天津地铁11号线工程概况
天津西部地铁规划方案-更新版
天津西部地铁规划方案天津西部是城市发展的重心之一，为了更好地满足城市居民的出行需求，天津市政府出台了一份关于天津西部地铁规划方案。
本文将介绍这份规划方案的内容。
规划概览按照规划，天津西部将建设7条地铁线路，其中3条为轻轨线路，4条为地铁线路，形成一个覆盖面积广、通达能力强的轨道交通网络。
具体规划如下：1.S1线：从津西高速南出口开始，终点设在化纤站，全长约22.7公里，设站13座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括津西商务区、程林镇、泰达新区等，预计将于2025年开通。
2.S2线：从小淀方向进入，终点设在文化中心站，全长约34.5公里，设站22座。
该线路为地铁线路，途经区域包括小淀、塘沽新城、静海新城等，预计将于2030年开通。
3.S3线：从郑煤运输枢纽方向进入，终点设在机场站，全长约36.4公里，设站23座。
该线路为地铁线路，途经区域包括郑煤运输枢纽、机场经济区等，预计将于2028年开通。
4.S4线：从塘沽火车站方向进入，终点设在西站，全长约26.2公里，设站18座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括塘沽新城、滨海新区等，预计将于2027年开通。
5.S5线：从高新区方向进入，终点设在南开大学站，全长约21.9公里，设站13座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括高新区、汉沽区等，预计将于2026年开通。
6.S6线：从麻花镇方向进入，终点设在环球金融中心站，全长约28.8公里，设站19座。
该线路为地铁线路，途经区域包括静海新城、北辰新区、天津滨海机场、中心商务区等，预计将于2035年开通。
7.S7线：从黄庄方向进入，终点设在蓟县，全长约60公里，设站33座。
该线路为地铁线路，途经区域包括宝坻新城、蓟县等，预计将于2040年开通。
规划理念天津西部地铁规划方案的制定，遵循了“以人为本、绿色低碳、智慧交通、先进技术、可持续发展”的规划理念。
首先，以人为本，规划方案在站点数量、线路走向、服务范围等方面考虑了城市居民的出行需求。
天津地铁情况介绍
装抢险物资的集装箱和发电机
抢险专用钻机及配套空气压缩机
抗浮梁800X600mm
⑧2粉土 第一承压水层粉 土⑧2、粉土⑨2
第二承压水层粉土 800地连墙 ⑾2、粉砂⑾4
⑾1粉质粘土
标准段基坑,覆土厚度 为4.39m 开挖深度17.75m 围护墙入土深度 13.93m 插入比:0.78 端头井段开挖深度 19.45m 围护墙入土深度 13.93m 插入比：0.72 降水方案：基坑内降 水 承压水处理：围护结构 隔断第一层微承压水 第二承压水水头标高 为-1.0m，对坑底安全 系数为1.01<1.2，坑 内设降压井减压。 设置抗浮梁800X600mm
基坑底部承压水突涌时,可立即回填土（尽量采用 粘性土），如没有土源，可从附近消防栓或供水管道 中取水进行回灌，但是回灌前应尽量摸清涌水点的位 置，以便后续对其采取措施。 聚氨酯是一种较好的堵漏剂,遇水后会立即进行聚 合反应,分散乳化或发泡膨胀,并与砂石泥土固结成弹 性固结体,迅速堵塞裂缝,在基坑的抢险过程中能发挥 有效的作用。
冻结孔立面透视 地铁
城区线 填充线 放射线＋链网 地铁＋轻轨
市域快线
放射 城铁`
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
市域线路与市区线路的衔接方式
在建线路
地铁2号线 2006年开工，2011年建成 22.7公里，20个车站
地铁3号线 2006年开工，2011年建成 28.4公里，22个车站
9号线（津滨轻轨二期） 2006年开工，2011年建成 在建段约7公里，6个车站
天津朋宸建筑工程有限公司_企业报告(供应商版)
设备安装工程
天津市第十九中学天津市第十九中
学 2022 年维修改造项目(项目编 天津市第十九中学
号:2022XYGL-06-001)成交公告
247.0 161.3 153.7 149.5 146.8 125.5
2023-01-16 2022-11-02 2022-05-06 2022-06-24 2023-01-10 2022-07-01
本报告于 2023 年 02 月 19 日 生成
3 / 12
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
1.4 地区分布
