汽车检测与故障诊断一体化教程PPT 项目二十 行驶系统的故障诊断
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
项目二十 行驶系统的故障诊断
项目二十 行驶系统的故障诊断
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识目标】 1、熟悉悬架系统故障和轮胎异常磨损的现象及原因。 2、掌握悬架系统故障的诊断方法。 3、理解车轮不平衡的原因及调整方法。
【能力目标】 1、掌握车轮动平衡的检测与调整方法。 2、能够诊断与排除悬架系统的故障。 3、能够找出轮胎异常磨损的原因。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识内容】
悬架系统故障有前悬架刚性碰撞、前悬架 摆动及异响，后悬架刚性碰撞、车身歪斜 等。悬架的故障会影响乘坐的舒适性、行 驶的安全性，会导致某些机件的异常损坏 等。
项目二十 行驶系统的故障诊断
1、前悬架刚性碰撞的故障诊断 （1）故障现象及原因
汽车在不平的道路上行驶时，有时感觉车 桥与车架刚性碰撞，发出“哽”的一声。 前悬架刚性碰撞的主要原因是：钢板弹簧 或螺旋弹簧产生塑性变形或损坏；减振垫、 限位挡块损坏或减振器失效。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（4）并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的 充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎， 往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、 或◇符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。 （5）轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、 衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不 平衡质量太大，破坏了原目二十 行驶系统的故障诊断
任务二 车轮动平衡的检测与调整
【任务目标】
1、理解车轮不平衡的原因及影响。 2、掌握车轮不平衡的检查与调整。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识内容】
1、车轮不平衡的影响
车轮不平衡会导致汽车在行驶过程中，特别 是高速行驶时，前轮左右摆动和上下跳动， 影响行车的安全性，乘坐的舒适性，同时也 会加快轮胎及转向机构的磨损。
【知识回顾】 1、行驶系统组成、结构及工作原理。
项目二十 行驶系统的故障诊断
课程内容
任务一、悬架刚性碰撞故障的诊断 任务二、车轮动平衡的检测与调整 任务三、轮胎异常磨损故障的诊断 任务四、四轮定位的检测与调整
项目二十 行驶系统的故障诊断
任务一 悬架系统故障的诊断与排除
【任务目标】 掌握悬架刚性碰撞、悬架摆动故障的原因及诊断 方法。
汽车在运行过程中，悬架摆动会导致方向 不稳，易出现行驶跑偏。 悬架摆动的原因：前悬架杆系连接处松动 或减振器上支座松动；减振垫润滑不良； 弹簧元件支座部分损坏、变形或前悬架杆 系变形。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）故障诊断与排除
① 对采用钢板弹簧悬架的汽车，应首先把 汽车支起，在钢板弹簧处于自由状态下， 检查钢板弹簧销、吊环支架是否间隙过大。 ② 对采用螺旋弹簧的汽车，则应检查其支 座是否损伤，同时检查前悬架杆系是否变 形或松动。 ③ 还应检查减振垫的润滑情况，必要时加 注润滑脂。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、后悬架故障诊断与排除
后悬架也有刚性碰撞、车身横向歪斜等故 障，故障原因及诊断方法与前悬架基本相 同。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【案例分析】
1、故障现象 一辆1.4T的宝来轿车，4600公里出现异响。 一踩刹车就“噔”的一声或者“噔噔噔”连 续的异响。 不踩刹车没有，在踩刹车的前半段很轻，后 半段比较明显，而且路面越是颠簸越是响的 厉害。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）故障诊断与排除
对上述涉及到的部件进行检查，重点应检查： ① 钢板弹簧销、衬套、吊环等是否磨损过 度及间隙增大。视情况检修。 ② 钢板弹簧或螺旋弹簧是否发生疲劳变形。 检查螺旋弹簧的高度和钢板弹簧的曲率半径 是否符合要求，异常则更换。 ③ 螺旋弹簧或个别钢板是否折断，减振器 是否失效等。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、车轮不平衡检验与调整
车轮不平衡检查有离车式和就车式检查两种方法， 这里只介绍离车式检查方法。 （1）车轮动平衡机的认识 （图3-81所示）
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）车轮动平衡的检测与调整
① 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 ② 检查轮胎气压，视情况充至规定值。 ③ 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车 轮，用大螺距螺母上紧（见图3-82）。 ④ 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否 指示正确。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、故障诊断与排除
