最新川西环线骑行攻略

川西环线骑行攻略

川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都

D1.

成都－卧龙

D2.

卧

龙

－

日

隆

今

天

是

艰

苦

的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字, 足以说明一切.

早上六点就爬了起来, 收拾好行装, 吃点昨晚买的零食当是早餐. 6:50, 出发! 卧龙关, HB 2033, DIST 5.5 KM

三道桥, HB 2200, DIST 12.2 KM

阿甘牛肉店, HB ?, DIST 29 KM

邓生, HB ?, DIST 31 KM

贝母坪, HB 3100, DIST 49.95 KM

熊猫故乡之巅, HB 4200?, DIST 64.5KM

巴郎山垭口, HB 4523, DIST 70.94 KM

日隆, HB 3200, DIST 98 KM

D3.

日隆－丹巴

DIST: 117.93 KM

TIME: 5:39

AVS: 21.68 KM

MAXS: 61.2 KM

路程记录

21KM 到达维, 38KM 到沃日, 56.8KM 到小金

82KM 进入丹巴境内, 117.93 KM 到丹巴县城

零晨时有起来去唱歌一把, 天降小雨. 完全打消起早看四姑娘山的念头.

今天的路基本是下坡, 因此不用赶早, 可以小睡个懒觉. 不过7点半时, 也自己醒了. 起来看天有点蓝色, 雨已停, 看来会是个好天气.

磨叽到九点, 才开始出发. 路边的民居已经有很浓的藏式风格.

D4.

2006.10.18 丹巴-八美色彩盛宴

看攻略, 今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500, 不会是轻松的一天. 所以六点一刻就早早起来了, 吃早饭时, 天下小雨, 重新换衣服, 驼包上防雨罩, 折腾了一把, 差不多八点才正式开骑. 早饭时多拿了两个馒头塞在包里, 后来证明这是一英明之举.

近七点赶到了八美

DIST: 89.33 KM

TIME: 7:48

AVS: 11.68 KM/H

MAXS: 60.4 KM/H;70KM处到达垭口.

D5

八美-新都桥摄影天堂,骑行地狱

DIST: 67.50 KM

TIME: 5:12

AVS: 13.41 KM/H

MAXS: 49.1 KM/H

川西环线的路线有个特点, 就是一紧一松. 昨天的路程比较紧张, 今天就是宽松的一天了. 八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔.

D6

2006.10.19 新都桥-沪定疯狂骑行

DIST: 127.57KM

TIME: 6:51

AVS: 18.96 KM/H

MAXS: 61.2 KM/H

今天是计划中最后一天骑行, 目标是翻越折多山, 直下沪定. 看攻略新都桥上折多山有38KM的爬坡, 垭口高度4298, 应该也是比较困难的.

又是六点一大早起来, 吃了些蛋糕做早餐. 7:10 出发.

码表约76KM, 到达康定城中

行程安排：

川西环线：成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都

D1. 成都－映秀－卧龙（138KM）

D2. 卧龙－日隆（98KM），70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500

D3. 日隆－丹巴（118KM），今天的路基本是下坡

D4. 丹巴－八美（90KM），今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500

D5. 八美－新都桥（68Km）八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔

D6. 新都桥－泸定（128KM）翻折多山，38公里爬坡，之后一直下坡到泸定

（D5. 八美－新都桥－瓦折乡

D6. 瓦折乡－－甲根坝乡－沙德－六巴乡－上木居

D7. 上木居－子梅村垭口－贡嘎寺－上子梅村

D8. 上子梅村－下子梅村－巴望海－草科

D9. 草科－石棉县－（坐车回成都）（成都坐火车回重庆）

游记完了, 写一个不算攻略的攻略吧, 当是一个小结. 单从路线攻略而言, 土人当初那份已经是非常不错了.

一直想骑这条线, 这次走了, 用一个同事的说法, 是圆了一个梦. 如今回想起来, 六天的时候, 在1000到4500的海拔间上下奔波, 阅尽人间秋色, 确实是毕生难忘的一次体验.

说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 基本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中加入休息日. 甚至是搭车, 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比较方便的.

高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.

路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.