跨河桥梁标工程施工安全度汛方案

跨河桥梁标工程施工安全

度汛方案

Final approval draft on November 22, 2020

泰州市卤汀河拓浚工程

跨河桥梁施工2标

施工渡汛方案

江苏省水利建设工程有限公司

泰州市卤汀河拓浚工程跨河桥梁施工2标

项目经理部

二〇二二年四月二十六日

目录

泰州市卤汀河拓浚工程跨河桥梁施工2标

施工安全度汛方案

一、工程概况

里下河水源调整工程是置换现有江都站部分抽水量的北调的主体工程，在南水北调东线一期工程中的作用和地位十分重要。里下河水源调整工程的作用一是将目前常年由江都站抽引供给里下河自流灌区的大部分抽水量置换出来用于北调，二是要常年保证宝应站100m3/s北送流量时的站下水位及调整灌区按现状用水水平的引水灌溉。水源工程由卤汀河、大三王河两部分组成，卤汀河总体走向为南北走向，南起泰州引江河出口，北至兴化上官河，全长，经过泰州市的海陵区、姜堰市、兴化市及扬州的江都，设计采用平底河道，沿老河槽进行拓浚。卤汀河拓浚后根据老桥拆一赔一以及拆渡建桥、合理归并的原则，在原位重建或适当移位重建的原则。泰州市卤汀河工程4座桥梁：朱庄公路桥、朱庄生产桥、港口公路桥、董潭生产桥。本标段在河道桩号6+305处新建港口公路桥，在河道桩号9+050处新建董潭生产桥，另将老桥拆除。

港口公路桥位于卤汀河桩号6+305处，设计荷载公路Ⅱ级，主跨85m 采用钢管系杆拱结构。桥梁宽度为+2×，桥梁全长,接线长度，沥青混凝土路面。

董潭生产桥位于卤汀河桩号9+050处，设计荷载公路Ⅱ级，主跨82m 采用预制桁架梁结构。桥梁宽度为+2×，桥梁全长,接线长度707m，沥青混凝土路面。

本标段桥位处里下河浅洼平原区，地貌类型属水网圩田平原。河道两岸多为农田、鱼塘及乡村。场地地势平坦，地面高程一般在▽~。场地地处亚热带湿润季风气候区，冬天干冷，夏天湿热，四季季节分明，年平均气温为15℃，年降水量900~1000mm，年陆面蒸发量750~800mm。

两主桥墩都是临近河边，项目度汛主要涉及主墩施工期间的河道过水安全度汛，及项目施工时工地设施、人员安全度汛。目前董潭桥西侧河岸外侧，港口桥东西侧河岸外侧地势较高，在雨季前结构能全部完成，但董潭生产桥东侧7、8、9、10、11、12墩位均在河岸外侧，地面高程约左右，并且董潭桥东侧搅拌楼系统也建设在此处，汛期及雨季来临时此处是本项目河道过水及工地设施度汛期间的防范重点。

二、防洪渡汛期间河道安全过水施工布署

河道安全过水度汛：由于主墩钻孔灌注桩施工需在水上及平整的场地上摆放桩机，又考虑到施工期施工材料的运输便道的需求，为此，主墩桥桩基础及桥墩的施工需用土料填筑一块平整的临时施工平台，这样将少量占用已有的过水河道，为了保证汛期内防洪渡汛的要求我们将认真考虑防洪渡汛的措施。

我们将充分利用好2011年冬季和2012年冬季的一个枯水期的施工黄金季节，将需在施工平台上施工的桥桩基及桥墩等结构物，直接关系到度汛的施工项目安排完成，并在汛期前挖除施工平台，拆除旧桥，确保安全度汛。在施工中根据实际施工情况可稍作处理，施工过程中，须尽快抢先完成董潭桥7号至12号桥桩基及墩梁的施工，如因特殊原因，未能在5月份汛期来临前完成所有桥桩基及墩梁的施工，可在外围增设麻袋围堰，紧急情况可先挖除7号平台并在此处设立警示标志，确保河道能够安全度

汛，其他部位桥面空心板铺设及护栏等工作和其他项目可安排在汛期穿插进行。

考虑到施工期须保持现有航道的畅通要求，由于旧桥位置在新桥的下游，施工距离较远，基本对地方通行没有影响，因此，2011年枯水期将进行新桥两边引桥的桥桩基及桥墩的施工，汛期进行桥面空心板铺设等作业，要求在2012年枯水期前两引桥完工并通车，并在第二个枯水期将旧桥拆除。

1、桩基施工平台设计

为给钻机一个稳定的工作平台及桩基钻进过程中的平衡，桩基施工平台考虑进行填筑粘性土平台处理，上、下游边坡均按1:1进行放坡，高程米以上的上、下游坡面铺放彩塑料条布并压筑2m宽的砂包防护、防渗、防冲刷。高程米以下深水区的上、下游边坡采用钢板桩加2m宽砂包防护。

外围除打设钢板桩围堰还在内侧采用砂袋进行围护处理，可防止水流冲刷对施工平台的破坏，内部用粘土材料填筑夯实，深水区也采用钢板桩加砂包防护的办法进行加固。这样做既修建了桩基的施工平台和临时施工便道，也加强了施工平台的稳定，并同时保证桩基钻进过程中，桩基成孔不被河水渗入而造成坍塌。

由于工期紧，桥桩基及墩梁等大量工程需在枯水期完成，为了确保汛期前能够挖除临时施工作业平台，保证安全度汛，要求枯水期的所有桥桩基及墩梁需同时填筑施工平台，尽快进行施工。施工导流通道董潭桥设在河水最深的6号至7号桥墩之间，港口桥设在河水最深的10号至11号桥墩之间，为了保证足够过水断面，两边平台采用12m钢板桩支护，两岸钢

板桩间距达70m宽，足够满足汛期过水安全。

该大桥位置现有水面高程为，水面宽80m左右，河底高程（最低位置），平均水深(1+/2=，过水断面为80*=180m2。施工平台填筑后，水面宽度将剩70m，河底平均高程为，施工期水深将抬至180/70=，比目前要高为此施工平台顶高程设为实际在,考虑汛期因数外围围堰高程最少。

2、第一个枯水期施工平台设计

考虑到钻机摆放位置及砼罐车等机械的进场通道，第一个枯水期的施工平台顶宽度将从最外一排桩基向外3m，其他部位我们将不占用河道在枯水期的过水。

3、第二个枯水期施工平台设计

新桥两边已经建成通车后，开始拆除旧桥，第二个枯水期的施工平台主要为拆除旧桥主墩设置，只比现有主墩宽出2米左右，也将不会影响河道在枯水期过水。

三、防洪度汛期间工程及人员设备度汛布署

1、工地度汛隐患

（1）项目部临时用房、工棚、临时拌和站、临时仓库等多位于河岸附近，在水位较高时，可能受淹。

（2）汛期雨水较多，边坡塌方及基础施工人员的安全问题将更加突出。

（3）工程施工范围内存在诸多高低压电线杆塔，在台风、暴雨袭击时，施工区域内的电线杆塔有可能发生倾倒、漏电和放电等，将对施工范围内的人员设备造成安全隐患。