系统仿真测试平台

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RTDS仿真教程

RTDS仿真教程

RTDS仿真教程RTDS (Real-Time Digital Simulator) 是一种基于计算机硬件和软件的仿真平台,主要用于电力系统的实时仿真和测试。

它具有高度可扩展性和灵活性,能够模拟从小型分布式发电系统到大型电网系统的各种场景。

本文将介绍 RTDS 仿真平台的基本原理和使用方法。

首先,我们将介绍RTDS的基本原理。

RTDS由两部分组成:硬件和软件。

硬件部分主要包括处理器、输入/输出接口和通信模块,用于接收和发送仿真模型中的数据。

软件部分由仿真模型和仿真控制程序组成。

仿真模型是电力系统的数学模型,包括发电机、输电线路、负荷等。

仿真控制程序用于控制仿真模型的运行和数据的采集。

在RTDS中,首先需要创建仿真模型。

仿真模型使用一种专门的描述语言(例如,RSCAD),用于描述电力系统的拓扑结构、设备参数和控制策略。

通过这种方式,可以快速而准确地构建出电力系统的仿真模型。

创建好仿真模型后,需要编写仿真控制程序。

仿真控制程序是基于C语言开发的,用于控制仿真模型的运行和数据的采集。

通过对仿真控制程序的编写,可以实现电力系统不同场景下的仿真和测试。

在进行仿真之前,需要对仿真模型和仿真控制程序进行配置和编译。

首先,需要设置仿真模型的初始状态和仿真时间。

然后,需要将仿真模型和仿真控制程序进行编译,生成可执行文件。

生成的可执行文件包含了仿真模型和仿真控制程序的运行逻辑,可以直接在RTDS平台上进行仿真。

在进行仿真时,可以选择不同的仿真模式。

RTDS支持多种仿真模式,包括正常仿真、脱机仿真和实时仿真。

正常仿真模式用于对系统进行长时间稳定性仿真。

脱机仿真模式用于对系统进行短时间稳定性仿真,可以通过调整仿真参数和控制策略,快速改进系统稳定性。

实时仿真模式用于对系统进行实时控制策略的验证和测试,可以模拟实际系统的运行状态。

进行仿真后,可以通过RTDS平台提供的各种工具和图形界面对仿真结果进行分析和可视化。

RTDS支持实时监测仿真结果、绘制曲线图、生成报表等功能。

自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求

自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求

自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求1.概述2.功能要求2.1地理环境模拟模拟仿真测试平台应能准确模拟各类城市、乡村、高速公路以及特殊路况的地理环境,包括道路宽度、曲线半径、坡度、交通标志、信号灯等元素,以便对不同路况下的自动驾驶系统进行充分测试。

2.2环境感知模块模拟仿真测试平台应具备环境感知模块,能够模拟传感器(如摄像头、激光雷达、毫米波雷达等)获取的数据,并生成点云、图像数据等,以供自动驾驶系统处理和决策。

2.3自动驾驶控制模块模拟仿真测试平台应提供自动驾驶控制模块,能够模拟车辆的加速、刹车、转向等操作,并根据自动驾驶系统的运行状态和输入指令,进行车辆控制。

2.4车辆动力学模型模拟仿真测试平台应具备精确的车辆动力学模型,能够准确模拟车辆的运动、加速度、制动过程等,以提供真实的车辆行驶感。

2.5性能评估与优化模拟仿真测试平台应提供丰富的性能评估指标,包括车辆的舒适性、安全性、燃油经济性等,同时,还应提供能够对控制算法进行优化的工具,以提高自动驾驶系统的性能。

2.6精确的仿真时间模拟仿真测试平台应具备精确的仿真时间,能够准确模拟实际行驶过程中的时间变化,以保证仿真的真实性和可靠性。

3.技术要求3.1高性能计算模拟仿真测试平台应具备高性能的计算能力,能够处理大规模复杂场景的仿真计算,保证仿真结果的准确性和稳定性。

3.2实时数据处理模拟仿真测试平台应具备快速的数据处理能力,能够实时处理传感器数据和控制指令,并通过高效的算法,将处理结果反馈给自动驾驶系统。

3.3多模态数据模拟模拟仿真测试平台应支持多模态数据(如图像、点云、声音等)的模拟和处理,以更全面地评估自动驾驶系统的感知和决策能力。

3.4分布式计算架构模拟仿真测试平台应采用分布式计算架构,能够实现不同模块之间的并行计算和通信,以提高仿真效率和可扩展性。

3.5开放式接口与标准模拟仿真测试平台应具备开放式接口,能够与各类自动驾驶系统、传感器和控制器进行无缝对接,同时,还应符合行业标准,以提高平台的互通性和兼容性。

一维流体系统仿真平台Flowmaster简介

一维流体系统仿真平台Flowmaster简介

一维CFD仿真工具——Flowmaster
Flowmaster是面向工程的流体系统仿真平台,广泛应用于能源动力、航空航天 、汽车、船舶等行业的各类流体系统。
压力, 温度 & 流量等等参数的预测 稳态分析,瞬态分析,换热分析 不可压缩流体,可压缩流体 液体,气体,空调系统 部件的评估 任意规模及复杂度的系统
5
Flowmaster——背景简介
• 1984~2012
• 2012~
– FML成立,总部设在英国,在全球
– 与Mentor强强联手
21个国家和地区有办事处和研发机构 – 超过120技术工程师,近30年的软件
研发及全球范围内的工业应用实践 – 专注于Flowmaster这一款软件的研发 – 通过ISO 9001认证,年营业额的1/4
作为研发投入 – 全球用户超过1500家,2000多个使用
许可
– 机械分析(Mechanical Analysis)
HVAC 电子冷却 流动、传热,通用CFD分析 热瞬态测试
– 电子产品设计
IC PCB
– 4500名员工,超过70家分公司与办
事处
– > $1B
Wilsonville, Oregon U.S.A.
自定义元件库
33
Flowmaster——便捷的操作
图层管理
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Flowmaster——便捷的操作
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生成计算报告
① 对不同方案的参数变 更,可自动追踪
② 对于仿真结果,能自 动生成计算报告,并存 贮为word、pdf等格式
Flowmaster——平台基本架构
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Flowmaster——软件集成

系统仿真测试平台

系统仿真测试平台

仿真测试系统系统概述FireBlade系统仿真测试平台基于用户实用角度,能够辅助进行系统方案验证、调试环境构建、子系统联调联试、设计验证及测试,推进了半实物仿真的理论应用,并提出了虚拟设备这一具有优秀实践性的设计思想,在航电领域获得了广泛关注和好评由于仿真技术本身具备一定的验证功能,因此与现有的测试技术有相当的可交融性。

在航电设备的研制和测试过程中,都必须有仿真技术的支持:利用仿真技术,可根据系统设计方案快速构建系统原型,进行设计方案的验证;利用仿真验证成果,可在系统开发阶段进行产品调试;通过仿真功能,还可对与系统开发进度不一致的子系统进行模拟测试等。