（1）经过试车，故障确实如车主所述。 （2）首先检查刹车，发现刹车片和支架间是有点 缝隙。师傅说最早一批速腾是有这个问题，就是 缝隙造成的，于是加了点东西在缝隙里，再试车， 异响仍然存在。 把左右刹车片互换，看看是否能解决，结果依然 存在，然后换了一副新的刹车片上去，也未解决。
项目二十 行驶系统的故障诊断
减振器的检查：
首先检查减振器连接销、连接杆、橡胶衬 套连接孔是否损坏、脱焊、脱落、破裂， 同时观察减振器外部有无渗漏油迹。 若有渗漏油迹，应进一步查明渗漏原因。 拆下减振器并向外拉动活塞杆，若无阻力 或卡滞，说明减振器失效，应更换。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、前悬架摆动并产生异响的故障诊断 （1）故障现象及原因
项目二十 行驶系统的故障诊断
项目二十 行驶系统的故障诊断
⑤ 用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎 侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱 距离a，用键入或选择器旋钮对准测量值的方法， 将a、b、d直接输入指示与控制装置中。 ⑥ 放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平 衡测试开始，微机自动采集数据。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（3）又仔细试车。过减速带的时候尝试不踩刹车， 发现，过大颠簸的时候不踩刹车，车子也响。怀 疑是减震系统的声音，拆掉稳定杆排查不是稳定 杆的声音，于是换减震器，再试车，响声消失。 （4）确定是减震器的异响，更换新的减震器，故 障排除。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、故障总结 经验虽然很重要，但有时也会让人走弯路。 所以一定要认真检查才能快速找到故障。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、车轮不平衡的原因
（1）轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工 误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用 中变形或磨损不均。 （2）轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径 向圆跳动、端面圆跳动太大。 （3）轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、 使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。
项目二十 行驶系统的故障诊断
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识目标】 1、熟悉悬架系统故障和轮胎异常磨损的现象及原因。 2、掌握悬架系统故障的诊断方法。 3、理解车轮不平衡的原因及调整方法。
【能力目标】 1、掌握车轮动平衡的检测与调整方法。 2、能够诊断与排除悬架系统的故障。 3、能够找出轮胎异常磨损的原因。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识内容】
悬架系统故障有前悬架刚性碰撞、前悬架 摆动及异响，后悬架刚性碰撞、车身歪斜 等。悬架的故障会影响乘坐的舒适性、行 驶的安全性，会导致某些机件的异常损坏 等。
项目二十 行驶系统的故障诊断
1、前悬架刚性碰撞的故障诊断 （1）故障现象及原因
汽车在不平的道路上行驶时，有时感觉车 桥与车架刚性碰撞，发出“哽”的一声。 前悬架刚性碰撞的主要原因是：钢板弹簧 或螺旋弹簧产生塑性变形或损坏；减振垫、 限位挡块损坏或减振器失效。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（4）并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的 充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎， 往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、 或◇符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。 （5）轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、 衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不 平衡质量太大，破坏了原目二十 行驶系统的故障诊断
任务二 车轮动平衡的检测与调整
【任务目标】
1、理解车轮不平衡的原因及影响。 2、掌握车轮不平衡的检查与调整。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【知识内容】
1、车轮不平衡的影响
车轮不平衡会导致汽车在行驶过程中，特别 是高速行驶时，前轮左右摆动和上下跳动， 影响行车的安全性，乘坐的舒适性，同时也 会加快轮胎及转向机构的磨损。
