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煤矿开采复习题

第一章井田开拓基本知识

1、煤田：在地质历史发展的过程中，含碳物质沉积形成的基本连续的大面积含炭地带。

2、井田：在矿区内，划归给一个矿井开采的那一部分煤田。

3、煤田划分为井田要考虑哪些主要因素？

答：（1）要充分利用自然条件：

地质构造作为井田边界，或者保护地面设施，如河流，铁路、城镇等作为井田边界。

（2）要有合理的走向长度：

在一般情况下，井田走向长度应大于倾斜长度。

（3）要处理好相邻井田的关系：

在一般应先浅后深，先易后难分别开发建井，节约初期投资。

（3）要为矿井的发展留有余地：

应充分考虑煤层赋存条件，技术发展趋势等因素。

（5）要有良好的安全经济效果：

使矿井有合理的开拓方式和采煤方法，有利于保护生态环境，安全可靠。

4、如何合理确定矿井的生产能力？

答：（1）井田储量：

通常井田储量越大，矿井生产能力越大，反之则应小。

（2）开采条件：

有可采煤层的层数，层间距离，煤层厚度及稳定厚度，煤层倾角，地质构造，水文地质等。

（3）技术装备水平：

主要考虑采掘技术和机械设备。

（4）安全生产条件：

主要指瓦斯、通风、水文地质等因素的影响。

在上述四个方面中，储量是基础，开采能力是关键。

5、确定矿井服务年限为何要考虑储量备用系数？

答；（1）在实际生产过程中，由于局部地质变化、勘探的储量不可靠、采区采出率短期内不能达到规定的要求等原因，使矿井储量减少：

（2）由于挖掘生产潜力使矿井产量增大：

（3) 投产初期，由于缺乏经验，采出率达不到规定的数值，增加了煤的损失。

由于上述原因，矿井设计服务年限将会缩短，影响矿井经济效益。为了保证矿井可靠的服务年限，必须考虑储量备用系数。

6、试述矿井生产能力、服务年限与储量之间的关系。

答；矿井生产能力、服务年限与储量之间有密切关系，可用下式表示；

T=Zk/AK

式中Zk--------矿井可采储量，万t ;

T----------矿井设计服务年限，a ;

A---------矿井设计生产能力，万t/a ;

K---------储量备用系数。

7、国家对煤炭资源采出率的具体规定是什么？

答：采区采出率：薄煤层不低于85％，中厚煤层不低于95％，厚煤层不低于75％，采用水力采煤的采区采出率不低于70％。

采煤工作面的采出率：薄煤层不低于97％，中厚煤层不低于95％，厚煤层不低于93％。

8、矿井储量：是指井田内可采煤层的全部储量。

9、盘区：是沿煤层的延展方向布置大巷，在大巷的两侧划分为具有独立生产系统的块段，这样的块段称为盘区。

10、矿井服务年限：是指按矿井可采储量、设计生产能力、并考虑储量备用系数计算出的矿井开采年限。

11、判断题：

（1）在一般情况下，井田走向长度应大于倾斜长度。（√）

（2）近水平煤层井田无论是沿走向还是沿倾向，都是采用垂直划分法。（√）

12、填空题：

（1）根据巷道服务范围及其用途，矿井巷道可分为（开拓巷道）、（准备巷道）和（回采巷道）三类。

（2）地面生产系统通常包括：（地面提升系统）、（运输系统）、（排矸系统）、（选煤系统）和（管道线路系统）。

（3）阶段内的划分一般有（采区式）、（分区式）、（带区式）三种方式。

（4）储量损失分为（设计损失）（实际损失）两部分。

第二章井田开拓方式

1、井田开拓：是由地表进入煤层为开采水平服务所进行的井巷布置和开掘工程。

2、矿井开拓方式：是矿井井筒形式、开采水平数目及阶段内的布置方式的总称。

3、斜井开拓：主、副井筒均为斜井的开拓方式。

4、立井开拓：主、副井筒均为立井的开拓方式。

5、平硐开拓：利用水平巷道从地面进入煤体的开拓方式。

6、综合开拓：采用立井、斜井、平硐等任何两种或两种以上井筒形式开拓的方式。

7、简述综合开拓的类型及适应条件。

答：（1）斜井——立井综合开拓

斜井作主井，主要是利用斜井可采用强力带式输送机、提升能力大及井筒易于延深的优点。立井作副井提升方便、通风容易。

适应条件：井田内煤层埋藏不深，表土层不厚，水文地地质简单。

（2）平硐——立井综合开拓

平硐作为主井、立井作为副井。主井采用矿车运输生产能力大，副井作为进风、升降人员和提矸的辅助提升。

适应条件：煤层赋存位置较高的山岭、丘陵或沟谷地区，只要上山部分储量能满足同类井型的水平服务年限要求。

（3）平硐——斜井综合开拓

平硐作为主井，担负整个矿井井下运输、进风及排水等任务。斜井作为回风井兼做安全出口。

适应条件：煤层赋存位置较高的山岭、丘陵或沟谷地区，水文地质简单。

第三章井底车场

1、井底车场：是连接井筒和井下主要运输大巷的一组巷道和硐室的总称。

2、井底车场由哪几部分组成？

答：井底车场由运输巷道和硐室两大部分组成。

3、井底车场的调车方式有哪几种？

答：常用的调车方式有：(1），顶推调车法、（2）甩车调车法（3）专用设备调车法。

4、为什么大型和特大型矿井广泛采用底卸式矿车运输？

答：底卸式矿车与同样容量固定式矿车相比车厢较窄，可采用600mm轨距，从而使车场及运输大巷的宽度减少，节省巷道工程量，却卸煤方便，效率较高（为固定矿车及翻笼时的6～8倍）井底车场的通过能力大。所以我国大型矿井及特大型矿井，大巷运输均采用3t或5t 底卸式矿车。

5、试说明井底车场通过能力主要决定于哪些因素？

答：井底车场的通过能力与井底车场形式、卸载方式、矿车载重和调车方式等有关。井底车场通过能力可按以下式计算:

式中：N——井底车场年通过能力，t；

m——每列车矿车个数，量；

G——每辆矿车的净载煤量，t；

K——矸石运出量的百分率，一般情况下K=0.1~0.25；

2.25×105——年运输工作时间，按年工作日300d、每天14h计算，min；

1.15——运输不均衡系数

从上式可以看出，井底车场通过能力主要决定于一列车的容量及列车进入井底车场的平均间隔时间t，在生产矿井运输装备条件已定的情况下，井底车场的通过能力大小，则主要决定于列车进入车场的平均间隔时间。

6、选择井底车场形式的主要原则有哪些？选择井底车场形式时，需要考虑那些因素？

答：原则：（1）井底车场要开掘在容易维护的岩层内，巷道工程量小，造价低，施工方便；

（2）车场内运输系统、调车工作简单，管理方便，机车在车场内停留时间短，回车路线短；

（3）车场内作业操作安全，符合有关规程、规范的规定；

（4）井上、下生产系统要协调，布置适宜；

（5）必需要确保矿井生产能力，病例有30%~50%或更大的备用生产能力，以适应矿井改扩建等井型扩大的需要。

因素：（1）矿井生产能力；

（2）矿井开拓方式；