信息化技术在船舶管理课程中的应用

发表时间：2019-08-02T09:09:00.233Z 来源：《建筑模拟》2019年第25期作者：田堂存张栋[导读] 在当前信息化程度不断提升的情况下，舶舶管理课程的信息化水平，己经成为了制约我国舶舶管理课程发展的重要因素，通过发挥出其在维持教学秩序方面的作用，更好的达成相应的教学目标。田堂存张栋青岛港湾职业技术学院山东青岛 266404摘要：在当前信息化程度不断提升的情况下，舶舶管理课程的信息化水平，己经成为了制约我国舶舶管理课程发展的重要因素，通过发挥出其在维持教学秩序方面的作用，更好的达成相应的教学目标。通过计算机技术的应用，能够更好的推行舶舶管理课程体制改革，从而适应日益增加的教学管理难度，为教学质量的提升打下良好的基础。所以说，通过对计算机技术对舶舶管理课程的应用分析，有利于促

进教师教学效率的提升，从而让学生在更加现代化的教学手段下进行学习，促进舶舶管理课程工作水平的提升，为学生的全面发展提供可靠的保障。关键词：信息化技术；船舶管理；应用 1.船舶管理课程专业职业信息化的内涵 1.1船舶管理课程简介依据STCW78公约马尼拉修正案、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“船舶管理”课程，对应操作级船员“船舶作业与船员管理功能”岗位功能模块；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。

1.2职业教育信息化服务的内涵教育信息化。教育信息化的概念最早源于美国的“信息高速公路”计划，从其IT in education的原提法中可以看出，教育信息化可以简单理解为信息技术在教育中的运用。借鉴何克抗在《教育技术学》一书中对教育信息化做出的定义，笔者认为，教育信息化是信息技术发展到一定阶段的产物，以提高教育教学效率为目的，以信息手段的广泛应用为特征。职业教育信息化服务观。2011年教育部在《教育信息化十年发展规划（2011—2020年）》中对教育信息化的定义最后落脚于促进教育文化与社会文明进步的层面。可见，随着信息化工程的深入发展，我国教育信息化已从技术属性、教育属性向着社会属性、服务属性层面过渡。职业教育作为大众教育的重要构成，本身就较其他教育类型具有更广泛的服务属性，是为个人和社会提供智力支持的重要服务手段。尤其是近几年伴随知识经济的发展，构建学习型社会成为小康社会新目标，在营造终身学习环境、促进人的全面可持续发展中，职业教育的公共服务属性再一次被升华。教育信息化既是教育手段，又是教育形态，具有教育的服务属性。

2.信息技术在船舶管理课程中的应用 2.1构建教师管理信息系统在船舶管理课程发展当中，教师具有十分重要的作用，如何实现教师的有效管理，己经成为了各个院校需要关注的重点。通过将计算机技术应用与教师管理当中，能够实现现代化的教师管理信息系统构建，在该系统当中，主要是由三个子系统构成的，包括教师评比系统、个人信息系统以及教师教学信息系统，从而针对教师在教学管理工作当中存在的不足，为教师的进修制定个性化的方案，实现教师自身教学能力的提升，推动教学质量的提升。

2.2形成系统化的课程管理在高校的日常教学工作当中，课程管理是各项工作开展的基础，但是在当前高校扩招的背景下，课程管理的难度在不断的增加院校在进行课程管理的过程中，不仅需要为必修课留下充足的课程，同时还要实现特色船舶管理课程的发展，使得课程管理的压力大大增加而在计算机技术的作用下，能够更好的应对当前课程管理当中存在的问题，通过利用各种课程编排软件，对教师的工作以及船舶管理课程进行合理的安排，实现课程设计的合理性与科学性。特别是在计算机技术的应用下，船舶管理课程变得更加的灵活，能够在出现一些特殊情况的时候，及时的进行相应的调整，从而避免出现课程安排方面的冲突，为学校的正常教学开展提供可靠的保障。

3.信息技术在舶舶管理课程中应用的建议 3.1构建船舶管理课程的模块化课程体系船舶管理课程体系开发的本质是知识的系统化，通俗地讲是课程顺序和课程内容的编排。基于此打破传统船舶管理课程教学模式，用船舶管理核心课程搭建整个机械专业的知识网络，用创新型教材和教学任务书支撑本专业教、学、做一体化的课程体系，使学生通过自主学习，汲取新知识、迁移新技能、掌握新方法、适应新角色、提升核心竞争力。根据各教学模块的实际需要，综合运用各种教学方法、教学组织形式和教学手段，并采用相应的考核方式组织教学。经过上述程序的层层分析，最终构建的理论和实践船舶管理课程模块，突破了船舶管理课程教学的系统性和完整性，强化了针对性。

