厂拌冷再生技术

病害
• 2、对反射裂痕和行驶 质量低下等病害的修复 效果良好。
• 3、可改善路面几何和 线形和修复任何类型的 裂缝。
施工条件、气候条件要求 高。
• 2、再生后路面水稳定性差， 易受水分的侵蚀和剥落。
• 3、路面通常需要两周的养 生时间。
• 4、维修路面等级一般比较 低。
• 4、再生工艺易于控制， • 5、混合料运输的费用较高。
厂拌冷再生技术
姓名：
学院：交通学院
指导老师：
产生背景
• 随着我国经济的快速发展， 公路运输发挥着越来越重 要的作用。伴随着交通流 量的迅猛增长，交通荷载 的日益重型化，超载车辆 日趋严重，这些都对路面
目录 CONTENT
01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
劈 裂 试 验
沥青混合料冻融劈裂实验仪
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
06.厂拌冷再生技术施工工艺
厂拌冷再生技术
• 优点
• 缺点
• 1、修复面层和基层的 • 1、需要相对温暖、干燥的
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
02 技术特点
（1）铣刨的旧沥青混合料（同基层一起铣刨时，含基层材料 ）可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
（2）用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无 机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承 载力。
04 材料及施工机具
（1）厂拌冷再生所用的 原材料主要有沥青路面铣 刨料、乳化沥青、新集料 、水、再生剂等。
（2）厂拌冷再生所用的 主要设备有铣刨机、再生 混合料拌合站、运输车、 摊铺机、钢轮压路机、胶 轮压路机等。
维特根KMA220移动式厂拌冷再生设备
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
05 配合比设计
再生沥青混合料设计方法：一是再生沥青混合料马歇尔设计方法， 二是再生沥青混合料 SUPERPAVE 设计方法。
确定旧混合料的 掺配比例
确定新沥青等级
动稳定度和水稳 性实验
A
B
C
D
E
F
评价回收的旧沥 青混合料
预估新沥青用量
确定最佳沥青用 量
再生沥青混合料马歇尔设计方法流程图
05 配合比设计
（3）由于采用乳化沥青改善了施工条件，延长了可施工季节
（4）与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提 高路面平整度，保证路用性能。
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 百度文库合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
03 适用条件
我国规范的设计方法
目前我国各省份使用的设计方法虽在具体环节上有些差别， 但大致思路基本一致。
①基础试验:测试旧RAP料的级配，沥青粘度等物理指标等 ②确定新旧料含量:根据基础试验指标、交通量及RAP料使用 层位等，暂时确定几个可行的比例，通过力学试验，最后选优 确定。 ③确定新集料级配:参照规范来确定。 ④确定外掺剂的用量:外掺剂以旧沥青的质量为依据，通过掺 配试验最后选定掺配比例。 ⑤参照规范或地区经验，初步选定油石比，最后经马歇尔稳 定度试验确定最佳油石比。 ⑥按上述各项设计，测算再生混合料组成，为施工提供具体 技术参数依据。
01.定义：
• 旧沥青混合料的再生机理
• 厂拌冷再生的机理，经过筛分处理的旧沥青混合料颗粒， 通过拌和使含有再生养护剂的沥青溶液裹附到表面，在 这些颗粒吸附作用和沥青溶液渗透作用下，颗粒中老化 沥青被激活还原，恢复其原有性能。激活后的沥青与其 它颗粒材料一起，在经过一定加工处理后，就变成了可 直接用于铺筑沥青路面的沥青混合料。
再生混合料性能比较好；
适用范围广；能耗低、
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
07. 质量管理与控制
根据公路沥青路面再生技术规范（JTG F41—2008） 规定如下：
07. 质量管理与控制
07. 质量管理与控制
07. 质量管理与控制
请老师同学批评指正 谢谢
厂拌冷再生工艺适 用于对各等级公路的RAP 进行冷拌再生利用，再 生后的沥青混合料根据 其性能和工程情况，用 于高速公路和一、二级 公路沥青路面的下面层 及基层、底基层，三、 四级公路沥青路面的面 层。当用于三四级公路
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
旧沥青混合料的再生工艺
01.定义：
• 乳化沥青冷再生混合料强度形成原理
• 沥青路面乳化沥青冷再生混合强度的形成过程是RAP和 新的矿料以及乳化沥青全面混合的过程。内摩擦力和内 聚力是混合料强度的主要支撑。其中内摩擦力主要指集 料之间摩擦所形成的作用力。内聚力指沥青内部的粘聚 力和沥青与集料的粘附力。
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01. 定义 02. 技术特点 03. 适用条件 04. 材料要求 05. 配合比设计 06. 施工工艺 07. 质量管理与控制
01.定义：
• 厂拌冷再生：将回收沥青路面材料（RAP）运至拌合厂（场、 站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、沥青类再生结合 料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌合，常温铺筑形 成路面结构层的沥青路面再生技术。与热拌再生不同的是，这种 技术在拌和时采用常温，不需要加热。
c tan
式中: 一再生混合料抗剪强度(MPa);
C一再生混合料内聚力(MPa);
一介再生混合料内摩阻力(rad);
一再生混合料正应力(MPa) 。
01.定义：
•厂拌冷再生主要功能： • （1）以冷拌沥青混合料的形式 实现旧路面沥青层材料的再生利用。 • （2）恢复和改善旧沥青混合料路 用性能。