铁路隧道工程施工ppt课件

3、竖井的构造：竖井由井口圈、井筒、壁座、井筒与隧道间的连接段、 井下集水坑等组成。
二、竖井的开挖与支护
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辅助坑道
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隧道施工方法
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隧道施工方法
隧道施工方法
山岭隧道施工方法
矿山法
(钻爆法
传统矿山法 )新奥法
掘进机法
隧道施工方法 浅埋及软土隧道施工方
明挖法 法 盖地下挖连法续樯法
第三节
斜井
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辅助坑道----斜井平、剖面图
斜井是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。
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辅助坑道
一、斜井设计施工应注意以下事项：
1、当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等 低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。斜井的平、剖面如 图7-11-3所示。
2、斜井长度一般不超过200m
3、斜井井口位置不应设在洪水淹没处。 4、斜井与隧道正洞的平面联接形式有单联式、斜双联式和 正交双联式三种。采用单联式时，斜井与正洞中线的平面交角 宜40°～50 ° 。此联接方式施工比较简单，多在用皮带运输 机或梭式矿车出渣时采用。图7-11-4为斜交双联式，特点是在 对着斜井的井底车站前方，有一段安全岔线。
隧道工程施工的特点：
(1)隐蔽性大 (2)作业的循环性强 (3)作业空间有限 (4)作业的综合性 (5)施工是动态的 (6)作业环境恶劣 (7)作业的风险性大 (8)气候影响小
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隧道施工方法
施工方法的选择原则：
(1)确保施工方法，改善施工环境 (2)应根据设计文件、施工调研情况、地质围岩级别，结合隧道长度、 断面大小、纵坡情况、衬砌方法、工期要求、装备水平、施工队伍素质等 综合因素决定 (3)地质变换频繁隧道应考虑其适应性，便于工序调整转换 (4)应尽量采用新技术、新工艺、新设备、新材料 (5)按照新奥法原理，掌握应用好光爆、喷锚、量测施工三要素
隧道工程
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辅助坑道
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辅助坑道
前提概要
长大隧道施工过程中，因受工期或其他因素的影 响，常常采用辅助坑道来增加工作面，将隧道分割成 几个段，形成“长隧短做”，以加快施工速度，改善 施工条件。
设置辅助坑道一般会使隧道施工的工程造价增高， 但从大局考虑，它能充分配合隧道的施工，形成紧密 的联系，因此在一定程度上有利于施工。
进行地质勘探。 • 2、加快正洞施工进度。平行导坑通过横通道与正洞联系。
为正洞施工开辟工作面。 • 3、施工排水。平行坑道先于正洞施工，且地面高程低于
正洞地面，起到排水作用 • 4、施工通风。平行坑道，横通道以及正洞形成一个完整
的巷道式通风系统，有较好的通风效果。 • 5、作为主要的运输巷道以及布设管线路巷道。 • 此外，平行坑道与正洞之间形成闭合测量导线网，有利于
新奥法施工的特点：
1.及时性
2.封闭性
3.粘结性
4.柔性
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新奥法
新奥法应遵循的基本原则
归纳起来，施工中不管采用哪种方法，都必须遵循的基本技术原则是 (1) 因为围岩是隧道的主要承载单元，所以要在施工中充分 保护和爱 护围岩 (2) 为了充分发挥围岩的结构作用，应容许围岩有可控制的变形 (3) 变形的控制主要是通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的 (4) 在施工中，必须进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的 量测信息，以指导施工和设计 (5) 在选择支护手段时，一般应选择能大面积的、牢固的与围岩紧密接 触的、能及时施设和应变能力强的支护手段
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辅助坑道
第二节 平行导坑
一、平行导坑
对于长大越岭隧道，由于地形限制，或因机具设备条件、运输道路等条 件的限制，无法选用横洞、竖井、斜井等辅助坑道时，为加快施工速度，及 超前地质勘察，可采用平行导坑方案
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辅助坑道
二、平行导坑在隧道施工中的作用 • 1、提前探明隧道施工前方地质情况。此法可以提前进洞，
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辅助坑道----斜井双联
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辅助坑道
第四节 竖井
竖井：在隧道上方修筑的与隧道相连的竖向坑道。可增加工作面， <150m。
一、竖井的设计要求
1、竖井的位置选择：竖井应设置在较低处或者沟谷两侧，以防止洪水 危害
2、竖井的断面：一般可采用圆形和矩形，圆形断面受力条件好，承载 围岩力大，但断面利用率低，竖井的断面应根据斗车尺寸，通风设施进行综 合选择
浅埋暗挖法
盾构法
水底隧道施工方法
沉管法 盾构法
பைடு நூலகம்
隧道施工过程和方法是多种多样的，目前在我们经常采用的矿山法中大致有全断面
法、台阶法和分部开挖法三大类。
在当前的施工实践中，采用最多的方法是台阶法，其次是全断面法。在大断面隧道
中，单侧壁导坑(中隔壁法)和双侧壁导坑(眼镜. 法)采用较多。
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隧道施工方法
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辅助坑道
四、平行导坑施工要点
1、平行导坑内部应单独安放风水管路，采用高效的有 轨运输。
2、平行导坑的施工，应配合较强的设备和专业的施工 队伍，以确保平行导坑超前正洞两个横通道的距离。
3、平行导坑和横通道的交叉口应与平行坑道掘进时一 次挖成。
4、平行导坑易优先适用锚杆支护。 5、平行导坑一般可不修衬砌。 6、平行导坑一般采用有轨运输。
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隧道施工方法
影响施工方法的主要因素
⑴ 工程的重要性 ⑵ 工程地质与水文地质条件 ⑶ 施工技术水平、机械设备情况 ⑷ 施工中动力和原材料供应情况 ⑸ 工程投资与运营后的社会效益和经济效益 ⑹ 对环境的保护要求 ⑺ 施工单位的习惯做法
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新奥法
新奥法与传统施工方法的区别：
传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。 而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结 构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环， 来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。
提高测量精度。
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辅助坑道
三、平行导坑设计要点
1、平行导坑益设于地下水源的一侧，以便于平行 导坑拦截地下水。
2、平行导坑与隧道的净距，一般为15 ～ 20m。 3、平行导坑的纵坡应与隧道的纵坡一致，其底部 高程应低于隧道底部高程0.2 ～ 0.6m，以利于隧道的 排水与运输 4、为了便于调车与出渣进料，应设置反向横通道 5、横通道一般与正洞斜交，交角在40°～45°。
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辅助坑道
第一节
横洞
一、横洞 横洞是在隧道侧面修筑的与之
相交的坑道。当隧道傍山沿河、侧 向覆盖层较薄时，就可以考虑设置 横洞。
横洞与隧道中心线连接处的平 面交角，一般宜为40°～50°。横 洞的长度不超过隧道长度的 1/10 ～1/7。横洞洞身的纵剖面在 与隧道交接处，一般应与隧道开挖 底部高程相同。为了便于排水及出 渣运输，横洞洞身应有向洞外不小 于0.3%的下坡。