针对航电设备产品结构和研制周期的特殊性,需要建立可以兼顾系统方案验证、调试环境构建、子系统联调联试、设计验证及测试的系统仿真平台。

即以半实物仿真为基础,综合系统验证、系统测试、设备调试和快速原型等多种功能的硬件平台和软件环境。

目前,众多研发单位都在思索着如何应对航电设备研制工作日益复杂的情况。

如何采取高效的工程技术手段,来保证系统验证的正确性和有效性,是航电设备系统工程的重要研究内容之一,FireBlade 系统仿真测试平台正是在这种大环境下应运而生的。

在航电设备研制工程中的定位设备可被认为是航电设备研制工程中的终端输出,其质量的高低直接关系到整个航电设备系统工程目标能否实现。

在传统的系统验证过程中,地面综合测试是主要的验证手段,然而,它首先要求必须完成所有分系统的研制总装,才能进行综合测试。

如果能够结合面向设备的仿真手段,则可以解决因部分设备未赶上研发进度导致综合测试时间延长的问题。

在以往的开发周期中,面向设备的仿真技术并没有真正得到重视:(1)仿真技术的应用主要集中在单个测试对象上,并且缺乏对对象共性的重用;(2)仿真技术缺乏对复杂环境与测试对象的模拟;(3)仿真技术的应用缺乏系统性,比如各个阶段中仿真应用成果没有实现共享,即系统设计阶段仿真验证的成果,往往没有应用在后期产品测试阶段对设备的验证上。

通用雷达数据处理系统仿真测试平台设计

通用雷达数据处理系统仿真测试平台设计
由于 雷 达 数 据 处 理 系 统 往 往 都 是 嵌 入 式 系 统 , 性能 指 标 测 试 缺 乏 手 段 。本 文 从 复 杂 战 场 对
度 上提 高雷 达 使 用 性 能 和价 值 , 而 反 过 来 推 动 从
雷达 技术 的发展 口 。 ]
随着 战机 技 术 的 不 断 发 展 , 机 的速 度 越 来 战
数 据处理 系统完 成特 定功能 。 态 势显 示 : 成 各 种 信 息 在 态 势 图 上 的 直 观 完
显示 。
图 1 仿 真 测 试 平 台 体 系 结 构
2 1 数 据 仿 真 处 理 系 统 .
数据 仿真 处理 系统 主要完 成 战 场 环境 的想 定 拟 制 , 据雷 达特性 形 成仿 真 场 景 , 根 向雷 达数 据 处 理输 出仿 真数 据 。此 系 统 主 要 包 含 数 据 收发 、 数 据库 管理 、 雷达 参数 管 理 、 录重 演 、 间 同步 、 记 时 人
人工干 预 : 供人 机交互 的接 口。 提
想定 拟制 是本 系统 的核心 模块 , 在制定 各种 空
战飞行轨迹 的同时 , 能仿真 出杂波 和虚警等信 息 , 还 并结合特定雷达参数信 息 , 控制数据 的处理 。
21 年第 4 00 期
李海 贵 : 用 雷达 数据 处理 系统仿 真 测试 平 台设 计 通
~一一 一 一~ 一 一一 ~
~一一~ 一~ ~ 一 一一一 。 ~ 一一 ~ 一 ~ 一
一 一 一 ~ 二 一 雪 ~ 一 ~
字 信号 替 代 , 量 的数 据 开 始 产 生 并 需 要 实 时 处 海
1 引 言
雷 达数 据处 理是 雷 达技 术 领 域 中 的一 个 重 要 方 面 。雷达 数 据 处 理 技 术 的发 展 , 将 在 很 大 程 必

基于SPARC V8虚拟仿真测试平台的设计与实现

基于SPARC V8虚拟仿真测试平台的设计与实现
第2 7卷 第 1 期 1
21 0 0年 1 1月
计 算机 应 用与软 件
Co mpue p iai n n ot r trAp lc to sa d S fwae
V0 _ 7 No 1 l 2 .1
NO .2 0 V 0l
基 于 S A CV P R 8虚 拟 仿 真 测试 平 台 的设 计 与 实现
w r n e in s h me o e paf r we ep o i e n d ti. ii tt c i e w su e o b i y tm d l a d t e k y p o lms o k a d d s c e ft lt m r r vd d i e al F nt sae ma h n a s d t u l a s s g h o e d e mo e , n h e r b e o i lt g te f e h e ac y p p l e a d me r y tm r t de . P fs mu a i h v — i rr h i ei n moy s s n i n e we e s id S ARC mir p o e s r S c r i ltr a d t e smu ain d b g u c o r c so ’ o esmu a o n h i lt e u - o
件 和 硬 件 的整 个 嵌 入 式 系统 的 功 能 进 行 测 试 和 验 证 , 而 对 系 进
结构 的基础上 , 提出针对 该体 系结 构处理 器的全数字仿 真平 台
构建方法 、 系统 级有限状态机模 型 、 流水 线仿真框架 、 内存系统
机构建系统模 型, 并对五级流水线和 内存 系统仿真等关键问题进行研 究, 设计并实现 了S A C V P R 8微处理器 的 内核仿真器和 与之相 配套 的仿真调 试器。为 目标 软件 的运 行和调试提供 了灵活 的方法 , 解决 了基于特定平 台的实时嵌入 式软件测试难 以发 现和定位错

一维流体系统仿真平台Flowmaster简介

一维流体系统仿真平台Flowmaster简介
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Flowmaster——系统压力分配(KPa)
15
Flowmaster——系统瞬态特性
16
Flowmaster——分析水锤现象,预测汽蚀
阀门瞬间关闭
气穴捕捉
17
Flowmaster——换热分析
换热发生在计算网络的流体之间 管道壁面的换热分析 热量在某一离散点输入或者输出 瞬态换热以及热量在元件中的蓄存 同种流体的混合 温度对流体物性的影响
1987,Flowmaster 正式投入市场,至今20多年的流体系统 仿真咨询的成功经验,成为该领域的领导者。
7
Flowmaster——完备的数据库
建立完善的用户数据库
8
Flowmaster——便捷的自定义专有特性曲线
9
Flowmaster——常用元件示例
类型完备的管道、弯管、三通、阀门、泵、风机、换热器、空调系统元件、稳 压器、油箱、弹簧、质量套筒、热桥、控制元件……,共计400多个族类
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Flowmaster——可压供气系统
PID控制阀
25
PID控制 压力波捕捉
Flowmaster——通风系统
26
Flowmaster具备丰富的 通风系统元件库,例如 通气槽道、风机、接头、 驻点风压等
对于多层建筑的大型 通风系统,Flowmaster能 够轻松的进行建模和模 拟,帮助设计人员确保 通风系统的合理配置
Flowmaster专业版
Flowmaster——专业版
通用版 汽车版 航空版 燃气涡轮机版 能源电力版
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Flowmaster——汽车版
43
Flowmaster——发动机冷却系统
软件中提供了冷却系统的标准元件,如 水泵、节温器、软管、散热器、用户自 定义冷却液、换热器、冷却风扇等

