交通组织方案及交通组织保证措施样本

10.2.1交通组织方案及交通组织保证办法

10.2.1.1交通导行原则

（1）安全原则：依照实际占用道路类型、道路状况、施工区段划分等状况，在遵守国标基本上，进行道路施工区交通路线优化疏解与安全维护设施合理设立，保证过往行人、车辆及施工人员安全。

（2）便民原则：道路施工时保证运用滨文路出行居民提供必要行驶路线，避免绕行线路，特别是对行人、骑自行车等弱势群体重点保护，贯穿其需求理念。

（3）分离原则：占用道路施工时，做好施工作业区与交通区、机动车与非机动车以及行人等分离，维持施工区良好秩序，保证施工人员与行人、骑自行车者或驾驶人员安全。

（4）持续性、一致性原则：施工区路线选取尽量与施工之前保持一定持续性与一致性，施工前道路某些特性标志在不违背交通安全前提下最大也许地保存，避免加重驾驶人通过时获取信息量负荷。

（6）施工交通组织本着公交优先、交畅通通优先原则。

（7）满足社会交通流量，保证高峰期需求，保证车辆行人安全顺利通过施工区域。

（8）有助于施工组织管理，且使施工对人民群众、社会经济生活影响降到最低。

（9）应与现场平面布置图协调一致。

10.2.1.2交通导行方案

本工程四条路夏朱路、八板路、西元路、中环路均为农村道路畅通工程改建工程，施工期间为保证附近居民出行及车辆交通，须对进行交通导行疏解。对于本工程运用既有老路路段采用“半幅施工、分幅施工”方案，不中断老路交通，要保证现状道路交通不致中断，若不能满足通行条件，应在施工段设立通行便道，同步运用周边路网，在高峰时段和施工核心节点分流某些交通，保证施工期间安

全通行。依照老路与新建道路位置关系，交通组织方案可分为如下两种：（1）单侧拓宽交通组织方案

第一步：老路正常通行。在施工开始阶段，先施工拓宽新建某些，现状道路作为保通道路，沿线设立有关警示标志，限速40km/h，保证双向两车道通行条件。

单侧拓宽第一步分流示意

第二步：改建老路某些。待新拓宽路幅主体工程实行完毕，进行换幅施工，对现状老路进行改建，其保通分流同第一步。

单侧拓宽第二步分流示意

第三步：待两侧主体都竣工后，恢复双向正常通行。

（2）双侧拓宽交通组织方案

第一步：老路正常通行。在施工开始阶段，先施工新建拓宽某些，现状老路作为保通道路，沿线设立有关警示标志，限速40km/h，保证双向两车道通行条件。

第二步：改建老路某些。待新建拓宽某些主体完毕后，进老路施工，对现状老路进行拓宽改建，新建拓宽路作为保通道路，沿线设立警示标志，限速40km/h 保证双向两车道通行条件。

第三步：待所有主体都竣工后，恢复双向正常通行。

双侧拓宽第一步分流示意

双侧拓宽第二步分流示意

10.2.1.3施工围挡

工程施工期间为保证交通及行人安全，保证安全文明施工，必要进行施工围挡。围护采用（50mm 厚EPS 夹心彩钢板，钢板厚度0.326mm）双面夹泡沫彩钢材料，围护采用角钢支撑，围护高度≥2.5m，即2m 双层夹心彩钢板+≥50cm 高混凝土砌块护脚，所用材料均应有出厂合格证和质量保证书，围护顶部设立黄黑相间10cm 高压顶条，并在外侧贴原则级别反光警示条，转角各20m 采用下部60cm 彩钢板，上部120cm 铁丝网以保证视线畅通。围护外侧面每隔20m 挂设彩色宣传喷绘标牌，尺寸为 1.8m×6m，宣传喷绘内容以业主拟定为准，围护顶每

隔6～8m 插上公司标记旗，且每各隔8m 分别悬挂红灯和照明灯，以提示过往车辆注意安全。

施工围挡立面图

防撞基础（斜线阴影）

50彩钢夹心板（双面钛白）

50彩钢夹心板（绿色+钛白）

围挡压顶（8#C

型钢、海蓝）

围挡地槽（8#C 型钢、海蓝）

施工围挡断面图

4φ12φ12@400

倾斜固定座

斜撑

（双40角钢）

膨胀螺栓M12×110

斜撑固定座

立柱

（100×3mm方通）

40角钢与立柱螺栓连接螺栓为M12×110

50彩钢夹心板

40角钢与立柱螺栓连接螺栓为M12×110围挡地槽

（8#C型钢、海蓝）

立柱深入地下300mm

对施工现场围墙或围档外拆迁损坏路灯及时恢复暂时照明，保证交通、行人安全。出入口大门依照工地实际状况设立，大门上有公司标记，两侧门柱电脑喷绘规范标语，顶部插设彩灯，做到美观大方。 10.2.1.4施工交通管制区域划分

为使车辆在被压缩行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备安全，必要对车辆行驶速度、路线、方向采用强制性交通管制。

（1）警告区S ：警告区长度依照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）规定计算划分。

（2）上游过渡区Ls ：标志要按栏截式方式摆放。上游过渡区长度依照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）规定计算划分。

（3）作业区G：作业区是控制区中最重要防范区段。它长度要覆盖整个作业区段。

（4）缓冲区H：缓冲区长度依照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）规定计算划分。

（5）下游过渡区Lx：普通距离为30m长，在过渡区终点，采用安全锥，与行车方向成45°角摆放。过渡区以外，是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。

（6）终结区Z：终结区是解除交通管制分界，位置为下游过渡区终点断面。

10.2.1.5交通安全设施设立

（1）占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门批准，按照获准交通疏导方案修建暂时施工便道、便桥。

（2）按照施工组织设立围挡，严格控制暂时占路范畴和时间。

（3）按照关于规范设立暂时交通导行标志，设立路障、隔离设施。

（4）组织现场人员协调交通管理部门组织交通。

（5）交通导行办法

1）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终结区范畴。

2）统一设立各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

3）根据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供以便。

交通标示标牌设立状况