城市发展与交通规划培训教材(PPT 207页)

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(一)20世纪80年代的10年,主要是进行旧城区的恢复性改造建设。 这一时期的改造基本上是零星的,偏重于对危旧房屋的拆迁,采用的是“头痛医头,脚痛医脚”的补救办
法, 没有成熟理论和方法的指导。这些改造涉及面小,规模有限,对旧城中心区的面貌影响不大。 (二)90年代前期,随着商品经济的迅猛发展,市中心原有的商业网点已远不能满足要求。1992年以后,一 些大型商业建筑在中心区相继建成。这一时期的改造特点是:项目较少涉及旧居住区;改造的功能以商业办公 为主,居住建筑数量少,规模小;改造的力度很大,但旧城区的格局,尤其是道路系统并未改变。 (三)20世纪90年代中后期,南宁市开始着手对旧居住区进行大规模的拆建, 中山路旧城改造工程是这一时期 改造项目的代表。这一时期改造的特点是:采用大拆大建、成片推倒的改造方式,涉及的社会生活各个层面的 利益更为复杂;政府开始允许房地产公司介入开发;建设项目对旧城区的经济发展和环境状况产生了重大影响。
目前规划体系主要分为两类
按照空间划分的规划体系
空间规划
按照专业划分的规划体系
复杂的专业规划
目前的城市规划与交通规划体系
对外交通规划
区域交通规划
交通发展战略
综合交通规划
专项交通规划—道路、公交……
近期交通规划
交通影响评价
分区交通规划
目前的城市规划与交通规划体系
城市规划体系
国家城镇体系规划 城市总体规划 详细规划
城市规划体系典型的按照空间划分的规划体 系
目前的城市规划与交通规划体系
交通规划体系是按照空间和按照专业混合的规划 体系
按照空间层次划分—综合、战略、分区、地区性交通 研究、建设项目交通影响评价…
按照专业—道路、轨道、公共交通、枢纽、停车、交 通管理、对外…
交通规划任务与城市规划在不同空间层次上规划 偏重不同
城市发展与交通规划
孔令斌
内容
城市规划与交通规划体系 中国城市发展与交通规划回顾 中国城市与交通发展的新时期与特征 城市与交通规划思路与方法转变 实践
对交通的认识
交通问题日益引起关注
交通拥堵 环境污染 安全 出行难、停车难 公共交通
交通问题和交通发展已经不仅仅局限在交通 技术层面
没有统一的编制标准 交通与城市发展的关系处理薄弱,就交通论交通是普遍现象 交通规划的指导思想和规划手法落后--需求导向 技术人员对交通规划的理解 对交通规划使用技术手段的理解与使用
城市规划
编制的标准 规划的手法—道路 对交通的理解 技术人员 技术手段
目前的城市规划与交通规划体系
规划线路对房价的影响
城市交通发展的四个阶段
非机动化下的内聚式发展阶段 机动化初期孤立外延 城市结构调整与公共交通发展 城市交通福利化、管理与公共政策引导阶段
wenku.baidu.com
中国城市发展与交通规划回顾
慢行交通时期的城市与交通发展特征—基本 上在90年代初期以前—内聚式发展
从80年代初到90年代初,城镇化率从20%提高到 26%
推荐城市发展方案


交通设施发展规划


交通规划成果制作
目前的城市规划与交通规划体系
规划法、物权法的 影响—交通对城市 活动的影响
法定规划 交通与地价—产业
搬迁
交通与房价
随着北京加大城市中心人口向新城疏 导驱动下,以高效、快捷的轨道交通 为依托的地铁沿线置业将是未来两三 年内房产发展的最显著走势。
价格、福利、低收入
对交通的认识
决策者:交通拥挤怎么就 不能解决?交通拥挤由交
通问题变成社会问题
政府部门:交通投资增加, 解决交通拥挤难见曙光
人大代表:交通提案位居 第一
公务人员:见面交谈机会 减少、商机流失
有车市民:交通拥挤 (时间、金钱消耗)
无车居民:公交时间长、 自行车、人行道挤占
环境污染 能源消耗 交通事故 疾病增加
城市规模小—当量半径基本上都小于10公里 城市结构基本都是单中心结构 用地混杂 人均用地面积增长缓慢,有的城市甚至下降 城乡结合部特征明显—建设、治安、环境、人
口构成
中国城市发展与交通规划回顾
1978年50万人口以上的大城市只有 40个,其中100万人口以上的特大城 市只有13个。到1998年非农业人口 50万以上的大城市增加到86个,其中 100万以上的特大城市有36个,50~ 100万的有50个,
王岐山:北京城市规划不合理造成交通拥堵 解决交通拥堵到底靠什么?
新华网北京3月7日电(记者刘江)全 未来城市交通的发展方向是采用占道面积少、
国人大代表、北京市市长王岐山7日坦陈, 运量大、速度快的新型公交运送模式,而不
目前北京交通拥堵的核心问题就是城市规划 能倚重于人均占道面积多、停车面积大的小
布局。由于城市功能基本聚集在五环路以内,汽车模式。在理想的城市交通模式下,小汽
机关、学校、娱乐场所等公共设施均分布在 车只能作为交通辅助工具,高速、便捷、大
城区,造成巨大的交通流量。未来的城市规 运量的轨道公交工具才能承载起现代都市的
划要考虑到将人口疏散到郊区。
客流。显而易见,如果仍以小汽车为中心来
规划城市交通,一定会品尝不少发达国家已
经吃过的苦果—南方日报
上海“排堵保畅”对策研究 造成上海交通拥堵的原因主要是:城市人口与用地布
城市规划—宏观为战略,详细为实施 交通规划—宏观为实施的内容多,详细为落实、细化
城市交通规划
城市总体规划
交通调查
现状调查

资料收集
相关行业规划

现状交通分析
城市发展专题研究


城市发展前景分析
城市发展战略研究


城市发展战略方案构


总体规划纲要


交通发展战略测试
城市总体规划方案测



推荐发展战略
基于活动的规划
城市规划与交通规划的对象是城市活动—经 济与社会活动
城市规划—活动的布局与模式 城市交通—活动的模式与组织
城市 交通 系统
交通 机动 性与 可达 性
城市 空间 与土 地利 用
经 济 活 动 考 虑
宏观规划 社 会 活 动 考 虑
地区性规划
目前的城市规划与交通规划体系
交通规划
局方面,人口快速增长产生新的交通需求,人口向外围 区转移产生长距离的向心出行;道路整体供应水平仍比 较低,各等级的道路网密度均远小于国标规定的下限值, 尤其是次干路网密度不足国标值的一半;交通需求增长 过快,私用小汽车的增长使道路交通需求增长加快;公 共交通服务薄弱,轨道交通没有形成网络,公共交通承 担客流比重较低,慢行交通仍占主导;交通管理系统性 不强,交通相关部门缺乏足够合力,缺乏长效的交通管 理;交通管理水平与守法意识仍需提高,交通管理水平 仍较低,市民交通守法意识不强、交通素质较差。
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