我国汽车分销渠道的发展历史

我国汽车分销渠道的发展历史

发展历史

从1953年第一汽车制造厂的建成投产到2005年4月1日《汽车品牌销售管理实施办法》的颁布实施，我国汽车销售流通体制的演变大致经历了计划内、计划内与计划外并轨、市场导向以及品牌导向四个阶段。

(1)严格计划控制下的汽车分配体制(1979年以前)

计划经济时期，汽车作为国家统配物资，投资、生产、定价、分配都是由国家计划安排，汽车生产企业只负责严格按国家计划组织生产，企业根本没有经营自主权，因此企业基本上没有建立任何销售渠道。

(2)计划分配体制的松动和自销体系的建立(1979年至1993年) 在计划经济向市场经济转变的过程中，作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司，中国机电设备总公司等中央更行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，在地方上的经销网点成为汽车销售的主要终端。同时，汽车生产企业自身的销售系统逐步组建并开始发展起来，这时期主要为汽车生产企业的销售公司与当地的经销商合作，组建联营公司或者合资销售公司。

该时期最明显的特点是国家指令性计划安排的汽车比例逐年下降，1980年为92.7%，1984年为58.3%，而到了1992年已经下降到15%。但是从总体来看，此时的汽车销售“政府计划”性质还是比较明显，主要表现在分销渠道上还是以中央直属汽车销售公司为主，企业自己建立的销售公司为辅。

(3)以企业为主导的分销流通体系的发展和完善(1994年至1999年) 1994年2月，国务院颁布《汽车工业产业政策》，明确鼓励汽车工业企业按国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统。政策的开放使得企业拥有更多的经营自主权，除了国有汽车经销企业和汽车生产企业的销售企业之外，其他

的社会经济组织也开始介入汽车销售，汽车销售市场的竞争日趋激烈，在竞争中，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车销售渠道中的作用被的削弱，而汽车生产企业的销售企业获得了极大发展，并成为汽车销售流通体系的主导。

(4)4S店的出现和品牌销售的规范(1999年之后)

1999年前后，广州本田，上海通用，南北大众4S店的广泛出现，推动了汽车销售终端的进一步发展。各种终端形式开始从一级，二级市场向三级，四级市场延伸。国家《汽车品牌销售管理实施办法》的颁布实施，适时的推动了品牌专卖销售这个流行的分销渠道更规范的发展。

我国现阶段汽车市场的状况分析及未来格局预测

从计划市场、卖方市场到买方市场的转变，消费者的地位有了提高，主要体现在以下四个方面:

第一，汽车市场总体已经处于供过于求，价格下滑。

2003年生产过剩的现象已经开始出现，随着中国汽车市场在加入WTO后进一

步开放，国际汽车生产厂商将会进一步在中国增产扩产，生产过剩的现象应该会继续长时间存在。由于生产过剩和汽车市场的开放，生产商必然会降价促销以维持市场份额。从2003年起，国内汽车生产商已经开始逐步降价。 solicited opinions and suggestions Article 265, including: four problems to 171. Deepening special regulation, State line State modified, side check side modified, total solution highlight problem 19 a; to rectification spirit carried out party political life, in-depth carried out heart talk, serious carried out criticism and self-critical; put built chapter State business throughout activities always, full cleanup and established perfect a involved "four wind" aspects of system provides, new 12 items, amendment perfect 15 items, abolition 3 items. Through educational

practices, "four winds" problem significantly curb, party members and cadres ' apparent change of consciousness and ability of serving the masses increased significantly. (C) to promote the sustained and healthy development of economy and society. Adhere to the "party-led township, prospering Township, eco-village, projects promoting Township and industrial Township, industry-rich Township, harmony Township, stabilization control" development strategy, take economic construction as the Center, strengthen leadership over the economic work in earnest, closely around the target determined earlier this year to deal with and try to resolve the various adverse factors, pay close attention to the work. Efforts to promoting the construction of major projects. To transportation, water conservancy, urban infrastructure construction, focusing on implementation of a number of industrial structure adjustment and optimization and upgrading of key projects for leading roles; Completed has XX village pass village Highway, and township location lights bright of, and XX meters "beautiful village", and township public rental and Xiang hospitals public rental, and 270 sets rural housing room

第二，新车型推出速度快，车型生命周期缩短。

生产商为了迎合消费者多样的需求，开始不断推出新型的车型。近年来，市

场上每年上市的新车型都有几十款，新车型多了，各种车型之间的替代作用非常

明显，在国际市场上，一款车型的生命周期是5到8年左右，而在中国，只有6

个多月的生命周期，车型的复杂多样，导致生产厂商竞争难度的进一步加剧。第三，互连网的发展，使消费者了解到汽车的信息更加迅速和准确。过去，由于生