宝马安全气囊系统培训
宝马安全气囊和乘员保护系统基础知识chs
参加“安全气囊和乘员保护系统基础知识”培 训课前应通读以下资料：
• SIP“安全气囊和乘员保护系统” • 产品信息“安全气囊和乘员保护系统”。
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP（培训和信息教程）。 基础知识能为理论学习和实 际应用提供保证。
自 1992 年 9 月起标配 1989- 自 1989 年 1999 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1986- 自 1986 年 1994 起选配 自 1989 年 9 月起标配 1987- 自 1987 年 1995 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1991- 自 1991 年 1996 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1990- 自 1990 年 1998 起选配 自 1992 年 9 月起标配
产品信息 安全气囊和乘员保护系统基础知识
针对乘员安全的事故研究 需要注意的法规要求 需要遵守的 BMW 指导准则 安全带——首要救生装置 安全气囊——瞬间发挥保护作用 可供查阅的 BMW 售后服务资料
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
6
事故
10
法律规定（德国）
15
BMW 指导准则
17
功能
21
被动安全系统的基本任务
21
安全带系统
30
安全带拉紧器系统
35
带力限制器
46
安全带导向装置
51
安全气囊系统
53
安全气囊技术
58
前部安全气囊
61
笛威---宝马安全气囊与灯光新技术
MRS3控制单元
所有气体发生器和传感器都与MRS3控制单元相连。 此外在控制单元内安装了加速传感器，可通过出现的减速 值对事故情况进行评估。MRS3控制单元对接收到的信息 进行分析，并激活相应的点火电路。驾驶侧与乘客侧安全 气囊采用双引爆器，两档安全气囊可用来保护驾驶及前座 乘客，根据事故情况触发安全气囊相应档。 MRS3的任务是借助传感器确定碰撞类型， 然后立即对信息进行分析，并将其传送至相应 的气体发生器，最后接通安全气囊点火电路。 根据感测的碰撞值可计算出碰撞强度并据此 引发单个或多个点火电路。 注释：即使在极端行驶状况下也不允许安全 气囊意外触发。
第7页
点火电路
• • • • • • • • • • • • • • • • • 在最多装备时MRS3可由下列15个 点火电路组成： -驾驶员安全气囊（第1档） -前座乘客安全气囊（第1档） -驾驶员安全气囊（第2档） -前座乘客安全气囊（第2档） -左前侧面安全气囊 -右前侧面安全气囊 -左侧ITS（ITS充气管状结构） -右侧ITS -左后侧面安全气囊 -右后侧面安全气囊 -左后头部安全气囊 -右后头部安全气囊 -驾驶员侧安全带拉紧装置 -前座乘客侧安全带拉紧装置 -断开蓄电池接线 故障报警灯（AWL）
第6页
• 接通点火开关后，MRS3开始进行简短的自检。在此段时 间（约3-5秒钟）内，如果没有发现故障，则故障报警灯 亮起，然后熄灭。 • 如MRS3控制单元在测试期间识别到一目前存在或已被存 储的故障，则故障报警灯长时间亮起。 • 安全带锁扣查询（仅限美国）美规汽车安装有安全带锁扣 查询。 • MRS3控制单元通过安全带锁扣中的一个开关获得安全带 是否系上的信息。 • 借助安全带锁扣查询控制单元可决定，在碰撞过程中安全 带拉紧装置是否有必要被点火，以及在第1档（安全带未 系上）或第2档（安全带已系上）时安全气囊是否有必要 被触发。
《宝马安全气囊》课件
宝马安全气囊的特点
安全气囊类型
宝马汽车配备了多种类型的安全气囊，包括驾驶员气囊、副驾驶气囊、侧面气囊等，以提供 全方位的保护。
制造材料
宝马安全气囊采用高强度材料制造，确保在发生事故时能够承受较大的冲击力并迅速展开。
安装位置
宝马汽车的安全气囊安装在驾驶员和乘客周围的关键部位，以在碰撞时提供最大的保护。
宝马安全气囊的工作原理
1
控制系统
宝马安全气囊的控制系统通过车辆传感器监测碰撞力度，一旦检测到碰撞，控制 系统会发送信号启动气囊器用于感知碰撞的瞬间和强度，确保在关键时刻迅速充气， 以提供最大的保护。
3
气体发生器
