中国铁路博物馆参观有感
铁路博物馆观后感
铁路博物馆观后感我有幸前往参观了铁路博物馆，这是一个让人沉浸在铁路历史和文化中的地方。
博物馆收藏了大量关于铁路发展的展品，让人能够领略铁路的兴衰和发展历程，深刻感受到铁路对于人类社会的重要意义。
在博物馆的展厅里，我看到了各种各样的火车模型，从最早期的蒸汽机车到现代的高速列车，每一种火车都展现出了不同的历史和技术特点。
这些火车模型仿佛把我带到了不同的时代，让我能够感受到铁路技术的演进和革新。
除了火车模型，博物馆还展示了大量的铁路工具和设备，让人们能够了解铁路建设和运营的各个方面，这让我对铁路的复杂性有了更深刻的认识。
除了展品，博物馆还通过图片、文献和多媒体展示向观众展示了铁路的历史和文化。
我看到了许多珍贵的历史照片，这些照片记录了铁路在不同时期的发展和变迁，让我对铁路的历史有了更加清晰的认识。
同时，博物馆还通过多媒体展示向观众介绍了铁路在不同国家和地区的发展情况，这让我对铁路在世界范围内的重要性有了更加深刻的认识。
在参观铁路博物馆的过程中，我不仅对铁路的技术和历史有了更深入的了解，同时也对铁路的文化和艺术产生了浓厚的兴趣。
博物馆展示了许多关于铁路的艺术作品，包括绘画、雕塑和摄影作品，这些作品都展现了艺术家对铁路的独特理解和表现，让我对铁路的文化内涵有了更加深刻的认识。
除了展品和展示，博物馆还通过讲解员和导览服务向观众提供了丰富的知识和信息。
我有幸参加了一次专题讲座，讲座内容涵盖了铁路的历史、技术和文化，让我对铁路有了更加全面和深入的认识。
同时，导览服务也让我对博物馆的展品有了更加系统和完整的了解，这让我对铁路的发展和影响有了更加深刻的认识。
总的来说，参观铁路博物馆是一次非常有意义和有价值的经历。
通过参观和学习，我对铁路的技术、历史、文化和艺术都有了更深刻的认识，这让我对铁路的重要性和价值有了更加清晰和深刻的认识。
我相信，铁路博物馆将继续为更多的人带来知识和乐趣，让更多的人能够了解和关注铁路的发展和影响。
参观铁路博物馆心得体会范文
参观铁路博物馆心得体会范文铁路博物馆是我国重要的博物馆之一，位于我国的首都北京。
作为铁路工作者的一份子，我对铁路博物馆有着深厚的情感，并且对铁路历史、技术和文化有着浓厚的兴趣。
最近，我有幸来到北京参观了铁路博物馆，这是一次非常有意义的旅行，让我对中国铁路的发展与变化有了更深刻的了解和认识。
下面是我的参观心得体会。
铁路博物馆位于北京市西郊的香山脚下，占地面积庞大，馆内分为多个展馆，内容涵盖了铁路发展的各个方面。
一进入博物馆大门，就能感受到一股浓厚的铁路氛围。
这里的建筑设计充满了现代化与科技感，展馆内部的陈设也非常精致，每一个展品都展示了铁路的历史与悠久。
我首先参观了馆内的历史展厅，展品内容涵盖了从中国铁路的起步阶段到现代化的发展历程。
在展厅中，我看到了中国最早的火车头、铁路路线图、施工工具等。
这些展品让我深刻地感受到了我国铁路建设的不易与艰辛。
我对中国铁路的发展历程有了更加详细的了解，深深地为中国铁路的巨大成就而自豪。
接着，我参观了技术展厅。
在这里，我领略了中国铁路技术的先进性和高超度。
展厅中展示了中国铁路的最新技术成果，如高铁列车、自动驾驶系统等。
这些科技展示让我感受到了中国铁路的不断创新和发展。
我深知这些科技成果的背后需要无数铁路工作者的辛勤付出和坚持不懈的努力。
在铁路博物馆中我还参观了一些临时展览和交互展示项目。
这些展览为观众带来了更多的乐趣和知识。
其中最让我印象深刻的是铁路模型展示。
在铁路模型展示区，我看到了一些精美绝伦的铁路模型，包括不同种类的列车、车站、桥梁等。
我仿佛置身于一个真实的铁路世界中，感受到了铁路的魅力和独特。
参观铁路博物馆让我深刻地认识到了铁路在我国经济发展和人民生活中的重要地位。
铁路不仅仅是一种交通工具，更是一个象征着国家发展与进步的重要标志。
中国铁路的不断发展与进步，离不开每一位铁路工作者的辛勤付出和努力。
毫无疑问，中国铁路已经成为我国交通事业的重要支柱和经济发展的快速动力。
铁路博物馆观后感
铁路博物馆观后感简介铁路博物馆是一个展示铁路历史和文化的场所，我最近有幸去参观了铁路博物馆，并对此留下了深刻的观后感。
博物馆的历史意义铁路对于人类社会的发展有着重要的影响，它不仅改变了人们的交通方式，还极大地推动了经济和文化的发展。
铁路博物馆作为一个历史见证者，通过展示铁路的起源、发展和变革，帮助人们了解铁路的重要性，体会铁路对社会进步的贡献。
博物馆的展览内容铁路博物馆的展览内容非常丰富多样。
从铁路建设的起源开始，博物馆通过陈列各种历史文物和实物，生动地还原了铁路的发展历程。
展厅中展示了在各个历史时期使用的各种铁路工具和设备，使人们对铁路建设和运营过程有了更深入的了解。
此外，博物馆还有一个仿真模拟驾驶舱，让参观者亲身体验驾驶火车的感觉。
这种互动式的展览形式，不仅增加了参观的趣味性，还让观众更加贴近铁路的工作环境和体验。
博物馆的教育意义铁路博物馆不仅具有历史价值，还有着重要的教育意义。
通过参观博物馆，人们可以学习到关于铁路建设和运营的专业知识。
博物馆通过介绍铁路的技术发展和运输方式的改进，使参观者了解到铁路行业的不断创新和进步。
此外，铁路博物馆还对学生们开展各种教育活动，包括讲座、讲解和实地考察等。
通过与专业人士的互动，学生们可以更加深入地了解铁路行业，并对未来的职业规划有所启发。
博物馆的设计与展示铁路博物馆的设计和展示非常精细。
博物馆的建筑设计融入了铁路元素，使整个建筑呈现出一种独特的风格。
