国内外第3方物流业对比分析
第三方物流国内外发展状况
70% 66% 66% 60%
Transportation Management （运输管理）
52%
Customer Order Management（客户订单管理）
21%
Transportation/Logistics Electronic Markets（运输与物 流电子市场）
我国大部分第三方物流企业的物流设施设备落 后、老化，机械化程度不高，影响了运输工具 的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的 空间利用率，很难满足客户特定要求。
物流信息技术水平低，已经成为制约我国第三 方物流企业竞争力的“瓶颈”。只有39%的物 流供给企业拥有物流信息系统 。
2019/9/9
Average order-cycle length change
(days)（订单周转时间减少） Overall inventory reduction（存货减 少）
Cash-to-cash cycle reduction (days)
（资金周转时间减少）
2019/9/9
North America
系统接管 合资 系统剥离 管理型合同
2019/9/9
25
第三节 国内外第三方物流行业的经 验与借鉴
经验：物流服务采购趋势
物流合同方数量减少
更为严格的供应商选择过程
物流提供者在物流系统设计中的紧密参与
对长期伙伴关系的更大重视
基于互联网的信息系统或EDI
相互依赖程度加深
2019/9/9
2
主要内容
第一节 国际上第三方物流发展状况 第二节 我国第三方物流行业状况 第三节 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 第四节 第三方物流创造价值的方法 第五节 我国传统储运发展第三方物流情况
第二章_第三方物流国内外发展状况.pptx
•第三方物流发展的原因： •跨国企业通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本； •中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力而增加物 流外包需求；
•政府的激励政策。 2009年，《物流行业振兴规划》出台。
2．物流设施基本情况
100%
78%
80%
65%
60%
67% 75%
40%
23% 21%
20%
❖ 复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他 们的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服 务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个 运营许可证。
中国第三方物流供给方总结
❖ 从总体上看，整个第三方物流市场行业集中度较低，尚未 形成真正的行业龙头。
▪ 传统的企业尚处在转变中，新兴的企业尚在起步，外资企业只得 到有限的发展。真正的物流龙头企业尚未出现。没有一家物流服 务商有超过2%的市场份额。
5．物流网络覆盖范围分析
本地范围 区域范围 全国范围 19%
58%
23%
图2-7 中国提供物流网络覆盖范围的企业分布状况
结论5：物流网络覆盖面较广。
6．中国物流企业未来计划向客户提供 的物流服务项目
结论6：服务功能单一，增值服务薄弱，用户满意度低。
比较：美国公司使用3PL服务的百分比%
仓库管理 物流信息系统 货主间的整合
9%
4%
7%பைடு நூலகம்
0% 平房库 楼房库 高层货架 保温库 冷藏库 冷冻库 危险品库 简易库 货场
图2—2 中国物流企业仓储设施情况
结论2：物流基础设施建设和技术设备落后
3．物流信息系统建设
有信息系统
23%
无信息系统
中国与发达国家第三方物流产业发展比较研究
目录
01 一、第三方物流概述
02
二、中国第三方物流 产业的发展现状
03 三、发达国家第三方 物流产业的发展现状
四、中国与发达国家
04 第三方物流产业的比 较分析
05 五、结论与启示
06 参考内容
随着全球经济一体化的深入发展，第三方物流产业在各个国家经济中的地位 逐渐凸显。在中国，这个产业的发展速度也日益加快，但与发达国家相比，还存 在一些差距。本次演示旨在对比分析中国与发达国家第三方物流产业的发展现状， 以期为中国的第三方物流产业提供一些参考和启示。
然而，中国第三方物流产业在发展过程中也面临着一些问题。首先，行业集 中度较低，大多数第三方物流企业规模较小，缺乏竞争力。其次，服务功能单一， 多数企业仅能提供基本的仓储和运输服务，缺乏综合性的解决方案。最后，信息 化水平较低，无法满足现代物流行业对高效、精准的要求。
三、发达国家第三方物流产业的 发展现状
一、第三方物流概述
第三方物流是指由供方和需方以外的第三方企业提供物流服务的业务模式。 它以合同形式为客户提供包括但不限于仓储、运输、配送、报关等全方位的物流 服务。随着全球供应链的不断发展，第三方物流已成为全球经济运行的重要支撑。
二、中国第三方物流产业的发展 现状
近年来，中国的第三方物流产业在政策扶持和市场需求的推动下，得到了快 速发展。一方面，政府加大了对物流行业的支持力度，出台了一系列优惠政策， 为第三方物流的发展提供了良好的政策环境。另一方面，随着中国制造业和电商 行业的快速发展，第三方物流市场需求不断增长。
3、物流管理
为了提高运营效率和服务质量，我国第三方物流企业将更加注重管理创新和 人才培养。一方面，通过引进先进的管理理念和技术手段，优化企业内部管理流 程；另一方面，加强与高校、研究机构的合作，培养专业的管理和技术人才，提 高企业的核心竞争力。
第三方物流的发展现状及趋势研究
第三方物流的发展现状及趋势研究第三方物流作为一个专业的物流服务提供商，已经发展了几十年，并在不断创新和完善中取得了长足的发展。
本文将具体研究第三方物流的发展现状及趋势。
第三方物流是指企业将物流方面的事务外包给专业物流公司，以实现物流成本的节约和效率的提高。
目前，第三方物流在全球范围内已经成为一种常见的商业模式。
根据统计数据，全球第三方物流市场的规模预计将在未来几年内持续增长，呈现出稳定的发展态势。
第一，第三方物流的现状。
全球范围内，第三方物流已经成为一种常见的商业模式。
根据全球物流发展指数报告，第三方物流在全球市场的份额约为8%-10%。
发达国家的市场份额更高，达到20%以上。