宝马安全气囊的气体发生器会在碰撞发生后迅速产生大量气体，填充安全气囊， 使其充分展开。
宝马安全气囊的使用注意事项
1 保养
定期检查宝马安全气囊的 工作状态，确保其正常运 行。在车辆维护时，专业 技师会检查气囊系统并进 行必要的维修或更换。
2 更换时机
宝马建议根据指定的保养 周期和里程数更换安全气 囊系统。通过及时更换， 可以确保安全气囊的可靠 性和性能。
3 故障诊断
如果宝马安全气囊系统出 现故障警报或指示灯亮起， 驾驶员应立即将车辆送往 授权维修中心进行故障诊 断和维修。
宝马安全气囊
欢迎大家参加本次课程，我们将深入探讨宝马汽车的安全气囊系统。安全气 囊在现代汽车中起着至关重要的作用，让我们一起来了解它的原理和功能。
什么是安全气囊
1 定义
安全气囊是一种被嵌入汽车中的安全装置， 能够在碰撞事故发生时迅速充气，保护乘坐 者免受严重伤害。
2 作用
安全气囊通过减少乘坐者与车辆内部部件的 直接接触，减轻碰撞时造成的伤害。它能够 有效地减少头部和胸部的伤害风险。
BMW安全培训试题及答案
BMW安全培训试题及答案安全是驾驶中最重要的因素之一，以保护驾驶员和乘客的生命和财产安全。
BMW积极致力于提高驾驶员的安全意识和技能水平，为此专门设计了一套安全培训试题。
以下是试题及答案，希望能够帮助您更好地了解BMW的安全驾驶理念和技巧。
试题一：什么是主动安全系统？答案：主动安全系统是一种通过使用先进的传感器和技术，帮助驾驶员避免事故或减轻事故影响的系统。
它包括制动系统、稳定控制系统、碰撞预警系统等，能够提升车辆的操控性和稳定性，同时提供及时的安全警示和辅助驾驶功能。
试题二：BMW的安全气囊系统有哪些类型？答案：BMW的安全气囊系统包括驾驶员和乘客正面气囊、侧面气囊以及侧头气囊等。
这些气囊能够在车辆碰撞时迅速充气，为驾驶员和乘客提供额外的保护，减轻事故造成的伤害。
试题三：如何正确使用安全带？答案：使用安全带是驾驶员和乘客的法定义务，也是保护自己安全的重要措施。
正确使用安全带包括以下几点：1. 将安全带拉过身体，确保贴合胸部和骨盆。
2. 松紧适中，不可过松或过紧。
3. 安全带扣插好后，用力拉扯一下来测试其固定性。
4. 不得将安全带扣插在凹槽或其他非设计位置。
试题四：什么是BMW防滑控制系统（DSC）？答案：BMW防滑控制系统（DSC）是一种能够感知车辆负荷变化和滑动情况的系统，通过精确调整车轮的刹车力和驱动力分配，提升车辆的操控稳定性。
DSC可以减少车辆在急转弯、刹车等情况下的侧滑和失控风险，保证车辆的安全性和稳定性。
试题五：什么是BMW紧急制动辅助系统（EBA）？答案：BMW紧急制动辅助系统（EBA）是一种紧急制动辅助功能，能够在发生急刹车时提供更大的制动力，以尽快减速停车。
EBA通过电子系统感知刹车踏板的操作力度和速度，自动增加制动压力，提供更强的制动力，帮助驾驶员更快地停下车辆。
试题六：BMW的自适应巡航控制系统（ACC）的作用是什么？答案：自适应巡航控制系统（ACC）是一种智能巡航控制系统，能够根据车辆与前车的距离和速度，自动调整巡航速度和保持安全距离。
汽车安全气囊系统操作实训手册
项目二汽车安全气囊系统操作实训一、实训目的与要求1、掌握汽车安全气囊系统操作及工作原理。
2、掌握汽车安全气囊系统各器件功能。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1、小号一字螺丝批，触摸笔。
2、汽车安全气囊系统实验台架、小汽车一台。
三、实训内容和步骤（一）台架的操纵1.将单相220V电源线插入电源插座上对应位置；2.转动点火开关钥匙到IG位置，检查示教板上电源指示灯是否正常点亮，如果不亮或较暗，马上关闭点火开关，电路有短路情况；3.转动点火开关到ST位置，遥控小车产生撞击效果，安全气囊引爆；4.打开点火开关，系统工作，然后再把点火开关打到起动档，点火开关复位到IG档时，进行下一步。
5.打开小汽车电源开关和小汽车摇控器开关。
摇控器指示灯亮，如图6，图7。
图6 图7 6.控制摇控器，使小汽车向前运动，如图8。
图87.汽车撞到挡板的时候，触发电磁阀开关，电磁阀通电，排气道打开，使气囊充气，气囊“爆炸”。
注意事项：连续运行时间不应超过3次，以保护压缩机，由于气囊气量损耗大，压缩机打气时间过长，影响压缩机使用寿命，容易出现短路事故，老师把握好实验时间。
（二）气罐的充气使用外置的打气压缩机对台架气缸充气，入气口接于下图的接口上。
