集体行动理论

奥尔森认为搭便车困境会随着一 个群体中成员数量的增加而加剧：
1.群体成员数量增加，个体在获取公共物品后能从 中取得的好处会减少。 2.群体成员数量增加，个体在集体行动中能做出的 相对贡献减少，参与集体行动而产生的自豪感、 荣誉感、成就感等感觉会降低。 3.群体成员数量增加，群体内人与人之间进行直接 监督的可能性会降低。 4.群体成员数量增加，组织起来参加集体行动的成 本会大大提高。
四、集体行动理论的局限性
• 第一, 在集团概念的使用上,奥尔森将有组织 的正式集团(如国家、工会和专业性团体)与 没有正式组织的完全竞争企业、消费者和 失业者群体等混为一谈。选择性激励虽然 是理解被动员起来的集团的关键性概念, 并 且奥尔森也意识到它所包含的“一些特殊 的制度” 含义, 但他并没有去深入探索这些 含义。
CONTENTS
集体行动理论的相关概念 集体行动理论基本观点 集体行动理论的贡献 集体行动理论的局限性
一、集体行动理论的相关概念 • 1.自利的（self-interest）
• 奥尔森宣称自己是“一个经济学家, 而且本书中使用的分 析工具来源于经济理论”.(P4) • 为了表明自己对这一“首要原理”的坚持, 奥尔森引用了 马克斯· 韦伯的一段著名论述来进行论证:““市场经济 中所有的经济活动都是个人为了其理想的或物质的利益而 进行并完成的。当经济活动是根据集团的秩序方式而调整 时, 这也自然是正确的… …即使一个经济制度建立在社会 主义基础之上, 在这一方面也没有什么根本的不同… …利 益的结构和相关的情况会有所改变;会有其他追求利益的 手段, 但这一根本的因素仍将与以前一样。当然确实存在 只建筑在单纯意识形态基础上的经济行为。但更为肯定的 是大多数人不会这样做, 而且从经验可以归纳出他们不能 也永远不会这么做… …在市场经济中使收入最大化无疑 是所有经济行为的动力”.(P46)
• 正是从个人行为动机的自利性假定出发, 奥尔森才 对传统社会理论的基本观点提出质疑, 指出“认为 从理性的和寻求自我利益的行为这一前提可以逻 辑地推出集团会从自身利益出发采取行动, 这种观 念事实上是不正确的”(P2)。 • 即使“存在着由利他或无理性的个人组成的集团 有时会从他们的共同利益或集团利益出发采取行 动这种逻辑可能性, 尽管这多少有些荒谬。但是, 如后所述, 本书的经验部分会试图表明, 这一逻辑 可能性一般没有什么实际意义”(P3)
• 选择性激励有三种： 小组织原理：成员是否加入对行动成败影 响很大；成员间的直接监督。 组织结构原理：大组织必须分层，这样在 每个基层组织中就符合小组织的要求。 不平等原理：组织内部在权力、利益、贡 献和分配上不能平均主义。
三、集体行动理论的贡献
• 奥尔森集体行动理论最重要的贡献是对社 会学中的传统集团理论、经济学中的公共 物品与外在性理论“提出了疑问”, 并促 使学者们研究“在集团的大小和其凝聚力 、有效性、对潜在成员吸引力之间是否真 的没有什么关系;以及一个集团的大小和它 对个人为集团目标出力的激励之间是否有 着联系”。品，而 公共物品所提供的只是一种集体性激励 （collective incentive），既然集体性激 励不足以让一个理性的人为了获取某一公 共物品而奋斗，那么选择性激励 （selective incentive）就很有必要。所谓 选择性激励，就是如果你不参加某一集体 行动就不能得到或将失去的东西。
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参考文献
• [1]奥尔森.LM.集体行动的逻辑[ M] .上海:上海三联书店, 上 海人民出版社, 1995. • [2]冯建华,周林刚. 西方集体行动理论的四种取向[J]. 国外 社会科学,2008,04:48-53. • [3]杨光斌. 奥尔森集体行动理论的贡献与误区——一种新 制度主义的解读[J]. 教学与研究,2006,01:64-71. • [4]曾鹏,罗观翠. 集体行动何以可能？——关于集体行动动 力机制的文献综述[J]. 开放时代,2006,01:110-123+160. • [5]冯巨章. 西方集体行动理论的演化与进展[J]. 财经问题研 究,2006,08:24-29. • [6]高春芽. 当代集体行动理论的发展:从社会崩溃到政治过 程[J]. 教学与研究,2012,07:65-72.