3.2建设船舶管理课程立体化教学资源在船舶管理课程体系中，每一门课程都有前续与后续课程。立体化船舶管理课程教学资源的建设，要求带动相关学科的教师充分利用网络中的信息，搜集整理教学资料，同时要调动学生的潜力，发挥其创造性，参与到课程建设中。此外，要积极争取到项目的立项，为教学资源的开发与建设工作提供技术、资金和人力的支援。在人员上，既要选用经验丰富、学术水平高的教师担任骨干，也要聘请一些信息技术操作娴熟、网络应用熟练的技术人员，形成结构合理的建设队伍。

3.3创新船舶管理课程考核模式为了更好的对船舶管理课程教学成果进行验收，必须要对学生进行相应的考核，通过进行高效的成绩管理，实现学生学习管理水平的提升。但是在当前的教学管理当中，学生的成绩数据十分庞大，如果采用传统的管理手段，不仅会大大增加教师的工作量，还会容易出现一些问题而计算机技术的应用，能够实现学生管理效率的提升，大大的降低了教师的工作强度与工作量，实现工作效率的提升。在计算机技术的作用下，能够强化对学生之间的监督管理，更好的促进其学习积极性的提升，为祖国的发展培养高素质的人才。结束语：

船舶管理制度

乡镇船舶安全管理制度为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。常规管理一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。会议制度一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。

检查制度一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。

企业具备信息化管理平台

企业具备信息化管理平台信息化管理是当代最具潜力的新的生产力，信息资源己成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平己成为现代化水平和综合国力的重要标志。企业信息化就是围绕提高企收的经济效益和竞争力，充分利用电子信息技术，不断扩大信息技术在企业经营中的应用和服务，提高信息资源的共享程度。于2007年10月18日，建设部颁布了《施工总承包企业特级资质标准》及《施工总承包企业特级资质标准信息化标准考评表》，考试表就建筑特级资质企业在信息化建设的具体业务范围和具体要求都说了明细说明。要求在2010年前必须全部上线实施完毕。面对建筑企业现今的状况，市建筑业管理局特邀请软件公司作了相关研讨，提出了如何推进建筑施工企业信息化建设提出相关问题。一、促进观念的转变，以信息化推动企业科学技术是第一生产力，信息技术是当代最新的科学技术。在当今信息爆炸的时代，信息技术大大缩小了人们在时间、空间上的距离，而信息化建设是企业实现技术创新、管理创新的重要手段。在新形势下，工程处深刻认识到企业发展与信息化建设的关系，解放思想，转变观念，积极推动信息化建设。在这方面，主要做了以下几项工作。 (1) 转变观念，提高对企业信息化建设重要性的认识。

(2) 有步骤地开展技术和管理十部的信息知识培训，小断提高他们的计算机应用水平。 (3) 制订周密的“九五”及“十五”“十一五”信息化建设规划。在规划中，首先确定了企业信息化建设的指导思想、原则和目标，其核心就是循序渐进，注重实效。循序渐进，就是要认识到企业信息化工作不能操之过急，要有一个逐步消化、普及的过程;注重实效，就是要结合企业实际，确定信息化工作的重点及关键所在，选择投入较少、成效明显的工作为突破口。二、以工程项目管理信息化为突破口提高企业信息化建设水平工程项目是施工企业生存与发展的基础。企业的效益来源于工程项目。因此，以工程项目管理信息化为突破口，是提高企业的经济效益和经营水平、提升企业核心竞争力，从而提高企业信息化建设水平的捷径。建立工程项目管理信息系统可坚持总体规划、系统设计、分步实施的原则。分阶段逐步实现工程项目管理信息的高度共享，提高工程项目管理的现代化和信息化水平。工程项目管理信息化可分为几个阶段和模块实施，项目前期是施工企业业务流程的起步阶段，主要是对工程项目信息的搜集、整理、筛选，对工程项目可行性的分析研究，实现信息共享;投标阶段是施工企业真正参与市场竞争、争取市场份额的阶段，体现企业的综合实力，它成功的每一步运作需要企业各方而的配合、协调和强大的后台支持。实现信息化管理的企业可以节省大量的人力物力;施工阶段是

船舶港内安全作业管理办法通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD154 船舶港内安全作业管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

船舶港内安全作业管理办法通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。第一章总则第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；（二）船舶试航、试车；（三）船舶放艇（筏）进行救生演习；（四）船舶烧焊或明火作业；（五）船舶悬挂彩灯；（六）船舶校正磁罗经；（七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全

《船舶管理信息系统》几个操作典型例子

《船舶管理信息系统》几个操作典型实例为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解，尽快熟悉该软件，本文档列举一些常用实例。索引：完成工单；添加备件；完成一个工单（例如NO.1主海水泵的定期检查） 1．打开下图的“设备管理”窗口，在左边找到“B1210主海水泵”，检查窗口信息是否正确，如不正确，可进行更正。 2．点击下图的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成时间”，以及它们是否正确。如果“工作信息”空白，可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。（注意：上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。）