展览区域根据不同的主题进行划分，清晰明了，参观者可以有针对性地选择自己感兴趣的展览内容。
博物馆内的展品陈列有序，展示效果出色。
每个展品都有详细的说明和背景介绍，让参观者能够更好地理解其历史背景和作用。
此外，博物馆还配备了先进的展示技术，如多媒体展示和虚拟现实等，使参观者能够全方位、全景式地了解铁路的历史和发展。
博物馆对我个人的启发铁路博物馆的参观给我带来了很多启发。
首先，我深刻地认识到铁路对于社会的重要性，铁路不仅是交通工具，更是推动社会进步和经济发展的重要推动力。
参观铁道博物馆有感
参观铁道博物馆有感 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998参观铁道博物馆有感这次，因为实习，有幸参观了中国铁道博物馆位于北京东郊的展区。
这是我第一次参观以铁路主题的展馆，铁道博物馆丰富的展品和展品反映出的厚重的铁路历史以及发生在一件件展品后的生动故事，让我深深体会到了中国铁路百年历史的厚重文化积淀。
据了解，中国铁道博物馆东郊馆是中国铁道博物馆的三个分馆之一，其他两个分馆分别是正阳门博物馆和长城脚下的詹天佑博物馆。
中国铁道博物馆是目前中国国家级的最具权威性的铁路专题博物馆。
其实，一直以来对于中国铁路历史的了解都是比较肤浅的，仅限于学校课本里描述的詹天佑、“人字形”铁路而已。
近年来忙于工作，对此更是少有触碰，仅仅通过电视广播等对与日常联系紧密的高铁、动车、绿皮车等有些认识。
但对于中国铁路的发展历史和沿革却少有研究和涉猎。
此次参观，我亲眼看见了中国铁路博物馆内陈列的一件件珍贵展品，从1881年英国制造，行驶在我国早期唐胥铁路，运行速度只有20公里/小时的“0号”“四轮式”蒸汽机车，到1941年日本制造的被命名为“毛泽东号”的蒸汽机车；从1931年前苏联制造的“友好”（YH）型大功率蒸汽机车，到1947年美国制造的KD7型534号蒸汽机车，从毛主席、周总理的专车到我国第一任铁道部长滕代远添乘检查线路的机车，一件件、一辆辆都饱含着历史，让我大涨了不少铁路知识。
以“毛泽东号”机车为例，如果不是解说员介绍，估计很多人还真不知道车型前的“ㄇㄎ”字样该如何念以前听说很对多火车迷，特别是还有一些外国火车迷，满世界跑为了就是给蒸汽机车拍照，一时还不能理解，甚至认为他们是不是脑子有问题。
然而，此次参观却让我对他们有了重新的认识。
展馆内，一辆辆蒸汽机车，黑黑的蒸汽轮机组下，漆着红漆的车轮，远远望去，就像一尊尊天神般的器宇轩昂、雄武有力，体现了力与美的完美结合。
难怪众多车迷为他们着迷了。
铁道博物馆观后感
铁道博物馆观后感铁道博物馆观后感近日，我参观了我国著名的铁道博物馆，通过这次参观，我对我国铁道发展的历史和现状有了深刻的了解，也对铁道工作者的辛勤付出有了更为深刻的敬意。
铁道博物馆座落在一座古老的火车站内，从外观上就给人一种厚重与庄严的感觉。
走进博物馆，首先映入眼帘的是一辆火车头，火车头呈现的是中国铁路80年代的徽标，给人以亲切和怀旧的感觉。
接着，我进入了博物馆内部，参观了许多铁道发展的相关展览。
博物馆内展览丰富多样，给人一种犹如穿越时空的感觉。
从模型火车到实物火车，从铁道建设历史到现代化的高铁系统，从工人劳动到旅客体验，每个展厅都让人目不暇接，意犹未尽。
观看展品时，我被一张张图片所吸引，这些图片展现了我国铁道建设的辛酸和艰辛，也展现了铁道工作者的英勇与智慧。
我看到了无数工人为了铺设铁轨和修理火车，常年奋战在一线，他们不顾艰苦的环境和困难，用自己的汗水和努力，为我们留下了一条条铁道。
我还认识到了铁路对我国经济和社会发展的重要性，它不仅联系了各个地方，加速了物资流通，还推动了旅游业的繁荣和人民群众生活的改善。
此外，博物馆还设置了一些互动项目，让参观者可以亲身体验铁道的魅力。
例如，可以当一回列车司机，驾驶着火车在铁轨上行驶；还可以参观修车厂，了解维护火车的技术过程。
这些互动项目不仅增加了观展的乐趣，也让人深刻地感受到了铁道工作者的工作环境和工作技能要求之高。
通过这次参观，我对铁道事业有了更深入的认识和理解。
铁道工作者为保证人民出行安全和物资运输高效付出了巨大的努力和牺牲。
他们在寒冷的冬天和炎热的夏天，不分日夜，夜以继日地工作，为人民的幸福和社会的发展默默无闻地奉献着。
他们的辛勤劳动和奉献精神，使我深感敬佩和感动。
铁道博物馆是一个展示我国铁道发展历程和传播铁道精神的重要场所。
通过参观这个博物馆，我意识到我国铁道事业的伟大和光辉历史，深切感受到铁道工作者为人民幸福付出的努力和奉献。
我由衷地感谢他们的辛勤劳动和奉献精神，也对我国铁道事业的未来有了更加坚定的信心。
参观铁路博物馆心得体会
参观铁路博物馆心得体会第一篇：参观铁路博物馆心得体会几份凝重，几份感慨。
从泛黄的黑白老照片看到有色彩斑斓的彩色照片，在这些沉淀和凝聚历史的照片中，我看到了铁路的昨天、今天和未来，看到了先辈们为了中国铁路建设所付出的艰辛，看到中国铁路从无到有不断壮大，看到了党的历代领导人对铁路的关心和重视，看到了中国铁路人不畏艰难，勇于开拓的精神，看到了列车在号称“世界屋脊”的青藏铁路线上的奔驰，看到了列车穿越一座座桥梁、一个个隧道，看到了“和谐号”动车组在京津城际铁路上飞驰，看到了……第二篇：中国铁路博物馆参观有感中国铁路博物馆参观有感借着做近代史报告的机会，我与铁路博物馆相遇了，若不是这门课程，估计我与他永远无缘吧，但是机缘巧合，我有幸步入其中，领略其跨越历史的芬芳。
它是一个欧式建筑，据说前身是北京铁路正阳门东车站（这点从大门上方的字就可看出）。
