多相管流摩阻计算方法综述

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摩阻计算公式

摩阻计算公式

摩阻计算公式摩阻,听起来是不是有点陌生又有点神秘?别担心,让咱们一起来揭开它的面纱,搞清楚摩阻计算公式这个神奇的东西。

先来说说啥是摩阻。

简单来讲,摩阻就是在流体流动过程中,由于流体与管道内壁或者其他物体表面的摩擦而产生的阻力。

想象一下,水在水管里流动,或者空气在风道里穿梭,它们都会受到这样的阻力。

那摩阻计算公式到底是啥呢?常见的摩阻计算公式有达西-威斯巴赫公式(Darcy-Weisbach Equation),它长这样:$h_f =f\frac{L}{D}\frac{v^2}{2g}$ 。

这里的 $h_f$ 表示沿程水头损失,也就是摩阻造成的能量损失;$f$ 是摩擦系数,和管道内壁的粗糙度等有关;$L$ 是管道长度;$D$ 是管道直径;$v$ 是流体的平均流速;$g$ 是重力加速度。

我记得有一次,在学校的实验室里,我们做了一个关于水流摩阻的小实验。

老师给我们准备了不同材质和管径的水管,让我们通过改变水流速度和测量水头损失来验证这个公式。

我当时特别兴奋,拿着尺子和秒表,认真地记录着每一个数据。

当水流快速通过细管的时候,我明显感觉到水的冲击力很强,但是测量出来的水头损失也很大。

而在粗管里,水流相对平缓,水头损失就小了很多。

我一边做实验,一边在心里默默想着那个摩阻计算公式,试图去理解每个参数的意义。

回到公式本身,摩擦系数 $f$ 是个很关键的因素。

它的确定可不简单,要考虑管道的材质、粗糙度,还有流体的性质。

比如说,光滑的不锈钢管和粗糙的铸铁管,它们的摩擦系数就相差很大。

另外,管道长度 $L$ 越长,摩阻通常也会越大。

这就好比跑步,跑的路程越长,你可能就会越累,遇到的阻力感觉也越大。

管径 $D$ 对摩阻的影响也不能忽视。

管径越小,流体受到的限制就越大,摩阻也就相应增加。

这就像在狭窄的通道里走路,总觉得比在宽阔的大道上费劲。

流速 $v$ 的平方也出现在公式中,这意味着流速对摩阻的影响非常显著。

流速越快,摩阻造成的能量损失就会急剧上升。

多相管流第七章

多相管流第七章

第七章倾斜气液两相流的计算当油气集输管线穿越丘陵及多山地带或铺设在海底并向上倾斜延伸到海岸时,集输管线与水平方向存在一定的倾角,因而将水平管中气液两相流动的压差计算方法用于这种倾斜流动时常是不成功的。

这是因为,倾斜管中气液两相混合物在上升时具有重位压差,且重位压差常大于其摩阻压差;同时,由于下坡流动时气液混合物的密度及持液率通常要比上坡时小得多,从而使气液两相倾斜管流上坡时的压力损失在下坡地段是难以象单相流动那样完全恢复。

:上坡流动:系数与倾斜角、数横坐标:纵坐标:.的计算,否则时的持液率,而,确定出之后便力系数贝格斯-布里尔方法应用示例=50m3/d,生产气某不含水自喷油井,产量qo油比Rp=100m3/m3,地面脱气原油密度ρo=850kg/m3,=0.7,地面原油粘度天然气相对密度γgμ=100mPa.s,计算段平均温度t=40℃,油管内o径62mm,计算段长度100m,已知井口油压pt=4MPa,计算该段压降。

采用压力增量迭代方法:1.确定起始点压力p1及计算深度增量ΔZ 。

p1=4Mpa ΔZ =100m2.初设计算段的压力降Δp设,并计算下端压力p2设Δp=0.5MPa设p2设= p1+ Δp设=4+0.5=4.5Mpa3.计算该段的平均压力及平均温度4. 计算该及下流体性质参数及流动参数由相应关系式计算得:溶解气油比;原油体积系数;天然压缩因子;原油粘度;天然气粘度;原油表面张力;标准状况下的空气密度kg/m3。

(1) 原油密度(2)天然气密度贝格斯-布里尔方法应用示例贝格斯-布里尔方法应用示例(3)气、液的就地体积流量贝格斯-布里尔方法应用示例(4) 就地的气体、液体及混合物的表观流速(5) 液、气及混合物的质量流量(6) 入口的含液量(体积的含液量)(7)弗劳德数,液体粘度、混合物粘度及表面张力(8)液体速度准数5 确定流型过渡界限6 确定流型流型为间歇流7根据流型计算由于流型为间歇流8计算对于垂直井,9 计算阻力系数9 计算阻力系数10 计算压力梯度11计算该段的压力降12 计算该段未端的压力13 比较压力增量的假设值与计算值取故需将作为新的假设值,从第2步开始计算,直到满足需求后以上段的末端压力作为下段的起点压力再开始计算第下一段。

多相管流摩阻计算方法综述

多相管流摩阻计算方法综述
渡区和 雾状 流均 用 D n— o 方法 。 usRs 压 力梯 度 :
16 年 H g d r B o 95 a e on和 rwn针对油、气、水混合物 在铅直管 中的流动, 基于单相流体的机械守恒定律 , 得出
压力 梯度计 算 公式 。
l 一 A P

