道路交通事故中车速计算方法及应用

二 、事故车辆行驶速度计算方法
事故车辆车速分析就是利用车辆的制动印迹、碰撞散 落物体 以及碰撞 力学原理 ，对制动车辆碰撞车速等进行计 算 。它在整个道路交通事故分析中具有特 别重要的意义 ，
一
此 ，准确观测和测量制动印迹是应用该方法的基本保证。
（ 二） 根据物体抛物距计算车速 １ ． 根据散落物抛距计算车速 交通事故现场经常会遗 留有车辆的挡风玻璃 、装载物
道路交通事故 中 车速计算方法及应用
王立颖 辽宁警官高等专科学校
摘 要 ：道路交通事故 中车速 的分析与鉴定存整个道路交通事故分析和处理中具有十分重要的意义。本文主要根据车辆 制动 印迹长度 、撒落物体抛物 和车辆抛距 以及车辆侧 滑倾翻 危陟状怠 的临界条件等车速计算 方法对交通事故 中肇 事 车 辆 行 驶 速 发 进 行 分 析 并 通 过 实 际 的案 例 分忻 阐 述车 速 计 算 方法 存 处理 交通 事 故 中 判定 肇 事 车 辆 行 驶 速 度 和 认定 交通 事 故 当事 人责 仔 中 的具 体 胁 用 。
的附着力时 ，汽车将沿着行驶方向在路面上滑移 。此 时，
Ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｅ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ２ ０ １ ３ 年 第１ 期
７ １
遭 路 交通 管 理
确定散落物 的第一着地点 ，就可以依据运动学原理来计 算 车辆碰撞瞬 间的行驶车速 （ 如图 １】 。 根据抛物运动原理可得：
厂
措施不 当，或发生事故后车辆冲 出路面 ，此时可 以根据悬 崖、陡坡的高度和车辆的抛距，依据能量 守恒原理计算 出 车辆冲出路面瞬间的车速 ，进而测算车辆 发生事故前的各
阶段速度。
ｆ 仃
Ｖ＝Ｌ Ｖ ／ ２ Ｈ （ ｍ ／ ） （ ４ ）
或 Ｖ：
Ｈ Ｖ＝Ｓ ／ 鱼 ｆ ／源自ｓ ） （ ７ ） 关键词： 交通事故 乍速 计算办法 技术应用
汽车所具有的动能将主要消耗于车轮与路面之间的摩擦 ，
根据初始动能转化为附着力作功 ：
－
一
、
引言
随着交通运输业和汽车工业的高速发展 ， 交通事故成
为全球 性主要公害之一。在大 多数的事故处理 中推断和鉴
１ ２ ｍｖ ｏ ｍｇ ｃ ｐ ｓ
若末速不为。 时： Ｖ ｏ ＝√ ｖ ＋ ２ ｑ ￣ ｇ Ｌ （ ３）
ｖ ——制动终了时速度 （ ｍ ／ ｓ ）
利用制动 印迹来求解制动前车速 的方法是一种简捷、 且较准确的计算方法 ，这给交通事故的分析带来 了极大的
方便。该方法的不足之处是求解 的车速略小于实际车速 ， 这是 由于可测量 的制动印迹往往小于实际印迹造成的。因
现场测量飞行距离Ｌ 时 ，应首先确定车辆碰撞接触点 的位置，当无法或不能准确地 判断碰撞接触点 的位置时 ， 还可 以利用车上不同高度处抛落物体的不同落地位置推算 碰撞车速。如图２ 所示 ，碰撞瞬间汽车风 窗玻璃和车灯 玻 璃均破碎坠地。 由于不能准确确定碰撞接触点 ，故无法测
量破碎的风窗玻璃和车灯玻璃 的飞行距离 （ 即Ｌ 和 ），
Ｖ ２ 式中 ， ——车辆冲出路面时的速度 Ｓ ——车辆水平飞越的距离 ｈ ——车辆垂直落下的高度 ｇ——重 力加速度 （ ９ ． ８ １ ｍ ｌ ｓ ）
（ ／ ） （ ５）
式中： ——碰撞车速
三——物体被抛出的水平距离
— —
物体抛落高度
Ｐ—— ＿重 力加速度 （ ９ ＿ ８ １ ｍ ）
方面是事故责任认定和事故原因分析 的需要 ，另一方面
又是道路交通事故分析 中的重点和难点。 （ 一） 根据制动 印迹长度计算制动前车速 １ ． 制动后末速为零时车速的计算 汽车制动 时，当车轮制动器的制动力大于轮胎与路面
等物证。遗 留散落物是由于车辆在事故过程 中发生碰撞后
留下的，由于惯性的原因 ，车辆在发生碰撞时 ，散 落物会 以碰撞瞬 间的车辆速 度做平抛运动 ，最终落地 ，如果能够
定事故中车辆 的速度是处理交通事故的一项重要 内容。众
所周知车速 的推断和鉴定在交通事故鉴定中的重要性不仅
得 到： ｖ ｏ ： √ ２ ｇ
— —
（ １ ）
式中： ｍ——汽车质量（ ｋ ｇ ） 制动时的初速度（ ｍ／ ｓ ）
是分析事故 的性质、确定发生事故原因的重要证据 ，同时 又是对交通事故做出责任认定 的重要依据 。因此大多数的 交通事 故需要 对事故 中汽车 的车 速进行科 学 、准确 的鉴 定。 目前汽车事故 中的车速鉴定主要有两种方法：力学鉴
Ｓ ——制动 印迹长度 （ ｍ） （ ｐ ——轮胎与路面的附着系数
譬——重力加速度 （ ９ ｌ ８ １ ｍ／ Ｓ ２ ） ２ ． 路面为坡路时车速的计算 考虑到道路坡度影响，依据功能原理有： ｖ ｏ＝弋 （ ｉ 为路面坡度 ）（ ２） 上坡时公式中为加号，下坡时公式 中为减号。
（ 三） 根据危险状态的临界条件计算车速 车辆在转弯并制动过程中如果车速太快 ，将产 生侧滑 或倾翻 ，只要测 出侧滑或倾翻时制动轨迹的曲率半径 ，就 能计算 出制动初速度。
１ ． 根据侧滑轨迹计算制动初速度
（ １） 水平转弯时的侧滑 （ 如图３）：
图 １ 从 车上碎 裂 的 抛物 示恿 图
３ ． 制动后末速不为零时车速的计算
定 方法和计算机模拟仿真 方法 。与之相应 的汽车事故 中车
速鉴定 方法 的研究主要有 两个方向 ：力学鉴定方法研究和
计算机仿真方法研究。两种方法各有其优缺点 ，各 自适用 于不 同交通事 故 的实际情 况 ， 两者相 辅相 成 ， 相互 补 充 。而有时在一些简单事故 中，为了判断当事人责任 ，也 需要对事故车辆 速度进行简单的计算。下面主要介绍几种 利用传统力学对肇事车辆车速进行简单计算 的方法。
但此时仍能根据汽车风挡和车灯在车上的原始位置 以及坠 地后 的中心 间距 等参数推算 碰撞车速 ，具体 计算公式 如