混凝土简支梁斜截面抗剪强度.
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混凝土简支梁斜截面抗剪强度
1 影响混凝土抗剪强度V
c
的主要参数的分析
1.1 混凝土强度的影响
试验表明,混凝土梁抗剪强度的增长与混凝土抗压强度f
cu
并非直线关系,
而是按抛物线变化。图1表示前苏联学者无箍筋梁抗剪强度与混凝土强度f
cu
的
关系,梁混凝土立方体强度f
cu 从20kg/cm2到1000kg/cm2变化,曲线为采用f
ct
为参数的V
c 表达式,V
c
=Kf
ct
bh2
/a=Kf
ct
bh
/m,m=a/h
为剪跨比;直线表示采用f
c
为参数的波氏公式,V
c =0.15f
c
bh2
/c=0.15f
c
bh
/m。从图可明显地看出,采用f
ct
为混凝土强度影响参数与试验结果比较相符合,而如果采用f
cu 或f
c
为参数时,
混凝土强度低时,试验值高于计算值;中等强度时,两者相接近;高强度时,试验值大大低于计算值,这是很不安全的。因此,苏联规范对波氏抗剪强度公式进
行了修改,将混凝土强度从f
c 改为f
ct
。CEB/FIP规范对无抗剪钢筋构件V
c
计算
式实际是采用f
ct 为参数。西南交大抗剪试验[2,3]表明,把混凝土抗拉强度f
ct
做
为混凝土强度对V
c
影响参变量是合适的。考虑到铁路桥梁多使用高强度混凝土,
而采用f
ct
为参数,能更明确地反映问题的实质,并可避免单位变换时引起不同
系数的因次带来的麻烦。因此,选取f
ct
为混凝土强度的影响参数。
图1 苏联无箍筋梁抗剪强度V
c 与混凝土f
ct
的关系
1.2 剪跨比m的影响
大量试验表明,剪跨比m是影响混凝土抗剪强度的主要参数之一。
V c 随m的增大而减小,当m>3~4,V
c
基本上就不受m的影响,其变化较
小。各规范在V
c
表达式中,对m影响的处理上有所不同。CEB/FIP,BS5400
和《苏联СНИПⅡ-21-75》等规范,其V
c
取较低值,考虑小剪距比时,乘一个2/m(m<2)的提高系数。我国铁路、公路桥规直接取1/m,文中分析时选取1/m为参数。
1.3 预应力度的影响[2,3,5]
PPC简支T梁试验结果证明,预应力大小对无箍、有箍PPC简支梁
的混凝土抗剪强度V
c
有提高作用。这主要是因为预压应力推迟了斜裂缝的出现和发展,增加了梁混凝土剪压区的高度,从而提高了混凝土剪压区的抗剪能力。试验分析时,曾采用了两个与预应力度λ相关的提高系
数β或β′来表达预应力对V
c
的提高作用。
式中:λ为预应力度;M
为梁的消压弯矩;M为梁的使用荷载作用下的
弯矩;M
u 为梁的破坏弯矩;考虑到同一配筋的试验梁,M不确定,而M
u
较为固定,试验分析时用M
0/M
u
反映预应力度的影响较为确定。
图2示出16片3种不同预应力度PPC T型试验梁V s
c /f
ct
bh
与β′
的关系[5],它说明V
c
随β′值的增大而提高,基本呈线性关系。对铁路
PPC梁而言,可令M
u
=2M,采用β或β′为预应力提高系数都是合适的。而统计分析结果表明,采用β作为预应力提高系数,有利于把混凝土矩形和T形梁的抗剪强度表达式统一起来。因此,表达式选用β为提高系数的参数。
图2 PPC T梁V s
c /f
ct
bh
与β′的关系
1.4 纵向配筋率的影响(p=100μ)
纵向钢筋对斜截面抗剪起梢栓作用外,还对斜裂缝向下翼缘扩展起约束作用,间接地影响混凝土的抗剪强度。现行《铁路桥规》的抗剪强度公式对纵向配筋率的影响(p=100μ)采用(2+p)线性增加的关系式。根据收集的试验资料,对剪跨比1.33~3.0的RC无箍筋矩形梁试验数据,
按照V s
c /f
ct
bh
与(k+p)关系进行回归分析,结果表明,41片m=3试验数
据求得k=2.07,而m=1.33~3.0五组试验数据求得k平均值为2.6,k 值为2.0~2.6左右。西南交大专题分析时仍取(2+p)为参数。
1.5 截面形状的影响
试验表明[2],PPC无箍筋T梁抗剪强度比PPC矩形梁的要高,应考虑受压区翼缘的有利作用。在对PPC T梁混凝土抗剪强度分析时,建议
采用α=1+kh′
f 2/bh
系数考虑T梁压区翼缘对抗剪的有利作用。k值根据
PPC T梁与矩形梁资料分析求得k=1,因此分析时取α=1+h
f 2/bh
≯1.2。
2 影响箍筋抗剪能力V s主要参数的分析
试验表明[3],梁斜裂缝出现前,箍筋的应力几乎为零,它对斜裂缝出现时的剪力没有多大影响。当斜裂缝一旦出现,其应力便突然增大,箍筋才发挥作用,除承担部分剪力外,还对斜裂缝的宽度和扩展起约束作用。大多试验表明,有箍筋梁剪力破坏时与主斜裂缝相交的箍筋大都
可达到屈服强度f v
st ,ρ
sv
f v
st
和斜裂缝水平投影长度C是影响V
s
的主要因
素。图3表示将西南交大完成的20片PPC T梁(m=3)试验结果,按预应力提高系数β′值分为4组,每组又包括4种不同配箍率(ρ
sv
=0,0.34%,
0.44%,0.59%)的试验梁剪力破坏值点绘于以V s
u /f
ct
(2+p)bh
为纵坐标,
以ρ
sv f v
st
/f
ct
(2+p)为横坐标的图上。从图可见,预应力度不同的4条直
线大致平行,V s
u 随ρ
sv
f v
st
的增加而线性增大,随β′值增大直线向上提
高,这充分说明ρ
sv f v
st
对V
s
的提高作用,又说明预应力对V
c
的提高作用。
为了使C值具有代表性,现根据收集到的200多片PPC,PC T梁和矩形
梁剪力破坏时的实测值,按C S
P /h
=A+Bm线性公式回归统计,求得A=0.35,
B=0.4。
(1)
图3 PPC T梁V s
u /f
ct
(2+p)bh
与β′和ρ
sv
f v
st
的关系
图4表示与《铁路桥规》、文献[3]和文献[7]计算式比较情况,说明式(1)居中更为合理。按上述分析,建议V
s
计算式如下
(2)