《汽车检测与诊断技术》期末考试卷及答案

《汽车检测与诊断技术》考试卷

学校班级姓名总得分

一、填空题（每空1分，共40分）

1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，

查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的

或信号的装置。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸

功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的

和有关。

6.标准点火波形是指点火系统正常工作时，点火线圈和电压波形。

7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。

8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高

阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。

9.汽车转向系常见的故障有：、等。

10.机动车转向盘最大自由转动量不允许大于：最高车速不小于100KM/H的机

动车为；三轮车为；其它机动车为。

11.柴油车燃油供给系工作性能好坏，在很大程度上取决于

和。

12.前照灯的技术状况，可用和检测。

13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光

式、、和四种类型。

14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的

目的是为了获得最佳。

15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。

16.自动变速器的检测分为、、档位检测、

和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。

17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）

1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）

A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护

2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数

3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。

A1200～2000㎞ B10000～15000㎞ C50000～80000㎞

4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。

A全闭 B半开 C全开

5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。

A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角

6．电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。

A 0V

B 0～5V

C 0～12V

7．就车测试氧传感器电压，必须使用（）。

A电流表 B模拟电压表 C数字电压表

8．以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障 B车速传感器有故障 C喷油器线圈断路9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大 B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零10．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

A转向盘自由转动量过大 B自动跑偏 C转向沉重

三、判断题（每小题1分，共15分）

1．振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（）

2．动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（）

3．气缸压缩压力越高越好。（）

4．利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（）

5．突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（）

6．电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（）

7．进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线。（）8．霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（）

9．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（）

10．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（）

11．共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。（）

12．排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。（）

13．对气体分析仪预热应在30min以上。（）

14．噪声的频谱用声压级表示。（）

15．汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（）四、简答题（每小题4分，共20分）

1．发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？

2．什么是诊断参数的极限值？

3．气缸密封性的诊断参数有哪些？

4．什么是通用型解码器？

5．什么是声压级？

五、问答题（7+8分）

1．如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？（7分）

2．底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？（8分）

参考答案

一、填空（每空1分，共40分）

1. 技术状况，工作能力，故障部位，故障原因

2. 初始值，许用值，极限值

3. 电压，电流

4. 愈小，等于零，不工作

5. 转速，负荷

6. 初级，次级

7. 电压信号，接地

8. 13～18

9. 转向沉重，转向不灵敏

10. 15. 35. 25.

11. 喷油泵喷油器

12. 屏幕法，前照灯校正仪

13. 屏幕式，投影式，自动追踪光轴式

14. 点火时间，初始点火提前角

15. 分电器，曲轴皮带轮，飞轮

16. 基础检测，失速检测，液压检测

17. 反力、惯性

二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）

1（ B ） 2（ C ） 3（ B ） 4（ C ） 5（ B ）

6（ B ） 7（ C ） 8（ A ） 9（ B ） 10（ B ）

三、判断题（每小题1分，共15分）

1（√） 2（×） 3（×） 4（√） 5（√）

6（√） 7（√） 8（×） 9（×） 10（×）

11（×） 12（×） 13（√） 14（×） 15（√）

四、简答题（每小题4分，共20分）

1．答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。

2．答：诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。

3．答：检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。

4．答：通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。

5．答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P

的比值取常用对

数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。