公路桥梁的制作技术

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本技术属于公路桥梁工程技术领域，具体的说是一种公路桥梁，包括桥体，所述桥体环绕山体弧形分布；所述桥体的底部固定连接有支撑架；所述桥体的顶部两侧均分别固定连接有第一挡板和第二挡板；所述第二挡板的顶部等距离环绕山体分布有遮挡板；所述遮挡板背离山体一侧底部的两端均固定连接有固定板；所述固定板的底部转动连接在第二挡板的顶部；通过设置第二挡板、遮挡板、固定板、弹性支撑机构、连接板、连接滑轨、连接滑块、分流挡板，对山体滑落的泥土和石头进行有效遮挡和引流，一方面避免滑落的泥土和石头影响桥梁的正常通行，另一方面减少石头与泥土对公路桥梁的冲击，延长了公路桥梁的使用寿命。

技术要求

1.一种公路桥梁，包括桥体(1)，其特征在于，所述桥体(1)环绕山体(2)弧形分布；所述桥体(1)的底部固定连接有支撑架(3)；所述桥体(1)的顶部两侧均分别固定连接有第一挡板(4)和第二挡板(5)；所述第二挡板(5)的顶部等距离环绕山体(2)分布有遮挡板(6)；所述遮挡板(6)背离山体(2)一侧底部的两端均固定连接有固定板(7)；所述固定板(7)的底部转动连接在第二挡板(5)的顶部；所述遮挡板(6)靠近山体(2)的一侧底部通过弹性支撑机构(8)与第二挡板(5)靠近山体(2)的一侧连接；相邻两个所述遮挡板(6)之间固定连接有连接板(9)；所述连接板(9)为橡胶板；所述支撑架(3)的包括第一支撑腿(31)和第二支撑腿(32)；所述第一支撑腿(31)和第二支撑腿(32)的底部均固定连接在山体(2)坡面上；所述第二支撑腿(32)靠近山体(2)的一侧固定连接有连接滑轨(10)；所述连接滑轨(10)的表面上滑动连接有连接滑块(11)；所述连接滑块(11)的表面上滑动连接有分流挡板(12)；所述连接滑块(11)的表面与分流挡板(12)内壁之间连接有缓冲弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁，其特征在于：所述弹性支撑机构(8)包括第一连接端(81)和第二连接端(82)；所述第一连接端(81)转动连接在遮挡板(6)靠近山体(2)的一侧；所述第二连接端(82)转动连接在第二挡板(5)靠近山体(2)的一侧；所述第一连接端(81)和第二连接端(82)之间共同连接有弹性伸缩杆(83)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁，其特征在于：所述遮挡板(6)靠近山体(2)的一侧之间共同固定连接有弹性钢板(14)；所述弹性钢板(14)位于弹性支撑机构(8)的上方；所述弹性钢板(14)的底部对应分流挡板(12)的位置均固定连接有弹性钢条(15)；所述弹性钢条(15)远离弹性钢板(14)的一端固定连接在分流挡板(12)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁，其特征在于：所述弹性钢板(14)靠近山体(2)的一侧等距离环绕设置有破碎齿(16)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁，其特征在于：所述分流挡板(12)的两侧均转动连接有延伸板(17)；所述延伸板(17)的底部连接有圆弧形滑块(18)；所述分流挡板(12)的底部固定连接有与圆弧形滑块(18)相互配合的圆弧形弧形滑轨(19)；所述圆弧形滑块(18)的端部通过支撑弹簧(20)与分流挡板(12)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁，其特征在于：所述延伸板(17)的上方设置有隔档板(21)，所述隔档板(21)固定连接在分流挡板(12)的侧面。

技术说明书

一种公路桥梁

技术领域

本技术属于公路桥梁工程技术领域，具体的说是一种公路桥梁。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

现有技术中也出现了一些的技术方案，如申请号为201810749291.2的一项中国专利介绍了一种公路桥梁，其包括防冰冻系统，防冰冻系统包括两组沿桥梁长度方向安装的对接件和检测装置，两组对接件之间安装有加热管，对接件远离加热管一侧的两端垂直安装有连接块，连接块的上表面焊接有套筒，套筒的内圈固定套接有灯杆，灯杆顶端靠近加热管的一侧安装有弧形支撑杆，弧形支撑杆远离灯杆的一端安装有太阳能电池板，且太阳能电池板较低的一端与灯杆的顶端连接，弧形支撑杆的正下方安装有照明灯，且照明灯与灯杆连接，灯杆的外侧还安装有控制柜；对接件有连接管道组成。