近 1 年天津朋宸建筑工程有限公司中标项目主要分布于天津、山西、未知等省份，项目数量分布为 16 个、1 个、1 个，占比企业近 1 年项目总数的 90%。从中标金额来看，天津、河北、山西的中标总金 额较高，表现出较高的地区集中度。
分地区主要项目
（1）天津（16）
序号
项目名称
招标单位
中标金额 （万元）
1
金皇大厦写字楼 3219 室维修工程 （二次）成交公示
天津金皇房地产有限公司 物业分公司
1516263.0
中冶天工球团厂带式焙烧球团生产 2 线技术改造项目建安工程二标段设 中冶天工球团厂
备安装工程
385.6
3
飞鸽工业园水源切换工程中标结果 公示
本报告于 2023 年 02 月 19 日 生成
2 / 12
近 1 年(2022-02~2023-02)：
1.3.2 重点项目
重点项目
项目名称
招标单位
中标金额 （万元）
TOP1
金皇大厦写字楼 3219 室维修工程 （二次）成交公示
天津金皇房地产有限 公司物业分公司
天津市发改委批复天津地铁11号线一期工程
(贵 州 省 发 改 委 2017-04-27 )
•苏州市轨道交通4 号线及支 线 开 通 试 运 营 4 月15日，苏州市轨 道交通4 号线及支线正式开通试运 营 。4号线及支线长52.8 k m ，设站 3 8 座 ，均为地下站，主线相城区龙 道滨站至吴江区同里站，长42 km ，
〇途 经 复 康 路 、吴 家 窑 大 街 、友 谊 路 、澄 水 道 、 内 江 路 、东 江 道 、环 宇 道 、津塘 二 线
6
八里台
吴家窑
儿童医院
3
车辆配置
〇全长 22.6 km 〇均为地下线 〇车 站 21座 〇七经路车辆段1处 O 主变电所2座 O 控制中心设于华苑车辆段内综合控制中心
•新疆维吾 尔自治区发改委批 复乌鲁木齐轨道交 通 3号 线 一 期 、4号 线一期工程 近 日，乌鲁木齐轨道 交通3 号线一期工 程 （仓房沟至三工 北 ）、4 号 线 一 期 工 程 （金湖路至七 道湾）初步设计获 得新疆维吾尔自治
据 悉 ，批复同意线路起自花溪 区 桐 木 岭 站 ，止 于 乌 当 区 洛 湾 站 ， 线路全长43.135 k m ，设 置 车 站 29 座 ，均为地下车站，其 中 换 乘 站 7 座 ，分 别 为 花溪公园站（与 S4 线换 乘 ）、中 曹 司 站 （与 S1 线换乘）、 花 果 园 东 站 （与4 号 线 换 乘 ）、松 花 路 站 （与 S 3 线 换 乘 ）、浣纱路 站 （与 2 号 线 换 乘 ）、北 京路站 (与 1号线换乘）、温 泉 路 站 （与S1 线换乘）。线路终点附近设东风镇车 辆段，线路南段设花溪南停车场。
天津地铁11号线工程概况
天津地铁11 号线工程概况1、车站及出入段线工程概况天津地铁 11 号线一期工程共有车站 21 座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。
其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、陈塘站、环宇道站 8 座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站 13 座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。
具体各站 /区间概况如下表所示。
车站概况一览表序号车站名称水上公园1西路站2八里台站3吴家窑站4佟楼站车站概况地形地貌主要地层车站北侧为津河及水上公园西路站位于复康南开大学校区；南路与水上公园西路交口东侧为荣迁里 6、7 层杂填土、素填土、粉质黏土、侧，大致呈东西向布置。
住宅楼、天津手表黏质粉土、黏土、粉砂、细远期与 13 号线换乘。
地下厂地块及天津网球砂。
二层岛式车站，车站长馆，车站西南侧为527.7m。
市档案局、市图书馆。
八里台站位于卫津河河道场地为冲积平原，杂填土、素填土、粉质黏土、内，车站主体呈东西走向；地形较平坦，地势黏质粉土、黏土、粉砂、细地下三层岛式车站，总长开阔，地面高程砂。
约 217m。
2.39～ 3.55m。
吴家窑站位于吴家窑大街与气象台路的交口东侧,车场地为冲积平原，站主体呈东西走向，地下地形较平坦，地势杂填土、素填土、粉质黏土、三层岛式车站，总长约开阔，地面高程黏质粉土、黏土、粉砂。
175.2m，与 3 号线的换乘 2.39～ 3.55m。
站。
佟楼站位于围堤道与马场道的交口东侧 ,车站主体呈场地为冲积平原，东西走向偏于围堤道路北地形较平坦，地势杂填土、素填土、粉质黏土、半幅的地下。
天津地铁规划(含路线介绍!)