【知识回顾】 1、行驶系统组成、结构及工作原理。
项目二十 行驶系统的故障诊断
课程内容
任务一、悬架刚性碰撞故障的诊断 任务二、车轮动平衡的检测与调整 任务三、轮胎异常磨损故障的诊断 任务四、四轮定位的检测与调整
项目二十 行驶系统的故障诊断
任务一 悬架系统故障的诊断与排除
【任务目标】 掌握悬架刚性碰撞、悬架摆动故障的原因及诊断 方法。
汽车在运行过程中，悬架摆动会导致方向 不稳，易出现行驶跑偏。 悬架摆动的原因：前悬架杆系连接处松动 或减振器上支座松动；减振垫润滑不良； 弹簧元件支座部分损坏、变形或前悬架杆 系变形。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）故障诊断与排除
① 对采用钢板弹簧悬架的汽车，应首先把 汽车支起，在钢板弹簧处于自由状态下， 检查钢板弹簧销、吊环支架是否间隙过大。 ② 对采用螺旋弹簧的汽车，则应检查其支 座是否损伤，同时检查前悬架杆系是否变 形或松动。 ③ 还应检查减振垫的润滑情况，必要时加 注润滑脂。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、后悬架故障诊断与排除
后悬架也有刚性碰撞、车身横向歪斜等故 障，故障原因及诊断方法与前悬架基本相 同。
项目二十 行驶系统的故障诊断
【案例分析】
1、故障现象 一辆1.4T的宝来轿车，4600公里出现异响。 一踩刹车就“噔”的一声或者“噔噔噔”连 续的异响。 不踩刹车没有，在踩刹车的前半段很轻，后 半段比较明显，而且路面越是颠簸越是响的 厉害。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）故障诊断与排除
对上述涉及到的部件进行检查，重点应检查： ① 钢板弹簧销、衬套、吊环等是否磨损过 度及间隙增大。视情况检修。 ② 钢板弹簧或螺旋弹簧是否发生疲劳变形。 检查螺旋弹簧的高度和钢板弹簧的曲率半径 是否符合要求，异常则更换。 ③ 螺旋弹簧或个别钢板是否折断，减振器 是否失效等。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、车轮不平衡检验与调整
车轮不平衡检查有离车式和就车式检查两种方法， 这里只介绍离车式检查方法。 （1）车轮动平衡机的认识 （图3-81所示）
项目二十 行驶系统的故障诊断
（2）车轮动平衡的检测与调整
① 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 ② 检查轮胎气压，视情况充至规定值。 ③ 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车 轮，用大螺距螺母上紧（见图3-82）。 ④ 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否 指示正确。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、故障诊断与排除
（1）经过试车，故障确实如车主所述。 （2）首先检查刹车，发现刹车片和支架间是有点 缝隙。师傅说最早一批速腾是有这个问题，就是 缝隙造成的，于是加了点东西在缝隙里，再试车， 异响仍然存在。 把左右刹车片互换，看看是否能解决，结果依然 存在，然后换了一副新的刹车片上去，也未解决。
项目二十 行驶系统的故障诊断
减振器的检查：
首先检查减振器连接销、连接杆、橡胶衬 套连接孔是否损坏、脱焊、脱落、破裂， 同时观察减振器外部有无渗漏油迹。 若有渗漏油迹，应进一步查明渗漏原因。 拆下减振器并向外拉动活塞杆，若无阻力 或卡滞，说明减振器失效，应更换。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、前悬架摆动并产生异响的故障诊断 （1）故障现象及原因
项目二十 行驶系统的故障诊断
项目二十 行驶系统的故障诊断
⑤ 用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎 侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱 距离a，用键入或选择器旋钮对准测量值的方法， 将a、b、d直接输入指示与控制装置中。 ⑥ 放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平 衡测试开始，微机自动采集数据。
项目二十 行驶系统的故障诊断
（3）又仔细试车。过减速带的时候尝试不踩刹车， 发现，过大颠簸的时候不踩刹车，车子也响。怀 疑是减震系统的声音，拆掉稳定杆排查不是稳定 杆的声音，于是换减震器，再试车，响声消失。 （4）确定是减震器的异响，更换新的减震器，故 障排除。
项目二十 行驶系统的故障诊断
3、故障总结 经验虽然很重要，但有时也会让人走弯路。 所以一定要认真检查才能快速找到故障。
项目二十 行驶系统的故障诊断
2、车轮不平衡的原因
（1）轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工 误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用 中变形或磨损不均。 （2）轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径 向圆跳动、端面圆跳动太大。 （3）轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、 使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。