( +r ) r
体摩阻计算是极为重要 同时也是最为困难 的, 是影响各压
降预 测模 型精 准性 的要 素 。 因此对 多相 管流 摩 阻计 算 的分 析研 究无 疑是 十分 必要 的【 3 】 。 11多相 管流 的压 力 梯度 基本 方程 【 . 4 d p 源自=pgs m +厂D 2+
() 1
是继Po t n —C re tr 法之 后 , 石 油工业 界有 重 et ma n ap n e方 对
要 影响 的又一 种方 法 。
随着原 油 、 气从几 千 米深 的地 层 中采 出 , 多数 油 气 大 井 已经 不是 单相 流动 而 是 出现 了气 、 相或 油 、 、 液 气 水三
到很好 的精度 , 它更适用于较短的管段 , 而对深度或压差
很 大 的井 , 必须 进行 一 连串 的分段 计算 。 该法 对于 低流量
上式中, 为流体密度 , g m 为流速, s Z P k / ;V m/ ; 为
的高粘油情况不准确, 因此应用于稠油时应注意。 这种方
5 5 } c o f ^ n u s
规定静压梯度就是管段按体积平均的流体密度 , 然后
从大量 的实验 数据 中 ,分别 对三 个 主要 的流态 域 ( 泡流 、 段塞 流 、雾流 )提 出计 算管 壁摩 阻 的相 关式 。R s 出 : o提 可 以把 泡流和 段塞 流这 两个 区域 同样地 进行 处理 , 因为二 者都 涉及 到 一个 连续 的液 相 。 照 F n ig 式 , 摩 阻 仿 ann 公 取

三种多相流动压力分布计算方法

三种多相流动压力分布计算方法

(3-14) (3-15)
③确定摩阻系数fm
a.计算两相雷诺数NREm:
N REm
= 1000ρnvmd
/(μ
Hl l
μ
1− g
Hl
)
b.根据ε/d和NREm,由公式确定摩阻系数fm。



Δ
(
v
2 m
)
2.2 Orkiszewski 方法
Orkiszewski 法适用于高气油比的中低产井。 ⑴ 压力梯度方程式
(2)计算本段的平均温度 T 和平均压力 p ,并确定该 T 和 p 下的全部流体性质参数:溶解油气
比 Rs 、原油体积系数 Bo 和粘度 μo 、气体密度 ρ g 和粘度 μ g 、混合物粘度 μ m 、液体的表面张力σ 。
(3)先计算该段的压力梯度 ⎜⎛ dp ⎟⎞ ,然后计算对应于 Δh 的压力增量 Δp = Δh⎜⎛ dp ⎟⎞ 。
d)水为连续相,并且vm<3.048m/s时,
(3-28)
δ = 0.00252 lg(μ1 ) / d 1.35 − 0.428 lg(d ) + 0.232 lg(vm ) − 0.782
δ还要受以下条件的限制:
(3-29)
当vm<3.048m/s时, δ ≥ −0.2133vm ;
当vm>3.048m/s时, δ ≥ −vs Ap (1 − ρ m / ρl ) /(qm + vs A) 。
(3-32)
d.环雾流
qsg
=
ALm
(
ρl gσ
l
) 0.25
(3-33)
(a)气体所占的空间分数Hg:
H g = qsg / qm

第4章-管内气液两相流的阻力计算-讲义版

第4章-管内气液两相流的阻力计算-讲义版
2012/11/10
内容概要
4.1
Chapter 4. 管内气液两相流的阻力计算 (Gas-liquid flow resistance calculation) 4.2 4.3
王树众 教授 西安交通大学能源与动力工程学院
引言 摩擦压降计算 加速压降 重位压力降
4.4 4.5
局部阻力
2
4.1 引言
压力降计算是气液两相流研究中最重要的课题之一 只有正确地进行压力降计算,才能使系统具有安全可靠和足够的 压头,才能为动力设备的选型以及安全经济运行提供必要的依据。 气液两相流的压力降包括四部分,即重位压力降、摩擦阻力压力降、 加速压力降和局部阻力压力降,亦即: △PT= △ Pg+ △ Pf+ △ Pa+ △ Pb 式中 △ PT -总压力降
2 L
2 L
假设汽水两相分开流动时都呈紊流状态,同时利用常压下的 空气—水混合物试验数据和高压汽—水混合物的试验数据建
2 立了 L0
PF f ( x, p )的关系曲线。 P0
该方法适用于双组分的气液两相流在低压时摩擦阻力计算,因其计算数据是建 立在低压的气液流动基础之上的(双组分低压下的流动更趋于气液流动的流型) 为了适用于汽—水混合物的摩擦阻力压力降的计算,mastinelli-nelson对此方 法进行了改进。
x
G

(1 x )
L
(4-9) 按此法计算,当干度x=1时,不能正确反映全部为气体流过 时的数值,因为在此计算法中 f (ReL )的函数不能转化为气体 雷诺数的函数。为了避免这一不足,有些作者采用一个平均 的两相动力黏度 值来表明 和 的关系。这一 值和干度x 的关系应能满足当x=0时, ,当 x=1时, 的条件 L G ( L及G分别为液体及气体的动力黏度)。

