上汽供应商管理要求

6. 更改
下列更改的新零件，供应商必须主动向上海汽车供应商质量工程师提交更改信息，井根据产品更改状 况，确定 PPAP 报告提交的等级，并对新零件进行批准。生产件的批准通常是针对新的流水作业的首批样品 (除非顾客放弃〉。 工程师通过修改设计，规范，原材料对产品进行改良 用另外一种构造或原材料替代原先批准的 产品是从新的工装(易损坏腐烂的工装除外) ，模具等生产出来的，包括额外增设的工装(部分或全 部) 生产流水线重新装备或对现有的工装和设备进行重新整理 生产流水线任何制造工艺过程或方法的改变 产品是从其他工厂或新增工厂的工装设备中生产出来 改变了产品零部件、原材料的来源，或服务发生改变(例如热处理，喷涂) 产品停产超过 12 个月或者更长 由于供应商的质量问题，顾客要求延缓发运
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SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
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第二版 2009.02
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请在本文件的第六页上签好姓名和日期并与您的报价书一起返回，以作为您理解该 质量生命的记录。 上海汽车制造有限公司供应商开发流程遵守下列准则:
8.
供应商职责
供应商负责对所有的装配零件坚持执行 AIAG 和上海汽车的要求(见上面第 3 节) 供应商负责保证所有提供的装配零件已完成 PPAP 和批量成熟的认可。 供应商保证工装或夹检具能够按期完成并达到主要项目指标的基准(例如碰撞，工程样件认可，功能匹 配， PPAP) 。供应商必须至少具备三坐标来检测第一件产品是否偏离原型，以判断工装或夹检具的有 效性，除非有另外指导原则。
10. PR&R ，一、二级受控
供应商供货期间发生下列状况，将对供应商实施 PR&P
生产线零公里缺陷 ppm 持续高位而未采取有效的整改措施 生产线发生批量质量问题或严重功能性质量问题 单个涉及安全特性的质量问题 引起生产部门严重抱怨的质量问题 每一个 PR&R 的发布，将对供应商追加 3000 元人民币的处罚性罚款，由供货货款中直接扣除。
5 . 生产现场过程评估百度文库
供应商在实施
OTS
样件生产和
PPAP
零件制造时，应提前两周通知上海汽车供应商质量工程师，并提
交现场评估申请书。 上海汽车供应商质量工程师将在供应商零件生产制造时对供应商的生产过程进行评估，以确认各阶段零 件制造条件是否符合相应的要求。如果不符合要求，则供应商必须落实整改井重新安排生产供考核。
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3. 上海汽车的要求和参考文件
挠应蔚旋牵要求
供应商必须遵守以下文件: 〉 质量先期策划和控制计划 CAPQP) 参考手册 〉 潜在失效模式和影响分析 CFMEA) 参考手册 〉 统计过程控制 CSPC) 参考手册 CAIAG) 〉 测量系统分析 CMSA) 参考手册 CAIAG) 〉 生产件批准程序 CPPAP) 参考手册 CAIAG) 〉 供应商质量手册 〉 潜在供应商评价 〉 报价产品先期质量策划 〉 生产现场过程评估 COTS 、 PPAP) 〉 批量成熟 〉 问题汇报与解决程序 C8D 报告) 〉 受控发运 〉 早期生产遏制 〉 产品质量验证规范 〉 持续改进 未作说明的文件为上海汽车的管理文件。
11. 获取要求文件
供应商应该与上海汽车保持有效的联系。 所有上海汽车的要求文件可以通过与上海汽车质量保证部供应商质量管理部门联系索取。 AIAG 的文件可通过 AIAG 的电话的 -248-358-3003 来订购。也可以通过网络 www.aiag.org. 来订购。
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SQE 并且制定计划来确保
所有供应商应向上海汽车提供零缺陷的产品。在首次报价和以后的报价中，供应商需要说明为检测缺陷 (防错装置等)和防止缺陷流向顾客和退货(在制品和检测后的)所需要的预算 降低产品缺陷率计划必须是供应商内部实现零缺陷的目标，有效的计划中必须包括根本原因分析，改进 措施，时间，日期等。 所有的供应商需要有有效的制造流程以保证提供连续高质量的产品给上海汽车生产流水线。 如果出现问题，供应商必须迅速执行井马上完全遵守问题汇报与解决程序 (80 报告〉的要求控制可能 出现的结果。 供应商应承担因供货产品质量问题所引起的损失索赔责任。