展厅首先映入眼帘的，是三幅有关中国铁路发展的壁画。
我想，这三幅壁画或许就是博物馆所要介绍的东西了吧。
“中国铁道博物馆正阳门馆”由原京奉铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站)改建而成，该车站始建于清光绪29年（1903年），1959年北京站建成通车后它才完成了历史使命。
2001年该车站被列为北京市文物保护单位。
博物馆建筑面积达9485平方米，馆内集收藏、陈列、宣传、教育等功能于一体，分为“蹒跚起步”、“步履维艰”、“奋发图强”、“长足进步”和“科学发展”五大部分，向人们展示了自清朝末年（1876年）至今我国134余年的铁路发展史。
远观博物馆，这座灰白相间的老式西洋建筑在繁华的前门外显得宁静而庄重。
走进博物馆大厅，老铁路车站的古朴气息扑面而来。
一层展厅中最引人注目的要数中国自己制造的“龙号”蒸汽机火车头的复制品，车头虽为复制品，但其停放的铁轨却是真的。
这段铁轨取材自京郊延庆的康庄，是从由詹天佑设计监修的中国第一条自建铁路——京张铁路上整体截下的一段。
展厅另一处的一台有80余年历史的铁路客票印刷机也十分惹眼，至今它仍可以印刷出像豆腐干形状的硬板车票。
中国铁道博物馆正阳门馆观后感
中国铁道博物馆正阳门馆观后感
中国铁道博物馆正阳门馆，位于首都北京天安门广场东南角，原为“京奉铁路正阳门东车站”旧址。
这个具有百余年历史的建筑，如今已成为中国铁路发展史的重要展馆。
走进博物馆，首先映入眼帘的是博物馆的外部建筑。
高大的建筑，富有历史感的砖石结构，仿佛在诉说着曾经的辉煌。
进入馆内，我被眼前的景象深深吸引。
整个博物馆的内部设计充满了现代感，巧妙地结合了历史与现代，使得每个展品都恰到好处地呈现在观众眼前。
博物馆的陈列以“中国铁路发展史”为主题，展品丰富，包括大量的文物和翔实的图片史料。
这些展品如同一部流动的历史，记录了中国铁路从无到有，从弱到强的历程。
每个展品都背后都有着深厚的历史背景和故事，让人深感中国铁路的伟大和不易。
在博物馆内，我最为印象深刻的是模拟驾驶舱体验和多媒体触摸、沙盘演示等互动展示手段。
这些现代化的展示方式，不仅让参观者更加直观地了解铁路的历史和现状，更让人感受到科技与历史的完美结合。
博物馆的五个部分，从蹒跚起步到长足进步和科学发展的中国铁路，详细地展示了中国铁路的艰辛与辉煌。
这不仅
是中国铁路的成长史，也是中国人民的奋斗史。
看着这些展品，我深感中国铁路的伟大和骄傲。
总的来说，中国铁道博物馆正阳门馆是一座非常值得参观的博物馆。
它不仅展示了中国铁路的辉煌历史和现状，更让我们对未来的中国铁路充满了期待。
在这里，我们可以深刻感受到中国铁路的伟大和不易，也让我们更加热爱和珍惜现在的美好生活。
我相信，在未来，中国铁路会继续发展壮大，为我们的生活带来更多的便利和幸福。
铁路参观心得体会
铁路参观心得体会作为一位铁路爱好者，我有幸参观了一次铁路博物馆，并深受启发。
在这次参观中，我不仅了解了铁路的发展历史和重要里程碑，还体验了一些模拟驾驶的活动。
通过这些，我对铁路的发展、科技和人文都有了更深入的了解，也收获了很多心得体会。
参观铁路博物馆的第一站是历史展览馆。
展览馆以时间顺序展示了铁路的发展历程，从最早的蒸汽机车到现代高铁，每一段历史都有精心设计的展品和详细的解说。
在看到早期的蒸汽机车时，我被那些巨大的铁轮和厚实的车身所震撼。
了解到早期的蒸汽机车行驶速度非常慢，无法与现代高铁相比，我不禁对人类的科技进步感到惊叹。
在参观历史展览馆的过程中，我还了解到了铁路在国家建设和经济发展中的重要作用。
铁路的建设不仅连接起了国家各地，也加速了资源和人员的流动，促进了工业和商业的发展。
同时，铁路也为人们的出行提供了便利，改变了交通方式，提高了出行效率。
这让我对铁路这个交通工具有了更加深刻的认识。
参观铁路博物馆的第二站是科技展览馆。
科技展览馆集中展示了铁路在科技方面的创新和突破。
我目睹了高铁的迅猛发展和飞速运行，让我对高铁的原理和技术产生了浓厚的兴趣。
通过模拟驾驶体验，我有幸亲身感受到了高铁的快速和平稳，这让我对高铁的安全性和高效性有了更深刻的认识。
在科技展览馆中，我还了解到了一些铁路科技的最新进展，如列车自动驾驶、无人售票系统和智能监控系统等。
这些技术使铁路的运行更加安全和高效，也为未来铁路的发展提供了更大的可能性。
我相信，随着科技的进步，铁路将会在未来的发展中扮演更加重要的角色。
参观铁路博物馆的最后一站是人文展览馆。
在这里，我了解到了铁路在人们生活中的重要意义和文化价值。
铁路不仅是运输工具，也是连接人与人之间的纽带。
通过展览和多媒体展示，我看到了铁路工人辛勤努力的身影，看到了乘客们快乐的笑容。
铁路不仅将人们带到了目的地，也给人们带来了团聚和温暖。
在参观人文展览馆的过程中，我还了解到了铁路文化和传统的保护与传承。
2024年参观铁路博物馆心得体会范文
2024年参观铁路博物馆心得体会范文参观铁路博物馆给我带来了很深的感受和体会。
铁路是现代文明的象征之一，它不仅将人们连接起来，提高了交通效率，也见证了社会发展的历程。
博物馆通过展示各种历史文物和资料，为我们呈现了铁路发展的历程和成就。
在这次参观中，我深深感受到了铁路的重要性和影响力。
进入博物馆的大门，我立刻被眼前的景象所吸引。
一列庄重而又充满历史感的蒸汽火车停在了站台上，浓烟缭绕，轮胎发出的巨大声响仿佛还在我耳边回荡。
这正是19世纪末的蒸汽火车，它代表了铁路发展的起点。