多相管流中沿程摩阻系数分析

多相管流中沿程摩阻系数分析

1 - (2 hl - 1) 2
(12)
S l =π- cos - 1 (2 hl - 1) ; S g = cos - 1 (2 hl - 1)
(13)
S i =
cos - 1 (2 hl
-
1)
; wl
= AΠA l
=
π
-
(14)
4A l
w g = AΠA g =
( 当
Nwe N u
>
01005 时)
(23)
其中
Nwe
=
ρ g
w2sεl iΠσ;
N
u
=
μ2 l
(ρgεσi )
(24)
式中 :εi ———气液界面的相对粗糙度 , 其值在 ε~
0125 ( hlΠD) 之间 ;
Nwe 、Nu ———分别为韦伯数和液相粘度准数 ,
无量纲 ;
σ———表面张力 ,NΠm。
情况很好 。
(收稿日期 2000210205 编辑 杨 军)
(上接第 4 页)
212 段塞流及环状流模型
Xiao 等人认为对于段塞流 ,λi = 010568 。他们
采用 Oilemans 关系式计算环状流中气芯与液膜界面
的沿程摩阻系数
λ i
,如果忽略液体挟带率
环状流和分散泡状流 4 种流型 。
11 多相管流与管壁的
1 λ
=
118lgΒιβλιοθήκη Re-1153
,
3 ×103 < Re < 3 ×106
(2)
沿程摩阻系数
在多相管流中 , 流型不同 , 沿程摩阻系数计算 的方法就不同 。有的流型仅需用到气体或液体与管 壁之间的相互作用 , 比如分散泡状流流型 ; 也有的 流型不仅用到气体或液体与管壁之间的相互作用 , 还要用到气液界面之间的相互作用 , 如分层流 、环 状流和段塞流 。气体或液体与管壁之间的相互作用

管道阻力的基本计算方法

管道阻力的基本计算方法

管道阻力计算空气在风管内的流动阻力有两种形式:一是由于空气本身的黏滞性以及空气与管壁间的摩擦所产生的阻力称为摩擦阻力;另一是空气流经管道中的管件时(如三通、弯头等),流速的大小和方向发生变化,由此产生的局部涡流所引起的阻力,称为局部阻力。

一、摩擦阻力根据流体力学原理,空气在管道内流动时,单位长度管道的摩擦阻力按下式计算:ρλ242v R R s m ⨯= (5—3)式中 Rm ——单位长度摩擦阻力,Pa /m ; υ——风管内空气的平均流速,m /s ;ρ——空气的密度,kg /m 3; λ——摩擦阻力系数;Rs ——风管的水力半径,m 。

对圆形风管:4DR s =(5—4)式中 D ——风管直径,m 。

对矩形风管)(2b a abR s +=(5—5)式中 a ,b ——矩形风管的边长,m 。

因此,圆形风管的单位长度摩擦阻力ρλ22v D R m ⨯= (5—6)摩擦阻力系数λ与空气在风管内的流动状态和风管内壁的粗糙度有关。

计算摩擦阻力系数的公式很多,美国、日本、德国的一些暖通手册和我国通用通风管道计算表中所采用的公式如下:)Re 51.27.3lg(21λλ+-=D K (5—7)式中 K ——风管内壁粗糙度,mm ; Re ——雷诺数。

υvd=Re (5—8)式中 υ——风管内空气流速,m /s ; d ——风管内径,m ;ν——运动黏度,m 2/s 。

在实际应用中,为了避免烦琐的计算,可制成各种形式的计算表或线解图。

图5—2是计算圆形钢板风管的线解图。

它是在气体压力B =101.3kPa 、温度t=20℃、管壁粗糙度K =0.15mm 等条件下得出的。

经核算,按此图查得的Rm 值与《全国通用通风管道计算表》查得的λ/d 值算出的Rm 值基本一致,其误差已可满足工程设计的需要。

只要已知风量、管径、流速、单位摩擦阻力4个参数中的任意两个,即可利用该图求得其余两个参数,计算很方便。

图5—2 圆形钢板风管计算线解图[例] 有一个10m 长薄钢板风管,已知风量L =2400m 3/h ,流速υ=16m /s ,管壁粗糙度K =0.15mm ,求该风管直径d 及风管摩擦阻力R 。

管内多相流流型及流型转变机理总结

管内多相流流型及流型转变机理总结

管内多相流流型及流型转变机理总结管内多相流流型及流型转变机理的调研(热能⼯程系,陕西西安 710049)摘要:多相流流型在油⽓⽥开发中有着⼴泛的应⽤,⽆论油藏⼯程,钻井⼯程,采油⼯整还是油⽓⽥地⾯⼯程,都会遇到管内油⽓两相流,油⽔两相流和油⽓⽔三相流,因此能否准确判断管内多相流流型及流⾏转变条件,将直接影响到对管道阻⼒,压降,流量的计算,出现严重偏差时将影响到油⽓⽣产,甚⾄危害到各种设备安全关键词:⽓液两相流;油⽔两相流;流型;流型图;流型转变;1 研究背景多相流是指两种或者两种以上具有不同相态的物质共存并具有明确相界⾯的混合物流动现象[1-3]。

管内油⽓⽔三相流动属于⽓液液三相流动范畴,油⽓⽔混合物流动现象⼴泛存在于⽯油和天然⽓⼯业中,特别是随着油⽓⽥的勘探开发逐渐转移到沙漠、极地、海洋等⾃然环境相对复杂的地区,⽽部分在役油⽓⽥⼜相继进⼊开发的中后期,从勘探开发到油⽓⽥地⾯⼯程,从地下到地⾯,处处都可以找到关于油⽓⽔多相流的应⽤实例[4]。

油⽓是深埋于地下的流体矿藏,多相流动现象⼴泛地存在于油⽓藏的开发与开采过程中。

在油⽓⽥地⾯⼯程中,从井⼝到联合站的集输管道中⼀般都是油⽓⽔混合物流动,在海洋采油中,采⽤多相混输技术,既可省去油⽓分离设备,⼜可减少⼀条输送管道,从⽽⼤⼤减⼩平台⾯积和简化⽣产管理。

