车头时距法

车头时距法计算饱和车流量进行通行能力调查任务书
1 调查时间
2013.9.20（4h观测上午8:00~10:00 下午2:30~4:30）
2 调查地点
雁塔区小寨西路
3调查方法
观测饱和车流各车辆经过入口停车线的时间、车型和色灯变换时间。

最前面的第
3-5辆车通过停车线时开始统计经过的时间与车辆数。

在黄灯显示前的适当时刻，最后一辆车通过停车线的时刻结束。

对右转车则以连续运行车流不少于5辆作为统汁对象为宜。

4观测统计
5 调查注意事项
(1). 调查的地点一般应选在交通量大、易于发生拥挤堵塞的地方。

例如道路上的“瓶颈”、爬坡路段。

城市道路的主要交叉口，道路合流区间等；
(2). 调查的时间应选在可能发生拥挤阻塞的时间和日期。

通常调查在晴天时进行，观测的时间一般要持续一个小时；
(3). 当交通条件发生变化时，还应延长观测时间。

例如对那些阻塞持续时间较长、处于饱和状态的车流，在阻塞持续时间内要连续观测。

同时还要根据交通变化条件分别予以分析才能达到观测的目的。

(4). 为了解阻塞的动态情况或分析阻塞前后交通流的各种特性，需要把观测时间分为若干时间段加以处理。

5资料整理和分析
获得通行能力的方法
1、C=3600/T（T为车头时距）；
2、车流稳定时，通过观测Q与其它参数的关系，求C。

其中，平均车头时距的计算：
车辆换算系数：
6 实验思考
1. 采用测量车头时距法调查饱和车流量时通行能力应注意事哪些问题？
2. 在城市交通中，饱和车流量时通行能力有何作用？。