机车TCMS网络控制系统自动化仿真测试平台

机车TCMS网络控制系统自动化仿真测试平台

机车TCMS网络控制系统自动化仿真测试平台
随着技术的不断更新,客户对机车运行的稳定性、安全性和可靠性的不断提高,机车网络控制系统作为机车的信息通讯核心,其安全性和可靠性显得尤为重要。

由于机车网络控制系统的复杂性,对其进行准确调试的难度很大,因此在进行完调试的基础之上,对机车网络进行测试是非常重要的。

为克服传统网络控制系统测试过程中的诸多困难,采用TCMS 网络控制系统自动化测试平台。

解决方案
TCMS 网络控制系统自动化测试平台结构如下图所示:
网络控制系统自动化测试平台可以分为机车仿真系统和测试总控系统两个部分。

机车仿真系统采用以太网TCP/IP 为其主干网络,包括:TCMS 网络;分布式实时仿真系统,模拟机车各子系统;虚拟驾驶与场景,实现虚拟驾驶。

测试总控系统采用以太网作为其主干网络,测试总控系统基于统一的通信协议管理,在此基础之上,采用了自动化测试技术、分布式监控技术、自动分析判读技术、仿真司控台、以及大规模数据存储技术。

机车仿真系统
机车仿真系统主要功能是实现列车的行为仿真和测试,通过机车仿真机柜和HiGale 仿真系统实现对列车行为的仿真模拟,虚拟驾驶和场景提供列车运行的外界环境模拟。

HiGale 采用了x86 架构的处理器及PXI 高速通信总线,而且配备了实时操作系统,能够到达甚至超过真实的嵌入式控制器实时性能,并支持各种I/O 板卡及通信板卡,能够完全取代真实控制器的外部接口。

其中HiGale 分布式仿真系统能够提供仿真实时要求较低的模型运行环境,以及无法在纯软件环境下的高速模型运行环境,包括FPGA 等方式,仿真系统之间通过反射内存网实现。

电力系统虚拟仿真实验平台设计与实现

电力系统虚拟仿真实验平台设计与实现

电力系统虚拟仿真实验平台设计与实现随着科技的进步和电力行业的发展,电力系统的虚拟仿真实验平台应运而生。

这种平台可以模拟真实的电力系统运行环境,通过虚拟仿真技术,对电力系统的运行进行实时模拟和监测,提供有效的实验与培训手段。

本文将详细介绍电力系统虚拟仿真实验平台的设计与实现。

一、设计目标为了满足电力系统的教学和研究需求,电力系统虚拟仿真实验平台应具备以下设计目标:1. 实时仿真:平台能够实时模拟电力系统的各种运行情况,包括电压、电流、功率等参数的计算和显示。

