系统集成型技术的创新模式和改进型技术的创新模式

改进型技术的创新模式
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改进型技术的创新模式
改进型创新方法
改进型创新的社会作用
改进型技术的创新模式
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改进型技术的创新模式
加减要素
改进 科学知识 对象系统 创新目标
克服缺点
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改进型创新方法
• 改进型创新模式虽然也是种技术的创新方法，但 却属于战略层面的方法，它只能提供一种创新类 型或者思维路线图，在创新实践中还需要相应的 操作层面的方法和技巧才能真正发挥作用，实现 创新目的。 • 当代技术演进的过程中，出现最多的操作性创新 方法有客服缺点、满足期望、替代、移植方法等。
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改进型创新的社会作用
• 1.改进型创新是自主创新的主要形式。 改进型技术的创新，是针对特定的功能系统而言 的，但是就创新的内容和目标而言往往属于对某种 技术系统的构成部分的创新，因而同样具有原创性。 • 2.改进型创新是社会生产力发展的重要形式。 对于生产相关的技术而言，原创性技术只有通过 不断改进才能够真正发挥其应有的效率。正式这个 意义上，改进型创新才是社会生产力发展的重要形 式。 • 3.改进型创新是技术创新的主要内容。 就人类技术发展的今天而言，特别是在已经成熟 了的技术领域，占绝对性比重的是改进型技术的创 新。同时改进型技术的创新是后发展国家赶上和超 越发达国家的最佳道路。
行业内部资源的整合集成
• 行业内部资源包括：人力资源、研发设施和资产、财政资源、仪器和 设备等，为了最大程度地减少或消除不同部门之间的各种磨擦损耗， 要采取跨部门集成的方式进行界面管理，各行业部门要加强沟通、增 进了解，使部门之间充分掌握互相的信息变化动态，了解相互间的性 质要点。我国高速铁路建设中，由铁道部主导，集中全行业市场资源、 组织资源、体制资源等核心资源，通过统一配置全行业资源，统筹兼 顾，形成产业链上分工协作、相互匹配的有机体，使全行业在高建铁 路项目上的整体协同发生了质的飞跃，实现了技术大跨越。
系统集成型技术的创新模式
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系统集成型创新模式
要素选择 目标分解
系统集成 背景技术
创新目标
目标集成 要素组合 系统集成型创新模型图
系统集成型技术的创新模式
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集成型创新模式的实施条件
1、具备雄厚的技术实力 具备雄厚的技术实力 2、要有较高的创新效率 、 3、满足可靠性要求 、 4、满足社会技术整合的要求 、
系统集成型技术的创新模式和 系统集成型技术的创新模式和 改进型技术的创新模式
Main Contents
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系统集成型技术的创新模式
改进型技术的创新模式
我国技术模式的应用现状
系统集成型技术的创新模式
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系统集成型创新模式
集成型创新模式的实施条件
集成型创新模式的辅助方法
• 在施乐公司发明复印机之前,几乎所有相关 的技术都是已知的，却从来没人想到要把 这些技术从不同领域挑拣出来,整合在一起。 施乐公司的神来之笔，说到底不过四个 字——集成创新 。
系统集成型技术的创新模式
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集成型创新模式的辅助方法
将功能相同但性 能各异的不同技 术形态作为基型 技术， 技术，以集成为 直接目的， 直接目的，根据 各个基型技术所 具有的性能优势 及其产生的内在 原因，通过结构、 原因，通过结构、 原理或外观创造 新技术新方法。 新技术新方法。
1、功能组合法 功能组合法 2、技术杂交法 、 3、形态分析法 、 4、BS法（头脑风暴法） 、 法 头脑风暴法）
系统集成型技术的创新模式
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集成型创新模式的辅助方法
BS法在集成 法在集成 型技术的创新 中的运用， 中的运用，主 要是在集成要 素及其变量取 值的选择阶段， 值的选择阶段， 并结合形态分 析方法得出大 量的集成方案。 量的集成方案。
1、功能组合法 功能组合法 2、技术杂交法 、 3、形态分析法 、 4、BS法（头脑风暴法） 、 法 头脑风暴法）
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克服缺点的方法 克服缺点的方法
客服原有对象技术存在 的某些缺点作为创新目 标Βιβλιοθήκη Baidu通过分析缺点产生 的原因， 的原因，思考相应的解 决方案， 决方案，实现技术的改 进
改进型创新方法
移植方法
改进型创 新方法
将原有系统的某种构成 要素转移到另一目标系 统中来， 统中来，并根据创新目 标的要求植入其中， 标的要求植入其中，实 现技术的改进。 现技术的改进。
