5第五章 汽车空调的采暖与通风系统[60页]
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21世纪交通版高职高专汽车专业教材
汽车空调构造与维修
杨柳青 主编
2020/5/2
2020来自百度文库5/2
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章
绪论 汽车空调概述 汽车空调技术基础 汽车空调制冷系统 汽车空调的采暖与通风系统 汽车空调的控制系统 独立式汽车空调系统 汽车空调维修专用设备 汽车空调系统维护与检修 汽车空调系统故障诊断与排除 汽车空调系统维修后的性能调试
独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新 鲜空气加热。独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。 独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。大型客车常常采用独立式采暖 系统。独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工 作时也可对车内供热。独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介 质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。
第一节 采暖系统
图5-1 循环水量控制 式水暖采暖装置
A-冷空气；B-暖风；1加热器芯；2-加热器出 水管；3-膨胀水管；4冷却液控制阀；5-散热 器进水管；6-节温器； 7-风扇；8-散热器；9水泵；10-散热器溢流 管；11-散热器出水管； 12-加热器进水管；13-
风扇
第一节 采暖系统
2）混合空气量控制 混合空气量控制的水暖装置工作原理图如图5-2所示，加热器的连接 与循环水量控制式水暖采暖系统相似，不同之处在于取消了冷却液控制 阀，在发动机冷却液温度达到60℃时节温器开启，发动机的冷却液流入 加热器，当发动机水泵运作时，一直有冷却液流过加热器，在加热器的 前方，取暖系统安装有空气混合风门。当风门全关时，所有的空气不从 加热器流过，此时吹出的风是自然风或经过蒸发器冷却的冷风；当风门 全开时，所有的空气从加热器流过，此时吹出的风是热风，驾驶员可以 通过空调面板上的温度控制旋钮调节所需的空气温度，实现温度的控制。
第一节 采暖系统
1）循环水量控制 循环水量控制的水暖式采暖装置管路连接如图5-1所示，在发动机冷 却液进口处装有水泵9，它是冷却液循环的动力。从发动机出来的冷却液 经过节温器6，在温度达到60℃时节温器开启，让发动机冷却液流入采 暖装置的加热器芯1。在节温器和加热器芯之间装有一个冷却液控制阀4 用来控制热水的流动。冷却液的另一部分流到散热器散热。冷却液在加 热器芯散热加热周围的空气，再由风扇13送到车内。散热后的冷却液经 加热器出水管2又在水泵的吸力作用下重新流回到发动机的水腔内冷却发 动机，完成一次供暖循环。
第一节 采暖系统
二、采暖系统的类型
按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为两种类型：余热式采 暖系统与独立式采暖系统。
余热式采暖系统是利用发动机冷却液对车内空气进行加热。轿车的 车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系 统。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小， 且采暖受发动机工况的影响。
第一节 采暖系统
图5-5 单独式暖风机 1-加热器芯；2-调节风门；3-风扇电动机；4-壳体；5-风扇叶
第五章 汽车空调的采暖与通风系统
第一节 采暖系统 第二节 通风与空气净化系统 第三节 汽车空调配气系统
第一节 采暖系统
一、采暖系统的功用
采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之 一。汽车空调采暖系统的功用如下。
1．冬季取暖 在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部 新鲜空气加热，以提高车内空气温度。 2．调节车内温度与湿度 现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制 冷系统和采暖系统，通过冷热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调 节，以提高车内的舒适性。 3．车窗玻璃除霜 在冬季或春季，由于车内外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影 响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，可通过采暖系统吹出热风来 除霜、除雾。