现有技术中公路桥梁建设在山区的山坡时，存在不适应山区地貌的情况，容易遭到山体滑落的泥土或者石头封堵，并且桥梁的支撑机构也容易遭到山体滑落的泥土和石头的冲击，一方面影响山区公路桥梁的正常通行，另一方面山区公路桥梁易受到冲击，缩短了公路桥梁的使用寿命。

技术内容

为了弥补现有技术的不足，解决在现有技术中公路桥梁建设在山区的山坡时，存在不适应山区地貌的情况，容易遭到山体滑落的泥土或者石头封堵，并且桥梁的支撑机构也容易遭到山体滑落的泥土和石头的冲击，一方面影响山区公路桥梁的正常通行，另一方面山区公路桥梁易受到冲击，缩短了公路桥梁的使用寿命的问题，本技术提出的一种公路桥梁。

本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种公路桥梁，包括桥体，所述桥体环绕山体弧形分布；所述桥体的底部固定连接有支撑架；所述桥体的顶部两侧均分别固定连接有第一挡板和第二挡板；所述第二挡板的顶部等距离环绕山体分布有遮挡板；所述遮挡板背离山体一侧底部的两端均固定连接有固定板；所述固定板的底部转动连接在第二挡板的顶部；所述遮挡板靠近山体的一侧底部通过弹性支撑机构与第二挡板靠近山体的一侧连接；相邻两个所述遮挡板之间固定连接有连接板；所述连接板为橡胶板；所述支撑架的包括第一支撑腿和第二支撑腿；所述第一支撑腿和第二支撑腿的底部均固定连接在山体坡面上；所述第二支撑腿靠近山体的一侧固定连接有连接滑轨；所述连接滑轨的表面上滑动连接有连接滑块；所述连接滑块的表面上滑动连接有分流挡板；所述连接滑块的表面与分流挡板内壁之间连接有缓冲弹簧；工作时，桥体两侧的第一挡板和第二挡板高度较低，从山体上滑落的石头和泥土容易翻过第二挡板落至桥体上，一方面容易造成对桥体的封堵，另一方面容易损坏桥体，通过设置遮挡板，一方面增加了遮挡的高度，可以对山体滑落的石头和泥土进行有效隔档，使得石头和泥土顺着遮挡板流至桥体下方，避免造成对桥体的封堵，同时也减少对桥体的损坏；可是在泥土与石头滑落上体与遮挡板冲撞时，会产生较大的冲击力，容易瞬间冲坏遮挡板，通过设置弹性支撑机构和固定板，一方面将遮挡板支撑在第二挡板的顶部，另一方面，固定板与第二挡板的转动连接，使得遮挡板可以有一定的翻转能力，加上弹性支撑机构的弹性支撑，使得遮挡板具有一定的缓冲翻转能力，避免与石头和泥土的作用力太大而造成遮挡板被瞬间冲坏的问题，使得遮挡板更加耐用；通过设置连接板，可以将遮挡板之间的空隙进行密封，避免石子和泥土通过空隙流至桥体上，并且连接板为橡胶板，具有一定的弹性，不会影响遮挡板的翻转；支撑架在对桥体进行支撑的同时，会受到山体上滑落的石头和泥土的冲击，如果不得到有效保护，会对整个桥梁造成毁灭性冲击，使得桥体失去支撑，通过设置连接滑轨和连接滑块，起到了将分流挡板滑动连接在第二支撑腿迎着山体坡面的一侧，分流挡板可以将迎面冲击而来的石子和泥土向两侧引流，一方面避免石头和泥土正面冲击第二支撑腿，另一方面避免石子和泥土堆积在支撑架的侧面，减少支撑架侧面的负重，从而有效保护支撑架，并且在缓冲弹簧的缓冲作用下，使得分流挡板在遇到石头和泥土的冲击时，可以得到缓冲，使得作用力间接减弱，从而间接降低支撑架承受的冲击，使得桥体底部的支撑架得到保护，通过对公路桥梁桥体和支撑架的保护，一方面避免滑落的泥土和石头影响桥梁的正常通行，另一方面减少石头与泥土对公路桥梁的冲击，延长了公路桥梁的使用寿命。