物流业为何要与制造业相融合要点

物流业为何要与制造业相融合

2008年，我国物流业将面临新的发展机遇和挑战，但平稳快速发展的势头不会改变。据中国物流与采购联合会初步预测，今年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%而物流业增加值的增幅可达16流右，略低于18.8%勺水平, 物流总费用有望保持2007年的水平。

在这一预期之下，物流业在2008年的发展趋势及运行特征预期须引起重视：一是国民经济又好又快发展，将推动现代物流业规模扩张和结构调整；二是我国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组将加剧；三是制造和商贸企业将在分离外包物流业务的同时，强化自身物流功能；四是生产资料物流、农村物流和关系民生的食品、药品及危险化学品物流将受到重视，并加快发展；五是各地贯彻“十一五”规划，物流基础设施将加紧建设；六是区域经济发展将带来物流合作的加强，物流运作集聚区将快速发展；七是企业获取资源、资金的难度加大，经营成本将进一步上升；八是普通型的低端服务利润越来越薄，创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间。

特别需要引起注意的是，由于物流资源要素全面紧缺，预计物流行业的平均利润率将在今年有所下降，增值型业务将成为物流企业新的增长点。

数据：增加值占服务业和GDF比重实现双增长

据中国物流与采购联合会统计核算，2007年我国社会物流总额将达74.8 万亿元，同比增长25.5%,增幅比上年加快1.5个百分点。其中，货运总量达到226亿吨，增长11.8%,高于GDP勺增长水平；国内物流业增加值预计达 1.68万亿元，同比增长18.8%,增幅比上年同期加快6.3个百分点。2007年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1%提高到17.5%左右，增加0.4个百分点，占GDP勺比重由上年的6.7%提高到6.8%;社会物流总费用预计为4.5万亿元，增长17.3%，占GDP勺比率为18.4%,与上年基本持平。

物流业的快速发展，不仅为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，也凸显了物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用。而在国际油价大幅上涨、国内成品油供需偏紧的情况下，物流行业面临着重大的挑战。据中国物流与采购联合会初步预测，在油价上涨的情况下，今年物流总费用占GDP勺比例将基本能够保持2007年的水平。而从总体来看，在提高整体物流效率的同时，今年物流行业的物流费用将保持平稳运行的走势。

运行特征：内外环境向好国际化进程加快

据中国物流与采购联合会预计，2008年物流行业增加值将增加16流右。中国物流与采购联合会相关人士认为，我国经济保持持续快速增长的原因是多方面的，而物流业的快速发展是重要的基础和支撑力量，这一推动作用在今年将表现得更为明显。

从合资到独资、从单一业务到综合业务、从中心城市到全国性的网络布局在国内物流企业加快发展的同时，外资物流企业也借助资金、技术和管

理等优势抢滩中国市场。目前，外资企业在远洋船运和国际快递等方面已越来越占有优势。

业内专家认为，企业要认真学习国外先进的物流与供应链管理经验和技术。

而从国家的角度来看，则要充分考虑我国物流市场公平竞争和国家经济安全运行的影响。

据了解，积极参与国际化竞争促进了我国物流行业和企业的加快发展。目前，中邮物流已形成以下几种形式：以戴尔、摩托罗拉、诺基亚为代表的IT电

子客户，以雅芳等为代表的化妆品客户，以神龙、通用、丰田为代表的汽配客户群；中外运分拆经营干散货业务的中外运航运在香港联交所成功上市；中远物流组建的中远香港、西亚、美洲、欧洲、日本等区域公司。随着国内物流企业加快“走出去”的步伐，其国际市场竞争力将显著增强。

专家观点：开放服务业市场仍需谨慎

国家发改委宏观经济研究院吴双

2007年，我国服务业运行的基本特点表现为增长速度逐渐加快，在有支付能力的消费需求的强劲拉动下，传统服务业投资和现代服务投资均有较快和快速的增长。在服务业中，交通运输仓储邮政、批发和零售、住宿和餐饮、金融、房地产和其他服务业，均实现较快增长。

由于服务业投资增长的特点是投资面广、种类繁多，大项目少、小项目多。除去交通运输仓储邮政业投资属于基础设施投资外，其中的批发零售、住宿餐饮、房地产和金融业，无不受消费需求增长的制约。

受消费需求的带动，2007年服务业六大行业投资增长普遍较快。这说明，在强劲需求刺激之下，服务业各行业投资必须高增长以满足有支付能力的消费需求，但仍需关注以下几个问题：

首先，服务业比重继续下降。自2006年以来，第三产业比重出现连续下降的现象。2005年国内生产总值三次产业结构为12.5 : 47.5 : 40，2006年国内生产总值三次产业结构为11.7 : 48.9 : 39.9，呈现二、三、一型产业结构。在第三产业比重下降的同时，第三产业投资占全社会固定资产投资比重也在下降。笔者认为，对第三产业比重，即第三产业占国内生产总值比重和第三产业投资占全社会固定资产投资比重双下降的现象值得认真关注。究其原因，既有转变发展观念的问题，也有统计不完整的问题。即现行的统计制度，还不能比较准确地反映第三产业的发展水平。

其次，谨慎开放服务业市场。改革开放是我国的基本国策，服务业的特点是覆盖面广、种类繁多，金融业是其中的重中之重。在金融领域，欧美国家具有相应的优势，而我国既缺乏相应的人才储备，又缺乏防范金融风险的经验，尤其是没有防范国际金融市场风险的经验。对此笔者认为，首先是要求发达国家也要对等开放本国的服务业市场，以保留我国金融企业将来进入的权利；其次是注意谨慎、渐进式开放，以期尽量防范可能发生的金融风险。

第三，认识、体制与管理是制约服务业发展的三大突出问题。据了解，在国家先后出台三个服务业政策性文件后，对发展服务业的认识确实有所提高，积极性在增强。然而，由于对服务业认识不深、缺乏抓服务业的工作经验，工作中存在一些困惑。

在放宽市场准入、加大对外开放力度方面，很多行业的准入门槛和对外开放的控制权在国家，地方想放宽准入而没有“令箭”。由于服务业涉及的部门较多，一些分管服务业工作的地方领导感到统领服务业发展的工作难度很大。因此，在加快服务业发展上迫切需要解决认识、体制与管理三大问题。

趋势：市场集中度提高制造业物流发展加速

目前，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。在过去几年里，我国物流行业发展环境进一步改善，物流业与各行业特别是制造业的融合进程加快。同时，现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，农村物流服务体系也正在逐步形成。2008年，将