地铁建筑设计的思路与技术要点分析

地铁建筑设计的思路与技术要点分析

发表时间：2017-03-21T14:57:06.103Z 来源：《基层建设》2016年第34期作者：葛洪志

[导读] 摘要：地铁建筑与其它建筑项目有着较大的差异性，属于综合性较强的大型交通基础设施。

中铁工程设计院有限公司上海分公司上海 200436

摘要：地铁建筑与其它建筑项目有着较大的差异性，属于综合性较强的大型交通基础设施。设计人员在对地铁建筑进行设计时，必须要综合性的考虑，严格把握众多设计要素，这样保证保证地铁建筑设计质量，降低地铁建筑工程项目建设的成本投入。本文就是对地铁建筑设计思路和技术要点进行深入分析，希望对相关人员有所启示。

关键词：地铁建筑；设计；思路；技术要点

引言：地铁建筑设计成效与城市地铁交通服务质量以及地铁客运体系建设成本投入有着直接影响。设计人员在设计过程中需要考虑如何降低地铁建筑设计的成本投入，要人们感受到城市地铁带来的便利，同时还需要注重提升地铁建筑应用的安全性、可靠性、，美观性。对地铁建筑设计思路和技术要点进行探究是具有重要意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。

一、地铁建筑设计原则分析

地铁客运体系与其它交通方式进行比较，地铁客运体系具有较强的公益性，而且客运承载规模较大。地铁交通方式不仅便捷、安全，实际运行中噪音污染程度和能源消耗程度较低，可以满足人们绿色出行的要求，对于促进我国可持续发展战略落实也有着积极影响。随着人们生活水平不断提升，生活方式的不断转变，人们逐渐开始倡导绿色出行、人文地铁。“绿色出行、人文地铁”这句标语看似简单，但是想要实现却并非容易之事，不仅要求地铁建筑设计中融合自动化系统，同时还要求地铁建筑具有较高的服务水平。地铁设备自动化建设程度，建筑设计风格具有的审美特性，满足不同民族文化人群的心理需求，都是对地铁建筑设计优质性进行评判的标准。地铁建筑服务方面需要保证乘车环境干净、舒适，工作人员需要热情周到的为乘客服务。地铁建筑内部路线指引和辅助服务设置的设计也需要良好的体现出来。设计人员在对地铁建筑进行设计时，必须要综合性的考虑，严格遵守相关设计规范和标准，促进我国地铁建筑设计水平提升。

二、车站建筑设计

（一）车站总平面设计思路与要点

地铁车站设计专业性、难度性较强，设计人员在地铁车站建筑设计过程中深入考虑工程项目建设土地占用情况和后期商业建设开发的多元化需求，可以加强地铁建筑设计与商业开发的联系，对二者进行统一性的规划，同步进行建设，这一举措对促进城市规划发展也有着积极影响。之所以在地铁车站建设初期进行深入考虑，主要是为了保证地铁车站项目建设可以具备地域性的特点，与周围环境进行良好融合。

1、地铁公司主导结合设计工作开展

地铁公司自主进行地铁上盖物业的开发，其本身具有着绝对的优势。地铁公司作为地铁建筑工程项目建设的业主单位，可以良好的协调地铁和物业这两个系统之间存在的矛盾关系，使得二者协调、稳定发展。地铁与物业联合模式的构建，集合众多领域设计人员的智慧，最终创造出审美价值加高的铁路物业联合发展建筑设计方案。

2、地铁公司与物业开发单位联合组件设计团队进行结合设计

这种结合设计模式就是地铁公司与物业开发商进行合作关系建立，共同承担和完成项目设计工作。在项目设计工作开展，地铁公司与物业开发公司都会派遣优秀的设计人员，由这些设计人员进行设计团队的组建。设计中双方会更多的进行沟通和交流，特别是设计接口处双方会进行协商处理，从而在源头上消除建筑设计问题，提升地铁项目设计质量，切实满足地铁公司和物业开发公司两者的多元化需求。

3、地铁公司与物业开发商平等进行结合设计协调

地铁项目前期规划阶段，需要考虑到地方政策相关政策的要求。在地铁车站周围常常存在着多个独立物业开发区域，虽然这些区域并没有受到地铁公司的控制，但是为了尊重城市规划建设的整体性，强化城市地铁建设的应用价值，设计中需要将地铁车站与周围物业紧密联系起来，地铁公司与周围物业开发公司可以建立平等的合作关系，协调进行设计。这种设计模式是非常复杂的，只有综合众多因素从全局出发考虑，才能对设计接口进行有效处理，避免设计存在不良缺陷。

二、车站各层建筑布置及功能分区

通常情况下，设备安装用房与管理机构用房都会设置在地铁车站站厅的两端，设备用房和管理用房中会存在一条直达地面的消防通道，为火灾救援活动开展提供便利。站台层也是地铁建筑的地下二层，该建筑层中设备区和管理区也设置在两端，而且还会配置专业工作人员将楼梯间与车站站厅两端设备紧密联系起来。地铁车站的集散厅通常会设置在公共区域内，利用检票设备和的防护栏实现付费区域与非付费区域的有效隔离，在公共区域内建设多个出入口，从而实现乘客的快速集散。出入口不仅设置了楼梯，同时还进行了电动扶梯的设置，为了保证出入口设计体现出人性化的特点，设计人员还需要进行垂直电梯的设置，为老弱残疾人员提供便利通道。乘客如果没有购买地铁车票是无法从非付费区域进入到付费区域内的，乘客进入付费区的有效通道就是检票口。经过检票口后乘客可以选择走楼梯，或者是乘坐电动扶梯经过展厅层进入站台层，最终乘坐地铁去往自己想要达到的地方。只有对地铁车站内部众多功能区域进行明确划分，使得各个功能区域可以稳定运行，才能使得乘客有条不紊的进出车站，感受到地铁交通体系带来的便利。

三、地铁建筑装修设计

地铁建筑装修设计是地铁建筑设计中的重要内容，也是地铁建筑设计的深化，只有通过装修才能对地铁建筑内部空间进行改造，保证建筑工程项目具备交通性建筑的特性。地铁车站对装修工作有着较高的要求，装修设计不能对建筑整体风格造成损害，同时还需要呈现出时代特征、地域特色，满足乘客的审美要求，让乘客从众多方面感受到地铁公司的细致服务，加强乘客对地铁建筑工程项目的肯定，让乘客喜欢上地铁这种出行方式。

在对地铁车站进行装修设计时，设计人员首先需要考虑的是地铁车站项目建设的功能性和实用性。因为地铁车站属于规模性较大的交通基础设施，所以在装修设计中不能选用奢华的风格。通过装修设计对多项功能进行完善时，要使得建筑设计可以具备时代特性、低于气息，切实满足乘客的文化内涵、审美情趣要求，避免对乘客造成一种过于压抑的感觉，为乘客提供一个健康、温馨、舒适的乘车环境。设计人员需要有效的利用灯光效果，慎重的选择装修材质，利用虚实相结合的方式对站台厅内部的格局进行处理，墙体和柱体结构表面需要选着色调较浅的玻化砖，地面材料颜色也需要以浅色调为主。而在条块分割处则可以通过深色花岗岩完成分割，关高灯箱的光源则可以以