第一节 采暖系统
对于一些高级轿车，有手动除霜功能还有自动除霜功能。此功能能 够防止车窗起雾，从而提高驾驶安全性。如图5-4所示为大众辉腾轿车带 车窗起雾检测的自动除霜。
图5-4 大众辉腾轿车的自动除霜
第一节 采暖系统
气候控制通过测量风窗玻璃温度、空气湿度以及测量湿度位置的相 关内部温度来检测风窗玻璃是否起雾。这三个信号都由后视镜基座中的 空气湿度传感器提供。如果车内空气中的水蒸气有可能冷凝在车窗上， 空调压缩机的输出功率与鼓风机转速都会自动增加，而且除霜风门会进 一步打开。随后，干燥的空气经过蒸发器与热交换器从打开的除霜通风 口送到风窗玻璃与前侧车窗。在前排座椅下面的分配器壳体中有一个辅 助加热元件，用以加热后部侧车窗的除霜通风口气流。
第一节 采暖系统
图5-2 混合空气量控制是余热水暖装置
第一节 采暖系统
大众高尔夫轿车余热水暖式采暖系统通风管道风门布置如图5-3所示。 通过调整风门，可使暖风口吹入车内的热空气吹向人体足部或胸部，以 保证驾驶员和乘客感觉舒适。除霜风门向风窗玻璃吹送热空气，以防止 风窗玻璃结霜或结雾。
图5-3 大众高尔夫轿车采暖系统通风管道风门布置
第一节 采暖系统
三、余热水暖式采暖系统
（一）工作原理 余热水暖式取暖系统利用发动机循环的冷却液余热作为热源，将冷 却液引入车室内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气或外部空气 与热交换器中的冷却液进行热交换，从而使之升温，鼓风机将加热后的 空气送入车室内。 余热取暖式空调系统温度控制一般采用两种方式：循环水量控制与 混合空气量控制。
第一节 采暖系统
（二）采暖系统主要部件 1．暖风机总成 采暖系统的主要部件是加热器和鼓风机，两者组合成一体称为暖风 机总成。余热水暖式采暖系统中装用的暖风机分两种：单独暖风机和整 体空调器。 单独暖风机主要由加热器、鼓风机和外壳等组成，如图5-5所示。加 热器的构造与蒸发器类似，也分管翅式和管带式两种，使用的材料有铜 质和铝质。采暖系统工作时，冷却水自下而上流过加热器，这样可防止 空气或蒸气存留在加热器内产生“气阻”。鼓风机实际就是一个风扇， 它由电动机驱动。
汽车空调构造与维修
杨柳青 主编
2020/5/2
2020来自百度文库5/2
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章
绪论 汽车空调概述 汽车空调技术基础 汽车空调制冷系统 汽车空调的采暖与通风系统 汽车空调的控制系统 独立式汽车空调系统 汽车空调维修专用设备 汽车空调系统维护与检修 汽车空调系统故障诊断与排除 汽车空调系统维修后的性能调试
独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新 鲜空气加热。独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。 独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。大型客车常常采用独立式采暖 系统。独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工 作时也可对车内供热。独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介 质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。
第一节 采暖系统
图5-1 循环水量控制 式水暖采暖装置
A-冷空气；B-暖风；1加热器芯；2-加热器出 水管；3-膨胀水管；4冷却液控制阀；5-散热 器进水管；6-节温器； 7-风扇；8-散热器；9水泵；10-散热器溢流 管；11-散热器出水管； 12-加热器进水管；13-
风扇
第一节 采暖系统
2）混合空气量控制 混合空气量控制的水暖装置工作原理图如图5-2所示，加热器的连接 与循环水量控制式水暖采暖系统相似，不同之处在于取消了冷却液控制 阀，在发动机冷却液温度达到60℃时节温器开启，发动机的冷却液流入 加热器，当发动机水泵运作时，一直有冷却液流过加热器，在加热器的 前方，取暖系统安装有空气混合风门。当风门全关时，所有的空气不从 加热器流过，此时吹出的风是自然风或经过蒸发器冷却的冷风；当风门 全开时，所有的空气从加热器流过，此时吹出的风是热风，驾驶员可以 通过空调面板上的温度控制旋钮调节所需的空气温度，实现温度的控制。
