硕士毕业论文开题文献综述报告

硕士毕业论文开题文献

综述报告

：于思彬

专业：材料加工

学号：

论文题目：超高强度钢的激光焊接研究

目录

、前言 ...................................................... 错误!未指定书签。、激光焊接的工艺特点及其应用................................. 错误!未指定书签。

激光焊接特点............................................. 错误!未指定书签。

激光焊接优势............................................ 错误!未指定书签。

激光焊接参数的影响...................................... 错误!未指定书签。

焊接速度的影响....................................... 错误!未指定书签。

离焦量的影响........................................ 错误!未指定书签。

激光功率的影响...................................... 错误!未指定书签。

激光焊接应用............................................ 错误!未指定书签。

国外简况............................................. 错误!未指定书签。

国简况............................................... 错误!未指定书签。高强钢焊接机理及激光焊接性分析.............................. 错误!未指定书签。

激光与材料的相互作用..................................... 错误!未指定书签。

激光与材料作用的一般规律............................. 错误!未指定书签。

作用过程的物理描述................................... 错误!未指定书签。

焊接性分析.............................................. 错误!未指定书签。激光焊接研究现状............................................ 错误!未指定书签。本论文的主要研究容.......................................... 错误!未指定书签。参考文献.................................................... 错误!未指定书签。

、前言

钢铁材料为人类的进步做出了不可磨灭的贡献，特别是进入工业时代以后，钢铁材料更是成为了工业的基础。在汽车车身制造领域钢铁材料一直处于统治地位。但随汽车产量与保有量的不断增加，如年全世界汽车总产量达万辆，

保有量达亿辆，年全世界汽车产量达万辆，保有量亿万辆。汽车工业发展，产量增加，保有量的提高产生出了三个问题。其一能耗增大，二是环保和排放污染严重，三是安全交通事故增加。减低油耗可以通过提高发动机效率，增大传动效率等来实现，但实验表明，油耗跟汽车重量成线性关系，汽车自重下降，在其他条件不变的情况下，油耗可降～[]，油耗降低意味着排放的减少，因此通过降低汽车重量来实现节能减排是最具有优势的。汽车轻量化并不是盲目的追求减小车重，其涵是在保证汽车性能不受影响的前提下，既要有目标的减轻汽车自重，又要保证汽车行驶的安全性和舒适性等，同时使汽车本身的造价不被提高。此外，减小汽车质量能降低动力及动力传动系统的负荷，使汽车可以在较低的牵引力下表现出更好的性能[]。

降低汽车重量，从车身材料出发，主要可以通过两种途径来实现，一是采用轻质材料，譬如铝合金、工程塑料和复合材料。奥迪公司在年首先批量生产的型轿车是使用铝质材料制造汽车车身的最具代表性的成功之作，其采用铝合金挤压车架，质量降低了，抗扭强度增加了[]。

第二个途径就是使用车用先进高强钢（），其抗拉强度在以上，因此可以通过减小车身板厚来降低车身重量。实验表

明：除疲劳强度外，压溃强度、抗撞吸能、压痕抗力、模量值均正比于板材厚度和相应的材料性能。倘若材料强度提高，在所需性能不变的前提下，则板材厚度可以减薄，这样就可以减轻构件的重量。为此，国际钢铁协会（)的钢铁材料供应厂家从年到年联合世界个国家的家钢铁企业共同推进了超轻型钢制车体( )、( )、( )的研究开发项目。该项目中先进高强钢的使用率高达[]。采用先进高强钢代替传统的低碳钢板，对减轻车身自重、减低油耗、提高汽车构件强度、保证乘客安全意义重大。文献[]指出，采用高强度钢还能提高白车身的

弯曲刚度、扭转刚度及相应的振动频率，从而有利于提高汽车的性能。近几年，先进高强钢已经逐渐成为极具竞争力的汽车轻量化材料，在汽车上的应用比例也在不断地增加。与其他材料相比，先进高强钢在抗碰撞性能、耐蚀性能和成本方面，都具有较大的优势。

目前先进高强钢主要包括双相()钢、相变诱导塑性()钢、马氏体()钢、复相()钢、热成形()钢和孪晶诱导塑性()钢。

超高强度钢是通过热成形工艺加工得到的，因为其能量吸收率高和防撞凹性能好等综合优势，可以用于制造抗冲击和碰撞的汽车构件，如门加强板，侧围柱等，并迅速发展为汽车制造中应用前景最为看好的轻量化结构材料之一[]。但由于超高强度钢特殊的物理化学属性，它具有极高的屈服强度和硬度值,使得在焊接过程中塑性变形很困难，焊接工艺性能比较难控制，传统交流焊接工艺难以实现超高强度钢板的点焊连接，无法解决因为飞溅等因素带来的质量问题。因此，超高强度钢的焊接工艺是汽车生产过程中急需解决的关键技术。激光焊接因为其独特的技术优点可以很好的解决传统工艺焊接过程中出现的问题。国汽车生产企业对超高强度钢的激光焊接有迫切的需求，随着超高强度钢应用的日益增长，该项技术在汽车行业将有广阔的应用前景。因而对超高强度钢的激光焊接工艺及接头性能的研究具有重要的理论意义和重大的实际价值。

、激光焊接的工艺特点及其应用

激光焊接特点

激光焊接具有焊接速度快、能量密度高、热输入量小、柔性好、自动化程度高、焊接接头质量优异、焊接接头变形小等一系列优点[]，世纪年代以来，随大功率激光器的出现，激光焊接技术在汽车、造船、航天航空领域都得到广泛的应用。激光焊接工艺能够向工件传输高于的能量密度,因此,其深宽比较大（最高可达），焊接质量好。此外，激光焊接有许多优势所在,如可以通过透明介质对密闭容器里的材料进行焊接；可焊接难熔化材料，并能对异种金属进行焊接；能实行全方位焊接；激光束聚焦后可获得很小的光斑，能精确定位，实行精密焊接；对