盾构机适应性评价
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***盾构机对**地铁*号线**标的适应性评价
1 概述
2 工程概况
3 工程重难点
4 盾构机主要系统适应性评价
针对以上工程特性,选用两台海瑞克复合式土压平衡盾构机完成盾构隧道施工。主要技术参数如下:
盾构机主要性能参数表
序号名称技术参数备注
一管片设计
外径6,000mm
内径5,400mm
管片长度1,500mm
分布3+2+1
二盾体
前盾体外径/长度φ6250 mm /1.7m
中盾体外径/长度φ6240 mm /2.8m
盾尾外径/长度φ6230 mm /3.7m
盾尾油脂管数量12个(2x6) DN25
盾尾密封3排钢丝刷
盾尾注浆口4个+4个备用DN50
盾构类型复合式土压平衡盾构
最小水平转弯半径250m
最大工作压力 4.5bar
三推进油缸
数量30个10组双缸+10个单缸
分组数量4组
最大推进力39,914kN @350bar
行程2,200mm
伸出速度80mm/min 所有油缸
缩回速度1,800mm/min 一组油缸四绞接油缸
类型被动式
数量14个
行程150mm
五刀盘
型式装配有滚刀式
直径6,280mm
旋转方向左/右
刀具4把中心双刃滚刀,31
把单刃滚刀,50把刮
刀,8把铲刀,1把仿形
刀
2把刮刀带有液压磨损检
测器
六刀盘驱动装置
型式液压回转驱动
液压马达数量8个
额定转矩6,228kNm
最大脱困扭矩7,440kNm
转速 4.4rpm
功率945kW 3x315kW
主轴承型式固定式
主轴承外径2,600mm
主轴承寿命10,000小时根据ISO281L10 七人闸
数量1个
型式双仓式
直径1,600mm
工作压力 4.5bar
人数(容纳) 3+2 主室/紧急室
八管片安装器
型式中空旋转式
抓紧系统机械式
自由度 6
旋转角度+/-200°比例控制
举升油缸行程1,000mm 比例控制
纵向移动行程2,000mm 比例控制
控制装置无线控制
九螺旋输送机
型式有轴螺旋式
直径800mm
功率250kW
最大脱困扭矩224kNm
转速0到22.7rpm 无级调速
输送量450m3/h
螺距630mm
出料口闸门2个
土压计2个
十皮带输送机
驱动电动
带宽800mm
最大输送量450m3/h
十一后配套设施
台车数量5+连接桥在轨道上行进,开式结构砂浆注浆泵2个流量10m3/h
压力测量装置4个
砂浆罐1个容量7m3带搅拌器
膨润土注浆泵1个10m3/h
膨润土储存罐1个4m3带空气搅拌器
泡沫发生器6个
泡沫泵6台
空压机2台30kW;7.5bar;5m3/min
高压空气储存罐1个1,000ltr
主驱动装置润滑泵1个容量:200kg
盾尾油脂泵1个容量:200kg
导向系统1套型号SLS-T_APD
十二电气系统
初级电压10kV
次级电压400V
变压器2,000kVA
控制电压24V/230V
照明电压230V
阀工作电压24V
频率50Hz
系统绝缘保护IP55
PLC S7(西门子)
总功率1479kW
4.1 刀盘、刀具
4.1.1 刀盘型式选择
盾构机刀盘按工程地质条件和施工控制要求,大致可分为面板式和辐条式两种形式。依据地质条件,对两种刀盘型式的特性进行了比较。根据比较结果,决定采用辐条加面板式,既能满足工程施工需要、
保证有较好的掘进性能,又能节省设备投资。
不同型式的刀盘特性比较
特性面板式辐条式
开挖面水、土压
力控制一般存在3 个压力:
P1 :开挖面~面板之间;
P2 :面板开口进出口之间;
P3 :面板与密封舱内壁之间(即土
压计压力) 。
其中: P2 受面板开口影响不易确
定,而P3 = P13/P2 开挖面压力不易
控制,同时控制压力实际低于开挖
面压力。
只有一个压力P ,密封舱
内土压计压力与开挖面
的压力相等,因而平衡压
力易于控制。
砂、土适应性由于开挖面土体受面板开口影响,
进入密封舱内不顺畅,易粘结,易堵
塞。
仅有几根辐条,同时辐条
后均设有搅拌叶片,土、
砂流动顺畅,不易堵塞。
刀盘扭矩刀盘扭矩阻力大,需增加设备能力,
造价高
刀盘扭矩阻力小,设备造
价低。
换刀安全性由于有面板,在隧道内更换刀具时
安全可靠
在隧道内更换刀具时安
全性差,加固土体费用
高。
4.1.2 刀盘结构
根据海瑞克公司对刀盘的设计经验和本区间的地质情况,使用闭式刀盘,刀盘开口率约30%,使隧道开挖面获得机械支撑(包括检查刀盘、更换刀具的时候)并尽可能的阻止大块孤石进入开挖仓,避免造成对螺旋机的阻塞。同时,辐条式设计使每个旋转方向都有足够的渣土出口。
刀盘前端面有8条辐板,其上配有滚刀、刮刀、铲刀刀座和搅拌