3．点击“工作内容”（如下图），检查信息，如有必要可对内容进行修改。 4．点击“工单管理”→“工单计划”，就会看到下图。 5．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，把

“计划”前的小勾打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 6．检查“工单计划”窗口信息是否正确，如有必要，进行修改。 7．点击“工单管理”→“工单安排”，就会看到下图。

8．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，检查“计划”前的小勾是否已打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。方框，对应的日期是2005/01/01，这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。

船舶港内安全作业管理办法-最新范文

船舶港内安全作业管理办法第一章总则第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理,强化海事监管效能,提高海事执法服务水平,促进港航经济的发展,保障国家人命、财产的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规,遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神,制定本办法。第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台; （二）船舶试航、试车; （三）船舶放艇（筏）进行救生演习; （四）船舶烧焊或明火作业; （五）船舶悬挂彩灯; （六）船舶校正磁罗经; （七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的,船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。作业完成后应及时向海事管理机构报告。第二章船舶港内安全作业的报备程序

第四条船舶在港内进行安全作业,需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式（联系人、联系电话）、报备人联系方式。船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台,还应提供作业项目及部位,应急备车时间。船舶从事试航、试车,还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。船舶从事烧焊或明火作业,还应提供动火部位及项目,消防车（船）监护情况（适用时）,可燃气体清除证书,安全员及作业人员姓名。船舶从事悬挂彩灯作业,还应提供彩灯悬挂示意图。船舶从事校正磁罗经作业,还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记,并按本办法及相关规定进行审查。如海事管理机构对报备材料有异议,应立即在作业前向船舶提出整改要求。船舶整改完毕后,方可进行作业。第六条船舶在所报备的作业开始前未收到海事管理机构不同意见或提出整改要求的,即可按原报备计划实施作业。期间所报备的作业内容如有变动应重新向海事管理机构报备。第七条船舶所报备的港内安全作业结束后,应及时清除有

船舶信息化建设

个人收集整理仅供参考学习题目我国船舶企业在信息化建设方面取得了比较大的进步，但由于企业数量众多，不同类型的企业在规模、技术、管理等方面差别大，船舶行业信息化总体应用水平较低，目前船舶企业信息化建设的主要问题表现在：企业信息化投入少；企业信息化总体应用水平低，不同企业间信息化发展不平衡；信息资源开发不够，造成信息化“孤岛”。请针对上述存在的问题，提出船舶企业信息化建设的具体对策。（论文形式，可查阅相关资料）

船舶企业信息化建设的具体对策摘要：近年来，中国船舶业发展迅速，而信息化在船舶战略决策中的地位也越来越突出。但由于我国船舶企业数量众多，不同类型的企业在技术、管理、规模等方面差别比较大，船舶行业信息化应用水平较低。因此，本文从船舶行业面临的信息化问题出发，阐述了信息化建设的具体对策。关键词：信息化船舶工业信息资源自上世纪七十年代初将计算机用于型线放样开始，中国信息化已经历三十余载。随着造船技术的发展与进步，造船工业的发展越来越依赖于先进信息技术的应用。但中国造船业也面临着众多的问题，主要表现在：企业信息化投入少；企业信息化总体应用水平低，不同企业间信息化发展不平衡；信息资源开发不够，造成信息化“孤岛”。因此，船舶行业应该不断改进现代造船技术，全面应用和提升信息建设技术，将信息化建设放在船舶建设的关键位置。一、加大信息化投入，重视信息化发展信息化建设在船舶建设中的作用不言而喻，但许多船舶行业的领导仅将信息化发展作为面子问题，没有足够的重视。所以，船舶企业的高层应该将信息化发展纳入企业发展的核心位置。自上世纪九十年代以来，部分企业引进了先进的软件系统，如Tribon，CADDSS,NAPA等，而且围绕着船舶产品和船舶设计系统进行了研究和二次开发，已经形成了一定规模的CAD\CAM网络应用

集团企业信息化管理平台建设方案

目录前言 (9) 第一章项目背景 (10) 1.1信息化管理平台建设的背景 (10) 1.1.1行业发展的需要 (10) 1.1.2企业内部发展的需要 (11) 1.2本项目建设目标与范围 (12) 1.2.1建设总则 (12) 1.2.2建设目标 (13) 1.2.3建设范围 (14) 第二章公司技术与实施分析 (15) 2.1公司管理目标分析——六大整合 (15) 2.2信息化建设总体目标 (17) 2.2.1管理及经营的创新 (17) 2.2.2实现对资金流、物流、工作流、信息流的统一配置 (18) 2.2.3通过信息化带来管理及经营的标准化 (18) 2.2.4利用EIP（企业信息门户平台）技术，消除信息孤岛 (18) 2.3公司信息化目标分析——六化 (18) 2.4公司应用系统目标分析——六大平台 (20) 2.5公司项目实施需求分析 (23) 2.5.1统一认识，制度保障 (24) 2.5.2优先解决迫切需求 (25) 2.5.3多种培训策略相结合 (25) 2.5.4提供无须技术人员维护的后台工具以及运维服务 (26) 2.6公司需求分析总结 (26) 第三章系统总体设计 (33)