目前，全球范围内的第三方物流服务提供商的数量和规模正在不断增加。
这些提供商的服务范围广泛，涉及货物的运输、仓储、配送、供应链管理等。
第二，第三方物流的趋势。
随着全球经济的发展和国际贸易的增加，第三方物流市场将继续保持稳定的增长态势。
据统计，未来几年内，全球物流市场的复合年增长率预计在3%以上。
其中，亚太地区将成为第三方物流市场的增长引擎，预计增长速度将超过全球平均水平。
与此同时，随着电子商务的快速发展，第三方物流服务在电商领域的需求也将大幅增长。
此外，第三方物流服务提供商还将面临更高的客户要求和更复杂的供应链管理需求。
因此，第三方物流领域将持续进行技术创新和服务升级，以满足市场需求。
第三，第三方物流的发展趋势。
未来，第三方物流将更加注重智能化和数据化的发展。
随着物联网、人工智能和大数据等新兴技术的应用，第三方物流将实现物流信息的实时监控和预测分析，提高物流的效率和可视化程度。
此外，第三方物流还将积极推进绿色物流和可持续发展。
减少物流过程中的二氧化碳排放，提高能源利用效率将成为第三方物流发展的重要方向。
同时，第三方物流公司还将加强与航空、铁路、海运等交通运输部门的合作，推动物流的多式联运发展。
综上所述，第三方物流作为一个专业的物流服务提供商，发展迅速且持续稳定。
国内外第三方物流市场需求的对比分析
国内外第三方物流市场需求的对比分析编者按：第三方物流是一个新兴行业，在我国，其发展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。
但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注，这种关注，从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国，直到现在形成了一股"第三方物流热"。
在本文中，我们从第三方物流的服务内容出发，对比国内外企业对第三方物流的需求差异，并分析产生差异的原因。
"第三方物流" (Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。
在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到"第三方服务提供者"一词。
目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义，而在我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为"供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式"。
在进行第三方物流市场需求的对比分析之前，首先需要对第三方物流需求进行界定。
第一，要明确物流需求与第三方物流需求的区别。
并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。
目前世界第三方物流平均仅占物流市场总额的5%，即使在物流较发达的国家，第三方物流在物流市场中的份额也一般在30%左右，如德国占23%，法国占27%，英国为34%，美国和日本在30%以上。
在我国物流市场化程度不高，物流产业还不成熟的环境下，大部分物流需求是通过企业自身完成的，因此，应该明确，不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第二，这里所说的第三方物流需求不仅指当前的需求，还包括潜在的需求。
需求分析不应只着眼于眼前，应以动态的眼光来看待第三方物流今后的发展。
根据中国仓储协会2001年对物流市场的第三次调查显示，被调查企业中，57%的生产企业和38%的商业企业会选择新的第三方物流企业，这表明，尽管我国目前第三方物流的比重还较小，但随着经济的发展，物流供需双方的日益成熟，会有越来越多的企业将目前自营物流的部分剥离出来，通过第三方物流的形式来完成。
第三方物流的发展现状及趋势研究
第三方物流的发展现状及趋势研究第三方物流是指独立于生产和销售企业之外的专业物流服务提供商，其业务范围涵盖了整个物流服务链，包括供应链管理、运输配送、仓储管理、信息处理等。
随着电子商务和全球化的快速发展，第三方物流在全球范围内得到了广泛应用，并有着较快的发展速度。
目前，第三方物流行业发展迅猛，具有以下几个方面的现状：1. 市场规模大增：随着电子商务、跨境贸易和供应链管理的快速发展，第三方物流市场规模不断扩大。
根据统计数据显示，全球第三方物流市场规模从2014年的5.6万亿美元增长至2019年的8.3万亿美元，并有望继续保持增长趋势。
2. 技术进步带动发展：随着物流技术的不断发展，第三方物流企业开始借助物流信息系统、云计算、物联网等技术手段提高效率和服务质量。
物流大数据分析、人工智能和机器人技术等的应用也为第三方物流带来更多的机会和挑战。
3. 服务升级与创新：第三方物流企业在服务内容和质量上不断进行升级和创新，提供更加定制化、个性化的物流解决方案。
例如，淘宝、京东等电商平台与第三方物流企业合作，通过自建物流等方式提高物流时效和服务水平。
未来，第三方物流行业将继续保持较快的发展速度，并有着以下几个趋势：1. 规模化与集约化发展：随着行业竞争的加剧，第三方物流企业将更加注重规模化和集约化发展，提高运营效率，降低成本。
同时，大型企业可能会进行兼并重组，形成规模更大、服务能力更强的物流企业集团。
2. 多元化发展：第三方物流企业将扩大服务范围，向供应链管理、仓储物流、尾程配送等领域拓展。
同时，根据不同行业的需求，提供差异化的物流解决方案，加强行业特色和竞争优势。
3. 绿色物流与可持续发展：第三方物流企业将更加注重环境保护和可持续发展，推动绿色物流的发展，减少能源消耗和对环境的污染。
例如，采用电动车辆、太阳能充电等方式，降低物流活动对环境的影响。
综上所述，第三方物流行业在市场规模、技术应用和服务创新等方面都取得了较快的发展。
第三方物流的发展现状
第三方物流的发展现状随着全球贸易的不断发展和物流行业的快速发展，第三方物流正越来越成为企业运输和供应链管理中不可或缺的一部分。
第三方物流是指由专业物流公司承担货物的储存、运输、分拣和配送等服务，帮助客户完成全方位的供应链管理。
在当今经济条件下，第三方物流承担着越来越多的责任，不仅仅是单纯的货物运输和处理，还包括供应链管理、信息处理、终端配送等多方面的工作。
本文将对第三方物流的发展现状进行详细分析，探讨其在未来的发展趋势和潜力。