第一节 采暖系统
1）循环水量控制 循环水量控制的水暖式采暖装置管路连接如图5-1所示，在发动机冷 却液进口处装有水泵9，它是冷却液循环的动力。从发动机出来的冷却液 经过节温器6，在温度达到60℃时节温器开启，让发动机冷却液流入采 暖装置的加热器芯1。在节温器和加热器芯之间装有一个冷却液控制阀4 用来控制热水的流动。冷却液的另一部分流到散热器散热。冷却液在加 热器芯散热加热周围的空气，再由风扇13送到车内。散热后的冷却液经 加热器出水管2又在水泵的吸力作用下重新流回到发动机的水腔内冷却发 动机，完成一次供暖循环。
第一节 采暖系统
二、采暖系统的类型
按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为两种类型：余热式采 暖系统与独立式采暖系统。
余热式采暖系统是利用发动机冷却液对车内空气进行加热。轿车的 车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系 统。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小， 且采暖受发动机工况的影响。
第一节 采暖系统
图5-5 单独式暖风机 1-加热器芯；2-调节风门；3-风扇电动机；4-壳体；5-风扇叶
第五章 汽车空调的采暖与通风系统
第一节 采暖系统 第二节 通风与空气净化系统 第三节 汽车空调配气系统
第一节 采暖系统
一、采暖系统的功用
采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之 一。汽车空调采暖系统的功用如下。
1．冬季取暖 在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部 新鲜空气加热，以提高车内空气温度。 2．调节车内温度与湿度 现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制 冷系统和采暖系统，通过冷热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调 节，以提高车内的舒适性。 3．车窗玻璃除霜 在冬季或春季，由于车内外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影 响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，可通过采暖系统吹出热风来 除霜、除雾。
第一节 采暖系统
对于一些高级轿车，有手动除霜功能还有自动除霜功能。此功能能 够防止车窗起雾，从而提高驾驶安全性。如图5-4所示为大众辉腾轿车带 车窗起雾检测的自动除霜。
图5-4 大众辉腾轿车的自动除霜
第一节 采暖系统
气候控制通过测量风窗玻璃温度、空气湿度以及测量湿度位置的相 关内部温度来检测风窗玻璃是否起雾。这三个信号都由后视镜基座中的 空气湿度传感器提供。如果车内空气中的水蒸气有可能冷凝在车窗上， 空调压缩机的输出功率与鼓风机转速都会自动增加，而且除霜风门会进 一步打开。随后，干燥的空气经过蒸发器与热交换器从打开的除霜通风 口送到风窗玻璃与前侧车窗。在前排座椅下面的分配器壳体中有一个辅 助加热元件，用以加热后部侧车窗的除霜通风口气流。
第一节 采暖系统
图5-2 混合空气量控制是余热水暖装置
第一节 采暖系统
大众高尔夫轿车余热水暖式采暖系统通风管道风门布置如图5-3所示。 通过调整风门，可使暖风口吹入车内的热空气吹向人体足部或胸部，以 保证驾驶员和乘客感觉舒适。除霜风门向风窗玻璃吹送热空气，以防止 风窗玻璃结霜或结雾。
图5-3 大众高尔夫轿车采暖系统通风管道风门布置
第一节 采暖系统
三、余热水暖式采暖系统
（一）工作原理 余热水暖式取暖系统利用发动机循环的冷却液余热作为热源，将冷 却液引入车室内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气或外部空气 与热交换器中的冷却液进行热交换，从而使之升温，鼓风机将加热后的 空气送入车室内。 余热取暖式空调系统温度控制一般采用两种方式：循环水量控制与 混合空气量控制。
第一节 采暖系统
（二）采暖系统主要部件 1．暖风机总成 采暖系统的主要部件是加热器和鼓风机，两者组合成一体称为暖风 机总成。余热水暖式采暖系统中装用的暖风机分两种：单独暖风机和整 体空调器。 单独暖风机主要由加热器、鼓风机和外壳等组成，如图5-5所示。加 热器的构造与蒸发器类似，也分管翅式和管带式两种，使用的材料有铜 质和铝质。采暖系统工作时，冷却水自下而上流过加热器，这样可防止 空气或蒸气存留在加热器内产生“气阻”。鼓风机实际就是一个风扇， 它由电动机驱动。