我不由得想象起了那个时代，铁路的出现将人们从传统的马车时代带入了现代化的交通时代，改变了人们的出行方式。
通过展厅的一系列介绍，我了解到了铁路的发展与繁荣。
19世纪末20世纪初，铁路建设进入了高潮，不仅在欧洲和美国得到快速发展，在亚洲、非洲等地也开始兴建铁路。
展厅中的地图和照片展示了当时铁路网的逐步扩张，让我深刻感受到了铁路对于国家和人民发展的巨大贡献。
在博物馆的展品区，我看到了各种各样的铁路相关物品。
有火车头模型、车厢模型，还有各种工具和设备。
这些展品让我感受到了铁路建设的复杂性和艰辛性。
例如，火车头模型上的锅炉和管道密密麻麻，光是看上去就让人觉得复杂。
铁路工人在铁路建设中付出了巨大的努力和汗水，他们挖土运材、修筑铁轨，使得铁路能够连接起遥远的地域，实现人的快速出行。
而在博物馆的一角，我看到了一件特别引人注目的展品，那是一张由旅客寄送的明信片。
这张明信片记录了一位旅客乘坐火车时的感受和体验，他写道：“火车奔驰，风儿徐徐，眼前美景如画。
铁路的出现为我们带来了方便和快捷，让世界变得更加紧密。
”这段文字让我感受到了铁路对于人们生活的改变。
它不仅带来了出行的便利，还让人们有了更多的机会去探索世界。
参观铁路博物馆，除了了解铁路发展的历史，我还了解到了铁路在现代社会中的重要性。
在博物馆的多媒体展示区，我看到了许多现代化的列车和设备。
高速铁路的出现，使得人们能够以更快的速度出行，缩短了各地之间的距离。
参观铁路博物馆心得体会范文
参观铁路博物馆心得体会范文在参观铁路博物馆的过程中，我深深感受到了铁路的发展历程和铁道工人们的辛勤付出。
铁路博物馆是一个展示铁路文化和历史的重要场所，通过丰富的展览和实物，向人们展示了铁路的发展历程、风采和对社会的巨大影响。
铁路博物馆的展览内容丰富多样，从铁路的起源和发展开始，逐步展示了铁路在交通、经济和文化方面的重要作用。
在博物馆的展厅里，我看到了很多关于铁路建设和运营的实物展示，包括古老的铁路器械、文物和模型，这些都是铁路发展历史的见证。
在模拟的铁路工地上，我还亲身体验了铁道工人的辛勤劳动，深感他们的辛苦和勇气。
另外，铁路博物馆还特别设置了一个展示铁路文化的区域。
在这里，我看到了很多与铁路相关的艺术作品、文学作品和电影片段，这些都展示了铁路在文化方面的重要地位。
其中最让我印象深刻的是一幅绘有铁路工人画像的油画，画中的铁路工人衣衫褴褛却面带微笑，给人以无尽的力量和希望。
参观铁路博物馆之后，我对铁路的发展历程和铁道工人们的辛勤付出有了更深入的了解。
铁路作为一项重要的交通工具，不仅促进了经济的发展，还推动了社会的进步。
铁路的建设和运营需要大量的资金和人力，尤其是铁道工人们的辛勤劳作，才成就了今天发达的铁路网。
他们在恶劣的环境下为了铁路的发展付出了巨大的努力和牺牲，他们的奉献精神让我深感钦佩。
参观铁路博物馆也让我对铁路文化有了更深入的认识。
铁路文化以铁路为载体，包括铁路的艺术创作、文学作品，以及铁路相关的传统节日和习俗等等。
这些文化元素不仅丰富了人们的精神生活，也加强了人们对铁路的认同感。
铁路作为一种交通方式，不仅仅是简单的运输工具，更是承载了人们对美好未来的向往和憧憬。
参观铁路博物馆让我深感自己是生活在一个幸福的时代。
如今，我们乘坐高速铁路可以轻松到达各个城市，旅途舒适快捷。
然而，铁路的发展是历经酸甜苦辣的，在铁路建设初期，工人们要面对许多艰难险阻，才能确保铁路的顺利建设和运营。
我们应该珍惜铁路的成果，感激那些默默奉献的铁道工人。
参观铁道博物馆的作文
参观铁道博物馆的作文那天我去铁道博物馆玩，哎呀，真的是一个特别的经历。
你能想象一个地方，里面全是各种各样的火车模型，还有些超级古老的火车吗？我可是带着满腔好奇心和一包薯片去的，结果收获远超预期！刚进博物馆的时候，我就看到了一个特别的展区，里面全是老爷车。
你知道那种车吧，车轮大得像沙发垫一样，车头那根大烟囱仿佛随时能冒出一股烟雾。
我对这些车特别感兴趣，就开始和导游聊起来。
“你们这些车是怎么来的呀？”我问。
导游是个特别热情的阿姨，笑得像个大太阳，“这些车可了不起了，都是从上个世纪流传下来的，有的甚至在二战期间还在运行呢！”“哇，那可真是老前辈了！”我感叹道。
接着，我就看见一群孩子在围绕着一个火车模型转悠，他们一个个眼睛都亮闪闪的。
突然，一个小男孩跑过来，对我说：“姐姐姐姐，你看这个火车，它会发光！”我凑近一看，果然，那个模型火车在灯光的照射下，发出了一点点闪烁的光芒。
我笑了笑，“哎呀，小家伙，你真会观察！”然后，我遇到一个中年大叔，他正拿着相机，专心致志地拍摄那些火车模型。
我走过去，问他：“大叔，你这是在拍什么呢？”他抬头一看，笑了笑，“哎，这些都是我童年的记忆，我拍了很多照片，希望以后能带给我小孩看。
”“太有情怀了！”我说道。
大叔笑得特别开心，然后还给我推荐了博物馆里最值得看的几个展区。
其实这儿真的是个宝地，不仅有各式各样的火车，还有关于铁道历史的展览，展示了很多有趣的老物件，比如旧时的车票、铁路工人的工具，还有一些很古老的火车站牌。
在一处展览区，我看到一位年轻小伙子正在对着一辆老火车模型进行讲解。
他说：“这款火车在1920年代可是风靡一时的！它的设计非常先进。
”我忍不住插话：“那它开起来是不是特别稳当？”小伙子哈哈一笑，“当然啦，那时候的设计师可是很有远见的！”时间在这些交谈和观赏中飞快地过去了。
我发现，这个博物馆不仅让我了解了很多关于火车的知识，也让我认识了不少有趣的人。
