XXXX级航空电子设备维修人才培养方案
飞机机电设备维修专业人才培养方案
飞机机电设备维修专业人才培养方案专业名称：飞机机电设备维修专业代码：500409一、飞机机电设备维修专业简介1.飞机机电设备维修专业人才培养的基本服务面向飞机机电设备维修专业的学生在校期间掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高素质技能型人才。
2.航空机电设备维修专业工作岗位飞机机电设备维修专业主要就业岗位见表Io表1飞机机电设备维修专业主要就业岗位二、人才培养目标本专业培养德、智、体全面发展，综合素质优良，拥护党的基本路线，牢固掌握必需的科学文化基础知识，具备良好的职业素质，掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高技术、高技能型的人才。
三、人才培养规格1.招生对象：普通高中毕业生（理科）/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）2.培养年限：三年3.职业素质（1）具有爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪的良好职业道德；（2）具备严谨规范、精益求精、吃苦耐劳的优良品质；（3）具备团队协作、人际沟通的社会交往能力；（4）具备从事本专业工作的安全生产、环境保护等意识；（5）具有强烈的安全意识和社会责任感；（6）具备对新知识、新技能的学习能力和开拓进取的创新精神；（7）具备较强承受压力的心理素质和较强的身体素质。
4.职业能力和知识（1）具有熟练的航空识图能力，熟悉飞机及发动机原理以及构造；（2）具有查阅和使用维修资料和相关标准资料的能力；（3）能应用所学的知识进行中等复杂的飞机及发动机故障的判断和处理，并能熟练使用各种维修设备和工具；（4）具有一定的计算机应用能力；（5）具有查阅和使用英语维修资料的能力和相当的英语沟通能力；（6）具备民航领域内较宽广的专业知识，了解本专业的发展背景、动态及前景。
2024年度人才培养方案(最新)
05
实践教学基地建设与校企合作模式 探讨
2024/3/23
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实践教学基地现状分析
实践教学基地数量不足
实践教学师资力量薄弱
目前，许多高校实践教学基地数量不 足，无法满足学生实践需求。
一些实践教学基地的师资力量薄弱， 缺乏行业经验和教学经验，无法提供 有效的指导。
实践教学内容陈旧
部分实践教学基地的教学内容陈旧， 与行业发展脱节，无法满足学生职业 发展需求。
经过实践检验，本次人才培养方案修订取 得了显著成效，提高了人才培养质量和水 平。
2024/3/23
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未来发展趋势预测及应对策略
推动跨学科交叉融合
加强创新创业教育
通过开设相关课程、举办创新创 业活动等方式，培养学生的创新 意识和创业能力。
鼓励学生跨学科选修课程、参与 跨学科项目等方式，促进不同领 域知识和技能的交叉融合。
思想政治理论课程
包括马克思主义基本原理、毛泽东思想和中 国特色社会主义理论体系概论等，旨在培养
学生正确的世界观、人生观和价值观。
大学外语课程
使学生掌握计算机基本操作和常用软件的使 用，培养信息素养。
2024/3/23
计算机基础课程
提高学生外语听、说、读、写、译的能力， 培养跨文化交际能力。
体育与健康课程
随着社会的快速发展，对人才的需求也在不 断变化，人才培养方案需要不断更新以适应 这种变化。
提高人才培养质量
通过制定科学合理的人才培养方案，明确培 养目标、课程设置、实践教学等环节，提高 人才培养的针对性和实效性。
促进教育教学改革
人才培养方案是教育教学改革的重要组成部 分，通过对其不断完善和优化，推动教育教 学改革向纵深发展。
民航飞机电子设备维修专业职业生涯规划书
民航飞机电子设备维修专业职业生涯规划书————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：职业生涯规划书在这个人才竞争的时代，做足准备的人才能会站稳脚步，职业生涯规划成为争夺战中的另一重要利器，所以我给自己拟定一份职业生涯规划书。
一．自我评价我是一个性格外向、开朗、善于思考的人。
而且思想意识觉悟高，有很强的学习意识，很好的严谨认真负责的工作态度，语言组织表达能力好，有很强的团队合作精神，与同学朋友相处得非常好。
对人真诚，乐于助人。
喜爱运动，听歌，摄影。
缺点就是太容易相信人，英语底子不是很好，不懂得问题想一直弄明白。
为了解决这问题我一直都在努力，英语不好，努力复习英语，社会经验不够就多在社会上走走。
以后我一定会改变得更加完美的。
二．环境分析关于我的专业和兴趣，在未来会往民航业发展，而且现在我国逐步放松了国内航线运价管制和国内航线经营权及航班调整的审批，放宽了市场进入范围，允许民营资本投资经营航空公司，参与航空运输市场竞争，也使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步扩大。
还进一步广泛开展国际合作，提升管理和技术水平，实现国际接轨，加大利用外资力度。
在单位里要做到认真负责，以严谨的态度面对工作，严格要求自己遵守法律法规，把安全第一放在第一位，每个工作都要按照手册一步一步的完成，付出更多的努力，敢于拼搏、奋斗，成功就在眼前。
三、对职业的看法我认为，我们大学生对待职业要先就业，后择业，再创业。
首先要了解自己喜欢什么，愿意做什么，适合做什么。
调整好自己心态，先让职业来筛选你，也就是先就业。
等自己慢慢适应、对社会有一定了解之后，再选择自己喜欢的职业，也就是择业。
最后，自己有了一定的社会基础后，再创业。
创业是一个艰难的过程。
它需要调节好自己的心态，不怕挫折、坚持不懈。
并且，创业的项目要具有新颖性、时代性以及创新性。
三．在未来，用自己的知识，能力，经验，兴趣，确定目标，规划职业。
“1+X”证书制度在航空维修专业人才培养的实施路径
