城市轨道交通公共设施人性化设计

城市轨道交通公共设施人性化设计
【摘要】针对现今大规模修建轨道交通的现象，以武汉轨道交通1号线为例，全面阐释了人性化设计在轨道交通公共设施的重要性，突出人性化设计在轨道交通设计中的重要地位，为之后的武汉轨道交通设计提供一个参考。

【关键词】城市轨道交通；公共设施；人性化设计
城市轨道交通的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，作为城市交通的运输载体，现今已成为现代化城市的重要运输工具，因此现今都市都大规模的修建轨道交通。

武汉轨道交通1号线的开通，不仅给武汉人民出行带来了便利，也为武汉交通局面带来了极大的变化。

武汉人民开始依赖于这种便捷、绿色的交通工具。

随着人们的依赖、参与性增多，也渐渐凸显出武汉轨道交通1号线存在着很多问题，尤其在人性化设计存在着很多的不足，而作为新兴交通工具的城市轻轨，必须在设计中及早地提倡和贯彻人性化设计的原则。

因此，特将武汉轨道交通1号线的问题作为探究，为后续的武汉轨道交通提供一个参考。

一、武汉轨道交通1号线的现状分析
武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里，全线设高架共10个站点，从宗关站至黄浦路站，二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，共15个站点。

在1号线的整体设计规划中，一期在人性化设计较少，只设置了盲道和无障碍坡道，配有标识指引。

二期相对一期人性化设计有所增加，每个站增加了残疾人使用的垂直升降电
梯，直达乘轻轨的站台；配有标识指引；二期有13个站点设计有广场或绿化节点，位于进出站口或站点过街天桥的上桥处；并全部配建有公厕；每个站点设计了自行车棚。

综合来看，武汉轨道交通1号线的公共设施设计中对于人性化设计考虑较少，尤其是没有结合人群的心理需求考虑、针对特殊人群考虑较少、没有结合人文环境因素考虑等问题。

二、城市轨道交通人性化设计的内涵
人性化设计就是以人的生理、心理、行为、情感和文化特质为出发点的设计。

它要求在特定空间或环境中，在发挥使用功能的同时还应以满足不同人的需要，达到环境的人性化为目标的设计。

轨道交通公共设施人性化设计是指各种不同类型的使用者，在站内流动或停留时，都能够感受到一个便利、简易、有特色的轨道站内空间环境，这就需要站内各种公共设施辅以实现。

三、对武汉轨道交通1号线的建议
1、建立健全的导向标识系统
轨道交通的特点就是便捷，因此，合理、醒目的视觉导向标识是必不可少的，它可以指引人们快速而准确的到达目的地。

在导向标识系统的人性化设计上要考虑大局，首先应采用国际、国内通用符号传达信息，使不同地区、不同国家、不同语言的都可以识别。

其次要考虑各类人群的识别能力，如小孩子识别能力比较差、老年人视力相对比较弱等，设计时要尽量简洁易懂，要尽量设置触摸式平台或声音系统为视力残疾者服务；然后标识位置应适宜，安置方式
与位置要有利于人们停顿观看。

宜放在出入口、交叉口、分歧点等需要说明的地方，并且指引的位置应该是人们比较熟悉的名称；最后应加入灯光照明设计，为所有时段中活动的人们服务。

2、营造人文关怀氛围
由于武汉轨道交通1号线是以高架架于地面之上，所占面积较小，因而内部空间有限，不能象地铁空间那样设置较大商铺如银行、书店等等，但是可以设置一些较为便民的设施，比如自动提款机、电子图书架等等。