1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。
该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。
2号线：曹庄至李明庄，全长23.5公里，共设车站20座。
该线向西可通达杨柳青镇，向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等；西端增设去怡合居住区的岔线，以扩大服务范围。
并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。
3号线：侯台至小淀全长22.3公里，共设车站19座。
向北可达北辰科技园区、主要途经CBD地区、侯台居住区、王顶堤居住区、水上公园、卫津路、南开大学、天津大学、电台道、营口道、赤峰道、天津站、昆纬路、北站、中山北路，张兴庄大街、宜兴埠、新宜白大道、小淀等，并设华苑车辆段、小淀停车场(外环线外)。
4号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里，共设车站28座。
沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线，并设引河北综合检修基地，新立停车场(外环线外)。
5号线：大寺至北仓，全长31.2公里，共设车站24座。
此线途经张道口、梨双公路、友谊路、广州路、琼州道、大直沽三号路、红星路、靖江路、何兴庄、宜兴埠、铁东居住区等；张道口预留往大寺镇外围组团的接口；并设大寺车辆段(外环线外)，北仓停车场(外环线内)。
6号线：李七庄至大毕庄。
全长21.4公里，共设车站18座。
途经李七庄、凌宾路、宾水西道、体育中心、红旗南路、红旗路、西青道、天津西站、河北八马路、天津北站、建昌道、大毕庄等，并设大毕庄车辆段(外环线外)、李七庄停车场(外环线内)。
7号线：该线为轨道交通外围线。
北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，线路沿贺兰路、沙柳路、东江道布设。
2021年各地城轨主要建设项目
2021年各地城轨主要建设项目近期，多个城市相继公布2021年城市轨道交通建设规划。
北京、上海、广州等继续领跑城轨建设市场。
北京加快构建以轨道交通为骨干的一体化交通体系，搭建市郊铁路线网主骨架，安排轨道交通、市郊铁路项目18个。
续建项目15个，轨道交通14号线剩余段、轨道交通19号线一期，轨道交通8号线三期剩余段、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）工程剩余段、轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程、轨道交通机场线西延、轨道交通28号线（CBD 线）、轨道交通新机场线北延、轨道交通昌平线南延一期、轨道交通22号线（平谷线）、轨道交通17号线、轨道交通13号线扩能提升工程、轨道交通12号线、轨道交通3号线一期、轨道交通16号线南段。
新建3个市郊铁路项目：市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）、市郊铁路东北环线整体提升工程、市郊铁路S2线南段通勤化改造工程。
上海根据2021年上海市重大建设项目清单，今年新开工轨道交通13号线西延伸（金运路站-诸光路站），在建机场联络线、轨道交通18号线一期工程（长江南路-航头站）、轨道交通崇明线工程（金吉路站-裕安站）、轨道交通补短板项目（增购车辆）。
预备项目：市域铁路嘉闵线、轨道交通2号线西延伸、轨道交通17号线西延伸、轨道交通18号线二期、轨道交通19号线、轨道交通21号线一期、轨道交通23号线一期。
南京11号线一期工程：2020年9月7日，南京地铁11号线一期工程建设项目节能报告的审查核准。
预计今年6月开工。
3号线三期：近日，3号线三期开始工程质量检测、防雷检测、工程测量及第三方监测的招标启动。
5号线：南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，已于2016年12月28日正式开工，预计2023年下半年完工。
7号线：2021年1月14日，7号线已开工26座车站，25座车站已完成围护结构，其中18座已完成主体结构；40条盾构隧道正在掘进，其中32条盾构隧道贯通。
天津地铁11号线段场保安服务项目保安中标候选人公示
天津地铁11号线段场保安服务项目保安中标候选人公示
（最新版）
目录
1.天津地铁 11 号线段场保安服务项目概述
2.保安中标候选人公示信息
3.项目的具体要求和投标条件
4.对中标候选人的评估和选择标准
5.中标候选人名单
正文
近日，天津地铁 11 号线段场保安服务项目进行了保安中标候选人公示。
这一项目旨在为天津地铁 11 号线段场提供优质的保安服务，确保地铁运行的安全和稳定。
根据公示信息，我们有幸了解到了保安中标候选人的名单。
这些候选人都是在经过了严格的评估和筛选后，从众多竞争者中脱颖而出的。
他们分别具备丰富的保安经验和良好的服务记录，是该项目的理想合作伙伴。
天津地铁 11 号线段场保安服务项目具体要求和投标条件如下：首先，投标人必须具备有效的营业执照和相关资质证书，以证明其具备承接该项目的能力和资格。
其次，投标人需要提供详细的保安服务方案，包括人员配置、服务标准、应急预案等内容，以供评审委员会进行评估和比较。
最后，投标人的报价也是评审的重要依据之一。
在评估和选择中标候选人的过程中，评审委员会严格按照项目要求和投标条件进行评审。
他们首先对投标人的资质和服务方案进行全面评估，然后根据投标人的报价和服务质量进行综合比较，最终确定了中标候选人名单。
以下是天津地铁 11 号线段场保安服务项目的中标候选人名单：
1.**保安服务公司**
2.**保安服务公司**
3.**保安服务公司**
以上就是天津地铁 11 号线段场保安服务项目保安中标候选人公示的相关信息。
津环保许可函〔2017〕002号
