从空管与航空公司气象之间的差异谈航空公司气象席位的建设

各航空公司相继建立气象席 位
气象服务在航空公司中的作用
实时监控和通报各机场的天气，结合公司航 班，根据各类气象资料做出精细化预报。
主要职能
根据需要，提供天气讲解，让运行人员更加 清晰地了解危险天气对航班的影响。台风、 雷雨、大雾…
提供气象培训、新开航线气象评估、气象资 料维护
航司与空管气象服务的差异（一）
航空公司气象首先应与空管气象密切合作，相互了解、相互促 进。
在航空公司气象席位的建设上，还需从人员建设、制度建设、系统 建设以及业务交流几个方面着手，让航空公YOU！
航空公司气象席位的建设
人员和 制度
气象系 统
业务交 流
人员和制度建设
人员和制度建设
值班 制度
培训 制度
应急 流程
休假 制度
系统建设
• 高度集成了各类气象产品，充 分考虑到天气与航班时刻，机 场运行标准和机长运行标准之 间的相互影响，给出客观的天 气评估
• 为气象人员节省了大量分析时 间和制作天气产品的时间
服务 对象
空管
机场各 部门
航司
签派
航空公 司
飞行
航司与空管气象服务的差异（二）
空管
METAR、TAF
航司
搜集空管气
象资料
服务 内容
预告、SIGMET、 AIRMET等
机场警报、终端区 预警、区域预警等
整理和分析， 讲解天气
航司与空管气象服务的差异（三）
服务 侧重
空管
保障本场 航班正常 运行
航司
保障本公 司航班正 常运行
从空管与航空公司气象之间的差异 谈航空公司气象席位的建设
东海航空 喻侨
目录
1、航空公司气象服务现状 2、气象服务在航空公司中的作用 3、航司与空管气象服务的差异 4、航空公司气象席位的建设
航空公司气象服务的发展现状
全国客运航空公司航班飞行 总量每年增速达到8%~9%
天气原因影响正常率占比逐 年递增
• 提供了更为简洁明了的图形产 品。
EWINS建设
• 国际报文格式不统一，准确性 难以保证
• 各航空公司之间多交流，共享 各自总结的国外机场的报文解 析方式，从而能够短时间内对 大部分国际报文进行准确的解 析
• 对于各类气象产品的释用
气象报文解析、 产品释用
业务交流
结语
航空公司气象的发展仍然不够成熟，空管气象和航空公司气象虽然 各自的服务对象和侧重点有所不同，但是殊途同归，均为飞行安全 和正常而服务。