大家都带着对火车的热爱聚在一起，交流着彼此的故事和感受。
2024年铁路参观心得体会
2024年铁路参观心得体会____年铁路参观心得体会作为一名铁路迷，我对铁路事物始终充满着浓厚的兴趣和热爱。
在____年，我有幸参观了一次铁路展览，并深受启发和震撼。
以下是我对这次参观的____字心得体会。
首先，铁路展览的规模令人瞩目。
展览分为多个区域，分别展示了铁路的历史发展、现代铁路技术和未来铁路的展望。
我首先进入了历史展区，展览中透露出的浓厚历史氛围让我仿佛穿越到了铁路兴起的那个时代。
在历史展区，我看到了蒸汽机车和最早的铁路轨道模型。
这些旧式的铁路设施虽然看上去有些陈旧，但却承载着铁路的发展历程和人们对于变革的渴望。
我不禁想起了铁路在中国的发展史，从最早的京张线到如今的高铁网络，每一次的变迁都代表着国家的进步和现代化的迈向。
随后，我来到了现代技术展区。
这里展示了铁路在安全、速度和舒适度方面的巨大进步。
其中最引人注目的当属高速铁路技术的展示。
通过虚拟实境技术，我仿佛亲临列车驶过的场景，感受到时速数百公里的刺激和速度带来的冲击力。
高速铁路不仅带来了出行的便利，也提高了国家的交通效率和经济发展的速度。
除了高速铁路，展区还展示了很多其他的技术创新，比如磁悬浮列车和智能化调度系统。
磁悬浮列车的运行原理令人着迷，它通过磁场的作用悬浮于轨道上方，消除了传统列车的摩擦阻力，实现了更高的速度和更平稳的行驶体验。
智能化调度系统则极大地提高了列车的运行效率，减少了人为的错误和意外状况。
最令我兴奋的是未来展区。
在这个区域，展示了铁路行业未来的发展前景和创新技术。
我第一次接触到了超级磁铁悬浮列车的概念，这种列车利用超导材料和强大的磁力实现悬浮，速度更快、舒适度更高。
展览中的模型展示了这种列车在真实场景下的运行情景，我仿佛看到了未来的世界。
此外，未来展区还展示了太阳能和风能等可再生能源在铁路运行中的应用。
通过利用太阳能和风能，铁路可以减少对传统能源的依赖，减少环境污染，推动绿色交通的发展。
展览中的模型展示了太阳能和风能的收集和利用过程，我对于未来铁路向可持续性发展的方向迈进感到非常期待。
参观铁道博物馆感想（优秀范文5篇）
参观铁道博物馆感想（优秀范文5篇）第一篇：参观铁道博物馆感想2012年7月12日上午，我们10级热动专业同学乘车前往位于坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧的中国铁道博物馆东郊馆区，进行参观，以及接受爱国主义教育和科学文化科普。
中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。
同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。
中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。
这次我们参观的东郊馆，2003年9月1日正式对外开放。
东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为16500平方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆)机车车辆。
机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。
目前展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。
其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。
它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。
内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。
在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。
中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。
我们学校——北京交大是一所历史悠久的学校，与铁路的关系更是密不可分。
参观博物馆有感
参观博物馆有感参观博物馆有感18月16日，秋高气爽。
我们利用上午的时间参观了北京铁道博物馆。
刚进馆，只见一座浮雕矗立在我们面前，展现着中国铁路的发展从蒸汽时代，到电力时代，再到高速铁道时代。
再往里走，就能看到清朝铁路的故事，比如：第一条铁路唐胥铁路、詹天佑发明的人字形铁路等等。
之后就是新中国铁路展，在新中国成立之初，中国的铁路有两万公里长，并且也有一些基础的设备。
虽然以前的遗留的设备破旧，但是我们没有放弃，依然在艰苦的环境中研发了许多的车型。
之后就是电力机车时代了，在此期间，中国的铁路总营运里程达到了五万公里，也形成了铁路网，而青藏铁路也修到了格尔木。
再往后就是中国铁路发展的巅峰21世纪：随着技术不断提升，青藏铁路修通了，并且我们的高铁也出现了。
中国不断地突破困难，创造了多个第一：全球最高桥梁北盘江大桥、世界上高铁商业运营速度最高的车型复兴号等等其中令我印象最深刻的是一个模型，上面有一辆电力机车和一辆和谐号，我觉得这是一个时代的结束以及另一个时代的崛起，预示着中国铁路的“大跃进”以及展现了中国铁路工人的智慧和技术的.提升，让我感到了祖国的富强。