一、第三方物流的发展历程第三方物流的起源可以追溯到20世纪50年代，当时的商品产量迅速增加，企业对于物流管理的需求也日益增长。
随着公司规模的扩大，企业不再满足于自己处理物流事务，而开始选择将物流服务外包给专业的第三方物流公司。
自此，第三方物流开始崭露头角，成为企业供应链管理的重要组成部分。
随着全球贸易的发展和物流技术的不断进步，第三方物流业也在不断演变和发展。
传统的第三方物流从单纯的货运服务向供应链管理、信息技术等多领域延伸，为客户提供更全面、个性化的物流解决方案。
第三方物流在全球范围内的网络布局也日益完善，成为全球化商业运作的重要合作伙伴。
1. 技术创新随着信息技术的迅速发展，第三方物流行业也在不断引入新的技术，提升服务水平。
物流企业通过引进物联网、大数据、云计算等先进技术，实现对货物的实时追踪、库存管理、运输规划等功能，提高了物流运作的效率和精准度。
人工智能技术的应用也为第三方物流带来了新的机遇。
无人驾驶车辆、智能仓储设备等的出现，极大地提高了物流操作的自动化程度，降低了人力成本和运营风险。
2. 服务拓展第三方物流在服务范围上也有了较大的改变。
传统的第三方物流公司主要从事货物的运输和储存等基本服务，而现在的第三方物流公司已经发展到了物流外包、供应链管理、配送服务等多方面的服务领域。
企业可以通过委托第三方物流公司来规划整个供应链体系，实现从原材料采购到产品分销的全流程化管理。
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究一、第三方物流的发展现状1. 市场规模不断扩大随着中国经济的高速增长和物流市场的不断壮大，第三方物流行业呈现出蓬勃发展的趋势。
据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年中国第三方物流市场规模达到8.06万亿元，较上年增长7.3%。
第三方物流市场的增速明显高于整体物流市场，占比也在逐年提高。
2. 服务内容不断丰富第三方物流公司在服务内容上也有了大幅度的提升，不再只是提供简单的货物运输和仓储服务，而是在仓储、包装、配送、信息处理等多方面展开服务。
有些企业还推出了定制化的物流解决方案，根据客户的需求进行个性化服务，满足不同客户的不同需求。
3. 技术水平不断提高随着信息技术的不断发展，第三方物流公司的技术水平也得到了大幅度提高。
通过物联网技术可以实时监控货物的运输情况，提高运输的安全性和可靠性；通过数据分析技术可以对物流过程进行优化，提高物流效率和降低成本。
4. 行业竞争日趋激烈随着第三方物流市场的不断扩大，行业内企业数量也在不断增加，导致行业竞争日趋激烈。
在这种情况下，企业要想在市场中立于不败之地，就需要不断提高服务水平，降低成本，提高效率，不断提升技术水平和管理水平。
二、第三方物流的未来趋势1. 技术将进一步应用随着信息技术的发展和智能物流的兴起，第三方物流将更加重视技术的应用。
智能物流系统将会在第三方物流企业中得到广泛应用，通过人工智能分析客户需求，提供个性化解决方案；通过大数据分析优化物流路线和仓储管理，提高物流效率和降低成本。
2. 绿色物流将成为发展趋势随着环保意识的增强，绿色物流将成为未来的发展趋势。
第三方物流企业需要在节能减排、资源循环利用、降低环境污染等方面做出努力，推动物流行业朝着更加环保、可持续的方向发展。
3. 服务模式将更加多样化未来，第三方物流企业将更加注重服务的多样化。
客户需求各异，第三方物流企业需要根据不同的客户需求，提供个性化的物流解决方案，如货物定制包装、定制运输方案等，为客户提供更全面贴合的服务。
国外第三方物流发展现状
国外第三方物流发展现状
国外第三方物流行业目前正处于快速发展的阶段。
以下是关于该行业现状的一些重要观点：
1. 市场竞争激烈：由于全球化和跨境电商的推动，国外第三方物流市场竞争激烈。
许多大型物流公司和初创企业都进入了这个行业，争夺市场份额。
2. 技术创新：随着物流技术的不断发展，许多国外第三方物流公司正在利用物联网、大数据、人工智能等技术来提高运输效率和服务质量。
这些技术的运用也为客户提供了更多的运输选择和可定制的服务。
3. 物流网络优化：国外第三方物流公司正在不断进行物流网络的优化，以提高货物的运输效率和准时交货率。
他们通过建设更多的仓储和配送中心，优化路线规划和运输方式，提供更好的物流解决方案。
4. 跨境物流增长：跨境电商的兴起推动了跨境物流的增长。
国外第三方物流公司专门提供跨境物流服务，包括海关清关、国际运输、货物追踪等。
这种服务有助于提高国际贸易的便利性和效率。
5. 绿色物流的重视：随着环境保护的重要性日益突出，国外第三方物流公司越来越注重绿色物流。
他们采用更环保的运输工具和能源，优化物流流程，减少对环境的影响。
总之，国外第三方物流行业正不断发展和创新，为客户提供高效、便利和可持续的物流服务。
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究随着全球经济的不断发展和全球化的深入，第三方物流服务在全球范围内得到了迅速的发展。
第三方物流公司通过整合资源、提供供应链管理、货物运输、仓储管理等服务，为企业提供高效的物流解决方案。
本文将对第三方物流的发展现状与趋势进行研究，探讨其在当今市场中所面临的挑战和机遇。
一、第三方物流的发展现状1. 市场规模扩大随着全球经济的不断发展，第三方物流市场规模不断扩大。
据统计，全球第三方物流市场规模已经超过1.8万亿美元，而且还在不断增长。
中国、美国、欧洲等地区的第三方物流市场规模位居全球前列。
随着电商、零售等行业的不断发展，对第三方物流服务的需求也在不断增加。
2. 技术创新成为主要趋势随着信息技术的不断发展，第三方物流公司也在积极采用新的技术来提高运营效率和服务质量。
物联网、大数据、人工智能等技术的应用，已经成为第三方物流公司的主要趋势。
通过信息技术，第三方物流公司可以实现供应链的可视化管理、智能化仓储管理和智能化运输管理，提高运营效率，降低成本。
3. 多元化服务需求随着经济全球化的深入，企业对第三方物流服务的需求也在不断多元化。
除了传统的货物运输、仓储管理外，企业还需要更加专业化和定制化的物流解决方案。
冷链物流、医药物流、跨境电商物流等领域的需求逐渐增加。
4. 绿色可持续发展成为关注焦点随着环保意识的增强，绿色可持续物流也成为第三方物流发展的关注焦点。
第三方物流公司通过优化运输路线、提高汽车利用率、使用清洁能源等方式，来降低对环境的影响，实现绿色可持续发展。