在营造人文关怀的手法上，可以借鉴香港地铁的设计。

香港的港铁公司，是大部分香港民众每天上班上学不可或缺的交通方式。

不过走进香港的地铁站，感觉不仅仅是一个车站而已，更是给民众带来人文关怀的感受。

除了所有车站都有电梯直达地面，方便残障民众，乘客在换乘其他路线的时候，也有自动通道方便乘客，省下上百米的路程，让人不会太累。

还有车站都有壁画、雕塑等等艺术品，甚至设计一个小小的舞台，一到下班时间就有音乐和舞蹈表演。

同时铁路也没有忘了小朋友的需要，等车的间隙，还可以跟爸爸妈妈一起玩玩互动游戏，车站里也有免费上网，图书馆的还书箱等等服务。

早上还可以拿到免费报纸，每一个细节都希望市民每天都可以享受可靠又贴心的服务。

这样的设计往往有时候不需要太多装饰设计，甚至是一个毫不起眼的报栏也可以让人体会到人文关怀。

因此，在轨道交通空间有限的情况下，可根据站点人们的需求设置小型的主题空间和一些便民设施，能够增添一些关怀的气氛。

3、针对特殊人群的设计
服务设施的设计要符合人体尺度的要求，而且其位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点。

在形体的设计上要与人体尺度相匹配，并且操作要简单、坚固，防止操作出现意外。

在针对特殊人群的设计中，要对老人、儿童、残疾人的特点进行分析。

对于使用频率较高的出入闸口，因设置专为老年人和残疾人的进出口，以免老年人和残疾人在通过闸口时速度较慢而阻碍后面的乘客，同时还要充分考虑残疾人轮椅的尺度。

这一点，武汉轨道交通1号线已关注到了，但是在某些站点，该设置数量较少。

还有对于卫生间的设置，在武汉轨道交通1号线1期中，因种种原因导致没有设置卫生间，给乘客带来了很大的不便。

在2期设计中，虽每个站点设置了卫生间，但是没有考虑到儿童的尺度。

因卫生间的高度以成人来设置，儿童在使用时极其不便，只能站立在台面上使用，不仅使儿童使用不够舒适，同时也使打乱了台面清洁，不利于武汉城市形象的塑造。

因此卫生间考虑大人与小孩两种尺度是十分必要的。

对于站内其它设施的设置，如像垃圾桶，也可以适当增加儿童的喜好来进行设计，可以培养儿童养成不随便乱扔垃圾的习惯。

宣传栏的设置上，也可增设儿童宣传栏。

4、凸显武汉当地特色
任何一个国家和地区都有自己的文化传统和习俗，如果不了解民族的文化特征、文化差异，不研究民众心理与人类社会学、就不能
设计出符合人文环境的人性化公共设施。

除了理解设施功能外，重要的是对其文化意蕴和民族风情的解读。

武汉轨道交通是武汉形象的突出代表，因此在设计中应彰显出武汉本地的特色。

武汉文化底蕴深厚，三镇鼎立，“九省通衢”；为盘龙之城、黄鹤之乡、明清重镇、首义圣地；载录着大禹治水、屈子行吟、伯牙鼓琴等佳话；上演了北伐战争、“八七会议”、“浴血”抗日等史诗。

在设计的过程中我们可以做一些尝试，例如用平面构成的设计手法营造“九省通衢”环境特征；在武汉盘龙文化、抗日史诗的图片中提取色彩进行搭配；注入环保理念，在设施及导识标牌上采用朴素、环保的当地材料。

为突出武汉城市的特色，我们所设定的设计思想是“打文化牌”，不是要直接的搬出各种文化元素，而是要以城市底蕴为基础进行全新的再发掘和再设计。

从型、色、质三个方面出发，以现代的设计手法来表现古朴的城市文化。

武汉的轨道交通让武汉进行着翻天覆地的变化，也彻底的改变着武汉人民的出行方式，武汉轨道交通正呈现着综合化、网络化的发展趋势，但是无论怎样演变，人性化的思想必然要贯穿其中，关注并尊重人的生理及心理的需求才能够轨道交通更好的为市民服务，才能更好地将武汉人民与城市形象紧紧的联系在一起，共同创造出新的武汉都市形象。

参考文献：
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[2]王聪.地铁车站建筑设计的不足与创新[j] .城市轨道交通研究，2006.
[3]何晓佑，谢云峰.人性化设计[m].江苏美术出版社，2001.
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湖北省教育厅人文社会科学研究课题项目编号：2011jyte148。