2. 多场景支持:平台应支持各种电力系统的仿真实验需求,包括电力传输、配电、短路、过电压等多种场景。

3. 灵活可调:平台能够根据用户需求进行参数调整,包括电力系统元件的连接方式、参数设置等。

4. 数据可视化:平台具备数据可视化功能,能够通过图表、曲线等方式直观展示电力系统运行结果。

5. 用户友好:平台的操作界面简单直观,用户可以轻松上手,进行实验仿真操作。

6. 可扩展性:平台应具备良好的扩展性,能够根据需求增加新的电力系统场景和功能。

二、平台实现1. 软件选型:平台的设计与实现可以选择使用MATLAB、PSIM等仿真软件进行开发。

这些仿真软件具备强大的仿真能力和用户友好的界面,适合电力系统虚拟仿真平台的开发和实现。

2. 前端设计:平台的前端设计是用户与平台进行交互的界面,应该具备良好的用户体验和友好的操作界面。

界面上可以包括电力系统的拓扑结构、元件的图示、参数的设置和实时模拟结果的显示等功能。

3. 后端开发:平台的后端开发是实现电力系统运行的核心部分。

通过编程语言如Python或MATLAB,可以实现电力系统的计算和数据处理,如节点电流计算、矩阵运算等。

后端开发还可以实现电力系统的仿真参数调整、故障注入等功能。

4. 数据库设计:为了保存和管理用户的实验数据和结果,需要设计数据库进行数据存储和查询。

数据库可以使用MySQL、SQLite等关系型数据库进行设计,并通过编程语言的API进行数据的读写操作。

控制系统仿真

控制系统仿真

控制系统仿真简介控制系统仿真是指通过使用计算机软件模拟和分析各种控制系统的工作原理和性能。

它可以帮助工程师们在设计和优化控制系统之前,预先评估系统的性能,并对其中可能存在的问题进行分析和改进。

控制系统仿真通常包含建模、仿真和分析三个主要阶段。

在建模阶段,工程师们将实际的控制系统抽象为数学模型,并将其转化为计算机可识别的形式。

在仿真阶段,利用计算机软件运行模型,模拟控制系统在不同输入和工作条件下的行为。

最后,在分析阶段,工程师们对仿真结果进行评估和分析,以便理解控制系统的性能并提出改进措施。

仿真平台常用的控制系统仿真平台包括MATLAB/Simulink、LabVIEW等。

MATLAB/Simulink是一个强大的数学计算和仿真环境,提供了丰富的工具箱和模型库,可用于建模和仿真各种控制系统。

LabVIEW是一种图形化编程环境,具有易于使用的界面和丰富的模块,使得控制系统仿真变得简单而高效。

这些仿真平台都提供了模型搭建、仿真运行和结果分析等功能。

工程师们可以通过使用这些平台,进行控制系统的整体仿真和性能评估。

建模在进行控制系统仿真之前,首先需要对实际系统进行建模。

建模是指将实际系统的物理过程抽象为数学方程或传递函数的形式,以便于计算机运算和仿真。

常用的建模方法包括物理建模和数据建模。

物理建模是基于实际系统的物理过程和原理,通过利用物理方程或控制方程来描述系统的动态行为。

数据建模则是通过对实际系统进行数据采集,建立数学模型来描述系统的行为。

在建模过程中,需要确定系统的输入、输出和状态变量,并根据系统的特性选择适当的数学模型。

常用的系统模型包括常微分方程模型、状态空间模型和传递函数模型等。

仿真运行建立完控制系统的数学模型后,就可以通过仿真运行来模拟系统的行为。

仿真运行是指利用计算机软件运行建立的模型,并通过对不同输入和工作条件的设定,观察系统的响应和输出结果。

在仿真运行中,可以通过指定系统的输入信号来模拟不同的工作情况。

Simulink仿真平台及通信模块简介

Simulink仿真平台及通信模块简介
利用Simulink的并行计算功能,可以将仿真任务分配给多个处理器核心同时进行计算, 提高仿真效率。
常见问题与解决方案
模块兼容性问题
在使用Simulink通信模块时,可能会遇 到模块兼容性问题。例如,某些模块可 能无法与其他模块正确连接或出现错误 。此时需要检查模块的兼容性和连接方 式,确保模块之间的正确连接。
发展
随着技术的不断进步和应用需求的不断增长,Simulink也在不断更新和扩展,支持更多的算法和工具箱,满足不 同领域的需求。
02
Simulink通信模块介绍
信号源模块
信号源模块
产生模拟或数字信号,作为通信系统的输入。
信号源分类
正弦波、方波、三角波等。
应用场景
用于测试和验证通信系统的性能。
参数设置
物理层协议
Simulink支持多种物理层协议, 如以太网协议、光纤通信协议等, 可以模拟不同协议下的信号传输 性能。
数据链路层协议
Simulink支持多种数据链路层协 议,如PPP协议、HDLC协议等, 可以模拟不同协议下的数据链路 层行为。
卫星通信系统仿真
卫星轨道和运动
Simulink支持多种卫星轨道和运动模型,如地球同步轨道、 太阳同步轨道等,可以模拟不同轨道和运动下的卫星信号 传输特性。
卫星信道建模
Simulink支持多种卫星信道模型,如自由空间传播信道、 大气衰减信道等,可以模拟不同环境下的卫星信号传播特 性。
卫星通信协议
Simulink支持多种卫星通信协议,如DVB-S2协议、 COFDM协议等,可以模拟不同协议下的卫星信号传输性 能。
物联网通信系统仿真
传感器网络建模
Simulink支持多种传感器网络模型,如无线传感器网络、有源传感器网络等,可以模拟不 同传感器网络下的信号传输特性。

城市轨道交通CBTC系统欧标应答器仿真测试平台设计与实现

城市轨道交通CBTC系统欧标应答器仿真测试平台设计与实现

城市轨道交通CBTC系统欧标应答器仿真测试平台设计与实现陈宁宁;徐杰;尹逊政【摘要】本文基于无线通信的列车控制系统(CBTC)集成测试要求,开发了室内欧标应答器子系统仿真测试软件平台.该平台接收计算机联锁设备的列车进路信息,根据列车位置信息与所在进路信息,发送固定及可变应答器数据报文,模拟多种应答器设备故障情况,如应答器丢失、应答器报文错误、应答器反应延迟等.该仿真测试平台满足了CBTC集成测试应答器相关的测试要求,加速了CBTC系统的软件开发和测试进度.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2013(022)012【总页数】3页(P59-61)【关键词】基于通信列车控制;计算机联锁;应答器;仿真【作者】陈宁宁;徐杰;尹逊政【作者单位】中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081【正文语种】中文【中图分类】U284;TP39基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)作为城市轨道交通核心的安全控制子系统,其开发遵从实验室验证到实际线路验证的研发流程。

由于系统构成复杂,控制对象具有多目标、多模式、高速度等特点,研发前期阶段需要面向系统需求,最大限度地采用软件模拟仿真实际线路构建系统仿真试验环境。

目前我国城市轨道交通CBTC系统普遍采用符合欧洲铁路标准的应答器设备完成列车位置校准、降级模式下列车授权报文发送等功能。

面向城市轨道交通基于通信的列车控制系统的系统集成测试要求,研发室内应答器子系统仿真测试软件平台对CBTC系统自主研发工作至关重要。

1 系统设计原理CBTC列车控制系统包括地面设备和车载设备。

地面设备如计算机联锁、轨旁ATP (列车自动防护-轨旁)、信号机、计轴、应答器等。

车载设备如车载ATP(列车自动防护-车载)、BTM(应答器发送接收单元-车载)等。

系统有3个控制等级:CTC(连续式列车控制级)、ITC(点式列车控制级)、ILC(联锁级列车控制级)。

基于Proteus的单片机综合实验仿真平台设计

基于Proteus的单片机综合实验仿真平台设计

基于Proteus的单片机综合实验仿真平台设计基于Proteus的单片机综合实验仿真平台设计一、引言单片机在嵌入式系统中起着非常重要的作用,它能够完成各种各样的控制任务。

为了验证程序在实际硬件上的可行性,需要进行实验验证。

然而,传统的硬件实验需要大量的时间和资源,而且存在许多困难,如硬件组件的购买和组装、故障排除等。

因此,开发一种基于仿真的单片机实验平台对于提高学生和工程师们的实验效率和能力具有重要意义。

二、综合实验仿真平台设计基于Proteus的综合实验仿真平台整体设计如下图所示:1. 系统架构综合实验仿真平台主要由三个模块构成:上位机、仿真器和实验控制模块。

上位机负责程序设计、仿真设置和结果显示;仿真器负责仿真各种外设;实验控制模块提供与示波器、信号源、电压表等外部设备的接口,并负责控制这些设备的动作。

2. 上位机模块上位机模块提供了一个用户友好的图形界面,使用户可以方便地编写和调试单片机程序。

用户可以编写程序并通过仿真器加载到仿真模块中进行仿真。

上位机模块还提供了一个仿真设置界面,用户可以设置仿真时钟频率、在仿真模块中加载外设模块等。

最后,上位机模块还可以显示仿真的结果,如波形图、寄存器状态和程序输出等。

3. 仿真器模块仿真器模块是整个平台的核心部分,它负责加载用户编写的程序,并对程序进行仿真和调试。

仿真器模块通过解析程序指令,模拟单片机的工作过程,包括指令执行、数据传输和外设控制等。

仿真器模块能够提供准确的仿真结果,并支持动态调试,如单步执行、断点设置和变量跟踪等。

4. 实验控制模块实验控制模块负责与外部设备进行通信和控制。

它提供了与示波器、信号源、电压表等设备的接口,并能够通过命令控制这些设备的动作。

实验控制模块还可以检测外设的反馈信息,并将其显示在上位机的界面上。

三、功能与特点基于Proteus的综合实验仿真平台具有以下功能和特点:1. 真实性:平台能够准确模拟真实硬件环境,包括单片机的指令集和外设的工作原理。

CBTC系统仿真测试平台设计

CBTC系统仿真测试平台设计

能如表 1。
可扩展性。
2.1 模块间联系分析
通过分析轨旁设备的共性,本模块中设计所
在模块间数据交互的分析过程中本系统不仅 有设备的基类 CElement 类,该类封装了设备最基
考虑了真实系统中的各种直接的信息连接方式, 本的数据,如:设备名称、设备类型、设备 ID 等。
还考虑到客观世界中依赖作用力与反作用力、光 由设备基类派生出若干设备子类,如:信号机类
其中,wj''表示列车的第j节车厢所受的单位 曲线附加阻力值,Lj表示列车的第j节车厢的长度, p 表示列车的第 j 节车厢所在曲线的个数,l 表示