3.1设计原则 (33) 3.1.1安全性原则 (33) 3.1.2成熟性原则 (34) 3.1.3标准化原则 (34) 3.1.4易用性原则 (35) 3.1.5开放性原则 (35) 3.1.6可维护性原则 (36) 3.1.7高效性原则 (36) 3.1.8先进性原则 (37) 3.2系统结构设计 (38) 3.2.1数据支撑平台 (38) 3.2.2应用支撑平台 (38) 3.2.3企业信息门户(EIP) (39) 3.2.4协同办公应用 (39) 3.2.5建筑行业应用系统 (39) 3.3系统性能设计 (40) 第四章基础环境建设方案 (41) 4.1网络架构方案 (41) 4.2服务器部署方案 (42) 4.2.1双机方案的简单描述 (42) 4.2.2服务器的可靠性 (43) 4.2.3数据存储的可靠性 (44) 4.2.4数据访问的安全性 (44) 4.3网络安全方案 (45) 4.3.1基于防火墙的典型数据安全解决方案 (45) 4.3.2基于防病毒软件的解决方案 (47) 第五章支撑平台设计 (51) 5.1技术实现路径 (51)

《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》

《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》第一章总则第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》、《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合我省实际，制定本办法。第二条在我省行政区域内船长不足10米的乡镇自用船舶的建造、使用和管理，适用本办法。本办法所称乡镇自用船舶，是指农民或者居住于乡镇的其他人员用于农业生产、日常生活的非营业性运输船舶。第三条县级以上人民政府应当建立健全乡镇自用船舶安全管理责任制，加强对乡镇自用船舶安全管理工作的领导。第四条乡镇自用船舶的安全管理实行属地管理，由乡(镇)人民政府负责。村(居)民委员会应当协助做好乡镇自用船舶安全管理的有关工作。

第五条县级以上人民政府安全生产监督管理部门、交通运输主管部门及其海事、航务管理机构应当对乡镇自用船舶安全管理进行指导。通航水域的水上交通安全由海事管理机构统一监督管理。第二章建造和航行第六条购置或者建造的乡镇自用船舶应当符合国家和省的有关安全技术标准。鼓励使用乡(镇)人民政府无偿提供的图纸建造乡镇自用船舶。第七条乡(镇)人民政府应当向决定购置或者建造乡镇自用船舶的个人提供法律、法规、规章和技术等方面的咨询。第八条乡镇自用船舶船主应当加强船舶维修保养，及时消除事故隐患，保持船舶处于适航状态。第九条乡镇自用船舶应当具备下列条件，方可航行： (一)经检丈合格;

(二)持有乡镇自用船舶登记证书; (三)配备符合规定的驾驶人员。第十条乡镇自用船舶在航行中应当遵守航行规则，禁止下列行为： (一)超过核定乘员或者超过核定载重线航行; (二)未配齐救生器材和航行、系泊设备; (三) 在核定的活动水域外或者在流速大于35米/秒的水域中航行; (四)超禁航水位航行或者在禁航水域航行; (五)无夜航设施夜航; (六)酒后驾驶; (七)在大风、大雾、大雨等恶劣天气中航行。第十一条禁止乡镇自用船舶从事营业性运输。