当接好气管后，打开阀门，压缩空气进入台架气缸内，注意监测气缸内的压力，监测从下图的气压表上读取，注意一般不超过0.8MP。
四、实训操作注意事项1．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；2．使用前，先插上电源插头，再打开点火开关；关闭电源前，先关闭点火开关，再拔下电源插头；3．测量台架有关参数时，不得短路台架上的接线端子，防止出现短路事故；4．台架检修时，注意不能在测量端子上借电，因为端子线只用于测量，不能用于对大功率元器件供电；5．台架检修时，注意220V高压电触点，防止高压伤人或损坏低压线路元器件；6．安装12V接头时，要分清正负极，防止线路短路，损坏导线和元器件；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
宝马车系安全气囊技术
宝马车系
多方向抑制系统MRS（Mulriple restraint system）
电脑内部安装两个压电加速传感器及一个机械式碰撞传感器，并在驾驶座和前乘客侧座椅下方之横梁上，安装两个侧碰撞传感器安全电瓶接线路柱：
此装置目的为车辆产生严重碰撞时切断起动马达及发电机之电源。
宝马的气袋（8气袋）
驾驶侧安全气袋
前乘客侧安全气袋
驾驶侧安全带张紧器
前乘客座安全带张紧器
安全电瓶接线柱
侧面安全气袋（左后和右后）
头部防护安全气袋（左前和右前）
侧面安全气袋（左前和右前）
电脑
宝马安全气袋电脑若经过三次碰撞时，便无法使用，必需更换电脑。
读码
点火开关关闭，
跨接诊断座19与15
将点火开关转到第一段，三秒后取开跨接线。
清码
方法一、拆电瓶
方法二、在读完故障码后，指示灯未熄灭前，再将19与15跨接1秒，再取开跨接。
碰撞传感器信号是频率信号。
乘客侧输出电压会随乘人而变化。
培训课件：汽车SRS安全气囊系统27页PPT
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
45、自己的饭量自己知道。— 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
汽车气囊培训srs培训讲义
26
汽车气囊培训 srs 培训讲义
气囊 警告灯
点火/顺序 点火 确定
系统组成－系统结构（索纳塔）
驾驶前气囊
碰撞
副驾驶前气囊
侧气囊(左) 收紧器(左)
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ECU 侧气囊(右)
收紧器(右) I/F
PPT
汽车气囊培训 srs 培训讲义
系统组成－系统结构（依兰特）
驾驶前气囊
碰撞
副驾驶前气囊
侧气囊(左) 收紧器(左)
主要内容
SRS系统各组成部分及功能 常见故障分析
1
汽车气囊培训 srs 培训讲义
2
1.作用一：补、充概安全述带效果、防止二次碰 撞、降低人体伤害； 汽车气囊培训 srs 培训讲义
2.分类
3
按碰撞类型 • 正面防护安全气囊、侧面防护安全气
囊和顶部碰撞防护安全气囊；
按气囊数目 • 单气囊系统、双气囊系统、多气囊系
16
汽车气囊培训 srs 培训讲义
系统组成－ECU
2.内部结构及功能
3)ECU储能器 - ECU内置储能器，当车辆丧失电源时此储能器至少能够保障 ECU正常工作150ms以上。 - 蓄电池电源切断最多1秒后，不再感应碰撞而且不点燃气囊。 - 规定最小工作电压输入到气囊ECU的IG输入端10秒后，ECU储能器 开始正常工作。
统；
汽车气囊培训 srs 培训讲义
3. 安全气囊系统基本的组成
4
安全气囊组件； 传感器； 电脑ECU； 线束； 螺旋弹簧；
汽车气囊培训 srs 培训讲义
5
（1）安全气囊组件
组成：气体发生生器、点火器和气囊等；
汽车气囊培训 srs 培训讲义
6
气体发生器
汽车安全气囊系统专题培训课件
安全气囊系统
活动二 安全气囊系统的结构和原理
图12-4 安全传感器工作原理
安全气囊系统
活动二 安全气囊系统的结构和原理
（3）乘员区别传感器 一般安装在乘客座椅下方 。用来检测座椅垫上是否有乘客或物品。若座椅是空的 或座椅上放置重量非常轻的物品时，SRS ECU检测到这一信号，当发生正面碰 撞时，不展开乘客侧安全气囊，避免不必要的维修成本。 一般采用压电式。
安全气囊系统
安全气囊系统
知识目标： 1、了解安全气囊系统的组成、作用与工作原理； 2、熟悉安全气囊系统部件在车上的位置； 3、了解安全气囊在汽车碰撞时保护乘员的过程； 4、了解安全气囊系统的工作程序。 技能目标： 1、掌握安全气囊系统故障的诊断与排除； 2、掌握对安全气囊故障部件的更换方法； 3、掌握对安全气囊系统主要装置的检查和维修。