“1+X”证书制度在航空维修专业人才培养的实施路径摘要：“1+X”证书制度是深化产教融合、校企合作的一项重要举措，在我国职业教育改革和发展中发挥着重要的作用。
作为航空维修技术专业来说，开展“1+X”证书制度试点工作，对职业院校人才培养模式改革、提升学生职业技能水平、深化职业教育教学改革具有重要意义。
因此，本文主要针对“1+X”证书制度在航空维修专业人才培养的实施路径进行了研究。
关键词：“1+X”；航空维修；人才培养前言：航空维修专业是航空工业类的重要专业，是为航空器提供维护、修理、改装、检查等维修保障服务的重要支撑。
航空维修专业是以飞机为核心的技术应用专业，也是培养飞机制造、维修领域技术应用人才的重要基地，随着我国民机制造行业的发展，航空维修人才需求缺口大，就业岗位多，就业机会多，且岗位能力要求高。
“1+X”证书制度是职业教育领域的一项重要改革举措，通过“1”和“X”两个证书制度的有机融合，构建课证融通、产教融合的人才培养新模式，为学校人才培养模式改革提供了新思路。
一、“1+X”证书制度实施的重要意义（一）强化了职业教育类型“1+X”证书体系，是将学历证书和职业技能证书相连接，加强了学历教育与职业技能训练相结合的一种新的教学模式。
随着我国经济社会的快速发展，科技进步以及市场需求的不断变化，“1+X”证书体系的推行，使得高职教育的行业适应性以及技术技能水平得到了进一步的提升，使高职教育的校企跨界合作，产业与教育的需求融合，符合高职教育“跨界融合重组”的类型特点，使高职教育从“以学科为主”的办学模式，向“以职业为本”的专业（集群）办学模式转型，是将我国现代高职教育从“类型化”走向“职业化”的一项重要举措。
（二）创新了人才培养模式以往的职业技能证书考核，主要是由学校组织，在社会上没有较高的认可度。
国家为了促进职业教育的发展，从2019年开始推出了职业技能等级证书，由教育部组织，社会培训机构提供专业的培训和考核服务。
校企合作教育模式下的定制式人才培养方案——西安航专与海航公司合办“民用航空器设备维修”高职班的实
方 优 势 。不 断 开 展 定 制 式 人 才 培 养 ，取 得 了 显 著 的 效 果 。 ２ ０ 起 ， 西 安 航专 机 械 工程 系 先 后 就 与 中 国试 飞研 究 ０ ５年 仅 院合 作 开 办 航 空 机 电学 院 及 航 空 机 电 设 备 维 修 专 业 ； 台 与 达 集 团合 作 建 立 “ 达 机 械 专 业 班 ”与 江 南造 船 厂 开 展 合 台 ； 作 教 育 ， 实 行 了 定 制式 人 才培 养 ， 得 了 良好 的 效 果 ， 都 取 积 累了 定 制 式 人 才培 养 校 企 合作 经验 。 近期 ， 安航 专又与海南航空 股份有限责任 公司 （ 西 以 下简称海航公司 ） 签订 了合 作 创 办 “ 用 航 空 器 设 备 维 修 ” 民 方向高职班 （ 以下 简称 “ 航 班 ” 协 议 书 ， 今 年 起 双 方 合 海 ） 从
增 减 提 出 合 理 的修 改 意 见 和 建 议 。主 要理 论 教 学 部 分 和 学 历 教 育 由西 安 航 专 实 施 ； 要 岗 位 实 践 实 训 部 分 和 针 对 具 主 体 机 型 的 民 用 航 空 器 设 备 维 修 岗位 资格 证 ． 由海 航 公 司 则 组 织 实 施 ． 终培 养 出 适 合 我 国 航 空 企 业 需 求 的 民用 航 空 最 维 修 高 级 应 用 型 人 才 。西 安 航 专 与 海 航 公 司 的 合 作 ． 方 一 面 吸 收 了 社 会 的 物 质 资 源 和 智 力 资源 ，增 强 了 办 学 活 力 ， 提 高 了 办 学 效 率 ； 一 方 面 ， 业 全 程 参 与 学 生 的培 养 ， 另 企 供 需 对 口 ． 助 于 人 才 培 养 目标 的 实 现 ， 培 养 出 的 学 生 更 有 使 具 岗位 适 用性 ． 有助 于 校 企 合 作 的 可 持 续 发 展 。
级航空电子设备维修人才培养方案
级航空电子设备维修人才培养方案随着航空事业的不断发展，航空电子设备已经成为飞机飞行的重要组成部分。
而航空电子设备的维修人才不仅需要掌握良好的电子技术，还需要具备专业的航空知识和维修经验。
因此，制定一份科学合理的级航空电子设备维修人才培养方案，对于提高航空电子设备维修人员的综合素质和专业能力，进一步提高航空电子设备的可靠性和安全性具有重要意义。
一、级航空电子设备维修人才的需求分析航空电子设备的维修是航空事业的重要一环，而且是一个持续不断的任务。
因此，对于航空电子设备维修人才的需求也是长期存在的。
航空电子设备维修人才的需求主要来自以下方面：1. 航空市场的需求：随着航空市场的快速发展，航空电子设备的维修工作也随之增加。
因此，航空市场对于航空电子设备维修人才的需求也相应增加。
2. 航空电子设备的不断更新：航空电子设备技术日新月异，新设备、新技术不断涌现。
因此，航空电子设备维修人才需要不断学习更新技术知识。
3. 航空电子设备维修人才的流动性：以一线航空电子设备维修人才为例，他们在工作中需要走遍世界各地的机场和航空公司，这样一来就需要有足够数量的航空电子设备维修人才。
二、级航空电子设备维修人才的培养目标级航空电子设备维修人才的培养目标，主要围绕为了适应航空市场的需求、适应航空电子技术不断更新、适应航空电子设备维修人才的流动性这三个方面制定。
1. 适应航空市场的需求：培养出能够熟练掌握航空电子设备维修技术，能够对飞机上出现的任何故障进行快速、准确的判断和修理的专业人才。
2. 适应航空电子技术的不断更新：培养出具有自学能力和不断进修精神，能够不断学习更新电子技术，跟上航空电子设备的发展的专业人才。
3. 适应航空电子设备维修人才的流动性：培养出能够适应不同工作环境和条件，具备协作精神和沟通能力，能够顺利开展航空电子设备的维修和管理工作的专业人才。
三、级航空电子设备维修人才的培养内容级航空电子设备维修人才的培养内容主要包括以下方面：1. 航空电子设备原理与维修：重点学习航空电子设备原理和各类航空电子设备的电路原理，掌握其维修和检测方法。
航空维修与维护探讨航空维修与维护的最佳实践和技术创新
航空维修与维护探讨航空维修与维护的最佳实践和技术创新航空维修与维护是保证航空器安全和可靠性的重要环节，对于航空运输业发展至关重要。