第 j 节车厢对应第 t 个曲线的长度,R 表示第 j 节 t
车厢所在的第 t 个曲线的半径。由此可得,列车附
加阻力的计算公式如下:
动模型为列车建模。根据经典物理运动定律分析, 列车运行阻力通常可分为常规阻力和附加阻力[4]。
本文根据 CBTC 系统原理和我国的实际需求, 对 CBTC 系统的结构划分、各个子系统之间的耦 合关系进行了研究,对各个子系统进行建模,用计 算机仿真方法搭建了整套 CBTC 系统仿真测试平 台。该平台可对故障情况进行模拟、回放,提供丰 富的测试和诊断手段,可以快速定位出现的故障, 尽可能的发现并解决 CBTC 研发过程中出现的问
2 平台模块设计及功能
试的现场环境,包含众多信号机、轨道、道岔、屏
蔽门、按钮等设备。在本文设计的仿真测试平台
CBTC 仿真测试平台涵盖的模块众多,为合理 中,轨旁设备仿真模块便提供了这样一个虚拟设
划分模块,本仿真测试平台的子模块的划分遵循 备环境。采用面向对象的建模技术,可以封装各个
了以下 2 个原则:(1)有实际系统参照的按照实际 设备实体的行为和数据,将轨旁设备信息以对象

构建列控车载仿真及测试平台的技术探讨

构建列控车载仿真及测试平台的技术探讨

测试平 台中的各仿真模块构成元 设 备 。
按功 能可分 为场景控制模块 ( 括测试 序列数据库 和场 包
列车接 口仿 真器依据测试 序列内容 ,实时从速度和
景控 制器 )、仿真模块 ( 包括轨 道电路仿真器 、速度 和 距离仿 真器和列 车 自动防护 系统 ( T A P)车载设备获取 距离 生成器 、应答器仿真器 、列车接 口仿真器 、无线仿 当前列 车接 口开关量信息 ,并 能够根据位置信息和采集 真器 )及结果收集和分析模块 i大部分 。这些仿 真模块 到 的信息 ,及时给A P T 发送相关 的列车接 口信 息。 构建 的列控车载子系统 测试平 台的整体结构 见图2 。 无线 仿真器依 据测试序列 内容 ,实 时从A P T 获取列 车发送 的无线信息 ,根据 序列要求 ,及时对这些无线信 息进 行反馈 ,并 通过无线信 息发送控制器 发送 给A P T 车
构 建 是 基 于 以太 网 ( D 或 T P)开 发 ] 用 以 太 网 U P C 。利 图 1 D O 远 程 通 信 时 的结 构 框 图 ,说 明客 户 端 和 为 C M
传 输 数 据 存 在 两 方 面 互 相 矛 盾 的 问题 :一 方 面 满 足 实 时 服 务 器 端 的交 互 机 制 。
组 件 技 术 的 无 缝 升 级 ,它 支 持 不 同 的2 台机 器 上 的组 件
间通 信 。在 C M中开 发 的应用 程序 、组 件 、T具 都 可 O
随 国路控统大运行关 统载 细节 ,使 开 发人 员能 够将 精 力集 中于应用 程 序开 发 。 设 铁列系的量用列系车 着成保高列安 运的键搭建 备 我 为证 速车全 ,控


以 移 植 到 分 布 式 环 境 中 。 DC OM屏 蔽 底 层 网络 协 议 的

仿真实验平台设计与构建

仿真实验平台设计与构建

仿真实验平台设计与构建随着计算机科学技术的发展,仿真实验平台已经成为许多领域中不可或缺的工具。

仿真实验平台通过模拟实际情况,可以帮助人们研究和解决各种问题。

本文将探讨如何设计和构建一个高效且可靠的仿真实验平台。

一、平台设计1. 定义目标:首先,我们需要明确仿真实验平台的目标和功能。

它是用于教育、研究、开发还是其他用途?根据不同的目标,设计出不同的平台架构和功能需求。

2. 界面设计:一个直观且易于操作的界面对于用户来说非常重要。

平台的界面应该简洁明了,不要过于复杂,同时应该考虑到不同用户群体的需求,提供可自定义的选项。

3. 数据管理:实验平台需要对用户输入的数据进行管理和存储。

因此,平台需要具备高效的数据管理系统,包括数据录入、存储、查询和分析等功能。

4. 模型设计:仿真实验平台的核心在于模型的设计和构建。

模型应该准确地反映实际情况,并提供不同参数的选择。

模型的设计需要结合领域知识和相关研究,确保其有效性和可靠性。

5. 交互设计:平台应该提供良好的交互性,用户可以通过界面进行实时交互和反馈。

用户可以通过修改参数、观察结果并进行实验结果的分析等。

二、平台构建1. 技术选择:在构建平台时,我们需要选择适合的技术和工具。

这些技术和工具应该能够满足平台的需求,并具备良好的稳定性和可扩展性。

2. 数据库设计:平台需要使用数据库来存储和管理用户的数据。

数据库的设计应该考虑到数据的安全性、稳定性和查询效率等方面。

常见的数据库系统包括MySQL、Oracle等。

3. 模型构建:根据平台设计的模型需求,我们需要进行模型的构建。

在构建模型时,我们需要根据所选的技术和工具进行合理的编码和测试,确保模型的准确性和稳定性。

4. 用户管理:平台需要提供用户管理功能,包括用户注册、登录、权限管理等。

用户管理模块应该具备良好的安全性,保护用户的隐私信息。

5. 系统集成:在完成各个模块的构建后,我们需要进行系统的集成测试。

通过测试,我们可以确保各个模块之间的协调性和兼容性,保证平台的稳定运行。

1553B总线通用仿真测试系统运行支撑平台的实现

1553B总线通用仿真测试系统运行支撑平台的实现
师 , 研 究方 向为 智 能信 息 处 理 与智 能 信 息 系统 。Emal uf l1 13Gm — i :x e y 1@ 6 . l o
薛飞 ,顾 文灿 ,李建 勋,等 :15 B总线通 用仿真 测试 系统运行 支撑 平 台的实现 53
而 来 的 。 初 始 化 设 置 组 件 中 ,U k o n是所 有 接 口 的 根 , 在 i nn w 必 须 被 所 有 的 对 象 完 全 支 持 , 因此 I a S t p rt C r eO ea d e及 1 adet C rts — O ea 指 定 I k o n为 基 类 。 I ad e ea 和 I adet p rt e Un n w 在 C r S t rt Op e C rts —
r u ea d e tn i i t ep a f r e s n x e d b ly t t lto m. Th o o e ts u tr ft er n t fa t c r s n l z da d t ei lme t g o e i oh e c mp n n t cu eo u — me i r s u t ei ay e n r h i n r u a h mp e n i f h n t
关 键 词 :53 15 B总 线 : 航 电 系 统 ; 组 件 技 术 ; 通 用 仿 真 测 试 系统 ; 运 行 支 撑 平 台
中 图 法 分 类 号 :P 9;T 7 - T 3 1 N863
文献标识 码: A
文 章 编 号 :007 2 2 1) 724 —5 10—04(0 10 —5 00
O ea 中 定义 了组 件 的 所 有接 口, 仅 仅 声 明 方 法 , 不 实 现 pre t 但 并