安全气囊系统
活动一 概述
1、作用：当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承 受并缓冲乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。
2、安全气囊系统分类 按碰撞类型分为正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护 安全气囊； 按气囊数目分为单气囊系统、双气囊系统等。 二、安全气囊系统组成 安全气囊系统主要由传感器、安全气囊控制单元（SRS ECU）、安全气 囊组件、安全气囊指示灯和备用电源组成 。
碰撞传感器工作原理：当汽车以40km/h的速度与一个静止不动的同 样大小的汽车相撞，或者以不低于22km/h的车速迎面撞到一个不可变形的 物体时，才会接通搭铁回路，如图12-3所示。
安全气囊系统
活动二 安全气囊系统的结构和原理
图12-2 碰撞传感器
安全气囊系统
安全气囊基础培训
因此，这类燃爆式部件上针对 10 年后必须更 换组件的说明已不适用 。
在此涉及下列车辆：
– 所有带安全气囊 II 的 E36（未在 US/CA 使 用）： 从 3/93 至 9/94 的 1 161 008 以及从 9/94 至 3/99 的 1 092 762
– 所有带安全气囊 II 的 E36/7（Z3）（未在 US/CA 使用）： 从批量生产至 11/95 的 1 162 099 以及 从 11/95 至 4/99 的 1 092 762
学员手册 安全气囊和乘员保护系统
BMW 售后服务 售后服务培训
本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。 有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。 信息状态：2004 年 3 月
conceptinfo@bmw.de © 2004 BMW 集团 慕尼黑，德国。 未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。 售后服务培训
E34/2
E36/4 E36/2 E36/3 标配 E36/7 E36/C E38 E39
E39/2
E46/2
E46/15
E46/4
1990-1996
1989-1998 1990-1999 1994-1999 1993-2000 1994-2002 1992-1999 1993-2002 1995-2002
E34
1972-1981 1975-1983 1976-1986 1975-1989 1980-1988 1982-1991 1985-1993 1987-1994 1988-1991 1988-1999 1986-1994
1987-1996
汽车车身电子控制系统知识培训课件(2024版)
转向盘锁
变速杆锁
车轮锁
2.电子式防盗系统
汽车电子式防盗系统
3. 网络式防盗系统
雷克萨斯网络式防盗系统示意图
二、汽车防盗电子控制系统的组成与防盗措施
1.汽车防盗电子控制系统的组成
汽车电子控制防盗系统的组成
2. 防盗电子控制系统的防盗措施
（1）强化中央门锁系统功能 1）测量开门锁钥匙的电阻。
2）加装密码锁。 3）遥控器增加保险功能。
（5）当遇到下列不良场所或障碍物时，易造成不检 测或检测不到的情形：
1）铁丝网、绳索类细小物体。 2）草地或崎岖不平的路面。 3）棉质或表面吸收声波的材料。 4）检测器表面附着异物。 5）同频率(40 kHz)的超声波、金属声或高压气体排放 声等的干扰。 6）障碍物为锐角反射体、锥状物等。
（6）在50～55 cm处可检测到物体表面积应大于 25 cm2。
一、汽车防撞电子控制系统的作用
二、防撞电子控制系统传感器的结构与原理
1．CCD照相机
CCD a)CCD照相机 b)CCD照相机在车上的安装位置
CCD(电荷耦合器件)摄像元件按照受光元件接收 的光通量放出的电流值，可以读取后方的障碍物，并作 为图像信号输出。
CCD照相机还可以装到汽车前部的车内后视镜上，可用 它来识别车道，可为汽车作辅助驾驶使用。
2.气囊组件
气囊组件
（1）气体发生器 （2）点火器
气体发生器