• 4.搭便车
• 早年道奇城盗马贼横行, 牧场主们就组织起来保护牧场, 每个牧场主都为这种自发的保安力量贡献一定的人财物力 。但不久有一些牧场主开始撤出这种组织, 因为他们发现 , 只要这种自发的保安力量依然存在, 自己撤出后就可以 免费享有它带来的好处,这些人被称为“自由骑手” (free-rider)。但没过多久, 由于人人都企图通过自己的 撤出占集体的便宜, 保安力量也就不复存在, 盗马贼又猖 獗起来。后来, 经济学家就借用这个词来表示对公共物品 的贡献小于其获益的人或行为, 并与时俱进地将它称为“ 搭便车”。
二、集体行动的基本观点
出发点：理性人假说；公共产品的特性
质疑：“有共同利益的个人组成集团通常试图增进那些公 共利益”
提出：“除非一个集团中人数很少，或者除非存在强 制性或其他某些特殊手段以使个人按照他们的共同 利益行事，有理性、寻求自我利益的个人不会采取 行动以实现他们共同的或集团的利益”。
重点考察了集团规模与集体行动之间的关系 “在任何一种情况下，规模是决定对个体 利益自发、理性的追求是否会导致有利于 集团的行为的决定性因素。比起大集团来 ，小集团能够更好地增进其共同利益。”
• “实现了任一公共目标或满足了任一公共 利益就意味着已经向那一集团提供了一件 公共的或集体的物品。一个目标或意图对 一个集团来说是公共的这一事实本身, 就说 明这个集团中没有人能被排除在实现这一 目标所带来的利益和满足之外” 。因此, 公 共物品也可以被译成共同利益或集体利益 。（P13）
• 3.集团 • 奥尔森认为, 只要是存在有共同利益的群体, 就叫做集团。因此, 在分析集团行动时, 他 把有组织的国家、工会、政党和利益集团 与无组织的消费者、完全竞争行业的企业, 都叫做集团, 它们之间的区别只不过是“被 动员起来的潜在集团”与“潜在集团”的 差别。（P42）
• 第二, 在基本模型方面, 奥尔森只讨论了纯 公共物品的情况, 但他却将由此得到的结论 推广到了公共池塘物品。另外, 奥尔森虽然 宣称“因为本书的重点是大集团, 所以在此 就忽略了小集团行为的许多复杂性”但是, 他还是把“小集团能够更好地增进其共同 利益” 作为其集体行动理论的一个重要推 论。
• 第三, 在研究逻辑方面,《集体行动的逻辑》 “对组织进行系统研究的逻辑起点是它们的 目的” 即公共利益。但奥尔森研究得到的 “中心思想”是公共利益不构成集体行动 的充要条件, 相反, 它只是选择性激励的副 产品。换句话说, 公共利益并不是组织或集 团研究的逻辑起点。这在逻辑上是前后矛 盾的。
• 2.公共物品 • “定义一个公共的或集体的物品为:任何物品, 如 果一个集团X1 , … , Xi, …, Xn中任何个人Xi能够 消费它, 它就不能不被那一集团中的其他人消费。 换句话说, 那些没有购买任何公共或集体物品的人 不能被排除在对这种物品的消费之外, 而对于非集 团物品是能够做到这一点的”（ P13）