为了探讨航空维修与维护的最佳实践和技术创新，本文将从人才培养、设备更新、数据分析和智能化技术应用等方面进行阐述。
一、人才培养满足航空维修与维护的实际需求，培养具备高素质技术人才是关键。
首先，高校应加强对航空维修与维护专业的培养，注重理论与实践相结合。
其次，航空企业应加强与高校的合作，提供实习机会和就业岗位，吸引更多有志于从事航空维修与维护工作的学子。
此外，航空维修与维护企业还应制定完善的培训计划，通过内部培训和外部合作，提高员工的维修与维护技能和知识水平。
二、设备更新航空维修与维护需要借助先进的设备和工具，及时发现和解决飞机的故障问题。
因此，设备的更新和升级对于维修工作至关重要。
航空公司及维修企业需要定期审查现有设备，并根据技术发展和市场需求，选购和更新适用的设备。
同时，加强对设备的维护和保养，延长设备的使用寿命，提高工作效率和维修质量。
三、数据分析航空维修与维护的一大创新是数据分析的应用。
航空公司和维修企业需要建立完善的数据采集和管理系统，对飞机的各项数据进行有效的收集和分析。
通过数据分析，可以及时发现和预防潜在的故障问题，提高维修的准确性和效率。
同时，借助大数据技术，还可以进行故障的趋势分析和故障预测，提前制定维修计划，降低故障带来的风险和成本。
四、智能化技术应用随着科技的不断进步，智能化技术在航空维修与维护领域的应用也越来越广泛。
例如，机器人技术可以在狭小空间内进行维修作业，提高工作效率和安全性。
无人机可以用于快速巡检和故障诊断，减少人力资源的消耗。
虚拟现实技术可以提供维修培训的仿真环境，帮助人员获得更实际的操作经验。
这些智能化技术的应用，将进一步提升航空维修与维护的水平，实现更高效、更安全的维修工作。
综上所述，航空维修与维护的最佳实践和技术创新包括人才培养、设备更新、数据分析和智能化技术应用等方面的探索。
飞机机电设备维修专业人才培养方案(高职)
飞机机电设备维修专业人才培养方案一、专业名称飞机机电设备维修二、专业代码500409三、入学要求中等职业学校（或普通高中学校）毕业生或同等学力者四、修业年限修业年限以3年为主，实行弹性学制，最多可延长至 5 年。
五' 职业面向本专业毕业生职业面向主要为航空航天工程技术、航空产品装配与调试等领域的行业企业，从事飞机设计、制造、装配与调试等工作，见表1-1。
表1-1飞机机电设备维修专业主要职业面向注：“*”表示职业资格证书，表示职业技能等级证书。
六'培养目标本专业坚持立德树人、德技并修，面向运输航空和通用航空机务维修、机务维修管理及辅助、飞机制造工程等行业企业，培养从事飞机设计、制造、装配与调试等工作，具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，掌握民航飞机或者其他机电设备的安装、故障检测、维护、故障排除和设备改造等知识和技术技能，德、智、体、美、劳全面发展的高素质技术技能人才。
七' 培养规格1.素质要求（1）具有良好思想道德和法律素质、科学文化素质、职业道德素质；（2）热爱本职工作、具有不断开拓创新的意识；（3）具有一定的社会交往能力和团队协作能力；（4）具有良好的心理素质和身体素质。
2.知识要求（1）计算机应用知识、专业英语应用知识；（2）电气控制装置使用知识；（3）机电设备维修与管理知识；3.能力要求（1）具备机械设备安装能力；（2）具备机械设备调试、维修能力；（3）具备电气设备安装、调试能力；（4）具备发现和认识航空新技术能力（5）能进行飞机发动机的装配与维修；（6）能正确处置飞机机械故障。
八' 职业证书本专业学生通过学习可获得的职业资格（职业技能等级）证书见表l-2o表『2飞机机电设备维修专业职业资格（职业技能等级）证书注：*表示职业资格证书。
九、职业能力和职业资格标准（职业技能标准）分析飞机机电设备维修专业职业能力和职业资格标准（职业技能标准）分析见表1-3。
关于民航机务维修人员培养和培训的探讨
关于民航机务维修人员培养和培训的探讨摘要：新时期航空产业进入快速发展的机遇期，对高技能人才、复合型人才、工匠型人才的需求量激增，需要职业院校为航空产业发展培养工匠型人才。
目前，航空工匠型人才培养成为制约航空产业提质增效和转型升级发展的关键因素。
航空产业呼唤职业院校培养具有工匠精神的技术技能人才，即航空工匠型人才。
职业教育作为与航空产业发展联系最为紧密、服务最为直接有效的教育类型，主要功能在于面向航空产业生产服务一线培养各种各类工匠型人才，为航空产业转型升级提供有力的技术支持和智力支撑。
职业教育在航空工匠型人才培养过程中具有基础性的作用，是服务航空产业发展的重要力量。
关键词：民航;机务维修人员;培养培训;探讨引言随着航空业高速发展，航空器设计制造不断改进，可靠性逐步提高，由飞机故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%，而由人为差错导致的事故却呈上升趋势。
尽管在减少差错方面投入了资源，但人作为飞机维修中最为积极的因素，尽管其特性相对稳定，但人为原因导致的维修差错，却是导致航空安全事故中的重要原因之一。
因此，聚焦维修工作中的人为因素研究，减少人为因素影响，是提高航空安全的重要途径。
1飞机维修高技能人才培养的必要性据中国民航局维修执照考试管理中心数据，过去9年平均每年发出CAAＲ66部执照数为3431本，每年增长率平均15%。
截至2020年年初，民航飞机维修人员约10万余人，5万余人持有执照，占比46．5%，潜在执照缺口约为6万人。
另外是航空运输发达地区，是飞机制造业较为集中的地区，同时也是通用航空业需求量较大地区。
这些因素必然引起大湾区对于飞机维修人才，特别是持有执照人员的极度渴求，且增长势头将维持相当长时间。
中国民航局于2020年7月1日发布新修订的《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAＲ66Ｒ3)，新的执照培训政策允许学历教育学生在大学期间按照大纲要求参加飞机维修课程培训，评估合格后可获得维修人员基础执照。
无人机操控与维护专业人才培养方案
计算机应用基础