工会信息化管理系统建设与应用

工会信息化管理系统建设与应用发表时间：2019-09-21T23:45:44.157Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：薛修海 [导读] 摘要：由于企业员工数量多，人员流动大，业务工作复杂，工会组织管理工作难度大，传统管理方式需占用大量人力时间。江苏省送变电有限公司江苏省南京市 210028 摘要：由于企业员工数量多，人员流动大，业务工作复杂，工会组织管理工作难度大，传统管理方式需占用大量人力时间。将工会工作过程管理纳入信息化系统建设的并不多见。通过建立工会信息化管理系统，变革工会工作管理方式，提高业务办理效率，节省了大量人力和时间，员工满意度大幅提高。关键词：工会；信息化管；管理系统；系统建设前言：国内各大企事业单位员工数量多，人员流动大，业务工作复杂，工会工作管理任务重，涵盖请假、会费、慰问、互助金、慰问金、班组建设等，事务申请种类多。多数属异地办公，传统的管理方式申请时间长；岗位轮换调动，工会管理人员变动性大；历史工会资料无法快速查询，到时工作管理效率不高，将工会工作管理纳入信息化系统建设的并不多见。随着企业的不断发展，的员工结构不断发生变化，仅仅依靠传统的工会管理模式满足不了员工的工作需求。目前，工会工作管理及时性不够、系统性不强，在帮困救助、活动组织、团队协作等方面需进一步加强。因此，借助互联网与信息化，搭建一套服务员工、满足工会信息化管理需求的软件系统，解决工会管理实际问题，实现创新管理。 1当前工会信息化建设的现状随着国家信息化建设进程的整体推进，国内工会的信息化建设取得了一定成绩，有力促进了工会工作开展。但从整体上看，工会的信息化建设尚处于起步阶段，信息化程度不高，平台较为单一，整合力度不够。工会的信息化建设主要集中于网站的开发与维护等方面，大部分网站具有数据库，并使用建站模板，属于动态网站。但数据库的应用范围较为局限，在电子提案系统、会员管理系统、业务申请、工作平台等方面尚未全面应用。其次，网站及数据库的信息更新比较滞后，大多数工会的信息化建设侧重于网站界面的维护，忽视网站内容的更新，且缺乏专业人员维护。第三，多数网站信息量少，功能单一，主要发挥宣传作用，缺乏交互式栏目，难以实现工会与会员之间的实时互动；网站宣传的内容多为工会工作动态，涉及企业事务公开、维权帮扶等方面的内容较少。第四，信息化建设手段较为单一，虽然少部分工会建立了微信公众号，但主要用于发布通知公告和新闻报道，业务申请等方面的应用尚未展开，在内容和形式的创新方面均有待进一步提高。 2工会管理信息化系统功能研究 2.1系统整体架构设计工会信息化管理系统采用spring+MVC模式架构设计，平台耦合性低、重用性高、可维护性高；采用Java、XML开发语言技术，具有简单性、面向对象、分布式、安全性、平台独立与可移植性、多线程、动态性、易用性等优点。通过开发数据接口，与腾讯通数据对接，实现消息实时提醒；客户端和服务器之间采用SOAP协议和TCP/IP协议。系统采用公司统一认证，严格按照用户的部门和邮箱名设置用户权限，确保用户信息的正确和安全。 2.2系统功能架构设计系统功能主要包括互助金管理、请假管理、会费管理、慰问管理、婚育状况证明等模块，每个模块都具有流程申请、流程审批、信息查询、报表打印、统计等功能，功能框架。 2.3系统审批流程设计为标准化工作流程，系统建设前期调研时，对各类申请流程进行统一，并在系统中定制流程，只有在流程正确的情况下申请才能继续进行。以一般员工的疗养假申请为例，首先由各基层工作干事进行员工疗养假申请，流程进行发起，基层工会主席为第一级的审批人员，审批通过后流程流转至二级审批人员处，即人事科社保管理人员审批，审批通过流程流转至三级审批人员处，即工会管理人员办结登记。 2.4工会管理信息化系统功能开发 2.4.1台账集成管理功能开发，具体信息一点即得通过建立统一的工会工作管理平台，各基层单位工会工作人员均通过登录系统完成相关台账的录入及申请信息填写、上传相关附件，支持随时调用查看，工会管理人员及相关领导在网上进行信息核对、流程审核，所有人员的任何操作在系统中留痕保存，支持历史操作记录查询，所有信息的获得均在鼠标点击之间。再不需要通过纸质进行申请，审批通过后再由人工进行汇总。 2.4.2流程在线审核功能开发，审核结果一目了然通过开发流程在线审批功能，申请人员及审批人员在办公室即可完成所有办公事务的申请审批操作，且系统提供逐个审批以及批量审批的功能。批量审批功能有助于审批人员快速完成审批工作，减少重复性工作，且申请审批状态通过页面一目了然，通过或者不通过，流程是否结束，显示直观清楚。 2.4.3经费使用明细功能开发，经费额度一键查询按照工会会费管理办法第二条及第三条规定，工会会费的60%返还至各基层工会，用于基层单位工会组织各项活动。要求各单位开展文体活动一年不少二次。即60%的会费应最少分二次申请使用，不能一次全部使用完。为更好的对会费使用进行管控，系统开发费用使用明细跟踪功能，实时显示各单位每次活动经费使用情况、活动方案及奖励方案，使经费的使用有据可查，经费使用公开透明，真正做到事务公开化管理。 2.4.4统计分析功能开发，使用情况一看即清为了方便管理人员及时掌握各类工会工作的业务申请情况、经费使用情况，在在工会无纸化管理系统里面开发大量报表，通过报表的自动生成，帮助管理人员汇总统计，大量减少手工工作，减少人力的同时有效提高分析效率，达到了降本增效的目的[1]。通过此类功能的开发，使得工会工作管理者能够全方位多维度的了解作业区各单位各项申请、资金使用、慰问等管理的状况。 3系统应用效果（1）建立了工会管理电子化台账，准确记录工会管理各项工作流程的申请人、申请时间、申请原因、审批人、审批时间、审批意见等