1. 供应链数字化转型随着信息技术的不断发展，供应链数字化转型已经成为第三方物流发展的重要趋势。
通过物联网、大数据、云计算等技术的应用，可以实现供应链的实时监控和可视化管理，从而提升供应链的灵活性和反应速度。
2. 跨境电商物流领域的发展随着跨境电商的不断发展，跨境电商物流领域也成为第三方物流的发展热点。
第三方物流公司通过建设跨境物流中心、提供国际物流服务等方式，来满足跨境电商的物流需求。
第三方物流国内外发展状况分析 看
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
我国传统储运发展第三方物流状况
一、我国传统物流行业发展物流的一般过程
二、我国传统物流行业发展物流的状况 ■ 海运、铁路运输 ■ 邮政、货代 ■ 储运、物资
市场趋势 特点 提供的服务及能力 管理和关系问题
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
我国第三方物流行业状况
一、我国第三方物流产业的需求与供给
■ 第三方物流需求分析
国内外第三方物流行业的经验与借鉴
二、建立全新的合同关系
■ 物流服务以合同形式采购的比例增加 ■ 合同方数量减少 ■ 更严格的合同方的选择 ■ 合同条款更加详细
国内外第三方物流行业的经验与借鉴
三、物流服务技术的充分开发
■ 开发互联网与电子数据交换技术 ■ 物流设备越来越专业化 ■ 评估体系的改进 ■ 采用公开式会计
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
国际上第三方物流发展状况
■ 美国第三方物流行业的经验
LSP与3PL
■ 欧洲第三方物流行业的经验
■ 欧美国家对第三方物流产业的调研
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
第三方物流国内外发展状况(PPT61页)
• 最高一层的大型物流企业为制造商提供范围广泛的服务，包括制作不同语言 的标签和包装，帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售。
• 在这一层次里，有一些处于领先和经营良好的欧洲物流公司，也有总部设在 美国的物流公司，如Ryder物流、UPS环球物流、Schneider 物流。 欧洲公司 Schenker国际物流，是德国Schenker国际集团的分支机构。
2004年，德邮通过对安邦快递的收购，一跃成为美国快递市场的第三 大快递公司。随后不久，德邮将其下属所有的快递和物流业务整合至 一个单一品牌——敦豪。
2019/7/13
15
当经济全球化打破了欧洲的传统核心，跨国公司在欧洲迅速扩大市场， 带来了物流的需求，刺激了欧洲物流服务市场的快速增长。另外，企 业也通过3PL的物流服务和增值服务，降低分销成本，改善服务，获 得“第三种利润”。
2019/7/13
10
表一第三方物流在欧洲市场概况表 单位：百万欧元
3PL物流收
国家
国内物流
3PL物流
物流总
入占物流总
费用
收入
支出
支出比例
(%)
德国
26528
8074
34602
23.33
法国
18784
6911
25695
26.90
英国
15485
8150
23635
34.48
意大利
12102
1771
13873
2019/的7/商13业化TLC计算系统，以及先进的供应链网络建模和最优化工8具。
第一节 国际上第三方物流发展状况
只有23%的第三方物流供应商表示将为他们的客户广泛提供TLC分析与报告服务，并表现 了对致力于TLC的兴趣。然而，他们中的58%都认为，货主很不愿意与他们共享信息。从 基本的到更加复杂的TLC应用的转变过程不仅需要更高级别的领导能力，流程改变和系 统优化，而且这个过程必须是渐进式，而非大变革式的。 该报告对去年的报告也做了回顾。值得注意的是，68%的受访货主与95%的第三方物流供 应商，表明第三方物流供应商正通过独创的新型方式为货主提供服务，以此来提高物流 效率。但第三方物流供应商们认为要想更加创新将很难，除非货主们能将他们的挑战、 战略信息与第三方物流供应商进一步共享。 尽管有挑战，第三方物流供应商依然有机会通过提供以下提到的增加附加值来继续发展 成熟，这包括扮演一个电子信息交换中心和跟踪数据状态，发掘货主资源共享的一切机 会，以及为客户提供估算总到岸成本的服务。当货主或者物流供应商不愿意共享战略及 操作流程时，他们就给自己设立了难以清除的障碍。第三方物流的未来发展必须依靠双 方共同建立的具有开放、协作精神的合作关系，这样才能实现物流与供应链问题的概念 化，更利于创新地解决之。 第三方物流供应商将继续为全球范围的很多货主提供战略和流程评估。货主把物流与供
中国与发达国家第三方物流产业发展比较研究
摘要近年来，我国物流事业的发展取得了巨大的成绩，但是同发达国家相比，物流业整体上相对落后。
在经济全球化的今天，中国正在逐步成为“世界工厂”，我国落后的物流水平直接影响了我国制造企业的竞争力。
为了提高我国物流水平，我国政府已经在２００１至２００５年中国国家发展规划中把大力发展第三方物流作为物流业的首要目标。
加快我国第三方物流的发展，将使我国国有企业迅速改变“大而全”、“小而全”的传统经营局面，减少物流方面的无效劳动和浪费，全面提高我国企业的竞争能力。
第三方物流（３ＰＬ）产业是一个新兴产业，在我国其发展的历程更短。
无论是从产业规模、产业结构还是从产业绩效等方面，我国３ＰＬ产业与发达国家都存在明显差距。
本文的主要目的就要找出制约我国与发达国家的具体差距，分析产生差距的具体原因以及制约我国第三方物流发展的各种因素，进而提出促进我国第三方物流发展的思路。
本文将第三方物流产业作为研究对象，对我国与发达国家第三方物流产业的发展进行比较研究。
理论部分包括两章：第二章与第三章。
在第二章，我对第三方物流产业进行界定，确定产业范围及相关概念；并将产业经济学的结构、行为、绩效研究框架（ＳＣＰ框架）应用到第三方物流产业，形成第三方物流产业的ＳＣＰ框架，确立产业ＳＣＰ框架指标体系。
在第三章，我应用新兴古典经济学关于分工与专业化的核心思想来分析物流分工的演进过程，找出第三方物流产生与发展的动力；并通过分析外包均衡中“分工的报酬”与“交易费用”的关系，找出第三方物流需求与供给之间的联系。
实际比较研究部分以理论部分为基础，包括第四章至第七章。