依据《中等职业学校计算机应用基础教学大纲》开设，包含计算机的操作能力、具有文字处理能力、数据处理能力、信息获取、网上交互能力。养成独立思考、主动探究的学习方法，培养严谨的科学态度和团队协作意识。
使学生进一步了解、掌握计算机应用基础知识，提高学生计算机基本操作、办公应用、网络应用、多媒体技术应用等方面的技能。使学生能够根据职业需求运用计算机，体验利用计算机技术获取信息、处理信息、分析信息、发布信息的过程，逐渐养成独立思考、主动探究的学习方法，培养严谨的科学态度和团队协作意识。
使学生热爱祖国，具有为人民服务、奉献社会的使命感和责任感；逐步树立正确的世界观、人生观、价值观，养成科学的思想方法；自觉地遵纪守法，依法维护自身权益，具有良好的道德品质和健康的心理素质；热爱专业，勤奋学习，勇于创造，大胆实践，具有良好的职业习惯和安全意识、质量意识、效率意识、环境意识。
88
语文
依据《中等职业学校语文教学大纲》开设，注重培养学生语文基础知识。主要包含阅读与欣赏、表达与交流、语文综合实践活动。生涯的发展。
2.职业能力
（1）熟悉通用航空基础知识
（2）掌握无人机遥感遥控技术
（3）掌握无人机构造与组装知识
（4）掌握无人机维护与维修技术。
（5）掌握低空无人机应用技术
3.职业拓展能力
（1）具有无人机模拟操控能力，能熟练操控模拟控件，会在计算机上进行模拟飞行。
（2）具有无人机场地操控能力，能熟练操控固定翼、旋翼小型无人机，会全部操作规程。
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无人机飞行
实际操作无人机系统，了解各系统工作状态，熟悉飞行器性能，熟练掌握操作维度与飞行器的关系。
实际操作无人机系统，了解各系统工作状态，熟悉飞行器性能，熟练掌握操作维度与飞行器的关系。
2024级航空服务专业人才培养方案
2024级航空服务专业人才培养方案
一、引言
2024级航空服务专业学生的培养任务，必须在当前航空服务业的发
展状况和未来发展趋势及航空服务专业特点的掌握下，进行有效的引领，
确立近期目标，科学设计有效完善的培养方案，使本专业的学生受到良好
的专业素质教育，为航空服务业培养高素质的服务人才，为社会服务，发
挥航空服务专业的作用。
二、教学理念
1、注重实践性教学：主要依靠实际操作来提高学生的实践能力，要
求学生在教学实习、实训中实践操作等，锻炼他们的实践动手能力。
2、注重可持续发展思维：增强学生认知能力，培养他们敏锐的未来
视角，引导学生综合运用基础学科知识，解决航空服务综合运用问题，促
进可持续发展思维的形成和发展。
3、注重创新能力培养：要求学生在所学课程和学习实践中结合实际，思考问题，掌握相关知识数据，创新思维，用创新思维解决现实问题。
三、课程设置
2、专业实践：要求学生在航空服务机构、服务环节及航空公司、机
场等实际工作环境中，参与服务运作。
无人机操控与维护专业人才培养方案(中职)
无人机操控与维护专业人才培养方案（中职）（适用中职就业班级）一、专业名称及代码无人机操控与维护（083300）二、入学要求初中毕业或具有同等学力者三、修业年限3年四、职业面向注：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得或个证书。
五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业培养德、智、体、美全面开展，能适应现代化建设需要和适应现代行业开展需要，无人机应用专业是航空技术、电子技术与计算机应用技术相结合的专业，主要培养适应无人机行业（三）教学资源1•教材资源教材选取中等职业教育国家规划教材.（1）结合无人机行业及学校教学实际，与全国无人机合作, 形成完整教学平台一个，其中包含无人机教学课件，无人机教学视频等。
（2）模拟飞行软件及相应设备20套。
（四）教学方法.改进教学方法，创新教学模式在教学过程中突破传统教学模式的束缚，采用先进的教学方法，创新教学模式，按照能力培养目标的要求，培育出合格的学生。
1.加强实践教学，强化能力培养结合企业生产与生活实际，对课程内容进行大力整合，在课程内容编排上合理规划，集综合工程，任务实践，理论知识于一体，强化技能训练，在实践中寻找理论和知识点，增强课程的灵活、实用性与实践性。
（五）学习评价由学校、学生、用人单位三方共同实施学习评价，评价内容包括学生专业综合实践能力、“双证”的获取率和毕业生就业率及就业质量，专外聘教师教学质量，逐步形成校企合作、工学结合人才培养模式下多元化教学质量评价标准体系。
1.课堂教学效果评价方式采取灵活多样的评价方式，主要包括笔试、作业、课堂提问、课堂出勤、上机操作考核以及参加各类型专业技能竞赛的成绩等。
2.实训实习效果评价方式（1）实训实习评价：采用实习报告与实践操作水平相结合等形式，如实反映学生各项实训实习工程的技能水平。
（2）顶岗实习评价：顶岗实习考核方面包括实习日志、实习报告、实习单位综合评价鉴定等多层次、多方面的评价方式。
（六）质量管理为了完成该专业人才培养目标，学校实施教学质量的控制管理并执行相关质量管理制度。
2024级五年制大专民航人才培养方案
为了适应社会经济发展和国家民航建设的需要，我校在2024年制定了五年制大专民航人才培养方案。
该方案旨在培养具备民航专业知识和技能、具备较强的实践能力和综合素质的高素质人才，以满足民航领域对专业人才的需求。
一、培养目标根据我国民航领域的需要，我校五年制大专民航人才培养方案的培养目标如下：1.具备扎实的民航理论知识和专业技能，能够胜任民航领域的各类工作；2.具备较强的实践能力，能够熟练运用各类民航设备和技术进行实际操作；3.具备较强的综合素质，具备较强的沟通协调能力、团队合作能力和创新能力；4.具备良好的职业道德和职业操守，具备强烈的责任感和使命感。
二、培养内容我校五年制大专民航人才培养方案的培养内容主要包括以下几个方面：1.专业理论知识培养：培养学生扎实的民航理论知识，包括民航运输管理、飞行器设计与制造、航空电子设备等方面的知识；2.专业技能培养：培养学生具备民航领域的实践技能，包括飞行器维修技术、航空器材使用维护技术等方面的技能；3.实践能力培养：通过实践教学和实习实践，培养学生熟练掌握各类民航设备和技术，能够独立进行实际操作；4.综合素质培养：培养学生具备较强的沟通协调能力、团队合作能力和创新能力，培养学生自主学习和自主发展的能力；5.职业道德培养：培养学生良好的职业道德和职业操守，强化学生的责任感和使命感。