虚拟仿真实验平台使用教程

虚拟仿真实验平台使用教程

虚拟仿真实验平台使用教程一、首次使用1. 虚拟仿真实验平台登录网址为::60502. 点击右上角“系统使用说明(首次登录必看)”3. 根据视频教程安装虚拟运行环境4. 查看系统各模块的视频教程二、预习测试1. 登录仿真平台(初始账号密码均为10位学号,登录后请设置邮箱和密保问题,设置后可以自行找回密码)2. 进入“实验预习系统”3. 在“完成预习”选项卡下进入预习,根据提示完成预习测试题。

注意:“实验预习系统”仅具有答题功能,请同学们完成预习测试题前先在“仿真实验V4.0”系统进行实验学习!三、仿真实验1. 进入“仿真实验V4.0”2. 进入各实验项目进行学习和实验3. 实验操作由系统评分,同时考察实验操作过程和测量数据情况。

注意:请在结束实验操作前截图保存原始数据,以进行后续的数据处理和报告撰写,实验结束后无法查看原始数据!四、实验报告提交1. 完成虚拟仿真实验后,在“开始实验”选项卡下点击“上传实验报告”2. 点击“报告模板下载”按钮下载该实验的报告模板,根据模板要求完成实验报告并上传。

3. 在教师评阅前实验报告可多次上传,新上传的实验报告会覆盖之前上传的。

五、技术问题1. 虚拟仿真实验平台使用过程中遇到技术问题时,可在“虚拟仿真实验环境安装及使用问题解决方案”中查找解决方案。

2. 遇到无法解决的问题,同学们可以将问题反馈给学习委员,由学习委员在“物理实验课程通知群”统一反馈给实验指导教师和公司技术人员。

附:虚拟仿真实验环境安装及使用问题解决方案虚拟仿真实验环境安装及使用问题解决方案1. 安装过程中如果遇到如图所示的情况解决方案:请关闭杀毒软件(360安全卫士,360管家,联想电脑管家,鲁大师等),再重新安装,如果还不行就按照如下链接给注册表权限再安装2. 安装过程中提示指定路径或磁盘上找不到文件解决方案:请右键我的电脑--属性,查看如图所示的TEMP和TMP的变量值是否一样3. 安装过程中提示请先确定操作系统已经安装了.net3.5解决方案:按照如图所示,直接在控制面板中勾选.net3.5,确定,让Windows 更新为你下载文件4. 安装过程中提示修改,修复,除去解决方案:这个说明你的电脑已经安装过虚拟实验环境了,不要再次点击安装程序,直接去网站上的打开仿真系统,开始实验即可5. 安装过程中提示Windows已保护你的电脑解决方案:点击更多信息,再点击仍要运行6. 安装过程中提示阻止操作解决方案:请退出所有的杀毒软件,特别是360安全卫士,360杀毒,360管家,鲁大师之类的7. 安装.net 3.5出现这样的问题解决方案:先用离线版的.net3.5的安装包直接双击安装,然后安装不成功再用下载专区的win10修复工具修复8. 安装过程中出现乱码解决方案:打开控制面板,选择时钟和区域,再选择区域,点击更改系统区域设置,将当前区域设置改成中文(简体,中文)9. 安装过程中出现基于脚本的失败解决方案:退出所有的杀毒软件,将安装程序放在桌面上,右击安装程序以管理员身份运行10. 启动Windows update 服务时,提示拒绝访问解决方案:这个可能是电脑不允许更新的设置问题,可以直接安装离线版3.5 的安装包,然后再在控制面板中再勾选.net 3.5确定就行11. 控制面板中勾选3.5安装时,Windows无法完成请求的更改,组件存储已损坏解决方案:这个说明你电脑的操作系统的3.5环境被破坏了,所以安装不成功,可以直接找到网站首页的首次登录必看的连接进去,找到下载专区,把win10专业版升级工具下载下来给你的系统升级一下,升级完之后,控制面板中可能就可以安装.net3.5了12. 开始实验提示出错该字符串未被识别为有效的DateTime 解决方案:长日期和短日期改成如图所示的格式13. 开始实验遇到这样的2个问题解决方案:按照如图所示,重置网络点击开始,搜索中直接输入CMD,在搜索结果中,在命令提示符上右击,选择以管理员身份运行,命令行输入:netsh winsock reset,回车,命令执行完成后然后重启电脑即可14. 开始实验提示1%不是有效的win32应用程序解决方案:将虚拟实验环境安装在D盘试试,有的时候C盘被破坏了,换个盘可能就行了15. 开始实验提示出错,打不开实验解决方案:首先将虚拟实验环境在控制面板中卸载,然后看下C盘有没有虚拟实验环境文件夹,如果有的话也删除这个文件夹,没有就不用操作,然后再退出杀毒软件,右击我们的虚拟环境安装程序以管理员身份运行,直接默认安装在C盘,安装完用谷歌浏览器打开仿真网站开始实验16. 开始实验提示文件打开出错调用的目标发生了异常解决方案:调用目标异常可以尝试修改这个注册表17. 仿真开始实验时提示文件下载出错、解决方案:方法1:按照截图中的路径,删除这些文件再重新开始实验,如果还是不行,就用下面的方法2方法2:找到图下的文件夹Download文件夹,(根据自己安装的文件位置不同,图下所示是安装在C盘),删除如图所示的文件,然后再把售后发的仿真Download解压,解压出来的里面的2个文件再替换被删除的文件,然后再开始实验解压到仿真Download文件夹,然后打开这个文件夹,如下图所示;18. 开始实验提示未将对象引用设置到对象的实例解决方案:重新安装虚拟实验环境之后,再重启电脑,退出杀毒软件,打开实验界面看看。

dSPACE实时仿真平台软件环境及应用

dSPACE实时仿真平台软件环境及应用
MA Pei-bei1, WU Jin-hua2, JI Jun1, XU Xin-lin1
(1Students’ Brigade of NAEI, Yantai 264001, China 2Department of Automatic Control Engineering of NAEI, Yantai 264001, China)
结果证明此次仿真实验是比较成功的
关键词 HILS RTI RTW ControlDesk dSPACE 仿真平台
文章编号 1004-731X (2004) 04-0667-04
中图分类号 TP391.9
文献标识码 A
Software Environment and Application of dSPACE Real-Time Simulation Platform
行动力学与控制, 系统仿真技术; 吴 进 华 (1963-), 男, 浙江金华人, 教
授, 研究方向飞行器飞行动力学与控制, 系统仿真技术, 模式识别与智
能控制等
dSPACE 简介
dSPACE实时仿真系统是由德国 dSPACE 公司开发的一 套基于 MATLAB/Simulink 的控制系统在实时环境下的开发 及测试工作平台 实现了和 MATLAB/Simulink 的无缝连接 dSPACE 实时系统由两大部分组成 一是硬件系统 二是软 件环境 其中硬件系统的主要特点是具有高速计算能力 包 括处理器和 I/O 接口等 软件环境可以方便地实现代码生成 /下载和试验调试等工作 dSPACE 具有强大的功能 可以很 好地完成控制算法的设计 测试和实现 并为这一套并行工 程提供了一个良好的环境
dSPACE 实时仿真系统具有许多其它仿真系统具有的 无法比拟的优点