目前，中国的铁路依然保持着高速的发展，在传递温暖，把乘客安全、快速、便捷地送到目的地。
我觉得中国成为充满时代生机的东方大国名副其实！参观博物馆有感2本周五，我们在老师那里`带领九班参观军事博物馆。
开始了这次参观和学习之旅。
中午，炎热的太阳照耀着大地，我们在这样的天气里也走了20分钟，终于到达了目的地，晶莹的汗水满身都是。
室内中央空调让我们立刻感到放松。
我们兴致勃勃地跟述者参观每个展览馆。
我们第一个来到的是一个拥有各种武器的封闭展览馆。
我们很高兴在这里看实际的战斗演习。
参观完这个展厅后，是我们的自由活动时间。
我环顾四周，发现有各种有趣的展厅出现在我面前。
我最感兴趣的是一个摆放现代科技的展厅。
他向我展示了祖国科技的'快速进步。
这些都是科技工作者和大国工匠奋斗的结果，使中国发展成为世界科技强国。
参观铁道博物馆作文
参观铁道博物馆作文
铁道博物馆一日游。
一走进铁道博物馆，哇，这简直是个铁路迷的天堂！那些老旧的蒸汽机车，看着就让人心动。
感觉像是回到了小时候，在电视上看到火车哐当哐当地开过来，那时候觉得火车真是个神奇的东西。
你知道吗？博物馆里还有模型火车轨道，小火车在上面跑，发出“嘀嘀嘀”的声音，旁边的小朋友们看得眼睛都直了，一个个都想当火车司机，真是太可爱了。
模拟驾驶室我也去了，那感觉真的太酷了！虽然只是模拟的，但手握操纵杆的时候，真的感觉自己就是个大火车司机，可以驾驭这钢铁巨龙飞驰在铁轨上。
博物馆里还展示了好多铁路文物和照片，看着那些老照片，你能感受到铁路的发展有多快。
从最早的马车轨道到现在的高铁，真的是翻天覆地的变化啊。
还有互动体验区，可以亲手操作铁路设备，感觉就像真的在铁
路上工作一样。
我试了试那个信号灯，一拉手柄，信号灯就变了颜色，真的很有趣。
参观完博物馆，我心里感慨万千。
这些铁路的发展，背后都是无数人的努力和汗水。
真的佩服那些为铁路事业付出的人，他们真的是英雄！这次铁道博物馆之旅，真是太值了！。
中国铁路源头博物馆观后感
中国铁路源头博物馆观后感你要是想知道铁路的老祖宗长啥样，那就得去中国铁路源头博物馆瞅瞅。
一走进这博物馆，就感觉像是穿越回了过去，回到了铁路刚刚在中国冒头的时候。
那里面的陈列啊，就像一个个老爷爷在给你讲过去的故事。
首先映入眼帘的那些老物件儿，像早期的铁轨、火车零件啥的，看着就特别有年代感。
那些铁轨啊，虽然现在看起来有点粗糙，可你得知道，这就是咱中国铁路迈出的第一步啊。
当时的人们得费多大劲儿才把这些大家伙给摆弄好，就想着能让火车跑起来。
这就好比咱们小时候搭积木，一块一块小心翼翼地堆，人家那可是在搭通向未来的路呢。
再看看那些火车头的模型，虽然小小的，但是却有着大大的能量。
你能想象当年那真正的火车头轰隆隆地跑起来的时候，得多震撼。
那时候的火车可能没现在这么快、这么舒服，但它就像是一个新生儿，充满了无限的可能。
它带来的不仅仅是一种新的交通工具，更是一种连接世界的希望。
博物馆里还有好多照片，记录着那些修建铁路的工人。
他们一个个灰头土脸的，但是脸上却有着坚定的神情。
这让我特别感动，感觉没有他们的汗水和努力，就没有现在四通八达的铁路网。
他们就像是一群无名英雄，在历史的长河里默默地为铁路事业耕耘着。
我在馆里逛着逛着，就不禁感叹起来。
从这小小的源头，到现在贯穿大江南北的铁路大动脉，这中间经历了多少风风雨雨啊。
就像一个小树苗长成了参天大树，中国铁路的发展简直就是一部传奇大片。
而且这个博物馆还让我看到了人类的智慧和毅力，不管有多少困难，只要想做一件事，就一定能慢慢把它做好，就像咱们的铁路从无到有，从简陋到先进一样。
走出来的时候，我满脑子都是那些铁路的老故事，对咱们国家的铁路又多了一份敬意。
这中国铁路源头博物馆啊，就像是一个宝藏，藏着过去的记忆，也激励着我们走向更远的未来。
暑期参观铁路博物馆有感
暑期参观铁路博物馆有感
暑期参观铁路博物馆给我留下了深刻的印象。
进入博物馆的一瞬间，我被眼前的各种火车模型和实物所震撼。
这些火车模型栩栩如生，根据不同的年代和类型展示了铁路运输的发展历程，让我对铁路技术的进步有了更深入的了解。
在博物馆里，我还学到了许多有关铁路的知识。
通过展览和解说员的讲解，我了解到铁路的起源、发展历程以及对社会经济的重要影响。
我还了解到铁路运输是一种高效且环保的交通方式，能够大规模运输货物和旅客，对于国家经济发展和人民生活质量的提高起到了重要作用。
参观博物馆的过程中，我还体验了模拟驾驶火车的乐趣。
通过模拟驾驶器件，我感受到了驾驶火车的责任和挑战。
这让我对铁路工作人员的工作环境和技能要求有了更深刻的了解。
参观铁路博物馆不仅让我增长了知识，还让我对铁路事业有了更深入的理解和认同。
铁路作为一个重要的交通运输工具，不仅连接了城市和城市，还连接了人与人之间的联系。
铁路的发展不仅带来了经济繁荣，还促进了文化交流和友谊的融合。
参观铁路博物馆让我对火车的历史和文化有了更多的认识，同时也增加了我对铁路事业的兴趣。
我希望将来能够参与到铁路事业中，为交通运输发展做出自己的贡献。
中国铁路源头博物馆观后感
中国铁路源头博物馆观后感前几天去了中国铁路源头博物馆，那可真是一场超有趣的体验，感觉就像走进了一部铁路版的“时光穿梭机”。
一进博物馆，首先映入眼帘的就是那些充满年代感的铁路老物件。
有那种看起来特别笨重但又超级酷的老式火车头模型，就像一个大铁家伙在默默地诉说着过去的辉煌。
我当时就想啊，这火车头在当年肯定是个“超级明星”，不管走到哪儿都会引来一群人围观。
那些关于铁路起源的介绍也特别吸引人。