三、培养方式我校采取多种方式进行五年制大专民航人才的培养：1.课堂教学：开设相关专业课程，培养学生扎实的理论知识；2.实践教学：组织实践教学、实验教学和项目实践，培养学生的实践能力；3.实习实践：安排学生进行实习实践，帮助学生熟悉民航工作环境和规范；4.科研实践：鼓励学生参与科研项目和竞赛活动，培养学生的创新能力；5.课外活动：组织学生参加各类民航领域的讲座、交流活动等，促进学生综合素质的提升。
四、质量保障我校设立了五年制大专民航人才培养的专门教学管理机构，负责课程设置、教学安排和学生管理等工作。
《人才培养方案汇报》PPT
人员选拔上技巧、公平、公证性不足，考虑不够周全、长远 人员关注和培养重视程度不够，传帮带意识不足 增加了隐性成本也一定程度上导致管理效率的下降 缺乏与员工的沟通，不了解员工的需求和想法
附二 **集团总部办公楼幕墙工程安全纪律 e、制定现场安装方案，并将现场情况定期以书面形式向公司反馈。
7；拦渣率95%；林草植被恢复系数大于97%；林草植被覆盖率大于22%。 规划实施九年，永州市的土地利用率由1996年的87%提高到了2005年的88.99%，年均提高0.22%，比规划确定的年均增长指标（0.20%）高0.02个百分点
骨干人员选拔
负责指导大区所辖分部进行核心骨干的遴选工作 负责大区范围内核心骨干人员遴选工作的组织实施及结果的核定 分部人资作为基层骨干的输出部门，需要深入了解基层实际情况，与 相关部门沟通，确保遴选出真正的骨干人员
（1）建筑防治区：占地面积0.5370m2，主要包括场地开挖，建筑开挖、修建等，其扰动的地貌类型、施工方法相同，造成水土流失的主导因子为水力侵蚀，因此作为一个防治分区考虑； （2）电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
骨干人员选拔
行为：外在的行动和表现知识与技能：对特定领域的了解和对实 践的掌握价值观与态度：对特定事物的偏好和判断自我形象：一 个人对自己的看法，即内在自我认同、个性与品质：持续而稳定 的行为与心理特征、内驱力：内心自然持续而强烈的想法或偏好， 它将驱动、引导决定一个人的外在行动
水土保持监测专业性较强，按照有关建设xxxx水土保持法规及技术规范，工程水土保持监测工作应由业主委托有水土保持监测资质的单位承担。 运输中应尽量保持车辆行使平稳，路况不好注意慢行。
当前人才状况
• 不满足现有薪金水平或福利 • 不适应公司或部门内部环境 • 工作量或工作压力大没有事业发展前景 • 不满意公司现行政策或措施 • 不认同企业文化
高职航空电子设备维修专业人才培养实践探索
定 的成 绩 ， 仍存 在一 些不 足 ， 但 尤其是 在人 才培 养模
式、 课程体系建设等方面 ， 与航空航天高端技术产业发
展需 求还 有 一定差 距 ， 亟需进 一 步 的优 化 和完善 。
一
、
优化 人才 培养模 式
项 目融通 ， 即通过调研 ， 对航空电子设备维修岗位 群的任务和职业能力进行分析 ， 确定工作任务 ， 并按照 生产流程将任务分解 为从简单到复杂 ， 从单一到综合 的若干项 目， 形成循序渐进 ， 前后贯通的课程体系。以 襟翼部件 的制作任务为主线的项 目融通课程体系设计
合五层 ” 的人才培养模式和“ 一个核心 、 两个阶段 、 五个层 面” 的课程体 系的建设 方案 ， 并在教 学内
容 、 学手段 、 资源建设等方 面给 出了 教 课程 建议 ， 以深化该专业的人 才培养模式和课程体 系改革。
关键词 ： 空电子 ；ｋ 航 ／ 空维修 ； －． ｌ 人才培养 ； 课程体 系
通 过走 访 空 中客车 （ 天津 ） 总装 有 限公 司 、 津航 天
空公司 、 天津航天长征火箭制造有限公 司等几十家航 空航天制造和服务企业 ， 对航空电子电气设备维修 、 维
护、 管理 、 装 、 工 和技 术 服务 等 工作 岗位 的员 工 素 安 施
作者简 介 ： 姚冀涛 （９ ９ ） 男。 １ ７ 一 。 河北唐 山人 ． 天津 中德职业技术学院 。 助教 。 硕士 。 主要研究方 向： 业教 育。 职
收 稿 日期 ： ０ ２ ０ — １ ２ １ — ５ ２
当 代职 业教 ／ １ 年第７ 育ｌ ２ ２ 。 期
３ １
如图 １ 所示 。
托校 内实 训基 地 ， 以模拟 的工作 现场 为教 学情 境 ， 行 进
飞机维修专业策划书3篇
飞机维修专业策划书3篇篇一《飞机维修专业策划书》一、专业背景随着航空运输业的快速发展，飞机维修专业的需求也日益增长。
本专业旨在培养具备飞机维修知识和技能的高素质人才，满足航空运输业对飞机维修人员的需求。
二、培养目标1. 培养具备飞机维修知识和技能的高素质人才。
2. 使学生具备飞机维修的基本理论和实践能力。
3. 培养学生的团队合作精神和创新能力。
三、课程设置1. 基础课程：高等数学、大学物理、英语、计算机基础等。
2. 专业课程：飞机结构与系统、飞机维修基础、飞机发动机原理与维修、飞机电子设备原理与维修、飞机维修技术等。
3. 实践课程：飞机维修实习、飞机发动机维修实习、飞机电子设备维修实习等。
四、教学方法1. 理论教学：采用课堂讲授、多媒体教学等方法，使学生掌握飞机维修的基本理论和知识。
2. 实践教学：通过飞机维修实习、飞机发动机维修实习、飞机电子设备维修实习等实践课程，使学生掌握飞机维修的实际操作技能。
3. 案例教学：通过实际案例分析，使学生掌握飞机维修的实际应用能力。
五、师资队伍1. 专业教师：具有飞机维修专业背景和丰富的教学经验。
2. 兼职教师：邀请航空公司的飞机维修专家担任兼职教师，为学生提供实际的飞机维修经验和案例。
六、教学设施1. 实验室：配备飞机维修实验室、飞机发动机维修实验室、飞机电子设备维修实验室等，为学生提供实际操作的场所。
2. 实习基地：与航空公司合作，建立实习基地，为学生提供实际的飞机维修实习机会。
七、就业方向1. 航空公司：从事飞机维修、保养、检测等工作。
2. 飞机维修企业：从事飞机维修、保养、检测等工作。