⽆论是油藏⼯程,钻井⼯程,采油⼯程还是油⽓⽥地⾯⼯程,都不可避免地会遇到管道中的油⽓两相,油⽔两相以及油⽓⽔三相流动问题,开展此⽅⾯的研究⽆疑会对⽯油⼯业的发展和科技进步产⽣重要作⽤[5-7]。

相对于⽓液两相流的⼴泛研究⽽⾔,管内液液两相流的研究则进⾏的相对较少,⽽且不同研究者的研究结果也相差很⼤[8-13]。

但是⼏乎所有的研究者都认为油⽔混合物的流动特性与⽓液两相流的流动特性存在很⼤差别。

管内油⽓⽔三相流⾮常复杂,管内油⽓⽔三相混合物的流型不仅取决于⽓相和液相的流量,⽽且还与液相的含⽔率有关。

此外,管道的⼏何形状、尺⼨和倾斜⾓,流动稳定性等都对流型有重要的影响。

多相流理论与计算 中国石油大学华东

多相流理论与计算 中国石油大学华东

连续性方程
质量守恒
动量方程 能量方程
动量守恒 能量守恒
多相管流理论与计算
一、均流模型的基本方程式
1.连续方程式
根据质量守恒定律
G vA 常数
2.动量方程式
取一维流段来研究,根据动量
定理,可得动量方程式:
稳定的一维均相流动
Adp dF gAdzsin Gdv
2-2
多相管流理论与计算
f 与摩阻压差 dp的问题转化为求折算系数的 f
和 dp 。
问题。只要用实验方法求得任意一个折算系数,就可以
方便地求得两相流动的
多相管流理论与计算
第二节 分相流动模型
分相流动模型简称分流模型。它是把气液两相流动看成为气、液相各 自分开的流动,每相介质都有其平均流速和独立的物性参数。因此需要建 立每一相介质的流体动力特性方程式。这就要求预先确定每一相占有过流 断面的份额(即真实含气率)以及介质与管壁的摩擦力和两相介质之间的 摩擦阻力,这些数据目前主要是利用试验研究所得的经验关系式。
dIw dp ( )摩擦 dZ dZ

dp dv ( ) 加速度 v dZ dZ
dp dp dp dp ( )重位 ( )摩擦 ( )加速度 dZ dZ dZ dZ
dp dp v2 由 ( ) 摩擦= 并取 为正值 dZ dz d 2
dp dv v2 g sin v dZ dZ d 2
1



2-11
G G G ' 所以 Gdv Gd dv d vl' x vg vl' v A A A
2
2


2-13

管道流动阻力的计算

管道流动阻力的计算

流动阻力的计算流体在管道中流动,其流动阻力包括有:(1) (1) 直管阻力:流体流经直管段时,由于克服流体的粘滞性及与管内壁间的磨擦所产生的阻力。

它存在于沿流动方向的整个长度上,故也称沿程直管流动阻力。

记为fz h 。

(2) (2) 局部阻力:流体流经异形管或管件(如阀门、弯头、三通等)时,由于流动发生骤然变化引起涡流所产生的能量损失。

它仅存在流体流动的某一局部范围办。

记为fJ h 。

因此,柏努利方程中 ∑fh 项应为: fJ fz f h h h+=∑ 说明:流动阻力可用不同的方法表示, ∑f h ——1kg 质量流体流动时所损失的机械能,单位为J/kg;g hf ∑——1N 重量流体流动时所损失的机械能,单位为m;∑f h ρ——13m 体积流体流动时所损失的机械能,单位为Pa 或2/m N 。

1. 1. 直管段阻力(h fz )的计算流体流经直管段时,流动阻力可依下述公式计算: 22u d l h fz λ= [J/kg] 或 gu d l g h fz 22λ= [m]22u d l h fz ρλ= [pa] 式中,λ——磨擦阻力系数; l ——直管的长度(m ); d ——直管内直径(m );ρ——流体密度 )/(3m kg ;u ——流体在直管段内的流速(m/s )2.局部阻力(h fJ )的计算局部阻力的计算可采用阻力系数法或当量长度法进行。

1) 1) 阻力系数法:将液体克服局部阻力所产生的能量损失折合为表示其动能 若干倍的方法。

其计算表达式可写出为:22u d le h fJ ξ= [J/kg] (a )或gu d le g h fJ 22ρξ= [m] (b) [pa]22u d le h fJ ρξρ= [pa] (c 其中,ξ称为局部阻力系数,通常由实验测定。

下面列举几种常用的局部阻力系数的求法。

*突然扩大与突然缩小管路由于直径改变而突然扩大或缩小,所产生的能量损失按(b )或(c)式计算。

石油气液两相管流 多相管流理论与计算

石油气液两相管流 多相管流理论与计算
•体系中存在相界面 两相之间也存在力的作用,出现质 量和能量的交换时伴随着机械能的损失 •两相的分布情况多种多样 两相流动中两相介质的分布 状况称为流型 •两相流动中存在滑脱现象 相间速度的差异称为滑脱, 滑脱将产生附加的能量损失 •沿程流体体积流量有很大变化,质量流量不变
多相流体的主要流型
垂直气液两相流流型
Vg Vl A Lg A Ll Lg Ll
快关阀示意图
快关阀法测量真实含气率:易于实现,只能得到平均值, 且不能在线测量。
五、流动密度与真实密度
流动密度: 单位时间内流过过流断面的混合物质量与体 积之比。
G /Q
Gl Gg Ql l Qg g
Q
Q
g (1 )l
真实密度:在流道上取微段,微段内两相流体的质量 Vg 与容积之比
类 划
•间歇流
分 方
•分离流