第四、五、六章从产业层面对我国与发达国家的第三方物流产业进行比较研究，在第三方物流产业ＳＣＰ框架的基础上并尽可能采用共同的指标体系对我国与发达国家的第三方物流产业进行分析，找出我国第三方物流产业与发达国家第三方物流产业的主要差距，提出扩大需求、改进供给的建议。
第七章从宏观管理层面对我国与发达国家的第三方物流产业进行比较研究，分析我国与发达国家的对物流的宏观管理的不同之处，分析我国宏观管理的不足，进而提出改进宏观管理的思路。
4第四章 第三方物流国内外发展状况
“现代”第三方物流公司经营特征 现代” • 典型的第三方物流提供者相对较为年轻 • 提供服务的广泛性 • 物流提供者公司年收入相差巨大 • 相对小和相对大的第三方物流提供者较多 • 有资产公司和无资产公司
最常外包的物流环节
物流直接外包总开支将增加
当前与将来使用3PL 基于IT IT的服务 当前与将来使用3PL 基于IT的服务
一、我国第三方物流产业的需求与供给
推动中国第三方物流发展的主要因素： 推动中国第三方物流发展的主要因素： • 跨国企业通过外包降低在华业务的供应链成本 • 降低成本和关心核心竞争力的压力增加了物流外 包的需求 • 政府的激励措施
（一）第三方物流需求分析 1. 我国第三方物流需求增长较快，年均增幅高于 我国第三方物流需求增长较快， 30% 2. 需求结构是地域集中度很高（集中于经济发达 需求结构是地域集中度很高（ 地区和传统项目） 地区和传统项目） 3. 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包” 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包” 为主，涉及多种物流功能的综合物流服务“ 为主，涉及多种物流功能的综合物流服务“外 包”所占的比重不大
本章小结
• 本章首先分析了美国及欧洲第三方物流行业的状况及近 年来欧美国家对第三方物流产业的调研情况。 年来欧美国家对第三方物流产业的调研情况。 • 接着，本章从六个方面对我国第三方物流行业的发展进 接着， 行了综述。第一， 行了综述。第一，阐释了我国第三方物流理论研究与行业 调研情况；第二， 调研情况；第二，分析了我国第三方物流产业的需求与供 第三，从两个方面（第三方物流服务的对象与区域、 给；第三，从两个方面（第三方物流服务的对象与区域、 第三方物流企业服务的范围与功能） 第三方物流企业服务的范围与功能）指出我国第三方物流 企业服务的特征。第四， 企业服务的特征。第四，分析了我国第三方物流企业的物 流设施与技术现状；第五， 流设施与技术现状；第五，描述了我国第三方物流服务质 第六，阐述了我国第三方物流产业结构的特点。 量；第六，阐述了我国第三方物流产业结构的特点。
国外第三方物流行业现状分析
国外第三方物流行业现状分析1 引言第三方物流是指独立于供货方和收货方的第三方，它可使企业集中精力于自己的核心业务，把一些非核心的业务，诸如仓储、配送、运输等非核心的业务外包给第三方物流公司，从而增强自己的核心竞争力。
2 第三方物流企业的发展 2.1 美国第三方物流的发展现状美国第三方物流公司经过20多年的迅猛发展，市场规模成倍增加，第三方物流市场占有率逐年上升，目前将要达到“遍地开花”的水平Lieb，R.C.和Bentz Brooks A通过邮寄问卷的方式对美国财富500强制造商的调查，发现有近一半的企业连续五年使用第三方物流。
[1-2]在美国，由于互联网技术逐渐进入了人们的生活，给人们的生活带来了极大的方便。
信息技术在第三方物流中得到了广泛的应用，第三方物流公司在运输过程中，可以利用信息技术对货物在途进行跟踪，及时了解货物所处的状态，并且可以通过对库存的查询及时了解存储货物的信息，增减仓库中的货物。
2.2 欧洲第三方物流的发展概况20世纪80年代，欧洲的第三方物流得到了飞速发展，在欧洲市场中有着越来越重要的位置，原因是物流运作配送设施企业为了节省资金、集中精力发展自己的核心业务，把非核心业务承包给第三方物流公司，从而促进了第三方物流公司的发展。
欧洲第三方物流公司可以分为以下三个类型：①一部分由古老服务企业发展而成的、处于领先地位并经营良好的欧洲物流公司，如Schenker、Kuehne & Nagle 等物流服务商，为大多数大制造商、大零售商和大批发商处理物流业务；②从事传统物流的欧洲公司。
这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关、包裹服务，通常有规定的地理或商品的核心但这些公司由于技术不高或资源有限，最后会被激烈的竞争所淘汰；③除了大型传统的物流公司和规模较小的物流企业，一种完全新兴的欧洲发展势头比其他货运服务企业更快。
例如，欧罗凯集团——德国汉堡港主要的集装箱经营者，在欧洲各国已经建成了一个称为“鸥欣配送”（Oceangate Distribution）的鸥欣公司，为那些在中欧、南欧、东欧有业务的公司提供综合物流服务。
第二章_第三方物流国内外发展状况
❖
以客户为中心的理念不强。
❖
国际工商企业对物流效劳的满意度只要54%，但是美国企业对物流企业效劳的满意和十分满意的在60％- 70％之间 。其中运作质量低、物流信息才干差是主要缘由。
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企业大多运营规 模小，规模水平 较低，其条件只 能满足基本的运 输、仓储、包装 等效劳，没缺乏 力去拓展新的增 值效劳。
❖ 复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大水平上阻碍 了他们的开展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围 的物流效劳处置方案，物流效劳商必需取得按省份的和运 输方式的多个运营容许证。
中国第三方物流供应方总结
❖ 从总体上看，整个第三方物流市场行业集中度较低， 尚未构成真正的行业龙头。
❖ 传统的企业尚处在转变中，新兴的企业尚在起步，外 资企业只失掉有限的开展。真正的物流龙头企业尚未 出现。没有一家物流效劳商有超越2%的市场份额。
•第三方物流开展的缘由： •跨国企业经过外包他们普遍的物流功用来降低供应链本钱； •中国公司面临着降低本钱和关心中心竞争力的压力而添加物流外 包需求；
•政府的鼓舞政策。 2020年，«物盛行业复兴规划»出台。
2．物流设备基本状况
100%
78%
80%
65%
60%
67% 75%
40%
23% 21%
20%
❖ 中远物流把现金注资的约80%，用于兴修北京、大连、