3. 机场：从事飞机维修、保养、检测等工作。
八、专业特色1. 注重实践教学：通过实践课程和实习基地，使学生掌握飞机维修的实际操作技能。
2. 与航空公司合作：与航空公司合作，建立实习基地，为学生提供实际的飞机维修实习机会。
3. 国际化教学：引进国外先进的飞机维修教材和教学方法，使学生具备国际化的视野和能力。
飞机维修专业策划书3篇
飞机维修专业策划书3篇篇一《飞机维修专业策划书》一、引言随着航空业的快速发展，飞机维修专业的重要性日益凸显。
为了培养具备高素质、高技能的飞机维修人才，满足航空业对专业维修人员的需求，特制定本策划书。
二、专业背景与目标（一）专业背景飞机维修专业是航空领域的核心专业之一，涉及飞机结构、系统、电子等多个方面的知识和技能。
随着飞机技术的不断进步和更新，飞机维修专业对人才的要求也越来越高。
（二）目标三、课程设置（一）基础课程1. 机械制图与 CAD培养学生的绘图能力和空间想象能力，为后续专业课程的学习打下基础。
2. 工程力学学习力学基本原理和方法，为飞机结构设计和分析提供理论支持。
3. 电工电子技术掌握电路分析、电子元器件和电子电路的基本知识和技能。
4. 航空材料与热处理了解飞机常用材料的性能和热处理工艺，为飞机维修提供材料知识。
5. 飞机结构与系统介绍飞机的结构组成和系统原理，为飞机维修打下系统知识基础。
（二）专业课程1. 飞机维护与维修技术学习飞机维护的基本流程和方法，掌握飞机各系统的维修技能。
2. 飞机电气系统维修深入学习飞机电气系统的原理、故障诊断和维修技术。
3. 飞机结构修理掌握飞机结构的修理工艺和方法，包括损伤评估、修理方案制定等。
4. 航空发动机维修学习航空发动机的工作原理、故障诊断和维修技术。
5. 飞机电子设备维修熟悉飞机电子设备的原理、调试和维修方法。
（三）实践教学环节1. 实验教学安排相关实验课程，让学生通过实际操作加深对理论知识的理解。
2. 实习实训与航空公司、飞机维修企业等建立合作关系，安排学生到企业进行实习实训，提高学生的实际操作能力和职业素养。
3. 毕业设计要求学生在毕业前完成一项与飞机维修相关的毕业设计，培养学生的综合应用能力和创新能力。
四、师资队伍建设（一）引进高水平教师通过招聘、引进等方式，吸引具有丰富实践经验和教学经验的飞机维修专业教师。
（二）加强教师培训定期组织教师参加国内外的培训和学术交流活动，提高教师的专业水平和教学能力。
“三高四新”战略下航空专业人才培养模式探索与实践
“三高四新”战略下航空专业人才培养模式探索与实践作者：黄蔚李墨琪黄安迪何苏博来源：《时代汽车》2022年第17期摘要：在湖南大力推进“三高四新”战略背景下，航空产业迎来高质量发展阶段，高素质职业人才的紧缺成为了制约企业发展的重要因素。
通过对当前湖南航空产业人才需求进行调查研究，剖析当前航空類职业教育存在的薄弱环节，在课程结构优化、重点企业合作、师资队伍建设三个方面开展探索与实践，培养与“三高四新”战略相适应的航空职业人才。
关键词：航空“三高四新”战略职业教育产教融合Exploration and Practice of Aviation Professional Talent Training Mode under the Strategy of “Three Highs and Four News”Huang Wei，Li Moqi，Huang Andi，He SuboAbstract：Under the background of Hunan vigorously promoting the strategy of “three highs and four news”， the aviation industry has ushered in a stage of high-quality development， and the shortage of high-quality professional talents has become an important factor restricting the development of enterprises. Through the investigation and research on the current talent demand of the aviation industry in Hunan， the weak links in the current aviation vocational education are analyzed， and the exploration and practice are carried out in the three aspects of curriculum structure optimization， key enterprise cooperation， and teacher team construction，and training and “three high and four new” aspects are carried out to fit for the aviation professionals.Key words：aviation，“three highs and four news” strategy， vocational education，integration of industry and education2020年12月，湖南省将“三高四新”作为未来发展战略，明确提出国家重要先进制造业高地这一概念，首要使命便是以先进高端制造业为引领，助推湖南走在高质量发展前列[1]。
设备维修人才培养方案
设备维修人才培养方案一、方案名称设备维修人才培养方案二、方案背景介绍1. 随着科技的不断发展，各种设备在我们的生活和工作中扮演着越来越重要的角色。
企业也好，社会也好，对于设备维修人才的需求那是相当的大。
可是呢，目前设备维修人才的数量和质量，说实话，还真有点跟不上趟儿。
好多设备坏了，找个能修的人都不容易，不是修不好，就是修得慢，这就耽误事儿啊。
2. 从学校教育这一块来看，设备维修专业的教学有时候也有点和实际需求脱节。
在学校里学的东西到了实际工作中，很多都用不上，或者说不知道怎么用。