•分散流
第一类划分方法较为直观 第二类划分方法便于进行数学处理
4.流型图
描述(表示)流型变化及其界限的图。把流型变换的实验数据 加以总结归纳后,按照两个或多个主要的流动参数绘成曲线, 便可以得到流型图。
阿齐兹-戈威尔-福格拉锡流型分布图
贝克的流型分布图
第三节 气液两相流动的特性参数
二、多相流理论的研究简史
•石油工业中的多相流技术研究始于1950年左右,早期研究者 大多采用实验研究的方法,所使用的数据主要来自室内实验 和油田实际生产
•70年代,石油工业开始采用已在其它工业领域中使用的一些 物理机理来预测多相流的流型
物理现象
流动机理
控制方程(机理模型)
•80年代初,计算机的引入极大地促进了多相流的发展
油气集输 ➢ 化工行业:工艺设计 ➢ 其它行业:水利、粉状物管线输送…………

多相管流摩阻计算方法综述

多相管流摩阻计算方法综述

3 多相流计算方法评价 L awson 和 B rill[6]评价了 H ag edorn-B rown 方法、 F anch er— B rown 方法、Duns-R os方法、P oettmann- Carpenter方法、B axendell-T h om as方法和O rkiszewski 方法。V oh ra[7]等评价了B eg g s-B rill方法、Ch ierici等的 方法和 Aziz等的方法。他们在评价这九种方法时,都是 用的相同的726口井的数据和相同的流体物性参数的常规 方法,评价工作从五个方面(生产气液比、生产水油比、 液相的折算速度、管径和脱气原油的相对密度)来比较平 均百分误差和标准误差。表1列出了具体的平均百分误差 和标准误差的数值。
2 多相流摩阻计算简介 2.1 Duns-R os 方法 1961年 Duns和 1963年 Duns-R os的压降计算方法, 是继Poettm ann-Carpenter方法之后,对石油工业界有重 要影响的又一种方法。 规定静压梯度就是管段按体积平均的流体密度,然后 从大量的实验数据中,分别对三个主要的流态域(泡流、 段塞流、雾流)提出计算管壁摩阻的相关式。R os提出: 可以把泡流和段塞流这两个区域同样地进行处理,因为二 者都涉及到一个连续的液相。仿照F anning 公式,取摩阻 压差:
动阻力系数 的规律与单相流动的相同,可以由单相流动 的阻力系数与雷诺数之间的关系求得,只是雷诺数的计算 要选择下式:
(5)
式中, 为单相液体的沿程阻力系数,无因次; 为在 该管段的平均压力和平均温度下,液相的平均流速,m /s。
(2)段塞流的摩阻压力梯度
度,P a·s。 H ag edorn-B rown 为发展适合于长管的流动模型,

水平管内油气水三相流摩擦阻力的计算

水平管内油气水三相流摩擦阻力的计算

水平管内油气水三相流摩擦阻力的计算胡志华 杨燕华(上海交通大学机械与动力工程学院)赵彦春 周芳德(西安交通大学多相流国家重点实验室)摘要 在实验研究的基础上,通过流动机理的分析,建立了水平管内油气水三相分层流、间歇流和环状流摩擦压降的Lockhart-M artinelli经验关系式,分析了油水混合物含水率对水平管内油气水三相摩擦压降的影响,计算结果与实验结果符合良好。

在设计各种含有气液两相流动的工程设备中,压力降计算是最基本和最重要的课题之一。

不管是自然循环还是强制循环的工业设备,只有正确地进行压力降的计算才能使设备具有安全的水循环和足够的流动压头,才能为整个流体系统选用合宜的泵或其它动力设备提供可靠的依据,使整个系统能既经济又安全地运转。

但至今为止,有关水平管内油气水三相流摩擦压力降特性的研究却不多。

为此,本文对水平管内油气水三相流动摩擦压力降的特性进行了系统的理论分析和实验研究。

1 分层流摩擦压力降当液体和空气以非常低的速度流过管路时,由于重力的影响,会出现分层流型。

分层流动的摩擦压力降可以写成下面的形式:d P f d x = 2gd P fd x g= 2lod P fd x lo(1)Lockhart M artinelli采用 2和X2整理实验数据,绘制了 g、 l与X的曲线,但是这种实验曲线的使用很不方便,也不便于用计算机计算。

Chi sholm提出了简单而又精确的L ockhart-M artinelli经验关联式:2lo=1+CX +1X2(2)对于水平管内油气水三相流动,液相为油和水的混合物,为了处理简便起见,本文仍然使用Chisholm提出的L ockhart M artinelli经验关联式的形式,但将油水混合物含水率的影响纳入到C的取值当中。

通过对大量实验数据的整理,得出了分层流时C值与含水率 之间的关系式:C=6 21+6 183 -7 392 2(3) 当油水混合物处于W/O状态时,三相摩擦压降因子 2lo随着含水率的提高有所增大,在油水混合物发生由W/O 状态向O/W的转变时,三相摩擦压降因子 2lo急剧减小,在油水混合物进入O/W状态之后,随着含水率的提高,三相摩擦压降因子 2lo又逐渐有所减小。