海上作业安全管理规定

海上作业安全管理规定 Jenny was compiled in January 2021

海上作业安全管理规定第一章总则第一条本规定适用于租赁地方船舶，从事海上调查、监测、研究等相关的外业工作。第二条海上作业安全管理按照“预防为主、综合治理”的方针和“谁主管，谁负责”原则，实行分级管理，责任到人。第三条单位安全主管部门负责指导、监督、检查全局海上作业安全管理工作。第二章海上作业人员安全管理第四条海上作业人员是指从事与海上调查、监测、研究等相关的外业工作人员，包括聘用和雇佣的人员。第五条在进行海上作业前，作业人员应进行船舶救生，消防，急救等相关技能培训，并取得《熟悉和基本安全培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通急救培训合格证》等相应资格证书，作业人员还需进行与本岗位相适应的、专门的安全技术理论和实际操作训练，掌握本岗位的安全操作技能，并保证作业人员具备必要的海上安全知识，熟悉海上航行的有关安全制度。应为作业人员配备必要的安全救生防护设备、办理人身意外伤害保险。第六条海上作业期间，应设安全员，负责海上作业的安全监督管理，定时对海上安全作业情况进行登记，并及时向上级汇报。第七条海上作业人员要严格遵守作业船舶的管理规定，在工作时，

要精力集中、听从指挥、坚守岗位，严格执行操作规程。第三章海上作业船舶安全管理第八条海上作业单位要根据任务的要求，选定船况良好、船舶证书、船舶技术证书、船员证书齐全并在检验有效期内的作业船舶。第九条海上作业租赁船舶应签订“租船协议书”，明确双方的责任和义务，并按规定到有关部门办理相关手续后，方可实施海上作业。第十条海上作业船舶应配备防火、救生、卫星定位和高频通讯等设备；航前，应储备必要的食品、淡水以及燃油等物资，以确保船舶在作业区有足够的续航能力。第四章海上作业安全管理第十一条海上作业应保证两人以上参加，严禁一人单独海上作业或船舶超员作业。出航前，应根据任务要求，确定海上作业人数，向本单位安全主管部门报送“海上作业实施方案”。“海上作业实施方案”应包含工作计划、作业人员名单、必要的安全保障措施和应急处置预案。第十二条出航前，单位安全主管部门应对船舶、仪器设备、后勤供应、安全措施等落实情况进行全面检查，做好仪器设备的编号登记、安装固定、检查调试等准备工作。作业中，仪器设备应设专人专管，严格按照操作规程使用。仪器设备应做好安全保证措施。第十三条单位安全主管部门应对海上作业，安全管理工作情况进行监督审查、登记备案，条件许可或必要时，进行航前登船检查；对检查中发现的事故隐患，要立即排除；在重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令暂停出海，隐患排除，并经检查同意后，方

海事信息化系统总体解决方案

海事信息化系统总体解决方案一、概述根据中华人民共和国《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》，中华人民共和国海事系统的主要日常职能包括: 1、船舶管理: 船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、防止船舶污染管理等与船舶相关的业务。 2、船员管理: 船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员跟踪管理、船员档案管理、船员试题库管理、对外监督管理、质量体系管理等与船员相关的业务。 3、通航管理: 通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理。 4、船载客货管理: 危险品进出口的监控管理；危货安全积载监装；危险品违章处理以及危险品作业场站的管理。 5、事故应急管理:统一管理应急力量，处理海上事故。根据海事业务的需要，中创软件承担并开发了包括船舶管理、船员管理、通航管理、船载客货、事故应急等子系统的水上安全监督管理信息系统，并且在全国海事系统成功推广应用。水上安全监督管理信息系统作为海事系统的核心业务在海事系统的成功应用对海事业务起到了巨大的推动作用，具体体现在： 1、提升了海事系统严格执法、为民服务的能力，提高了业务效率。 2、第一次较好整合了海事核心业务，在全国范围业务标准化的基础上建立了信息标准化，形成了符合法规要求的、统一的、标准的业务信息化管理体系，提升了全国各辖区之间的信息共享的能力。 3、建立了一支专业的、规范的信息化队伍。二、核心业务解决方案 1、系统结构: 海事信息化核心业务系统（即水上安全监督管理信息系统）主要由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。结构见下图： 2、系统构成及功能: 海事信息化系统核心业务（即水上安全监督管理信息系统）由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。船舶管理系统，建立全国统一的船舶数据库，实现一船一档，全系统共享；实现船舶按局、种类、吨位、船籍港、船龄等条件的统计、查询、打印功能；实现船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、船舶黑名单管理等与船舶相关的功能。船员管理系统，建立全国统一的船员数据库，实现一人一档，在海事系统内共享；实现对船员按各种类别、发证单位、年龄、文化程度等条件进行统计、查询，对各种证书的发放情况进行统计；建立集中的船员全国统考试题库；实现对全国各船员公司、培训机构、院校等社会培训部门的相关信息的管理；实现船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员劳动合同管理、船员档案管理等与船员相关的功能。通航管理系统，实现通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理等基本业务功能；实现航行通警告拟稿、打印、统计、汇编的自动化。事故应急系统，建立全国统一的海事数据库，记录每次海上事故发生、处理情况；实现分地区、分时间、分种类对海上事故进行查询、分析、统计；实现应急力量的统一管理；实