津环保许可函〔2017〕002号市环保局关于对天津地铁11号线一期工程环境阻碍报告书的批复天津轨道交通集团：你公司《轨道交通集团关于报审天津地铁11号线一期工程环境阻碍报告书的请示》（津轨道前〔2016〕275号）等材料收悉，经研究，现批复如下：一、本工程途径南开区、河西区、河东区和东丽区，起点位于南开区复康路与水上公园西路交口，终点位于东丽区津塘二线与六经路交口的六经路站，正线全长22.6千米，均为地下线，全线共设地下车站21座和车辆段1处，全线配套新建1座110千伏变电站和12座牵引变电所。
车辆段位于东丽区七经路，主要包括：车辆段、综合维修中心、物资总库等。
工程总投资亿元人民币，其中环保投资27683万元，估量2020年12月完工。
工程符合《天津市城市轨道交通第二期建设计划（2015-2020年）》。
2016年11月4日至2016年11月17日，我局将该工程环境阻碍评判的有关情形在天津市行政审批效劳网上进行了公示，将工程环境阻碍报告书全本在我局网站上进行了公示。
在严格落实该工程环境阻碍报告书明确的各项环保方法的前提下，同意该工程建设。
二、工程建设进程和运营进程中要认真落实环境阻碍报告书中提出的各项环保方法，重点做好以下工作：一、工程建设须严格落实《天津市永久性爱惜生态区域治理规定》、《天津市永久性爱惜生态区域计划治理实施细那么》等规定和所涉及的永久性爱惜生态区域主管部门的有关要求，并成立完善的生态环境治理体系和生态环境治理制度。
严禁在永久性爱惜生态区域内设置临时营地、工程堆场及取、弃土场等。
临时占地尽可能设置在永久占地范围内，对临时性占用的土地，在项目完工前应恢复或优化原利用功能。
二、合理布置施工厂地，落实施工期噪声和振动防治方法。
选择合理的施工工艺，施工运输线路应躲开环境灵敏点，选择有效的环保防治方法，最大限度地降低对周围环境的阻碍。
振动阻碍较大的机械设备远离灵敏点布置，灵敏点周围的场地应封锁施工，在场界修建隔声围墙或吸声屏障。
地铁监测技术方案
天津天河城购物中心项目 地铁3号线(和平路站) 地铁保护区监测技术方案编 写：审 核：审 定：天津市勘察院2014年1月目 录1.概况 .............................................................................1.1工程概况 .....................................................................1.2工程地质、水文地质条件概况 ...................................................1.2.1 工程地质 .................................................................1.2.2 地基承载力特征值 .........................................................1.2.3 水文地质 .................................................................1.3和平路站概况 .................................................................1.4基坑支护方案 .................................................................2.监测方案编写依据 .................................................................3.监测目的、范围及相关监测项目报警值 ...............................................3.1监测目的 .....................................................................3.2监测范围 .....................................................................3.3监测项目 .....................................................................3.4控制值及报警值 ...............................................................4.工期计划 .........................................................................5.拟投入人员情况 ...................................................................6.拟投入的仪器设备清单 .............................................................7.安全质量保证措施 .................................................................8.应急预案 .........................................................................8.1预案编制目的 .................................................................8.2突发事件、紧急情况及风险源分析 ...............................................8.3监测预报警及消警 .............................................................9.信息反馈 .........................................................................10.