垂直多相管流总结

垂直多相管流总结

垂直气液两相流流型
水平气液两相流流型
பைடு நூலகம்
三、流动型态
第二类划分方法:按流动的数学模型或流体的分散程度划分 分散流、间歇流和分离流三种
•泡状流 •弹状流或团状流 第 一 类 划 分 方 法
•分散流 •间歇流
•层状流
•波状流 •段塞流或冲击流
•分离流
•分离流 •间歇流
•环状流 •雾状流 第一类划分方法较为直观
分流模型适用于层状流、波状流和环状流。
5. 与均相模型和分相模型相比,漂移流动模型的优越性。
均流模型中,没有考虑两相间的相互作用,而是用平均流动参 数来模拟两相介质;分流模型中,尽管在流动特性方面分别考 虑了每相介质以及两相界面上的作用力,但是每相的流动特性 仍然是孤立的;而在而在漂移流动模型中,既考虑了气液两相 之间的相对运动,又考虑了空隙率和流速沿过流断面的分布规 律。
课程复习
第一章
1. 相,气液两相管流的基本特征
绪论
相是体系中具有相同化学组成和物理性质的一部分, 与体系的其它均匀部分由界面隔开。 体系中存在相界面 两相的分布情况多种多样 两相流动中存在滑脱现象 沿程流体体积流量有很大变化,质量流量不变。
2. 气液两相流动的研究方法
经验方法 半经验方法 理论方法
1. 经验方法
μ
o
当P=Pb时,μo= μomin
~P、T 关系
(自己加)
第三章
多相流体温度分布计算
在多相管流压力计算中,首先要计算油藏流体的高压物性,而流体的高 压物性对压力和温度非常敏感,因而准确预测多相流体的温度是压力计 算的基础。另外,油藏流体在地层中温度高,沿井筒向地面流动过程中,
随着不断散热,其温度将不断降低,油温过低可能导致原油结蜡,因而

管道摩阻计算公式

管道摩阻计算公式

管道摩阻计算公式
管道摩阻计算公式是在石油、自来水、食品、制药等领域中常用的一个重要的计算公式。

本文将从什么是管道摩阻、计算公式、实际应用等方面,给大家讲解一下。

什么是管道摩阻?
管道摩阻是液体或气体通过管道时,由于管道内壁与流体摩擦力产生的损失。

管道内壁与流体摩擦会减少管道中流体的流量,增加了管道的阻力,降低了流体的速度。

因此,在管道中液体或气体输送过程中,根据管道内壁与流体的摩擦力产生的能量损失称为摩阻。

管道摩阻计算公式
计算管道摩阻的公式是一般用于计算圆管道的摩擦阻力的三种公式,包括:弗朗西斯方程、考伯方程和达西方程。

其中,达西方程是最为常见的计算公式。

其公式为:
f = (0.0791 × Qn) / (D^5.206 × S^n)
其中,f为摩阻系数,Q为流量,D为管道的内径,S为流速,n为流态指数。

在计算的过程中最好使用SI单位制(国际单位制)。

实际应用
管道摩阻计算公式能够更好地帮助我们了解管道内壁与流体的摩擦力,并且在实际应用中也非常广泛。

目前,该公式被广泛应用于石
化、化肥、医药、食品卫生、生产水污染控制等众多领域,用于减少
流量损失,提高管道输送效率,在工程设计、施工和维护中发挥了极
大的作用。

总之,管道摩阻计算公式的应用有着非常广泛的范围,对于液体、气体等介质在管道输送的控制和调整有着非常重要的意义。

而在实际
应用中,我们需要根据不同的环境因素进行选择和使用,同时我们也
需要注意单位制的使用和计算精度的保证。

多相流管网水力特征与计算

多相流管网水力特征与计算

(2)凝水管道
• 散热设备——疏水器 的管段: 非满管流的,保证坡度I>0.005,查表选 用管径,附录22。 • 疏水器以后:余压回水,在室外凝水管 网中介绍。
4.2.4 室外蒸汽管网的水力计算
• 计算公式:同室外热水供热管网。 • 注意:密度变化。 • 采用图表计算要注意修正:密度修正; 粗糙度修正。P.122
疏水器
凝结水回收: 重力回水 余压回水 机械回水
重力回水:
余压回水:
机械回水:
4.2.2 室内低压蒸汽供暖管网水力计算
(1)蒸汽管路 • 资用动力 锅炉出口(或建筑物采暖管网入口)蒸汽压力。 • 密度:常数。 • 计算方法 压损平均法--平均比摩阻 R ( Pg P0 )
4.1 液气两相流管网水力特征与水力计算
工程背景: • 建筑排水管网 • 空调凝结水管网
4.1.1 液气两相流管网水力特征
4.1.1.1 建筑内部排水流动特点及水封
(1)流动特点
• 气、液、固均存在,固体物较少,可视为液气两相流。 • 水量、气压随时间变化幅度大。 • 流速随空间变化剧烈 。横支管进入立管,流速激增,水、 气混合;立管进入横总管,流速急降,水、气分离。
4.2 汽液两相流管网水力特征与水力计算
4.2.1 汽液两相流管网水力特征与保障正常流动的技 术措施
汽、液相的相互转变 蒸汽--凝水;凝结水--二次汽化。形成流动阻碍。 水击产生及防止 蒸汽主动,凝结水被动。液相的惯性大,在转弯处可能产生水 击,在高速下(>20m/s)与管壁、管件撞击。 坡度,尽量汽、水同向流,逆向流时采用低流速;及时排除凝 水。 系统中引入和排除空气 停止运行时,自动引入空气以排除凝水;开始运行,排除空气。

