许瑞-单点信号控制设计

实验报告

实验名称：单点信号控制设计

专业轨道交通信号与控制学号 9

姓名许瑞

指导教师陈新

时间 2015年12月19日

单点信号控制设计实验报告

1、实验目的：

掌握单点定时控制的设计方法，学习信号机信号控制参数设置的主要内容。锻炼实验中问题的分析能力和解决问题的能力。

2、实验内容：

（1）利用课程的理论知识，分析计算单点信号控制参数

（2）把计算得到的信号控制参数，设置到实验室的信号机

3、实验仪器：

HT2000B信号机，HT940A信号机

4、实验要求：

（1）要求道路渠化和相位设计合理，满足信号设计的要求

（2）每个时段只考虑该时段的交通流量进行渠化和相位设计

（3）信号机设置的效果要求符合设计的结果

5、信号设计步骤：

（1）实验数据

C交叉口，四个进口的路宽都是18米，时段为22:00—24:00，使用HT2000B信号机。

绿灯间隔时间()为3s，每次绿灯时间内的起动损失2s，黄灯时间()为3s。

（2）道路渠化

根据实验数据，对道路进行如下渠化：

路宽18m，可设计成每个车道3.5m的四车道道路，左右各有2m非机动车道（3）相位设计如下：

A相位：（南向通行）

B相位：（北向通行）

C相位：（东向通行）

D相位：（西向通行）

（4）最大流量比：

Y A==0.194

Y B==0.182

Y C==0.2

Y D==0.136

Y=Y A+Y B+Y C+Y D=0.712

Y=0.757<0.9，符合要求

（5）损失时间：

L==8s

（6）最佳周期：

C==59s

（7）绿灯有效时间和绿灯显示时间：由损失时间和周期算得：=C-L=51s

各相位绿灯有效时间为：

t EGA ==14s t EGB ==13s t EGC ==14s t EGD ==10s

各相位绿灯显示时间：

则可得： A 相：13s B 相：12s C 相：13s D 相：9s

理论上最短绿灯时间为

四个相位都有行人过街，所以最短绿灯时间：9s

)(1932

.118

77min s I v L g p

p =-+

=-+

=()Y y t Y y L C y y t t j EG

j n i i

j

n i EGi EGj =-=⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑∑==1

1Lj

Yj EGj Gj t t t t +-=

小于19s因此应当加长信号周期。经过计算的周期应该延长至100s。此时：

A相：27s

B相：26s

C相：28s

D相：19s

配时图：

6、信号机设置步骤

1.操作面板

将连接电缆两端的九芯插头分别插入主控板和手持终端插座，这时手持终端液晶显示屏上显示：

按“转换”键转换到Ver2.3，这时可以修改和调显信号机的各种参数。

2.设置时间

1）按下“取消”键，显示屏显示：

第一行：年、月、日、星期

第二行：时、分、秒

第三行：工作方式编码、配时方案号

第四行：当前相位号、预定执行时间、已经执行时间

其中，后两行参数是显示数据（此时不可修改）。

2）按下“对时”键，在年位置显示光标（闪烁长方块），表示进入时钟修改状态。

3）通过“←”“→”键，将光标移动到修改位置，按下相应的“0—9”数字键修改时钟参数。

4）确认时钟参数修改正确后，按下“确认”键。

5）按下“取消”键，检查修改内容，若不正确，重复执行步骤3）~6），正确后，再进行其他工作。

3.设置时段

1）按下“取消”键。

2）按下“时段”键，显示屏显示：

其中，No表示“0—15”个开始执行时间段，Hour为小时，Min是分钟，Mode是工作方式编码，Plan为配时方案编号（0—19）。

从0号时段开始设置参数，时间参数应从早到晚顺序设置，不可交叉重叠，一天最多可分成16个时段。若小于16个时段，必须使第0号时段的时间为0点0分，最后一个时段为23点59分，并且将它们的工作方式和配时方案设置相同。

工作方式编码：选择23—单点定周期

3）确认参数修改正确后，按下“回车”键。画面出现“WAIT”后，显示主标题。4.设置配时方案

1）按下“取消”键。

2）按下“方案”键，等待3秒后出现：

其中，No表示“0—19”配时方案号。此次选择01。Stage是从“0—9”十个相位（见下图）中选出需要的相位组成的序列。

相位0：南北左转相位1：北向通行相位2：南向通行

相位3：南北通行，东西行人通行相位4：东西左转相位5：东向通行

相位6：西向通行相位7：东西通行，南北行人通行相位8：南北直行，东西行人通行

相位9：东西直行，南北行人通行

最后两行为绿灯配时时间，每行有四个相位的配时参数，每个配时参数占两位，单位为秒。上排T从左到右依次是1号位置到4号位置的相位配时参数；下排T从左到右依次是5号位置到8号位置的相位配时参数。若想跳过某相位，在该相位的配时参数位置填“00”即可。

我所设计的相位一次为2156号相位，则其相序设定为：2156AAAAA，其中最后一个相位（第四个相位）以后（即第五位数）的数字设为A。

最后两行为对应的绿灯配时时间，每个配时参数占两位，单位为秒。若想跳过某相位，把该相位的绿灯配时时间填“00”即可。本次实验所用到的2、1、5、6相位分配的绿灯显示时间依次为27s、26s、28s、19s，且相序为2156AAAAA，则对应的绿灯时间设置为：27 26 28 19 00 00 …….

3）通过“↑”“↓”键，调出需修改的方案号01，检查参数内容。

4）通过“←”“→”键，将光标移到修改位置，按下相应的“0—9”数字键修改显示内容。

5）确认修改内容正确后，按下“回车”键。画面出现显示“WAIT”后，显示主标题。

6）按下“方案”键，检查修改内容，若不正确，重复执行步骤3）~6）。

5.设置黄灯时间

1）按下“取消”键。

2）按下“黄灯”键，显示屏显示：

若无参数显示，返回步骤1）。

第二行stage表示相位号：“0—9”10个相位号。

第三行参数YEL是黄灯时间设置为3s，RED全红时间设置为0s。

第四行参数P_G是行人绿闪时间，V_G是机动车绿闪时间。