监测项目实施方案 ................................................................10.1监测重点 ....................................................................10.2监测断面布置 ................................................................10.3 监测方法 ....................................................................10.4监测系统的构成 ..............................................................11.信息化监测 ......................................................................11.1监测信息化 ..................................................................11.2 监测数据管理 ................................................................11.3提交监测成果 ................................................................附图： .............................................................................1.概况1.1工程概况天津天河城购物中心坐落于天津市和平区和平路步行街东端，东至赤峰道，西至哈尔滨道，南至和平路，北至大沽北路，基坑总平面图如图1-1所示。
关于天津地铁11号线供电系统运行方式的分析
62交通科技与管理技术与应用0 引言 为满足天津地铁11号线一期工程供电系统安全、可靠、经济、运行灵活的要求，且有利于工程实施及方便运营管理、降低运营成本。
天津地铁11号线供电系统的供电方式为两级集中式，电压等级为110/35 kV，设置了两座变电站，分别为六里台、驯海路，主变电站的电源均源自城市电力系统，电压等级为110 kV。
六里台主变电站由天津地铁7号线建设，八里台为7号线与11号线的换乘车站，从该处电源电缆最终进入11号线，并在11号线的八里台站的变电所内合建设置电源开闭所。
驯海路主变电站由天津地铁11号线建设，经电缆隧道引入11号线。
1 地铁供电系统的作用影响 近年来，我国城市化发展水平有显著提升，地铁建设项目规模较为可观。
地铁为我国城市交通作出了重要贡献，已然成为不可分割的一部分，作为现代交通工具，在城市的核心地段，均设置了地铁站点，城市居民出行时更为方便。
地铁供电系统的有效性则决定了这一公共交通工具是否能够长期坚持工作。
地铁的服务内容包括多个方面，所有的服务想要顺利实施都必须有地铁供电系统的支持，所以，供电系统在其中承担非常重要的角色。
工作人员需对地铁供电系统的特点有明确了解，掌握其运营方式，对地铁供电系统的研究要持续深入，在建立供电系统时要综合考虑实际情况。
地铁供电系统非单一部分组成，其结构复杂程度较高，其中的子系统也不在少数，比如内外部供电系统、电力保护系统、电力监控系统等。
2 地铁供电系统的运行方式及特点2.1 集中供电的运行方式及特点 地铁供电系统有多种运行模式，其中应用率较高的为集中供电模式，该供电模式的结构组成包括主变电所。
也就是说，集中供电使用的变电供电系统专门用于地铁，综合考虑了实际电容量和地铁长度。
一般来讲，主变电站的电压在AC110kV左右，但是会视具体情况作出适当调整，下降至AC35kV，完成内部供电，也可以通过两个电源分流，进行电压的转变。
集中供电时地铁供电运行管理更加简便，会涉及多个变电所和电压，所以较为可靠。
天津西部地铁规划方案
天津西部地铁规划方案背景天津作为中国北方的重要城市，交通枢纽地位十分重要。
近年来，随着城市人口和经济的快速增长，城市交通压力越来越大。
尤其是西部地区的居民，缺乏高效便捷的公共交通工具，造成了很大的不便。
为了缓解西部地区交通压力，提高交通运行效率，天津市开始了西部地铁规划工作。
规划目标1.为西部地区提供高效便捷的公共交通工具，方便居民出行；2.优化西部地区交通体系，提高交通运行效率；3.推动城市西部发展，促进区域经济发展。
规划范围天津市西部地区涵盖了津西高新区、静海、宁河、蓟州、武清等区域。
因此，西部地铁规划项目也涵盖了这些区域。
规划路线1.7号线西延：起点为天津西站，途经津西高新区、静海区南部、宁河区，终点为蓟州区曹子里。
全长约67公里，设站数约30个；2.8号线：起点为天津西站，途经津西高新区、宁河区、静海区，终点为蓟州区新立镇。
全长约65公里，设站数约28个；3.S5线：起点为静海区独流湖，途经静海区东部、宁河区、津西高新区，终点为天津西站。
全长约56公里，设站数约25个。
项目特点1.项目规划跨度大，涵盖了天津市西部重要发展区域，对提升区域交通和促进区域经济发展影响巨大；2.项目位于天津市交通网络的疏解带，对分流市中心的交通压力具有重要意义；3.项目与其他交通工具的衔接具有良好的可行性，有利于实现多式联运，提高交通出行效率。
技术方案1.轨道交通设计方面，结合西部地区的地质、建设容易程度等方面特点，选用了适合当地建设的技术；2.在车站设计上，充分考虑西部地区的文化底蕴和区域特点，增加地方元素，便于乘客辨识和使用；3.技术应用方面，采用大数据和物联网技术，提高车站、列车等相关装备的智能化和自动化水平，提高客运能力和客运质量；4.安全环保方面，严格按照国家相关标准和规范，采用先进的环保技术，保障施工和运营环境的安全和健康。
实施计划1.方案设计和论证：2021年9月-2022年6月；2.安全评估和环境影响评价：2022年7月-2023年3月；3.土地征收和施工准备：2023年4月-2025年3月；4.建设实施：2025年4月-2030年12月；5.运营开通：2031年。
轨道交通TOD综合开发模式与思考——以天津为例
轨道交通TOD综合开发模式与思考——以天津为例摘要：城市轨道交通TOD综合开发，能有效促进轨道交通场站周边经济社会的可持续发展，引导城市空间有序增长，促进土地价值提升，实现轨道交通高质量发展。
本文结合实际案例，研究并总结了天津市TOD综合开发模式，希望能实现轨道交通带动周边地区发展的目标。
关键词：轨道交通；TOD综合开发；建设模式当前，天津处在全面建设社会主义现代化大都市的关键时期，城镇化发展模式不断演进，城市发展重心转向追求高质量和高效益发展。