1—底药 2—药筒 3—引药 4—电热丝 5—电热头 6—放静电盘 7— 8—引线 9—连接器 10—隔板 11—电极 12—玻璃封 13—药托
（3）安全气囊 （4）衬垫
安全气囊
3.安全气囊电子控制单元
安全气囊电子控制单元
汽车安全气囊培训课件PPT(共 40张)
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10
万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防 队在救火或防止有人跳楼时所作的。
但在汽车上不能放置已充好气的气垫
一、安全气囊系统概况
3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，
• 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气 囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时， 向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令， 在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时 打开，达到保护驾驶员和乘客目的。
安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或 乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力， 减轻人体遭受伤害的程度。 4、名词解释
SRS—Supplemental Restraint System
二、安全气囊系统分类
• 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和
顶部碰撞防护安全气囊。 • 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
气囊组件
5、安全气囊ECU
由中央处理器CPU
只读存储器ROM
随机存储器RAM
I/O接口
驱动器等电子电路组 成。
安全气囊ECU内部还有 安全传感器、备用电 源、稳压电路和故障 自诊断电路等等。
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将
线束做成黄色，而且线束连接器采用导电 性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计 有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、 连接器双重锁定构和电路连接检查机构
宝马E90被动安全系统培训
10
系统组件
13
MRS 5 控制单元
13
传感器和开关
14
执行机构
17
服务信息
23
安全规定
23
总结
25
有关该系统的要点
25
目的 多功能乘员保护系统 5
在整个培训过程中使用的， 服务于实际应用的参考资料
这本学员手册讲述了新款 BMW 3 系 E90 被动安全系统的基本功能和创新之处。
本手册计划用于整个培训过程，并为 BMW 售 后服务培训所规定的培训课程提供补充内容。
记录故障时分为内部故障和外部故障。
故障输出（诊断）
利用诊断工具（DIS plus，GT1）可以通过诊断 接口读取故障代码存储器的故障记忆。
排除故障后或更新已触发的组件后，可以通过诊 断指令“删除故障代码存储器的故障记忆”来删 除故障代码存储器的故障记忆。
8
输出碰撞电码
发生碰撞事故使乘员保护系统触发时，MRS 5 随后各控制单元根据碰撞严重程度执行以下功 控制单元将一个碰撞电码发送给总线网络内的 能： 相关组件。
l 可变的安全带指示灯（检查控制信息）
如果未系上安全带或行驶期间车速约 1 km/h l 通过蜂鸣器发出声音警告 以上时打开安全带，则会发出声音和视觉警告。 l 在带有中央信息显示屏的车辆上显示检查
控制文本信息。
SBR 功能的执行过程细分为两个阶段。第一 个阶段是初始化，就是说开始行驶前和行驶 200 m 以内时系上安全带。第二个阶段是行驶 期间进行监控，就是说监控乘员是否在行驶期 间打开安全带。
功能 在 6 缸发动机和柴油机上关闭电动燃油泵 在 4 缸发动机上关闭电动燃油泵 关闭发电机 打开中控锁 接通危险报警灯 接通车内照明灯 触发紧急呼叫（仅限带有固定安装式电话时）