原来中国铁路的起步是这么不容易啊，就像一个小幼苗在石头缝里努力生长。
从最早的规划到一钉一铆的建设，感觉每一步都充满了挑战。
看着那些早期的铁路设计图纸，歪歪扭扭的线条却承载着大大的梦想，我心里暗暗佩服那些先辈们的智慧和勇气。
博物馆里还有好多还原当时建设场景的小模型。
看着那些小小的人偶在模拟的工地上忙碌，就像在看一部缩小版的铁路建设大片。
他们有的拿着锤子，有的扛着铁轨，一个个忙得不亦乐乎。
我仿佛能听到当年施工现场的嘈杂声，工人们喊着号子，齐心协力地把铁轨铺向远方。
而且这里面的讲解员也特别厉害。
他们讲起铁路的历史来那叫一个绘声绘色，就像在讲自己家的故事一样。
每一个小细节都能说得清清楚楚，让我这个对铁路历史一知半解的人都听得入了迷。
在他们的讲述下，那些冰冷的铁路文物都仿佛活了过来，开始跟我讲述它们的传奇经历。
在参观的过程中，我还看到了不同时期的火车票。
哇，那些早期的火车票长得可真奇特，跟现在的完全不一样。
感觉就像是从一个神秘的“火车票王国”里挖掘出来的宝藏。
我就站在那儿，看着那些车票，想象着当年拿着这些车票踏上火车的人们的心情，他们是不是也充满了对未知旅程的期待呢？走出博物馆的时候，我对中国铁路有了一种全新的认识。
它不仅仅是一种交通工具，更是一部写满了奋斗、创新和梦想的历史书。
从中国铁路的源头一路走来，它不断地发展壮大，就像一个从小孩成长为巨人的传奇故事。
我觉得这个博物馆就像一个宝藏盒子，把中国铁路的起源好好地保存了起来，让我们这些后人能够走进那段历史，感受先辈们的伟大。
2023年参观铁路博物馆心得体会范文
2023年参观铁路博物馆心得体会范文2023年，我有幸参观了铁路博物馆，这是一次难得的经历，使我对铁路的发展有了更深刻的理解。
在这次参观中，我不仅了解到了铁路的历史和文化，还深刻感受到了铁路对国家经济和人民生活的重要性。
以下是我对这次参观的心得和体会。
进入铁路博物馆的大门，我被眼前的景象所吸引。
一列列老旧的火车静静地停放在轨道上，仿佛在讲述着历史的故事。
我走近一辆列车，仔细观察它的外观，发现它们都充满了时代的痕迹和历史的沉淀。
这些火车不仅代表了铁路技术的发展，更是人们智慧和勇气的结晶。
通过这些列车，我不仅可以了解到铁路的起源和发展，还能感受到当时人们为了铁路事业所做出的艰辛努力和付出。
除了火车，博物馆中还展示了大量与铁路相关的物品和文物。
我看到了各种各样的铁路工具、信号设备和修建铁路所使用的机械设备。
这些物品不仅展示了铁路技术的发展，更是对铁路工作者辛勤劳动和智慧的致敬。
我看到了一本老旧的列车时刻表，上面记录着当年列车的班次和到达时间。
这让我想起了铁路对人们生活的影响，无论是出行还是运输货物，都离不开铁路的便利和高效。
铁路成为了连接人们的桥梁，使得人们的生活更加便捷和舒适。
参观铁路博物馆还让我了解到了国内外铁路的发展状况。
在国内部分展区，我看到了一些模型和介绍板，了解到我国铁路事业的快速发展和不断完善。
我看到了高铁的模型，这是我国技术的骄傲，代表着我国对高速铁路的不断创新和追求。
在国际部分展区，我了解到了外国的铁路发展情况。
我看到了一些欧洲国家的高速铁路和美国的蒸汽机车，让我对世界各地铁路的发展有了更全面的了解。
这次参观使我更加深入地了解到铁路对国家发展的重要性，也让我对我国铁路事业的未来充满信心。
参观铁路博物馆，我也看到了一些铁路事故的介绍和模拟场景。
这让我深刻体会到了铁路运输的安全问题。
尽管铁路事故已经得到了很大的改善，但我们仍要时刻保持警惕，严格执行相关规章制度，确保旅客和货物的安全。
同时，我也对铁路工作者的辛勤付出和责任心表示敬佩，正是他们的努力，才能让我们旅行更加安全和便捷。
中国铁道博物馆东郊展馆参观活动总结
中国铁道博物馆东郊展馆参观活动总结前几天去了中国铁道博物馆东郊展馆，那可真是一次超有趣的经历，现在就来给大家总结总结。
我和我的小伙伴们，那是怀着满满的好奇与期待出发的。
一到展馆门口，就看到那大大的招牌，仿佛在向我们招手呢。
展馆的建筑看起来就很有历史感，让人一下子就感觉到了铁道背后沉甸甸的岁月。
刚走进去，就像走进了一个铁道的魔法世界。
里面有各种各样的火车头，那可真是让人大开眼界。
我那个小伙伴小明，眼睛都直了，嘴巴张得大大的，半天合不拢。
他兴奋地喊道：“哇塞，这些火车头也太酷了吧！”我在一旁忍不住笑他那副没见过世面的样子，回他一句：“瞧你那傻样儿。
”我们沿着参观路线慢慢走，看到一个特别古老的蒸汽火车头。
这个火车头啊，那浑身都是岁月的痕迹。
我凑近去看，上面还有一些小划痕呢。
我正好奇地研究着，这时候来了一位讲解员叔叔。
他可热情了，看到我们在这儿，就主动过来给我们讲解。
讲解员叔叔说：“这个蒸汽火车头啊，在以前可算是个‘大力士’呢。
那时候条件艰苦，但是它拉着货物和旅客，跑遍了大江南北。
”我好奇地问：“叔叔，那它跑起来是不是很慢呀？”叔叔笑着回答：“在当时的条件下，它的速度已经很不错啦。
而且每次出发前，司炉工都得提前好几个小时开始准备呢，要把煤加好，让火熊熊地烧起来，这样火车才能有动力。
”我想象着司炉工在那狭小的空间里，挥汗如雨地往炉子里加煤的场景，不禁感叹道：“那可真不容易啊。
”小伙伴小花在旁边也附和着：“就是就是，以前的人可真厉害。
”我们继续往前走，又看到了一辆绿皮火车。
这绿皮火车一下子就勾起了大家的回忆。
我的另一个小伙伴小刚说：“我小时候坐过这种火车呢，那时候车上人可多了，大家挤在一起，虽然有点挤，但是可热闹了。