贯彻“建轨道就是建城市”这一核心理念，实现城市建设与轨道交通建设的良性互动，提高城市核心地区用地的利用效率，成为大城市发展的主要议题之一。
天津市作为京津冀城市群的中心城市，需要进一步强化轨道交通系统对城市空间格局发展的支撑作用。
作为新城市主义的主要倡导者，彼得·卡尔索普在步行口袋理论的基础上，提出了公交导向发展模式（transit-oriented development，TOD）[1]，希望通过公共交通引导城市土地高密度开发，从而实现塑造紧凑、功能多样、具有活力的社区。
TOD综合开发以轨道交通场站为核心，统筹市域空间资源、促进土地集约节约利用，着力推动“轨道上的京津冀”建设进程。
一、天津TOD综合开发意义天津市实施TOD综合开发，是落实“轨道上的京津冀”发展战略，体现集约、高效、人本的发展理念，构建多层次、多类型、多模式的综合开发利用体系，塑造国土空间总体格局的具体体现。
一是有利于高质量承接北京非首都功能，书写新时代京津“双城记”。
围绕京津间快速轨道交通线路的主要车站，通过市域轨道沿线及站点 TOD 综合开发，为天津高质量承接北京非首都功能创造承载空间。
二是有利于构建“一网多模”体系，优化市域空间格局。
通过轨道交通沿线综合开发，充分利用轨道交通聚合、集约资源优势，打造多方向发展廊道，加快构建双城互动、新区带动、各区联动的区域发展格局。
从而构建科学合理的大都市城镇体系，提高国土空间复合利用效率。
天津地铁的发展历程
ห้องสมุดไป่ตู้
天津地铁5号线是天津地铁规划中的 在建线路之一。也是天津市快速轨 道交通网中的南北线，工程总投资 179.7亿元，北起北辰区双街，南至 西青区梨园头，正线全长37千米， 其中地下线35千米，地面线0.8千米。 设双街停车场、梨园头车辆段及北 辰科技园北站、张兴庄站、金钟河 大街站、靖江路站、直沽站、下瓦 房站、文化中心站、天津宾馆站、 肿瘤医院站、李七庄站30座车站， 除李七庄车站为地面站外，其他的 29座车站均为地下站。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构 形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现 得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的 “T”为核心元素，白色部分构成“T”形， 与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观 似一“天”字，三重定义充分体现出天津 地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有 方，体现出强烈的现代工业感。标识巧妙 利用红和白两种颜色，红中有白，动中有 静，阴中有阳，但标识整体以阴为主，特 别是两条白色的水平色带，既像飞驰的地 铁列车，又使整个标识有稳重平衡的感觉， 让人感到地铁的安全稳定和舒适。一条略 带斜度的白色带自下而上延伸，体现了地 铁深邃的特点。同时赋予整个标识更加安 全稳健的感觉。标识顶部的红色部分恰似 一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人 吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗 铆钉的无私奉献精神。整个标识具有丰富 的内涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分 地展现了天津地铁和天津地铁人的风采。
天津地铁11号线一期工程管线切改综合规划设计招标公告
天津地铁11号线一期工程管线切改综合规划设计招标公告佚名
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】项目情况：地铁11号线一期工程西起南开区水上公园站，东至东丽七经路。
线路途经南开区、河西区、河东区、东丽区四个区，途经复康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技园区、天钢柳林、东丽开发区。
线路全线长度约22．6km，设置车站21座，均为地下站，工程总投资额：237．89亿元。
【总页数】1页(P15-15)
【正文语种】中文
【中图分类】U231.1
【相关文献】
1.天津地铁6号线一期工程地下区间停车线设计 [J], 高士杰
2.轨道交通PPP项目车公里付费模式下政府可行性缺口补助的计算——以天津地铁11号线一期工程PPP项目为例 [J], 刘迎春
3.天津地铁4号线北段工程管线综合规划设计项目招标 [J],
4.BIM技术辅助盾构区间下穿既有高架桥的施工技术研究——以天津地铁11号线一期工程为例 [J], 王松涛;李星;丁杰
5.天津地铁7号线一期工程10标开工建设 [J],
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地铁工程施工对象及邻近车站建筑物安全实施风险管理
地铁工程施工对象及邻近车站建筑物安全实施风险管理发布时间：2021-04-28T11:25:19.397Z 来源：《建筑实践》2021年1月3期作者：胡锐翰[导读] 我国的城市规模在近年来不断扩大，城市人口越来越多，地铁作为一种通行效率极高的公共交通，胡锐翰中国交建轨道交通分公司北京 100088摘要：我国的城市规模在近年来不断扩大，城市人口越来越多，地铁作为一种通行效率极高的公共交通，近年来在大中型城市越来越受到重视。
但是在地铁施工过程中，会对邻近环境造成较大的影响，尤其是对邻近建筑物，会导致一定的安全风险。
本文以天津地铁11号线吴家窑站的施工为例，对地铁施工时邻近建筑物的安全风险管理进行研究，以促进地铁项目的施工建设。
关键词：邻近地铁工程施工;邻近地铁建筑物;安全管理风险;施工管理前言由于城市地铁建设引起的沉陷有可能对邻近建筑物的安全造成一定的危害，因此，在地铁建设过程当中，有必要采取安全措施以预防安全风险。
在进行地铁建设施工之前,要清楚充分了解确定地铁建设项目沿线现有建筑物的地质结构、类型、使用寿命和沿线运行环境条件。
此外,在建筑施工运行过程中还可进行自动跟踪和连续测量,并根据跟踪测量结果进行评估施工建筑物的安全性和风险。