多相管流理论与计算

多相管流理论与计算
有杆泵采油系统

⑤ ④ ③ ① ②
7
常规有杆泵生产系统
地面驱动螺杆泵生产系统
井筒多相流理论与计算
有杆抽油井生产系统设 计思路
Pc Pt
P、T
hf hpump
h
P wfi
qi
常规有杆泵生产系统
q
Pin
Pout
P wf
8
井筒多相流理论与计算
二、多相流理论的研究简史
★1950年左右,石油工业中的多相流技术研究开始,早
态机理模型是多相管流研究的主要方法
10
井筒多相流理论与计算
三、目前存在的问题
1、多相流问题未得到解析解 2、油气水三相流的研究不过深入 3、水平井段变质量流动研究较少 4、缺乏向下流动的综合机理模型 5、缺乏专用研究仪器
11
水平井示意图
井筒多相流理论与计算
第一节 气液两相管流的基本特征与研究方法 一、基本特征
井筒多相流理论与计算
陈德春 电 话:8395655
中国石油大学(华东)石油工程学院
2011年11月
井筒多相流理论与计算
井筒多相流理论: 研究各种举升方式油井生产规律理论基础 研究特点:流动复杂性、无严格数学解 研究途径:基本流动方程
实验资料相关因次分析
近似关系
2
井筒多相流理论与计算
相: 指体系中具有相同成分、相同物理 —化学性 例如:水 -冰 液固两相流 单工质 质的均匀物质部分 ,与体系的其它均匀部分 水-水蒸气 气液两相流
3. 研究气液两相流应考虑的几个问题
不能简单地用层流或紊流来描述气液两相流 水平或倾斜流动是轴不对称的 由于相界面的存在增加了研究的复杂性 总能量方程中应考虑与表面形成的能量问题 多相流动中各相的温度、组分的浓度都不是均匀的,
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2 多相流摩阻计算简介 2.1 Duns-R os 方法 1961年 Duns和 1963年 Duns-R os的压降计算方法, 是继Poettm ann-Carpenter方法之后,对石油工业界有重 要影响的又一种方法。 规定静压梯度就是管段按体积平均的流体密度,然后 从大量的实验数据中,分别对三个主要的流态域(泡流、 段塞流、雾流)提出计算管壁摩阻的相关式。R os提出: 可以把泡流和段塞流这两个区域同样地进行处理,因为二 者都涉及到一个连续的液相。仿照F anning 公式,取摩阻 压差:
( 1)
上式中, 为流体密度,kg /m 3;v为流速,m /s;z为
深度,m;P 为压力,P a;g 为重力加速度,9.81m /s2; 为井斜角,(°); f为摩阻系数;D 为管子内径,m 。式中 包括:因举高液体而克服重力所需的压力势能、流体沿管 路的摩阻损失和流体因加速而增加的动能。
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合办单位:中国石油大学(北京)北京雅丹石油技术开发有限公司
法最适用于气举井的稳态性预测,对于所有的自喷条件都 有较好的精度,但对于低流量、高粘度的油的情况不适 用,如稠油。
2.2 Hag edorn-Brow n方法 1965年 H ag edorn 和 B rown 针对油、气、水混合物 在铅直管中的流动,基于单相流体的机械守恒定律,得出 压力梯度计算公式。
G riffith 方法,段塞流中的密度项用G riffith -W allis方法, 摩阻压力梯度用O rkiszewski方法,段塞流与雾状流的过 渡区和雾状流均用 Duns-R os方法。
(14)
式中,
(4) 环状流和雾状流摩阻压力梯度 当流动型态处于环状流和雾状流时,可以采用Duns-
R os方法按第Ⅲ区进行计算。 2.5 Beg g s-Brill方法 1973年 B eg g s和 B rill基于由均相流动能量守恒方程
式所得出的压力梯度方程式,在聚丙烯管上,用空气和水 进行实验的基础上提出的。在每种实验情况下,调节不同 的气体流量和观察流型,并测量持液率和压力梯度。实验 中包含了全部流型,并依据气液分布状况和流动特性分 类。其特点是:1)按归并后的三类流型建立流型分布图, 并在分离流和间歇流之间增加了过渡区,处于过渡区的流 动采用内插法。2)先按水平管流计算,然后采用倾斜校 正系数校正成相应的倾斜管流。3)既可适用于垂直管流 和倾斜管的上坡与下坡流动。这是目前在倾斜气液两相管 流方面比较全面的研究成果。
3 多相流计算方法评价 L awson 和 B rill[6]评价了 H ag edorn-B rown 方法、 F anch er— B rown 方法、Duns-R os方法、P oettmann- Carpenter方法、B axendell-T h om as方法和O rkiszewski 方法。V oh ra[7]等评价了B eg g s-B rill方法、Ch ierici等的 方法和 Aziz等的方法。他们在评价这九种方法时,都是 用的相同的726口井的数据和相同的流体物性参数的常规 方法,评价工作从五个方面(生产气液比、生产水油比、 液相的折算速度、管径和脱气原油的相对密度)来比较平 均百分误差和标准误差。表1列出了具体的平均百分误差 和标准误差的数值。
(1) 泡状流摩阻压力梯度
(11)
摩阻压力梯度:
(15)
式中 为沿程阻力系数,无因次,可用以下雷诺数由 M oody 图查得。
(12) 式中, 为流动状态下,液相的密度,kg /m 3; 为 气液混合物的平均流速,m/s; 为液体的粘度,Pa·s (2)段塞流摩阻压力梯度
在此方法中,H ag edorn和B rown采用的就地混合物 的有效密度