e-Labsim虚拟仿真实验平台产品介绍(最新)

e-Labsim虚拟仿真实验平台产品介绍(最新)

e-Labsim虚拟仿真实验平台一、项目背景目前很多学校都投入了大量的资金用于实验室的建设,几年下来,应该说与课程直接相关的实验室基本上都建起来了,可是在实验室的使用和实践教学方面,很多学校都遇到了一些问题,产生了一些困惑,实验效果也是不尽人意,具体表现在如下几个方面:1)学校的实验教学资源难以做到充分有效地利用,一直在提的“开放实验室”无法做到真正的开放;2)实验课时有限,且学生在实验课之前无法对理论及实验设备进行较好地预习,导致实验不充分、低级问题不断,结果让实验老师的指导负担加重,实验设备易损坏,且实验效果大打折扣;3)现有的实验设备只能提供极为有限的二次开发空间,且对二次开发没有提供很好的支撑,导致现有设备离创新人才的培养环境要求差距十分巨大;4)现有实验设备因可靠性、配套资料不完善或实验现象不稳定等问题,在很大程度上影响了实践教学;5)对学生实验效果的评价和考核手段很单一,往往只以实验报告来进行考核;6)因实验配套的测试设备不完备,往往只靠示波器来观察实验现象,导致学生的观察手段和观察角度单一,从而影响到学生对相关理论的理解和验证;针对当前高校通信类专业实践教学所存在的现状,武汉凌特电子技术有限公司投入近三百万元,联合国内在仿真及通信技术方面有较深入研究几家科研院所,经过两年多时间的潜心研发,推出了一款e-Labsim仿真型开放实验室系统。

该系统主要采用了大型仿真软件所独有的算法及时序仿真相结合的技术,给学生搭建起一个随时随地可以学习和创新设计的环境。

e-Labsim的出现从根本上改善了实践教学领域中资源利用不充分、实验效果不满意以及创新环境不完善等状况,该产品将会在很大程度上提升相关学校的实践教学水平。

应该说,e-Labsim的出现也填补了国内在教学领域仿真软件方面的空白,长期以来,国内在电子设计实践教学方面都依靠国外的仿真软件,如美国NI公司的Multisim,而这类软件除了价格昂贵之外,它基本上只能应付从器件到电路或模块的仿真,从功能模块到系统的仿真则无法应对,e-Labsim则很好地填补了这方面的空白。

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仿真测试系统系统概述FireBlade系统仿真测试平台基于用户实用角度,能够辅助进行系统方案验证、调试环境构建、子系统联调联试、设计验证及测试,推进了半实物仿真的理论应用,并提出了虚拟设备这一具有优秀实践性的设计思想,在航电领域获得了广泛关注和好评由于仿真技术本身具备一定的验证功能,因此与现有的测试技术有相当的可交融性。

在航电设备的研制和测试过程中,都必须有仿真技术的支持:利用仿真技术,可根据系统设计方案快速构建系统原型,进行设计方案的验证;利用仿真验证成果,可在系统开发阶段进行产品调试;通过仿真功能,还可对与系统开发进度不一致的子系统进行模拟测试等。

针对航电设备产品结构和研制周期的特殊性,需要建立可以兼顾系统方案验证、调试环境构建、子系统联调联试、设计验证及测试的系统仿真平台。

即以半实物仿真为基础,综合系统验证、系统测试、设备调试和快速原型等多种功能的硬件平台和软件环境。

目前,众多研发单位都在思索着如何应对航电设备研制工作日益复杂的情况。

如何采取高效的工程技术手段,来保证系统验证的正确性和有效性,是航电设备系统工程的重要研究内容之一,FireBlade 系统仿真测试平台正是在这种大环境下应运而生的。

在航电设备研制工程中的定位设备可被认为是航电设备研制工程中的终端输出,其质量的高低直接关系到整个航电设备系统工程目标能否实现。

在传统的系统验证过程中,地面综合测试是主要的验证手段,然而,它首先要求必须完成所有分系统的研制总装,才能进行综合测试。

如果能够结合面向设备的仿真手段,则可以解决因部分设备未赶上研发进度导致综合测试时间延长的问题。

在以往的开发周期中,面向设备的仿真技术并没有真正得到重视:(1)仿真技术的应用主要集中在单个测试对象上,并且缺乏对对象共性的重用;(2)仿真技术缺乏对复杂环境与测试对象的模拟;(3)仿真技术的应用缺乏系统性,比如各个阶段中仿真应用成果没有实现共享,即系统设计阶段仿真验证的成果,往往没有应用在后期产品测试阶段对设备的验证上。

F i r e B l a d e 系统仿真测试平台从实际问题出发,基于面向设备的思想,提出了虚拟设备这一概念,用户可以根据任务的需求分解来设计设备的功能原型,实现用户自定义的界面设计、外部信号接口设计以及内部的数据处理流程,设计结果以虚拟设备描述文件的形式保存。

虚拟设备概的提出,弥补了综合测试中可能出现的不足,给出了测试依据,为设备研发后立即参与验证提供了可能。

FireBlade系统仿真测试平台就以下4 个开发阶段进行架构设计,以满足不同层次的仿真需求:(1)系统总体方案设计阶段。

利用FireBlade 对被测系统及各个子系统进行仿真模拟,为综合测试系统的研制提供虚拟的被测对象,辅助对系统设计中测试任务的合理性分析,以及对测试方案的研究,有效地提高了测试的针对性,准确地提炼了测试需求。

此外,通过对被测系统的仿真,可以对各个子系统之间的接口进行观察和分析,初步模拟出接口的数据和信号特性,仿真数据和信息流程,从而验证系统设计的正确性。

(2)开发调试阶段。

利用FireBlade 能够有效地在硬件接口层对系统中所有设备进行仿真和联调,在被测系统准备阶段对测试细则/ 测试脚本的编写提供验证,可以用来验证被测系统软件的正确性和可操作性,将会极大地节省开发调试费用,加快开发速度,并能有效地保证开发质量。

(3)系统联试阶段。

利用FireBlade 的快速原型系统来保障可能因子系统研发未完成而延误的系统在线联试。

在联试过程中,快速定位复杂系统中的故障;快速建立在线工作的设备原型,并能够提供丰富的在线监视和测试功能,为现场故障归零提供技术保障。

(4)系统验证测试阶段。

利用FireBlade 构建被测设备的工作环境,实现现场故障状态的复现,以达到试验的完整性和真实性;能够对被测设备的工作环境进行模拟,实现测试用例的输入和自动循环测试,并能将I c e B l a d e 故障注入系统(即北京旋极信息技术股份有限公司的IceBlade 故障注入系统)加入测试环路,实现对子系统间信号的故障注入,在物理层、电气层、链路层、协议层以及应用层进行故障模拟,在信号接口上模拟设备内部的运行异常,以实现对被测设备的逆向测试和容错性测试,在试验阶段实现故障复现、故障诊断和故障定位分析。