❖ 〔二〕强强联盟，资源共享 ❖ 第三方物流要迅速开展壮大，离不开客户的支持，尤
其是大客户的支持，积极探寻并树立与大客户的战略 联盟关系至关重要。 ❖ 第三方物流企业应该依照自身资源状况和运作才干确 立自己的目的市场。在明白的目的行业内，第三方物 流企业经过与目的行业内的重要企业深化协作 ❖ 不只可以取得了动摇的业务来源，还可以不时将业务 做精做细，构成精细化的效劳才干，以取得临时动摇 的客户联盟关系，确保行业位置和提升网络规划才干 ❖ 其次，第三方物流企业对目的行业内的有代表性企业 的精细化效劳，还可以吸引更多的同行业同质客户， 树立协作与联盟关系，为扩展业务规模和市场份额奠 定坚实的基础。 ❖ 如：安泰达物流承接小天鹅公司旗下的冰箱、空调、 冰柜和小家电四类产品的支线运输效劳，完成〝零仓
第三方物流在国内外发展对比分析
第三方物流在国内外发展对比分析第三方物流在国外蓬勃发展作为物流业的新兴领域,第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量,欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为58％，日本约为80％；同时，欧州有24％、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62％、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求.美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。
在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17。
2％下降到了1997年的10。
5％，再到2004年的7。
5％.实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率,远远优于企业自营物流.它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。
因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展.专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
”我国第三方物流发展现状根据调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平.该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步.物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较.我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。
对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上.将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16％上升到2008年的37%,上升了21个百分比。
我国3PL企业的数量正逐年增长。
进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。
而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业.然而根据调查同时也显示，40％的企业对于第三方物流表现出不满意.究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应.多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究一、第三方物流的发展现状1.全球第三方物流市场规模根据MarketWatch的数据显示，全球第三方物流市场规模在过去十年中呈现稳步增长的趋势。
2010年，全球第三方物流市场规模为8,269亿美元，而到2020年已经增长到13,200亿美元。
预计到2025年，这一数字将继续增长至16,019亿美元。
全球物流市场的持续扩大，为第三方物流行业的发展提供了良好的机遇。
2.第三方物流企业的竞争格局在全球范围内，第三方物流企业的竞争格局较为复杂。
主要的第三方物流企业包括DHL、UPS、菜鸟网络、顺丰速运等，它们涵盖了全球范围内的物流服务网络。
在国内，菜鸟网络、顺丰速运等企业也成为了国内物流市场的主要竞争者。
这些大型的第三方物流企业在全球范围内拥有庞大的资源和网络，从而使得它们在物流市场中具有较强的竞争优势。
3.技术的崛起随着科技的发展，第三方物流行业也在不断地进行技术升级和创新。
物联网、人工智能、大数据等技术的应用让第三方物流企业能够更好地管理供应链，提高运输效率和降低成本。
这些技术的运用也使得消费者能够更加便捷地追踪货物的运输情况，提升了物流服务的满意度和透明度。
二、第三方物流的趋势研究1.物流服务的个性化需求随着消费者对物流服务的个性化需求不断增加，第三方物流企业将会不断地进行创新，以满足不同消费者的需求。
一些消费者需要快递到家，而另一些消费者可能更看重物流的成本和效率。
第三方物流企业需要不断进行优化和创新，以满足这种个性化的需求。
2.绿色物流的发展在全球范围内，节能减排成为了各国政府和企业越来越重视的问题。
第三方物流企业也需要在这个趋势下进行调整，推动绿色物流的发展。
使用新能源车辆、优化运输路线等方法来减少碳排放，实现绿色环保的物流服务。
3.智能化技术的应用随着技术的不断更新，第三方物流企业也将会更加依赖智能化技术来提升服务质量和效率。
自动化仓储、自动驾驶技术等的应用，将会大大提高物流的效率和降低成本。
第三方物流的发展现状
第三方物流的发展现状第三方物流简称为3PL，是指企业将自身的物流业务外包给专业的物流公司进行管理和运营。
随着全球经济的快速发展和电子商务的兴起，第三方物流业务得到了快速的发展和扩展，成为现代物流体系中不可或缺的一部分。
在中国以及全球范围内，第三方物流的发展现状呈现出以下几个特点：一、逐步向智能化和信息化转变随着信息技术和物流技术的不断进步，第三方物流在物流管理和运营方面也越来越向智能化和信息化转变。
通过先进的信息系统和物流管理软件，第三方物流公司能够实现对货物的实时跟踪和监控，为客户提供更加精准、高效的物流服务。