三、目标与需求说明1. 目标就是要培养出一批既能掌握扎实的设备维修理论知识，又能熟练进行实际操作的维修人才。
这些人才得是那种一出手就能解决问题的，不管是简单的小设备，还是复杂的大型设备。
2. 需求方面呢，企业需要这些人才能够快速适应工作环境，能够准确判断设备故障的原因，并且高效地修复设备。
社会也需要这样的人才来保障各种设备的正常运行，减少因为设备故障带来的各种损失。
四、解决方案概述1. 理论教学与实践教学相结合。
不能光让学生在教室里听老师讲那些枯燥的理论，得让他们动手去拆、去装、去修真实的设备。
2. 建立校企合作模式。
学校和企业联合起来，学校负责传授基础知识，企业提供实习场地和实际的维修项目，让学生在真实的工作场景中学习。
3. 邀请行业内的专家来学校讲学。
这些专家都是在设备维修领域摸爬滚打多年的，他们的经验那可都是宝贵的财富，能让学生们开阔眼界，知道在实际工作中会遇到哪些问题，又该怎么解决。
五、实施步骤计划1. 课程设置调整在基础课程方面，要加强物理、电子电路等基础学科的教学。
这些知识就像是盖房子的地基，不扎实可不行。
比如说物理中的力学知识，对于理解设备的结构和运行原理非常重要，电子电路知识则是维修电子设备的必备基础。
在专业课程上，增加设备维修案例分析课程。
老师可以搜集各种实际的设备维修案例，在课堂上详细地给学生们分析故障原因、维修思路和维修过程。
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西安航空职业技术学院2011级《航空电子设备维修》专业人才培养方案一、指导思想与基本原则（一）指导思想本专业人才培养方案制定过程中总的指导思想是：贯彻以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合之路的方针，贯彻“工学结合”的模式，以教育部《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》为依据，贯彻和落实《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高[2006]14号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）等一系列文件精神，根据我院示范建设工作的总体思路，结合我院实际，构建新的人才培养体系，适应新世纪发展对高等职业教育人才培养的要求，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才。
以人才市场需求为导向,以航空电子设备维修专业领域人才需求调查结果为基本依据，以提高学生的职业能力和职业素质为宗旨，遵循教育教学基本规律，倡导以学生为本的教育培养理念和建立多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面加强学生职业素质的培养，提高素质拓展能力。
本专业人才培养方案将贯彻以服务社会为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路，以综合素质培养为基础，全面提高学生的职业能力和职业素质，突出职业技能培养为特色，实行“双证书”教育，培养合格的航空电子设备维修技术方面的具有良好职业道德、较强专业技能和较强社会适应能力的高端技能型专门人才。
-- 1 --二、专业基本信息专业名称：航空机电设备维修专业代码: 520507教育类型: 高等职业技术教育办学层次：大学专科学制：全日制三年招生对象：普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生三、培养目标本专业培养拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素质，能适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的高等技术应用性专门人才。
专业核心能力是：航空电子设备的基本维护能力。
四、职业面向主要就业岗位：（一）航空公司和机场的飞机电子设备维修、电子设备维修部门从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护等工作，也可从事民用电子设备的设计、维护、设备改造和生产等工作；（二）在各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机电子系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作。
次要就业岗位：在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机电子设备的主机或附件的检测与修理工作。
- 2 -在相关电子厂进行电子设备的制造，检测与维修工作。
其它就业岗位：在航空企业的技术、生产、管理质量部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作、机电一体化产品及其设备制造与维修。
五、职业能力分析（见附件一）围绕人才培养目标，进行航空维修企业岗位（群）工作活动分析，总结出航空机电设备维修专业培养目标及人才规格，经过多轮分析、研究及专家论证；归纳总结出航空电子设备维修专业典型工作任务与职业能力。
-- 3 --职业能力分析（见附件一）- 4 --- 5 --六、课程体系框架图- 6 --- 7 --七、课程链路图（见附表2）航空电子设备维修专业课程链路图见图2。
八、专业核心课程简介（一）核心课程体系组成分析1、创建高职航空电子设备维修专业人才培养模式在航空电子设备维修专业核心能力的基础上，经过充分研究、分析本专业职业岗位群的能力要求：（1）、创建工学交替的管理制度学生的考核由学校和企业共同完成，企业考核成绩纳入学分体系。
加强工学交替的规范管理，加强制度建设。
学校对学生考核分为考试成绩和操行成绩，对学生进行综合评定。
（2）、加强实习措施与监控学院与企业建立学生实习小组，专业教师带队，由企业专业培训进行上岗师培训，不合格重修，直到合格为止。