”我开玩笑地说：“那你是不是还在火车上吃泡面，满车厢都是那味儿啊？”小刚作势要打我，笑着说：“你还真说对了，那时候吃泡面可香了呢。
”我们几个就在这儿嘻嘻哈哈地打闹起来，旁边的游客们都被我们逗笑了。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国铁路博物馆参观有感
借着做近代史报告的机会，我与铁路博物馆相遇了，若不是这门课程，估计我与他永远无缘吧，但是机缘巧合，我有幸步入其中，领略其跨越历史的芬芳。
它是一个欧式建筑，据说前身是北京铁路正阳门东车站（这点从大门上方的字就可看出）。
展厅首先映入眼帘的，是三幅有关中国铁路发展的壁画。
我想，这三幅壁画或许就是博物馆所要介绍的东西了吧。
“中国铁道博物馆正阳门馆”由原京奉铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站)改建而成，该车站始建于清光绪29年（1903年），1959年北京站建成通车后它才完成了历史使命。
2001年该车站被列为北京市文物保护单位。
博物馆建筑面积达9485平方米，馆内集收藏、陈列、宣传、教育等功能于一体，分为“蹒跚起步”、“步履维艰”、“奋发图强”、“长足进步”和“科学发展”五大部分，向人们展示了自清朝末年（1876年）至今我国134余年的铁路发展史。
远观博物馆，这座灰白相间的老式西洋建筑在繁华的前门外显得宁静而庄重。
走进博物馆大厅，老铁路车站的古朴气息扑面而来。
一层展厅中最引人注目的要数中国自己制造的“龙号”蒸汽机火车头的复制品，车头虽为复制品，但其停放的铁轨却是真的。
这段铁轨取材自京郊延庆的康庄，是从由詹天佑设计监修的中国第一条自建铁路——京张铁路上整体截下的一段。
展厅另一处的一台有80余年历史的铁路客票印刷机也十分惹眼，至今它仍可以印刷出像豆腐干形状的硬板车票。
据展厅讲解员介绍，在我国铁路史上这种硬板车票直到20世纪80年代末才停止使用。
在二层展区中，现代化的火车模型及铁路设施与一层老式的装备形成了鲜明的对比。
在特别为参观者准备的“和谐号”动车组仿真模拟舱内，参观者可以直接坐在火车司机的后方体验时速350公里列车带来的急速享受。
除此之外，展区还以沙盘、模型和多媒体演示等多种现代化方式向参观者介绍了青藏铁路、京津城际铁路、京沪高速铁路等的整体情况。
博物馆三层的多功能放映厅每隔20分钟就会播放精彩的3D铁路宣传片。
参观者只需戴上专用眼镜，便可在影院里享受全方位立体式的影音震撼。
影片中对中国铁路飞速发展给人民生活带来的便利做了详细的介绍，使观众对我国科技的进步有了最直观的感受。
中国铁路最早可追溯到清朝。
1865年，英国人在北京宣武门外建造了一条1公路长的铁路，试营小火车，纯属展出性质，企图让中国人接受它。
然而根据展馆里的油画来看，人们见到火车的表情都是惊慌失措，场面狼狈不堪，都仿佛认为它是怪物。
后来，清政府赎回并拆掉了这条铁路。
这是中国铁路的起始。
随着几次战争的结束，外国列强强迫撬开了中国市场的大门，并大建铁路。
当人们逐渐意识到铁路的方便时，也便慢慢接受了它。
后来，经过一群工程师的努力，在没有任何援助的情况下，1909年10月，中国建成了第一条“国产”客运专线——京张铁路。
你不得不感慨詹天佑的智慧，因为“之”字形路线完美地解决了当时没有大功率机车的难题。
为了孙中山先生规划的16万公里的中国最终铁路总长的“理想”，中国开始了大规模铁路的自主设计和建造。
在地下一层，我见到了整个博物馆最大的沙盘——青藏铁路沙盘。
青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里已于1984年建成通车投入运营，因此这段不必烦叙。
我记得当我还小的时候，我爸爸经常出差去上高原，参加青藏铁路格尔木到拉萨的1142公里的建设。
我总是不能够理解，为什么爸爸每次从工地给我打电话的时候都会气喘吁吁，后来才知道，高海拔地区高寒缺氧，人连生活都是问题，更不别说修铁路了。
到2006年青藏铁路全线建成通车之时，我并没有多么激动，但是那天在博物馆，看到巨大的沙盘，想象着工程师和工人们克服了重重困难，冒着生命危险去铺铁路，我心脏跳得很快。
我不仅为我爸爸骄傲，更为中国铁路事业而骄傲。
我爸爸参与过多少条铁路的修建我已记不清，但我印象中最深的，除了青藏铁路，就是京沪高速铁路客运专线了。
那时我初到北京，高铁才是刚刚开始发展。
当我听说要建设一条时速350公里每小时的铁路时，我毫无概念，只是觉得它很快，很快。
这条全世界最高水平的铁路客运专线的建设，伴随着我，目睹着我从一米四长到一米七五的全过程。
我一生中最遗憾的事之一就是没能在京沪高铁通车的那一天坐上首发车，原因是考试临近。
我并不伤心，因为当爸爸妈妈回来将北京开往上海的G1次高铁的车票给我时，我就已经很满足了。
时任总理温家宝当天也在这趟列车上，事后他对这个成就给予了高度评价。
如今，中国的铁路事业已经站在了世界的最前端。
从最早的蒸汽机车，到跑出了全世界铁路运营试验最高速486.1公里每小时的CRH380A高速动车，中国铁路实现了真正意义上的“鸟枪”换“大炮”。
法国“V150”号子弹头列车在2007年4月３日创下轨道列车行驶速度世界纪录，瞬间时速达到574.8公里每小时。
听爸爸说，中国现在已经造出了大功率机车，将在不久之后冲击600公里每小时的速度。
他说：“在中国人眼里，法国人的那个纪录都不叫事儿，破它只是时间问题。
”他说这话的时候，我看到他眼中的自信，这是作为一名中国铁路人发自内心的骄傲与自豪！。