上式中, 为管段的摩阻压力梯度,Pa/m; 为在 该管段的平均压力和平均温度下,气相的体积流量,m 3/s;
A为管子的断面积,m 2; 为管段的平均压力,P a。
其中 的计算比较复杂,它与流动型态有关。 在这个计算方法中,气液多相流动的流动型态被分为 泡状流、段塞流、过渡型态和雾状流四种。气液混合物密 度和摩阻压力梯度因流动型态而不同,因此,计算中首先 要判断流动型态。
(1)泡状流的摩阻压力梯度
(7)
(4)
上式中, 为就地混合物的有效空隙率,m 3/m 3; 为就地混合物的有效持液率,m 3/m 3; 为就地气
相的密度,kg /m 3; 为就地液相的密度,kg /m 3。 H ag edorn 和 B rown 规定:油、气、水、混合物的流
(13)
式中, 为持液率;其中 用
的值查
M oody 图可得。 (3) 过渡型态摩阻压力梯度 必须同时使用段塞流和环状流、雾流的公式,然后进
行线形加权。
式中, 为混合物的平均流速,m /s; 为混合物密 度,kg /m 3。
对水平管得到持液率计算结果进行倾斜校正,即可得 到管倾斜情况下的计算结果,从而计算混合流的平均密 度。倾斜校正系数与倾斜角 、无滑脱持液率、弗鲁德数 及流体速度有关。B eg g s和B rill利用实验结果研究了两相 流阻力系数与无滑脱气液两相流阻力系数的比值和持液率 和无滑脱持液率之间的关系。依据实验结果得出了气液两 相流阻力系数的计算方法和相关式,从而计算摩阻损失的 影响。沿程阻力系数为:
关键词:多相管流 压降计算 流体摩阻
1 前言 随着原油、气从几千米深的地层中采出,大多数油气 井已经不是单相流动而是出现了气、液相或油、气、水三 相流动,研究多相管流对指导整个油田生产系统的分析设 计与原油集输工程方面具有十分重要的意义。多相管流已 经成为石油工程领域中一个重要的研究对象,其研究内容 主要是工艺计算,而工艺计算的重点是温降和压降。由于 多相流的复杂性,目前在压降计算方面多采用以试验为基 础的经验式或半经验式[1]。常见的如Duns-R o(s 1963)法, H ag edorn-B rown(1965)法,O rkiszewski(1967)法, Aziz-G ovier-F og arasi(1972)法,B eg g s-B rill(1973) 法等[2],都被石油工业所广泛采用。在上述各种方法中,流 体摩阻计算是极为重要同时也是最为困难的,是影响各压 降预测模型精准性的要素。因此对多相管流摩阻计算的分 析研究无疑是十分必要的[3]。 1.1 多相管流的压力梯度基本方程[4]
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该管段的平均压力和平均温度下,气相的折算速度,m /s。 O rkiszewski开始把反映两相流动机理的气泡举升速
度概念用于油气垂直管两相流压力降的计算方法中。他完 整地给出了流动形态判别方法,并率先对每个流型单独进 行了计算。至此,流动形态模型法作为计算两相气液流动 压力降的方法,在石油工业界的应用已经形成。 O rkiszewski方法已被证明是计算两相流压力降的可靠方 法之一。
(16) 式中, 为“无滑脱”的沿程阻力系数; 为指数
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度,P a·s。 H ag edorn-B rown 为发展适合于长管的流动模型,
以气液两相滑脱为基础(滑移模型)建立了经验性的相关 式。但其在应用中一直有较高的精度,滑移模型方法在水 平多相流动结已有的方法,将压力梯度按不同流动型态 采用已有或自己总结出的计算公式进行计算。泡状流用
(9)
式中,L M 为雾状流界限数,无因次;L S 为段塞流界 限数,无因次; 为气相速度准数。
(4)雾状流的摩阻压力梯度
(10)
式中, 为单相气体的沿程阻力系数,无因次; 为在
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多相管流摩阻计算方法综述
□ 居迎军 1 刘晓光 1 高永亮 1 曾 妮 2 王 鹏 2
(1.中国石油长庆油田采油六厂,陕西省定边县,718600;2.北京雅丹石油技术开发有限公司,北京昌平,102200)
摘 要:多相管流普遍存在于石油工业中,对指导 整个油田生产系统的分析设计与原油集输工程方面的工作 有着重要的影响。在进行多相管流研究时,大多数人最为 关心的是温降和压降的计算,而在压降计算中,流体摩阻 计算是重点也是难点,其计算的精准性是多相管流技术的 关键。本文将着重对几种常见的预测压降行为的经验或半 经验式中的流体摩阻进行分析比较。
2.4 Aziz-G ovier-F og arasi方法 1972年,Aziz-G ovier-F og arasi在 G ovier等人研 究的基础上,提出了比 Duns-R os更确切、简单的流动 形态分布图。以 N x, N y 为坐标参数,由试验确定流动 型态的界限 N 1,N 2,N 3(N 1、N 2、N 3均为 N y 的函数), 将流动型态划分为泡状流、段塞流、过渡流和环雾流4种 流型。 这种分布图流型转变界线明确,有表达式,计算机 处理方便。通过这种形态图识别流型被证明是较好的方 法之一。他们对泡状流和段塞流也提出了新的相关规律。 当流动型态属于环状流和雾状流时,他们推荐采用 Duns-R os方法。对于过渡型流态,他们建议使用Duns- R os的内插法。
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