同时成立实习跟踪小组，编写实习手册，由实习教师给学生进行评定。
2、改革课程体系与教学内容按照本专业面向的航空企业电子设备维修岗位需要，整合课程内容，形成与航空电子设备维修岗位紧密结合的课程体系。
首先，将航空无线电调试、航空机载雷达调试证书的考核内容融合到专业课程之中，将职业证书课程化。
其次，以工学结合，校企合作的方式对“航空电子设备”、“自动飞行控制系统”、《飞机无线电导航设备基础》、《飞机通讯设备基础》等课程进行改造，教学由企业和专业共同完成。
8第三，按照“根据工作过程设课”的原则，将“自动飞行控制系统”、“机载雷达”、“飞机无线电通讯导航设备基础”、“航空仪表和显示系统”、“航空电气”、“航空维修基础”作为专业核心理论课程，用校内外实训的方式实现课程实践教学。
第四，强化实践教学，所有专业课打破理论与实践分离的教学模式，提高实践教学的学时比例。
实践教学的学时达到总学时的50%以上。
第五，进一步将职业道德教育落实到课程当中，除了班主任每一位教师都必须承担职业道德教育的工作。
专业组织收集职业道德和职业生涯方面的案例，为教师提供职业道德教学工作当中的指导。
9（二）核心课程简介10九、专业教师团队要求（一）专任教师应具备的条件1、专任教师必须具有“双师”素质；2、专业核心课程教师必须有五年以上航空企业工作经历，一般专业课程老师必须有三年以上航空企业工作经历；3、专任教师要具有一定的参与企业科研、开发和人员培训等服务企业的能力；4、专任教师必须具备本专业相关中级以上技能证书。
（二）专业教学团队要求1、专业教学团队总体要求：师德高尚，综合素质高，实践经验丰富，科研开发能力强，年龄、知识和学缘结构合理；2、教学团队带头人必须是双师型教师，职称应在副高职称以上，还应具备本专业高级技师资格或高级企业培训师资格，具有较强的社会资源整合能力；3、来自于企业的兼职教师人数不低于专职教师的人数；4、专业实训老师必须是来自企业的具有本专业技师以上从业资格的兼职教师。
十、专业教学实践教学条件要求（一）校内实训基地要求（二）校外实训基地要求本专业的校外实训基地要实现以下几个功能：航空公司、维修基地——主要训练飞机内场维修和定检等项目，支持《航空仪表和显示系统》、《飞机通讯设备基础》、《飞机无线电导航设备基础》等核心课程；航空电子设备维修企业——主要训练飞机修理、飞机电气设备修理等项目，支持《航空电气设备与维修》、《飞机无线电导航设备基础》、《机载雷达》、《自动飞行控制系统》课程；另外，实训基地要能提供带有网络、电脑投影的教室，方便学生利用精品课程和网络课程学习；实训基地要有供学生住宿、就餐等必备的设施与条件；实训基地要有一支稳定的，高素质兼职教师队伍等。
十一、考评要求综合测评体对不同类型的课程，采取不同的考评要求，实行多元化考核。
（一）对理论讲授课程的考核对理论讲授课程增加阶段考核，可以采取作业、课堂提问等形式，最后进行综合考核，过程考核占总成绩的30%，综合考核占70%。
（二）对专业课程的考核对专业一体化课程，不但要对知识的掌握程度进行考核，还要对技能的掌握、工作的过程进行考核。
知识的掌握程度考核占30%；工作过程考试占20%；技能的考核占50%计入综合成绩。
（三）实践课的考核对学生实践课的考核，将专业能力、方法能力与社会能力融入到整体评价过程，采取校企老师共同评定的办法，把学生的实践技能，实践过程表现及社会能力都纳入考评内容，由校企老师共同进行评定。
（四）素质考评建立学生素质综合测评体系。
由系书记、辅导员、班主任、专业课老师、各班委组成测评小组，从思想品德、智育、健康素质、发展性素质等几个方面客观，公正，全面地记录每个同学三年学习期间在各个方面所做的工作和取得的成绩，最后总计出每位同学的综合评分。
系可以使学生本人及时发现不足，引入竞争机制，也使前来招聘的企业领导很直观的看到每位同学的发展曲线。
每学期素质测评小组对每个学生进行素质评定，在素质评定中，书记、辅导员对学生的素质评定占20%，班主任的评定占20%，班委的评定占30%，学生自评占20%，专业课老师的评定占10%计入每个学生的综合素质评定，并按时间坐标绘制每个学生的素质评定曲线。
十二、毕业规定本专业学生毕业条件：（一）全部理论课程、职业素质课程、职业素质拓展（必修课25门、选修课10选5）和实践性课程成绩合格。
（二）毕业答辩合格。
（三）“双证书”：必须取得至少一门航空电子设备维修专业职业技能证书。
（航空无线电调试工、航空电气调试工、航空仪表调试工等）（四）符合学籍管理其它之规定。
毕业规定的职业证书要求十三、专业人才培养方案附表附表：表一教学环节周数分配表表二教学课程计划与进程表表三公共选修课课程计划与进程表表四专业实践能力培养说明表表五第二课堂与社会实践课程安排一览表表六理论与实践学时比例表表一教学环节周数分配表注：课内教学指除专业实践、校外顶岗实习、社会实践、课外活动以外的教学内容；专业实践包含实验、实训、综合实践。
注：1、公共选修课学生可自行选择，累计选修学分不得低于3学分。
2、体育选修课科目见附件三。
表四专业实践能力培养说明表表五第二课堂与社会实践课程安排一览表21表六教学学时理实比例表22注：顶岗实习不再单独列入表六，顶岗实习课时计入专业实践总课时中。
2324西安航空职业技术学院 2011 级《航空电子设备维修》三年制专业教学计划附件一：职业岗位（群）能力分析航空电子设备维修专业岗位（群）工作分析表25西安航空职业技术学院《航空电子设备维修》专业人才培养方案26西安航空职业技术学院 2011 级《航空电子设备维修》三年制专业教学计划附件二：专业课程链路图27西安航空职业技术学院 《航空电子设备维修》 专业人才培养方案28西安航空职业技术学院2011 级《航空电子设备维修》三年制专业教学计划附件三体育选修课项目孙剑强：跆拳道地掷泥丸王斐：武术刘亮：羽毛球、乒乓球、篮球王晓：形体训练、健美操武景超：花绳、形体舞、瑜伽李广学：象棋安静：篮球张静：乒乓球、排球晁嘉文：田径裁判、羽毛球赵亮：足球杨林：毽球王导利：健美操共12位教师，16项，学分除地掷泥丸为1学分16课时外，其他均为1.5学分24课时。
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