企业信息化平台建设

企业信息化平台建设一、信息化需求分析 1、信息化现状企业的信息化建设，能促使企业业务处理程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理高效利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，求得最大的经济效益。当前，公司高层重视信息化建设，大胆采用计算机等先进技术，加快了信息化建设的步伐，已取得了一定的成绩。今年3月份以来公司开始实施的K3-ERP系统，基于SQL Server数据库。该系统目前运行正常，已实现客户端与远程正常访问。公司已购买了供应链模块以及应收款管理和应付款管理两大财务模块。公司依托该信息平台开展各项业务，同时财务部已将账务与ERP系统有机结合，有效地保障了公司各项业务的运转。财务当前使用软件NC系统与集团总部对接，目前用于财务基本核算，其他功能还没完全用起来。 2、存在的问题 ?信息化应用总体水平较低，虽然以K3ERP为信息处理中心，但尚未建立起企业级的信息化应用平台，并非所有工作都纳入到信息化系统中。部分员工尚备有自己的手工台账。 ?存在信息孤岛，数据得不到有效利用与分享。企业知识共享平台尚未完全搭建和利用起来。 ?信息化建设力量还不够强大，没有形成一支具备较强规划、开发、实施、维护、升级的信息技术队伍，基本网络设施维护依赖于厂商支持。 ?缺乏利用信息技术提高管理再造的能力、意识和实际效果，绝大多数系统更多的应用在操作级效率的提升方面，对不同层次的管理者、决策者进行管理、决策分析的支持力度不够，对日常业务运作流程的规范不够。 3、主要要求

?建立企业具有全局性，可扩展的基础数据标准。在当前企业单个应用系统无法包容业务部门的全部需求时，需构建一个可扩展、具有张力和弹性的基础协同架构，解决在网络环境下业务集成的需要，将应用程序的不同服务通过这些服务之间定义好的接口和契约联系起来。使得现在或将来的应用可以以一种统一和通用的方式进行自由的交互。 ?需要设计三层平台支持整个企业信息化，三层平台分别是——硬件支撑平台、软件支撑平台、应用系统平台。硬件支撑平台是整个信息化的基础，软件支撑平台是信息系统应用的支撑，应用系统平台是企业实现管理信息化的手段。 ?应用系统平台是实现管理信息化的手段，在信息系统应用平台上企业应部署四个层面的应用：运营层、管理支持层、决策层、呈现层。其中运营层由支持企业业务开展的运行系统构成；管理支持层是由企业管控系统和管理支持系统构成，是既代表公司总部监管业务开展又是支持下属公司业务开展的系统，通过系统支持公司有效的集权与放权；决策层是构架在运营层和管理层之上的决策支持系统，为管理者进行有效决策提供信息化支持；呈现层是通过内、外部门户展现企业信息并实现个性化内容管理。 ?软件功能至少应包括数据显示与查询、图形显示、报表显示与打印、曲线图分析、上下限预警、数据存贮、进销存管理、应收与应付款管理、信用方案的初步建立等功能。 ?支持B/S结构，易于公司信息门户挂接，实现数据共享。 ?在上述基础上构建企业信息化建设平台，综合运用现代管理技术和信息技术，实现集团公司内的管理、经营、决策等各方面的总体集成，从而实现企业信息化，以达到显著提高公司经济效益和社会效益的目的。二、信息化目标 1、总体目标根据统筹规划、分步实施的原则，综合运用现代管理技术、信息技术，实现企业管理过程中资金流、信息流、物流和公司现代化管理系统于一体的现代管理

重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知

重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知【法规类别】船舶【发文字号】渝府发[2005]38号【发布部门】重庆市政府【发布日期】2005.04.01 【实施日期】2005.04.01 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件重庆市人民政府关于印发重庆市乡镇自用船舶安全管理规定的通知（渝府发[2005]38号）各区县（自治县、市）人民政府，市政府各部门，有关单位：市政府同意《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。二00五年四月一日第一章总则第一条为加强乡镇自用船舶安全管理，维护水上交通运输秩序，确保人民群众生命和财产安全，根据《重庆市水上交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办

