预应力混凝土连续刚构公路桥总体设计及主要尺寸

（ ．呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司 ；．拉布大林公路养护管理处 ） １ ２ 摘 要： 简要 介绍预应力混凝土连续 刚构桥设计 的理念 以及主要尺寸 。 文献标识 码 ： ｃ 文章编 号 ： ０ ３ ８ （ ０２ ０ ０６ ０ １ ８— ３ ３ ２ １ ）４— ０ ３－ １ ０
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１ 连续刚构桥的适用范 围 ４ １ 三 跨 连 续 刚构 ． Ｐ ｃ连续 刚构桥 主跨跨 径超过 ２０ ｌ后 ， ０ ｌ 不仅 主梁因梁 ｒ 设中跨为 ， 跨为 厶 及 。己 时为对称 布置 ， 边 ＝ 高较大导致恒载过大 、 受力 不好 ， 而且 经济指 标也 不好 。主 厶≠ 时为非对称 布置。正 常情况下 ， 一般 可取 Ｌ ＝ Ｌ 及 ／（ 跨超过 ２０ｍ时 ，ｃ部分斜拉 桥 （ ０ Ｐ 也称矮 塔斜拉 桥 ） 优于连 ／ ）＝ ．２— ． ０较为合适 。边 跨大或小各 有利弊 ， Ｌ ０５ ０６ 分述 续刚构桥 ， 因为其主梁根部 高度 约为连续 刚构桥主梁根部高 如下 。 度的一半 ， 桥梁景观也较好 。主跨在 ２ ０—３０ｍ之 间， ０ ０ 应首 ４ １１ 边跨较小的优点 ．． 选部分斜拉桥。即使跨径在 １０—２０ ｍ之 间时 ， ５ ０ 也应 对这 （） １ 边跨现浇段长度较短 ， 对施 工有利 。当边墩 台较 高 两种桥型进行 比较 ， 择优选用 。 时， 可用导梁 、 托架 或挂篮前 推作为支架 ， 现浇段可以不用落 以上系指按 三跨 对称 布置的连续刚构桥或部分斜拉 桥。 地支架。 当为两跨 等跨 布置 时， 成为 单 Ｔ刚构桥 或独塔 部分 斜拉 则 （ ） 跨主梁端 附近主拉应力 较小 ， 防止箱梁腹板 出 ２边 对 桥 。单 Ｔ刚构桥的跨径一般不宜 大于 １０ ｍ； ３ 两跨部分 斜拉 现斜裂缝 有利 。 桥适用跨径为 １０—１０ｍ。 ０ ８ （） ３ 边跨满布活载 ， 中跨 空载时 ， 中跨受力有利 。 对 ２ 连 续 刚 构 与 连 续 梁 的 混 合 体 系 （ ） 中跨长度一定时 ， ４当 边跨较小 ， 则主桥长度较短。 国内 已 建 成 的 连 续 刚 构 桥 的 连 续 总 长 度 已 突 破 ４ １２ 边跨较小的缺点 ．． １ ０ 重庆黄花园大桥为 １ ７ｒ ＋（ ２ ０ ０ｍ。 ０ ３ ｆ ３Ｘ ５ ）ｍ＋１７ｍ— ｌ ３ （ ） 跨过小时 ， 边支 承 出现负 反力 ， １边 如 需采用 拉压式 ｌ ２ 东 明黄 河 大 桥 为 ７ ＋（ ２ ）ｍ ＋７ Ｉ 支座或在边跨主梁 内加配重 的措施 ， ４ｍ； ０ ５ｍ ７ Ｘ１０ ５１ ＝ Ｔ 边墩 台的受力不好 。 ９ ０ｍ。 以 ， ９ 所 连续刚构桥 的连续 长度可 以达 到 １００ｍ。但 ０ （ ） 跨较小时 ， ２边 主墩靠 岸一 侧 的单柱 轴力较小 ， 另一 是， 连续长度过大 ， 靠两边 的几个 桥墩因远离温度变形 ０点 ， 单柱轴力较大。故外立柱 的偏心距 大 ， 产生较大 拉应力。 将 将产生较大 的水平位移 ， 桥墩受力很不利 。国内外 一些 较长
如。
但可采取 下述 措施克服这个缺点 。 ①边跨合拢前 ， 跨大悬臂 端加 压重 ， 跨合拢后卸 在边 边 载 。结构分析表明 ， 载后 ， 卸 外立柱仍 可获得 因加压增加 压
力的 ９ ％。 ｏ
（） １ 在满 足 抗 弯 和稳定 的前 提 下 ， 小 墩 身顺 桥 向厚 减
度。 （） ２ 采用群桩基础 ， 计人桩基柔度对墩 身的影响。 （） ３ 利用边跨合拢前后 的刚度变 化对 主梁进 行加卸 载 ， 以改善墩身 的受力 。 （ ） 中跨底 板 预应 力长 索分 三 段锚 固。其 中两 段在 ４将 中跨合拢前锚 固， 一段在合 拢后 锚 固， 以减 小底板 柬产 生的 次 弯矩 和混凝土 收缩 、 徐变 内力 。 （ ） 于个别 很矮 的桥 墩 ， 用墩 梁 固结 ， ５对 不 采用 墩 上设 置活动支座 。
②中跨合 拢前 顶推 主梁 ， 主 墩 向岸方 向产生水 平位 使 移， 然后锁定 中跨合拢段 ， 浇边 跨和中跨 的合拢段混凝土。 再 顶推力应根据计算确定 。 ③ 改变中跨底 板纵 向预应力钢 束 的张拉程序 。一般是 在中跨合 拢后 才张拉中跨跨 中附近的底板钢束 ， 这时将 引起 墩身弯矩 ， 此弯矩与恒 载墩身 弯矩方 向相 同， 对墩身受力不 利。改 为将部 分底 板钢束在 中跨合拢前张拉 ， 可减小墩 身的
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第 ４期
黑龙 江交通 科技
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（ 总第 ２８ ） １期
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预应 力混 凝 土 连续 刚构 公 路桥 总体 设 计 及 主 要尺 寸
王 涛 陈桂 玲 ，
弯矩。 边跨较大时的优缺点 ， 与上述边跨较小 的优缺点相反 。
的大跨 度梁桥 ， 中间区段 为连续 刚构 ， 采用 两边 区段为 连续 梁的混合体系 ， 结构受 力合 理 ， 为刚构一连 续梁 。缺 点是 称 连续梁部分要设 置大吨位支座 ， 使用期 需进行更换 。 ３ 墩高对连续刚构桥的影响 连续 刚构桥 为高次超静定 结构 ， 度与 混凝 土收缩 、 温 徐 变将产 生次弯矩 。当主墩较矮 或抗 推刚度较大时 ， 对纵 向地 震影 响不利 ， 在墩顶还会出现较大 的拉应 力。需要 利用桥墩 较小 的抗推 刚度来降低上述次 弯矩 。一般情况下 ， 身高度 墩 宜大于主跨跨径的 １１ ， ／０ 否则应采取措施降低次弯矩。例