三
我国技术模式的应用现状
高速铁路技术的原创者是日本、德国、法国。日本的 代表作是新干线，它的运营时速是300公里。法国的代表 作是地中海线，它的运营时速是320公里。德国高铁的运 营时速是300公里。 这三个国家，日本除了道岔区以外，都是无砟轨道， 法国是用的有砟轨道，德国新线部分是用的无砟轨道。而 中国高铁的运营时速是350公里，全线是无砟轨道。另外， 日本的高速铁路和既有线不兼容，德国、法国高铁和既有 线是采取高速列车下线覆盖既有线，中国高铁是和既有线 跨线运行，保持了一张完整的客运铁路网，效益获得最大 化。中国的技术比日、德、法复杂，它的水平高于原创。 原因在哪？在于集成创新！
系统集成型技术的创新模式
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集成型创新模式的辅助方法
对特殊的需求 目标或者为了 提高某种产品 性价比， 性价比，将使 用范围相同但 却功能各异的 不同产品作为 组合项， 组合项，并使 其不同的功能 赋予一种新的 结构， 结构，从而创 造出多功能的 新产品。 新产品。
1、功能组合法 功能组合法 2、技术杂交法 、 3、形态分析法 、 4、BS法（头脑风暴法） 、 法 头脑风暴法）
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系统集成型创新模式
• 集成 集成（integration）就是一些孤立的事物 1 或元素通过某种方式集中在一起，产生联 系，从而构成一个有机整体的过程。 例如现在的手机、数码视听等便携电 子产品广泛使用的是集成度很高的贴片工 艺和集成电路芯片。电脑主板往往集成了 集成显卡、声卡和网卡。一块CPU芯片， 可以集成上千万个半导体零件。
神华集成创新煤制烯烃大规模工业生产获得成功
• 神华包头煤制烯烃项目以煤炭为原料，采用美国水煤浆煤 气化技术、德国低温甲醇洗净化技术、英国甲醇合成技术、 中科院大连化物所甲醇制低碳烯烃技术（DMTO）、 美国 烯烃分离技术、美国聚乙烯技术、聚丙烯技术路线生产聚 乙烯和聚丙烯产品，是集高新技术、密集资金和高端人才 为一体的国际一流的煤化工工程，实现了传统 煤化工向 石油化工产业的延伸，对我国优化能源消费结构，提高能 源利用效率，减少环境污染，保障国家能源安全，都具有 重要的示范意义，已被列入国家煤化工中 长期发展规划。 神华集成创新模式结出硕果—— 煤制烯烃大规模工业生 产获得成功，年产聚乙烯30万吨，聚丙烯30万吨。
我国高速铁路集成创新的模式
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以市场为导向对世界领先水平产品的战略性技术的集成
行业内部资源的整合集成
与高校、 与高校、研究院所的外部组织集成
以市场为导向对世界领先水平产品的战略性技术的集成
• 市场需求是推动技术集成创新的关键因素之一，技术创新的关键在于 对市场需求的超前、正确的把握。企业可以将新技术应用于现有产品 或相对难进入的市场，也可以针对难进入的市场，将现有技术进行集 成以开发新产品打入市场，从而提高企业的市场占有率。 • 同时要完成一项技术创新，所需要的各项分支技术是多种多样的，其 中有关键性的核心技术，也有辅助性外围技术，而针对一个复杂的技 术产品更是如此。 • 对于铁路行业来说，其技术产品的产生并不意味着要进行独立研究开 发所有的分支技术，只要集成拥有与产品相关的核心技术，掌握了它 的原理，其集成创新就是成功的。
与高校、 与高校、研究院所的外部组织集成
• 建立以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系，促进经济科技紧 密结合、增强行业自主创新能力的关键所在，也是建设创新体系的重 要突破口。 • 与大学和研究院所联合开展的研究项目，可以促使企业显著地提高技 术研发能力，与大学、研究院所合作交流的目的，是通过参加以他们 为基础的合作项目来支持基础性应用研究，然后依靠自身的科技、市 场资源，在知识转化为产品和工艺的过程中形成竞争力。 • 企业与大学、研究院所的结合，也是科技优势与生产优势的外向集成， 集成的纽带是能够带来经济效益和社会效益的共同需求，充分利用科 研单位比自身优越的综合技术力量，结合本身的作业经验和生产实践， 达到扩大产品优势的目的。
系统集成型技术的创新模式
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集成型创新模式的辅助方法
将系统的集成 变量和其可能 的取值以列表 或矩阵的形式 表达， 表达，并据此 通过对各个变 量的不同取值 进行无重复组 合，形成大量 可能的系统设 计方案。 计方案。
1、功能组合法 功能组合法 2、技术杂交法 、 3、形态分析法 、 4、BS法（头脑风暴法） 、 法 头脑风暴法）
• 系统集成 系统集成是在系统工程科学方法的指导下，根据 用户需求，优选各种技术和产品，将各个分离的 子系统连接成为一个完整可靠经济和有效的整体， 并使之能彼此协调工作，发挥整体效益，达到整 体性能最优。 • 集成创新 集成创新是利用各种信息技术、管理技术与工具 等，对各个创新要素和创新内容进行选择、集成 和优化，形成优势互补的有机整体的动态创新过 程。集成创新强调灵活性，重视质量和产品多样 化。 • 集成创新的目的 目的是有效集成各种要素，在主动寻 目的 求最佳匹配要素的优化组合中产生“1+1>2”的集 成效应。
谢谢