智能化的物流设备和机器人技术也正在逐步应用于第三方物流的仓储和配送环节，提高了物流效率和降低了成本。
二、多元化服务体系不断完善随着市场需求的多样化和个性化，第三方物流公司的服务体系也在不断完善和扩展。
除了传统的货物运输、仓储管理和配送服务外，第三方物流公司还提供包括供应链管理、定制化的物流解决方案、跨境电商物流等多种服务。
在为客户提供全方位的物流服务的第三方物流公司也不断加强与其他相关领域的合作，拓展了自身的业务范围和服务领域。
三、行业竞争激烈，重视品牌建设和服务质量随着第三方物流行业的迅速扩张，市场上涌现出了众多的第三方物流公司，行业竞争日益激烈。
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，第三方物流公司开始重视品牌建设和服务质量。
通过提高服务水平、优化物流流程、提升品牌形象，第三方物流公司努力提供更加优质、可靠的物流服务，赢得客户的信赖和支持。
四、跨境物流成为发展新亮点随着全球化进程的不断推进和跨境电商的兴起，跨境物流成为了第三方物流发展的新亮点。
越来越多的第三方物流公司进入跨境物流市场，为国内外的电商企业和跨境贸易商提供全方位的跨境物流服务。
这些第三方物流公司依托自身的网络和资源优势，建立了覆盖全球的物流网络和配送体系，实现了跨境物流的快速、便捷和高效。
五、政策支持和环境要求推动行业发展随着国家在物流领域的政策支持和对环保要求的不断提高，第三方物流公司也在不断加大对绿色环保物流的投入和发展。
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三方物流在国内外发展对比分析发布人：圣才学习网发布日期：2010-05-04 10:06 共人浏览[大] [中] [小] 第三方物流在国外蓬勃发展作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。
美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。
在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占G DP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。
实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。
它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。
因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。
专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
”我国第三方物流发展现状根据调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。
该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步。
物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。
我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。
对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。
将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。
我国3PL企业的数量正逐年增长。
进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。
而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。
然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。
究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。
多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。
经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。
一、规模小，实力弱，服务功能不全。
除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。
物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
二、物流渠道不畅。
一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。
另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。
根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。
人才缺乏，素质不高。
同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。
四、制度不健全。
第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。
另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。
提升第三方物流水平迫在眉睫我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。
近几年，我国的第三方物流市场以每年16%~25%的速度增长。
虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流整体水平还比较低。
专家指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，发展后劲不足。
运用信息化手段提高第三方物流快速及时响应客户需求变化的能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
信息化不应只针对局部供应链流程的信息化建设，而应通过信息化实现供应链的整合。