法》的规定，制定本规定。第二条本市行政辖区内乡镇自用船舶及其所有人、操作人员和乡镇船舶管理单位均应遵守本规定。本规定所称乡镇自用船舶（以下简称自用船舶）是指村（居）民个人或家庭所有，用于农副业生产和生活服务，航行于本乡镇或相邻乡镇水域的船舶。第三条乡镇人民政府负责本行政辖区内自用船舶的监督和管理工作，其设置的乡镇安全生产监督管理机构或管船机构负责具体实施。各级交通行政主管部门和港航、海事管理机构应对乡镇人民政府及其设置的管船机构进行业务指导。第二章安全管理第四条区县（自治县、市）、乡镇人民政府应加强自用船舶的安全管理，建立健全区县（自治县、市）、乡镇、村（社）、船主四级安全管理体系，逐级签订水上安全管理目标责任书，落实安全管理责任制。第五条乡镇人民政府对自用船舶履行如下安全管理职责：（一）负责自用船舶的规范管理。（二）负责自用船舶的登记及总长5米以下自用船舶的检丈、年检；负责标识船名船号和载重线。（三）负责自用船舶操作人员的安全知识和操作技能培训，并对其进行考核、签注及

测量船作业安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 测量船作业安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2622-53 测量船作业安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为加强测量船舶驾驶及轮机的安全管理，避免和减少事故的发生，在事故发生后将损失降到最低限度，根据有关规定，制订如下测量船安全操作规程。一、开船前设备检查 1、开航前检查舵机是否正常。 2、检查航行灯具是否正常发光。 3、检查燃润料是否带足。 4、消防设备是否正常。 5、救生设备是否正常。 6、系泊缆绳是否正常。 7、测量机电设备是否能正常运转。二、航行途中 1、机驾人员严禁酒后上岗。 2、在船人员必须穿戴好救生衣

3、机驾人员必须持证上岗。 4、航行途中必须加强瞭望。及时掌握航标、航道、航行信号，水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能采取一切有效措施确保航行安全。 5、正确使用和操纵助航设备，并掌握在使用中发生故障的应急措施。 6、严格按照设备说明书的规定及机电设备的操作规程进行操作管理，确保各项设备技术状况良好，运转情况正常。 7. 严格遵守环境保护法及港章有关规定，认真做好机舱油类和污水处理，防止污染水域。 8、值班机驾员应当坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则》和其它有关航行规章制度。 9. 船舶驾机人员必须按规定认真填写航行日志及轮机日志，保证记录的真实性完整 10、舶驻港期间认真做好值班工作，做好船舶及仪器清洁，使船舶有良好的船容船貌。

智慧社区信息化管理平台建设项目

智慧社区信息化管理平台建设项目竞争性磋商文件采购人：市人民政府办公厅招标代理机构：省招标管理咨询有限公司二〇一七年十月

目录第一章竞争性磋商公告 .......................................................................... 错误!未指定书签。. 磋商条件 ............................................................................................. 错误!未指定书签。. 项目概况 ............................................................................................. 错误!未指定书签。. 供应商资格要求 ................................................................................. 错误!未指定书签。. 磋商报名 ............................................................................................. 错误!未指定书签。. 竞争性磋商文件的获取 ..................................................................... 错误!未指定书签。. 响应文件的递交 ................................................................................. 错误!未指定书签。. 发布公告的媒介 ................................................................................. 错误!未指定书签。. 本次电子化招标投标要求 ................................................................. 错误!未指定书签。. 联系方式 ............................................................................................. 错误!未指定书签。第二章供应商须知 .................................................................................. 错误!未指定书签。供应商须知前附表 ................................................................................ 错误!未指定书签。. 总则 ..................................................................................................... 错误!未指定书签。适用范围..........................................................................................错误!未指定书签。采购项目说明..................................................................................错误!未指定书签。定义及解释......................................................................................错误!未指定书签。磋商范围、标段划分、服务周期和服务要求..............................错误!未指定书签。供应商资格要求..............................................................................错误!未指定书签。费用承担..........................................................................................错误!未指定书签。保密..................................................................................................错误!未指定书签。语言文字..........................................................................................错误!未指定书签。计量单位..........................................................................................错误!未指定书签。预备会..............................................................................................错误!未指定书签。分包..................................................................................................错误!未指定书签。. 磋商文件 ............................................................................................. 错误!未指定书签。磋商文件的组成..............................................................................错误!未指定书签。磋商文件的澄清..............................................................................错误!未指定书签。磋商文件的修改..............................................................................错误!未指定书签。. 响应文件 ............................................................................................. 错误!未指定书签。响应文件的组成..............................................................................错误!未指定书签。磋商报价..........................................................................................错误!未指定书签。磋商有效期......................................................................................错误!未指定书签。磋商保证金......................................................................................错误!未指定书签。资格审查资料..................................................................................错误!未指定书签。备选方案..........................................................................................错误!未指定书签。