地铁工程施工对象及邻近地区建筑物的安全影响问题可以通过采取合理的施工技术安全解决措施方案和现场安全应对管理措施予以进行有效解决,以有效规避施工风险性并实现有效安全管理。
1.工程概述天津地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站。
正线长度约22.6km，设站21座。
其中吴家窑站位于吴家窑大街与气象台路交口的东侧，为地下三层岛式车站，站台宽度14m，主体规模178.4m×23.5m，车站共设2组风亭，2个出入口。
2.地铁工程施工对象及邻近车站建筑物安全实施风险管理2.1监测点布置在进行地铁主要施工对象及邻近地铁建筑物的安全因素风险管理中，首先就需要针对各种风险源地点布置安全监测点,主要工作目的也就是通过监测和统计分析各种地铁施工安全因素的风险影响,并为不断改进地铁施工,减少建筑沉降的发生提供大量相关管理依据。
天津地铁建设完成情况汇报
天津地铁建设完成情况汇报天津地铁是天津市的重要城市交通工程，自2015年开始建设以来，经过多年的努力，目前已经完成了一期和二期工程，取得了显著的成绩。
以下将对天津地铁建设完成情况进行汇报。
一、一期工程完成情况。
一期工程包括地铁1号线和地铁2号线，总长度分别为44.1公里和22.2公里。
目前，一期工程已经全部建成并投入使用，共设有地铁站32座。
1号线连接了天津市南北主干道，贯穿了市区的主要商业、居住和旅游区域，成为市民出行的重要交通工具。
2号线连接了天津市东西主干道，有效缓解了城市交通压力，受到了市民的广泛欢迎。
二、二期工程完成情况。
二期工程包括地铁3号线、地铁5号线和地铁6号线，总长度分别为41.8公里、41.5公里和47.4公里。
目前，二期工程已经基本建成，其中地铁3号线已经开始试运营，地铁5号线和地铁6号线也已经完成轨道铺设和车站建设。
二期工程的建成将进一步完善天津地铁网络，提高城市交通运输效率，为市民出行提供更加便捷的选择。
三、未来规划展望。
未来，天津地铁将继续推进城市轨道交通建设，计划建设地铁7号线、地铁8号线和地铁9号线，以及相应的支线和延伸线。
同时，还将加快推进地铁3号线、地铁5号线和地铁6号线的建设进度，争取早日实现全线开通运营。
此外，天津地铁还将加强与城市其他交通方式的衔接，构建多元化的综合交通体系，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。
四、总结。
天津地铁建设取得了显著成绩，为天津市的城市交通发展做出了重要贡献。
未来，我们将继续努力，不断完善地铁网络，提高服务质量，为市民创造更加舒适、便捷的出行环境。
以上就是对天津地铁建设完成情况的汇报，希望各位领导能够关注和支持我们的工作，共同推动天津地铁建设取得更大的成就。
天津地铁11号线工程概况
杂填土、素填土、粉质黏土、 黏质粉土、 砂质粉土、 淤泥 质粉质黏土、淤泥质黏土、 黏土、粉砂。
更多资料：加 QQ1186266834（备注： + 姓名）序号 21
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车站名称 东丽六经
路站
出入段线
车站概况
地形地貌
主要地层
东丽六经路站位于六经路 和津塘二线交口位置 ,车站 主体沿规划津塘二线东西 向布置。终点站，小里程 端设单渡线，大里程端设 置出入段线，地下二层岛 式车站，总长 479.30m 。 出入段线地下段东丽六经 路站出发，沿规划津塘二 线东西向敷设，下穿盛泉 道，途经 1 处水塘，穿过 七经路 规划 道路红线
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海河东路站位于海河东路 与规划龙旺路的交口东北 侧 ,车站主体基本呈南北走 向。为地下三层岛式站，
场地为冲积平原， 地形较平坦，地势 开阔， 地面 高程 2.39～ 3.55m。
场地为冲积平原， 地形较平坦，地势 开阔， 地面 高程 1.69～ 5.59m。
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天津地铁
地铁11号线：一期工程西起侯台风景区文 洁路站，东至海河后五公里的雪莲南路站， 途经天拖南居住区、一中心医院、八里台、 儿童医院、友谊路、文化中心、陈塘科技 园区、天钢柳林副中心等地。
Z2线：起于滨海机场至北塘，是天津 市市域轨道交通线网中骨干线之一。
Z4线：承接滨新区轨道线网规划 中多条线路的换乘功能，有望建设超10 个换乘站。未来，这条线路还将延至宁 河和大港。
天津地铁
地铁作为现代化城市的重要标志之一， 为城市居民的出行提供了极大的便利。 相较于日趋严峻的地上交通压力，地 铁的优势尤为突出
天津是中国第二个拥有地铁的城市。
天津第一条地铁于1984年12月28 日正式通车运营。截至2018年12月
31日，天津轨道交通运营里程215千 米，共设车站154座。
5号线：地铁5号线北起北辰区双街，南 至西青区梨园头，可通达铁东、宜兴埠 区、建昌道区、大毕庄、民权门、小王 庄、长江道、天拖、奥城等多个居住区。
6号线：6号线是中心城区西北半环线。 北起南孙庄，南至梅林路。其中长虹公 园站至南翠屏站现已正式运营，一期剩 余段推迟运营。
7号线：一期工程南起西青区赛达八支路， 北至河北区榆关道。有效串联起大寺组团、 梅江居住区、体育中心、卫津路沿线、老 城厢、中山路等客流集散点。
B1线：连接塘沽老城区和于家堡的 骨干线。
8号线：该线路由西青区杨柳青莱茵小 镇经中北镇至津南区咸水沽站，沿线经西 青、南开、和平、河西、津南五个行政区。 为天津轨道交通填充线。
津滨轻轨9号线：自天津站引出，终至东海 路。是连接市区与滨海新区的重要轨道通线 路。受812事件影响，目前运营路线为天津 站—市民广场。
地铁10号线：工程南起西青区李七庄 中兴路以北梨园头站，北至地铁2号线屿东 城站。作为本市中心城区东南部的半环填充 线，主要沿丽江道、珠江道、柳林路沙柳路、 贺兰路等道路地下铺设。
天津地铁：线网规划详解
天津地铁图背景资料天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。
1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月天津地铁标志(营口道站C出口)28日建成通车。