供应链的信息化整合是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为第三方物流提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。
这样才能从上至下解决第三方物流无法及时响应客户需求变化的硬伤，而不是隔鞋搔痒。
国外知名第三方物流企业分析桂华明第三方物流（TPL）企业是指通过合同形式为客户提供物流活动的管理、控制和运作的服务提供商，其业务内容涉及仓储、运输、库存管理、信息服务、供应链设计以及其他一些增值服务。
随着企业对供应链管理的重视，TPL企业与客户之间的关系也从一般的合同关系发展到互利互惠和长期的合作伙伴关系。
在发达国家，TPL产业的发展有三次浪潮。
第一次是20世纪80年代，一些传统的运输公司发展为TPL公司。
第二次是20世纪90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司开始进入TPL服务领域。
目前是第三次，如AndersonConsulting、GEcapITal、Manugistics等咨询、金融和IT管理公司开始加入这个行业。
笔者通过国外几个有代表性的实例说明客户企业与客户的客户是如何影响TPL企业的发展，这些企业又是如何平衡其通用能力和适应能力，及其发展战略是如何随时间而调整的。
ASGASG是瑞典的一家从事国内和国际运输的公司，利用铁路、公路、海运、空运等运输工具兼营瑞典境内的货代业务，公司与北欧的工业企业有广泛的业务关系。
在20世纪70年代早期，为了产品能够直接进入分销渠道并获得与其他公司产品共同配送的规模效益，许多客户希望将仓储活动外包给运输公司，于是，ASG重点向仓储业拓展，甚至为特定的客户建立了专门的仓库。
随着客户数量增加，ASG提供的TPL服务的类型也相应增多，然而由于ASG已有的运输系统，其TPL业务无法自由、公正地选择运输合作伙伴。
几年之后TPL业务成为ASG的一个独立运作的业务单元，随后，又成为一个独立的公司。
现在，虽然其TPL可以自由选择运输方，但是ASG已有的运输系统仍然是其TPL业务的主要运输合作伙伴。
随着TPL业务的进一步发展，ASG进入了酒类、杂货、药品、汽车备件及其他一些领域。
虽然不同领域的物流作业专业性较强，但仓储方面仍然存在协调不同客户活动的可能性。
ASG为了接管某一汽车公司在北欧市场的零配件物流，专门为其建立了一个大型的专用仓库。
为了提高公司的服务技能，ASG还专门招聘技术人才，并在曼谷为其提供汽车备件物流服务的第一个客户建了一个仓库，和其他客户共用。
与客户之间的战略联盟关系使ASG能够协调多个客户的物流活动。
从某种程度来讲，ASG的TPL业务主要集中在北欧国家。
但是，由于被有更强全球覆盖能力的Danzas兼并，ASG的TPL业务的国际化进程急剧加速。
而Danzas则采用了ASG对TPL按领域细分的战略。
TransfargoTransfargo是一个中等规模的仓储和运输公司，公司主要从其他公司购买运输服务。
Transfargo最初开发了一些计算机公司作为客户，这使他们获得了计算机物流运作方面的专业知识，以此吸引了许多新客户。
其中，计算机备件和外设是公司主要的业务领域。
由于Transfargo在这个领域的知识和经验，惠普也将其北欧市场的备件物流外包给了Transfargo。
与惠普签订合作协议后，Transfargo在北欧建立了新的办事处和一些服务站，并通过合作伙伴完善了整个北欧的物流服务网络。
另外，Transfargo还通过引进专业技术人员将其业务拓展到客户企业。
后来，Transfargo与小型的IT公司建立了业务关系，这些公司不仅需要仓储和运输服务，还需要PC机的组装服务，这些活动都被外包给Transfargo。
DHLDHL最早的业务是邮件快递。
作为全球快递业的领导企业，其承诺客户托运的物品能够在48小时内送达全球的主要地区。
它的全球网络主要基于自有的航空运输系统，运输安全性高、速度快。
但其运费也高于其他传统的运输公司，公司经营的重点是如何充分利用其运输能力。
客户托运给DHL的主要是一些价值高或急需的物品，例如，备件、返修的产品、上市的新品等。
从全球服务的角度，DHL在端点、运输工具、物品处置设备方面资源充足、系统完善，其全球网络主要由合作伙伴和子公司组成。
客户看中的是DHL先进的全球运输系统。
但是，为了降低运费，许多客户利用其他的运输公司与DHL互补。
DHL在拓展TPL业务时，阻碍与机会都与其领先和优秀的运输系统有关。
几乎其所有TPL业务的客户都来自其原有运输系统的客户。
由于DHL各子公司的情况不同，拓宽专业知识和开发不同的细分市场难度很大。
但是，DHL还是设立了专门的物流中心，并围绕客户需求开展TPL业务。
DHL的TPL业务与其全球的8个快递物流中心有关，这些物流中心主要进行配送作业。
此外，DHL在一些支持中心也从事计算机组装和升级的业务。
由于客户数量较多，DHL对客户协调的难度很大。
为了改变这种状况，DHL准备把TPL业务按不同领域进行细分并分别管理。
DHL运输系统的客户适应能力较差，但对客户的适应能力是TPL业务必须具备的。
DHL的优势在于其全球运输网络而非分开作业。
目前，DHL已经部分被DeutschePost收购。
CatLogisticsCatLogistics始建于1987年，是大型跨国公司Caterpillar的备件服务公司，并在此基础上，成为一个独立的物流公司。
CatLogistics主要为客户提供物流方案和仓储服务，既不拥有也不管理运输系统，但与许多运输公司关系密切。
CatLogistics专攻全球整合方案，其客户主要是一些耐用品制造企业。
目前，CatLogistics已拥有覆盖全球的网络并在几个欧洲国家建有仓库。
CatLogistics在欧洲的根基主要是Caterpillar的备件系统、分仓库和中心仓库。
许多瑞典的大型跨国企业在欧洲建有中心仓库，并利用CatLogistics为其欧洲和全球其他地区的业务提供物流服务。
现在，CatLogistics主要从事与汽车、电子、工业品相关的物流服务。
一般情况下，CatLogistics会接管客户的整个仓库系统，或者让客户使用CatLogistics的仓库，再对客户的仓储和库存系统进行重新规划。
CatLogistics经常为客户提供特定范围的所有物流服务，通过经验的积累，获得了重新设计和改进客户供应链的知识和技能。