供应商供货期间发生下列状况，将对供应商实施一级受控发运: 供货产品 ppm 严重超过规定的目标要求: 发生批量性的供货质量问题或严重质量问题，造成仓库行为的: 违反 PPAP 程序如擅自更换原材料、二级供应商、生产地、关键生产设备等; 市场索赔质量缺陷突然上升: 产品发生质量缺陷， SMC 向供应商发出 8D 报告后，供应商采取质量改进措施后仍然无法遏止问题的再 次发生: 停线时间超过 10 分钟。 处于一级受控阶段的供应商，在受控发运期间，将停止新业务的洽谈，并将对供应商追加 10000 元人民币的 处罚性罚款。如需要，按照上海汽车入库零件三级管理的规定，将供货零件送到上海汽车指定的受控区域复 查合格后交付。 供应商供货期间发生下列状况、将对供应商实施二级受控发运: 处于一级受控状态的供应商供货零件质量问题无法遏止; 发生批量性质量问题或严重问题造成停车库、经销商处行为的: 市场索赔质量缺陷持续上升: 违反 PPAP 程序井造成质量问题. 停线时间超过 30 分钟 凡受到二级受控发运的供货商，在受控发运期间，停止新业务。二级受控由上海汽车委托指定的第三方进驻 供应商生产现场进行产品质量监控和出厂验收，相关费用合同由供应商和上汽委托指定的第三方直接签署， 并支付。
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9. 供应商质量表现
上海汽车以选择有质量信誉的供应商和发展世界级的供应商为准则，确保供应商持续不断地为上海汽车 提供达到最高技术要求和外观标准的外购件。每一个供应商最高管理层必须负责质量的持续改进。为加 强质量的优先位置，上海汽车评价供应商时，按照供应商供货质量绩效的表现为依据。供货质量绩效的 评价资料包括 PPM 、8D 报告、 1 ，2 级的受控发运、市场质量索赔等。
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4. 产品质量先期策划
供应商必须使用产品质量先期策划
CAPQP)
和上海汽车项目计划
CPTC)
来执行，确保生产准备就绪
并且 100% 满足产品规范标准 供应商应该完成所有基础的 APQP 过程以保证基本的程序己达到，并向上海汽车供应商质量工程师提交 时间表，以充分地反映 APQP 项目计划的时间(工装，夹具，工程样件， PFMEA ，控制计划， PPAP ，批量成熟等) 经验教训清单:供应商必须将经验教训清单向我们提供，这对日常的工作是有益的。供应商必须理解这 个要求。所有的供应商应在技术评审， APQP 启动会议，和所有项目的评审中充分讨论经验教训。
9. 过程 FMEA
供应商必须做到以下几点: 初始 PFMEA 应该包括规范的内部过程防错技术以有效地防止将有缺陆的产品发送给顾客。 应考虑以前所做的相似的零件或组成件过程中遇到的经验教训 II 。 利用一些简单的装置来帮助防止缺陷错误的发生。 组建一个有多种经验的团队来准备 PFMEA (装配，制造，原材料，质量，服务，工装制造商， 2 ，3 级 供应商等〉 确认 PFMEA 中目前的过程控制是否全部列入流程图和控制计划中。 如果工艺，原材料或制造工厂发生改变，修订 PFMEA 并再次检查分类"严重度，发生概率和发现概 率"。 作为一个总体原则， RPNs 应该在 60 以下，过程中的 RPNs 如果超过 60 应该得到上海汽车供应商质量 工程师的正式书面的批准。
上海汽车所有的供应商必须按照 ISO 厅 816949 的要求，建立和实施其质量管理系统，并以获得符合资 格要求的第三方机构认证证书的方式，来证明供应商的质量体系的建立和实施符合相应的要求。 供应商如果没有通过 ISOITS 16949 ，或者这些供应商新建或采购设备来制造报价的零件，供应商在报 价时必须提供通过 180 厅 S16949 认证的时间。
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关键产品特性和产品质量要求 ~ PPAP 中的短期过程能力 (Pp) 至少达成 2.0 和 (Ppk) 至少达到 1.67 〉 长期过程能力 (Cp) 至少达成 1.67 (Cpk) 至少达到 1.33. 标准特性(己经列入控制计划和作业指导书，并被顾客认可) 》 短期过程能力达到 (Ppk) 至少达到 1.33 以上 〉 长期过程能力 (Cpk) 至少达到 1.0 以上 如果在产品 l过程开发中，达到上述的要求能力有困难，供应商必须立即通知 达到要求。
供应商质量开发流程
问 题 解 决
时用纺 家都作 笠坛子
APQP
回咱~ ~~{飞
7f后全笠产
SOP
1 所有的供应商应该向上海汽车集团股份有限公司乘用车公司(以下简称上海汽车)提供
零缺陷的产品。在首次报价和其后的报价中，供应商需要说明为检测缺陷(防错装置 等〉和防止缺陷流至客户所需要的预算。供应商以后追加的控制手段，费用由供应商承 担。 2. ISO/TS 16949 -质量体系要求
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版本; 2.00
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7. 生产质量
所有供应商应该从制造能力
(P 隙， SIC 隙， S) 的提高保证实现零缺陷。