FireBlade系统仿真测试平台应用结构针对于航电设备研制工程中的应用,FireBlade 提出了分层的设计理念,使用户能够按照实际环境中的系统构建方式来搭建仿真系统。

FireBlade 的应用设计层可分为4 部分,如图1 所示。

图应用层设计单个仿真系统的应用包括以下设计资源:·实际的被测系统。

通过实时处理单元的外部接口与系统实现连接。

·仿真环境。

用来设计虚拟设备,其在系统内通过仿真实现,并可以通过外部接口与其他设备连接,也可以直接在内部实现虚拟连接。

·界面工具。

可以通过设计虚拟设备的面板实现人机界面,面板既可模拟仿真设备的人机接口,也可在运行时对系统进行控制与检测。

·仿真系统的总线和信号接口。

属于仿真环境与被测系统之间信号数据交互连接的接口设备层,用来设置与其他资源之间的信号连接与映射。

仿真系统应用构架仿真系统的应用结构如图2 所示,其中虚拟设备的构建为仿真系统设计的重点,分为以下5 部分:(1)设备接口设计。

根据设备的I C D 文件的定义,设计虚拟设备的外部接口及其特性。

设备的外部接口包括系统支持的各种通信总线、模拟和数字信号、变量及事件接口。

(2)变量定义及映射。

变量是设备的外部接口和设备内各个运行模块之间实现数据交换和存储的单元。

设置设备的接口可以与变量实现映射。

(3)事件定义及映射。

事件用来实现对运行模块和数据更新的触发,当设定的条件满足时事件有效,当事件有效时可以用来触发运行模块的运行、数据和设备接口的数据更新、内部计数等功能。

(4)运行模块。

运行模块是用来实现设备内部处理算法的可执行单元,可以由C代码设计、Matlab/Simulink 导入。

模块设计好以后可以实现重用。

(5)面板设计和应用。

面板作为人机交互的界面,既可以作为作为虚拟设备内部的一个模块也可以单独作为一个虚拟设备,独立运行。

面板的设计采取所见即所得的控件设计方式,通过对控件的操作实现界面设计,设置控件和变量及事件的映射关系,实现显示和控制信息的自动更新。

虚拟设备设计的原理如图3 所示。

图虚拟设备设计的原理FireBlade 系统仿真测试平台的功能特性1 分布式仿真运算资源设计FireBlade 仿真测试平台采用“主控计算机+ 显控计算机+ 实时处理机+ 网络设备”的分布式仿真运算资源设计。

采用这种分布式的运算资源分配可以有效提高系统实时性和系统仿真的灵活性。

2 面向设备的设计方案在仿真测试实施过程中,F i r e B l a d e 仿真测试平台(即北京旋极信息技术股份有限公司的FireBlade 故障注入系统)用连接设置的方式实现虚拟设备和实际设备之间连接关系,这样就使系统的构建非常灵活。

对信号的录取过程不再仅仅是简单的变量值记录,而可以实现对总线、串口、模拟和数字信号原始数据的真实记录,这可以为事后的分析工作提供更多更详细的实验素材。

和其他系统周期性查询处理不同,FireBlade 系统仿真测试平台运行采取实时事件触发和定时功能结合的方式,更接近实际设备的运行设计,提供更高的实时性能;支持运行模块和虚拟设备的可重用性;支持第三方提供仿真资源的能力。

有些时候,建立虚拟设备需要合作单位的支持,而有些合作单位不愿意公开设计资料。

系统提供第三方设计的方案,即脱离系统进行虚拟设备设计和原理验证的工具。

第三方可以采用本工具实现运行模块的设计。

这就为合作单位参与仿真设计提供了技术上的可能性。

3 支持多优先级多任务的设计方式仿真设备设计中支持多任务、多优先级的设计,可以设置不同的触发事件,如总线消息、接口信号变化等。

当事件被触发时,可以触发不同的运行模块,每个运行模块可以设定不同的优先级,可以更精确地实现对设备的仿真。

4 与IceBlade故障注入系统无缝集成仿真测试平台的实时处理机通过以太网与故障注入系统相连。

仿真系统和故障注入系统结合可以提供以下功能(见图4):图4仿真测试平台与故障注入系统的联合设计方案(1)故障注入过程的信号记录。

在试验过程中经常需要观察在故障注入前后系统的响应情况,故障注入系统在故障注入时可以向录取软件发送触发信号,用来触发一次录取操作,就可以根据预先设置把故障注入前后的选定信号的变化过程记录下来,用于事后分析或整理报告。

(2)故障注入类型和时机的控制。

多数情况下,故障注入的发生是要与仿真过程的进行相互配合实现的,即只有当仿真系统运行到特定的步骤时进行故障注入才有价值,这就需要仿真系统根据不同的运行情况向故障注入单元发送故障注入的设置、允许或触发信息,以保证故障注入能够和仿真进程有机配合。

(3)系统仿真和故障注入的自动运行。

有些情况下需要连续长时间对设备进行循环测试,这就需要实现无人值守的自动测试过程。

在此情况下,就需要系统能够按照设置自动运行提前设置的仿真和故障注入脚本,并根据测试的进展实现故障注入,并实现系统的响应记录。

应用分析F i r e B l a d e 系统仿真测试平台含有多种总线接口以及扩展结构,并接受对扩展接口的定制。

在客户的具体应用中,可以实现系统测试方案中“先分后总”的要求。

如在某型号武器项目的需求定义中,接口方式包括S T D - M I L -1553B 总线、C A N 总线、串口总线、A D / D A 输入输出、隔离I O 等;需开发的模块包括:中央控制器、车长、火控计算机、敌我识别系统、G P S 等。

项目开始时,指定开发计划,各个模块由职能不同的厂家生产,然后依据开发计划,制定模块的测试计划和综合测试计划。

FireBlade系统仿真测试平台在某型号项目开发中的应用如图5 所示。

图系统仿真测试平台在某型号武器项目开发的应用在系统总体方案设计阶段,可以利用FireBlade 对各个开发模块在仿真环境中进行模拟,初步对子系统的接口进行观察分析,对接口数据传递流程进行系统验证,修正系统设计和测试方案中的不正确因素。

针对具体模块的测试,需要详细考虑系统环境中各个模块的协作,以及数据交换等等复杂情况。

中央控制器作为该武器项目的核心模块,功能是协调其他工作模块的任务调度,以及转发数据信息等等。

在测试开始时,通常只会测中央控制器一个模块,所以在其他模块不具备的条件下,利用FireBlade 丰富的硬件接口层资源,根据相关协议分别设计其他模块,来达到对中央控制器的测试目的。

当仿真系统搭建完成后,就构成了一整套虚拟的测试环境,这其中只有中央处理器是真实设备。

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