汽车运用与维修专业自我诊断报告

武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告

专业名称：汽车运用与维修

一、自我诊改概述

我校自1959年建校以来，“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。2008年，被评为省级品牌专业；2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。

本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教，“十佳师德标兵”1人，现有专任教师28人，学生1151人，师生比1:17.7；其中硕士研究生学历3人，占10.71%；高级职称5人，占17.86%；双师型教师23人，占82.14%，并逐年增加，4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。

专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。

2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”；我校先后与博世（上海）、东风标致、斯必克等企业合作，成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等；另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。

2012-2014年，本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务，专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。

但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题，一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善；持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强；社会服务能力还有待进一步提高。

二、自我诊断与改进报告

3.改革教师评价制度主要举措

（1）完善现有的教师多元评价体系；

（2）丰富教师评价的方式，举行各种竞赛、展示等活动展示教师的综合能力；

（3）打通教师评价反馈的互通通道，使教师及时发现自身不足，促进教师的发展。

4.加强实践教育体系建设主要举措

（1）根据市场需求适时修改实践教学目标，去除一线不再进行操作的实践项目，增设新出现的实践项目，修订实践课程标准和专业技能规范；（2）根据第三方人才培养评价结果，优化课程体系，建立“更换→维护→维修→故排”递进式的实践教育体系；

（3）充分利用“取证与等级鉴定”课程，加强学生的综合实践能力；

（4）进一步规范本专业实践教学的过程，规范和落实各项实践教学管理制度，加强过程管理，推行5S现场管理办法；

（5）加强双师型教师队伍建设，强化各教师的专项技术技能和信息化教学技术的培训；

（6）优化实训环境，强化实训室文化建设，添置信息化教学设施设备，完善和落实实训室管理各项制度；

（7）整合各信息化教学资源，建设专业核心课程与方向课程的SPOCs，修订专业课程配套的教材、学材，使之成为完整的系统的教学资源库；（8）完善和优化学生实践学习评价办法，规范形成性考核方法，对实践教学可尝试终结性考核采用随堂考核与考教分离两种方式相结合的方式，确保考核成绩能真实反映学生的实践学习所达到的水平；

（9）建设博世汽车维修站，建立学生实训基地；

（10）继续推进校企合作，拓展校外实训基地数目；

5.改进人才培养质量评价主要举措

（1）与第三方共同构建评价目标、评价方案；

（2）开放评价渠道，可充分，利用网络平台开展评价，即设计评价问卷，开发评价软件，然后引导、组织评价者参与网络评价；

（3）重视评价信息处理工作，克服只寻求获得评价量化结果，而忽略与评价者交流以及向评价者公开的倾向，评价结果向利益相关者充分开放，了解自身真实状态，及时发现与改进不足。

6.加强职业道德教育体系建设主要举措

（1）通过调研、走访和座谈等形式，确定学生现阶段在职业道德教育上的缺失具体情况；

（2）研究本专业职业道德教育体系建设方案，确定活动或者课程相关标准，并在部分班级做对比试验，通过试验结果适当调整。