截至2006年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。
其中一号线全长26.188公里，设22座运营车站。
天津规划地铁系统总长度227公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨（西段），预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
运营中线路天津地铁1号线运营时间：6:00-22:00长度：26.188公里时速：60公里/小时途径站点刘园- 华润万家奥园店(地铁西横堤站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 大同门(地铁洪湖里站) - 西北角- 西南角- 南开二纬路(地铁二纬路站) - 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 鞍山道- 滨江道(地铁营口道站) - 小营门(地铁小白楼站) - 下瓦房- 南楼- 尖山宿舍(地铁土城站) - 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 复兴门- 茂名道(地铁华山里站) - 财经大学- 双林(21站)回程：双林- 财经大学- 茂名道(地铁华山里站) - 复兴门- 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 尖山宿舍(地铁土城站) - 南楼- 下瓦房- 小营门(地铁小白楼站) - 滨江道(地铁营口道站) - 鞍山道- 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 南开二纬路(地铁二纬路站) - 西南角- 西北角- 大同门(地铁洪湖里站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 家乐奥园店(地铁西横堤站) - 刘园(21站)［备注］：天津地铁1号线备注信息天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里，途径北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区等六个行政区划。
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天津地铁11号线工程概况
1、车站及出入段线工程概况
天津地铁11号线一期工程共有车站21座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。
其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、陈塘站、环宇道站8座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站13座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。
具体各站/区间概况如下表所示。
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序号车站名称车站概况地形地貌主要地层
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墙+ 方法为明挖法、明挖法（节点铺盖）、盖挖。
各车站具体结构形式及施工方法见下表。
结构型式及施工方法汇总表
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钢支撑
2车辆段工程概况段址概况2.1号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，车辆段场区用地呈11七经路车辆段位于公顷，现状以农田为。
占地面积25.1，东西方向长约长方形状，南北向长约930m330m主，西北处有部分农用大棚，东南处有少量厂房。
场地呈北低南高，起伏较小，标高主之间。
要在0.9-1.8m 七经路场址见下图。
七经路车辆段场址图.
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2.2工程简介
七经路车辆段占地25.1公顷，车辆段内南侧布置有运用库、检修库、洗车镟轮库、内燃调机及工程车库等生产检修设施。
段址内北侧集中布置有物资总库、综合办公楼、综合维修中心、锅炉房、牵引降压变电所、污水处理站、蓄电池间、试车线用房、易燃品库等生产办公房屋。
2.3周边环境
七经路车辆段位于11号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，津塘二线南侧，蓟汕高速西侧，海河北侧（用地距海河最近处约200m），规划主干路和中河东侧，用地呈长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m。
车辆段西侧为居民区及西减河南侧邻近海河，车辆段内地势较平坦，场区规划范围有既有河道穿过，
施工前应对其进行迁改，施工前可对场区范围内可能存在的管线进行统一踏勘迁改，以保证地铁建设顺利进行。
场区东侧高压线塔场区内地形
场区外居民区场区内地貌图 3区间工程概况号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园天津地铁11.
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西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽东丽六经路站。
一期工程线路全长22.6km，全部为地下线，设区间20段，其中联络通道7座，联络通道兼泵房15座，平均站间距为1.11km，最小平面曲线半径为300m，线路最大坡度为
28‰。
11号线一期工程全线除站场出入线外，其余20个区间均采用盾构法进行施工，拟投入24台盾构。
具体各区间概况如下表所示：
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