桥梁安全专项施工方案范文

桥梁安全专项施工方案范文录

一、编制依据、原则及范围3

（一）、编制依据3

（二）、编制原则3

二、工程概况4

三、组织机构4

四、桥梁施工安全分析5

（一）、施工安全分析6

（二）、其他因素影响6

五、桥梁安全施工方案10

（一）、机械钻孔安全施工方案10

（二）、基础安全施工方案13

（三）、桥梁下部构造安全施工方案19

1、承台、系梁施工安全预防措施1

92、墩、台身施工安全预防措施2

13、盖梁施工安全预防措施2

44、季节性施工安全控制措施2

95、监控检测30六、桥梁吊装安全施工方案31

（一）、起重作业31

（二）、箱梁场内转移32

（三）、架桥机安装梁板33七、预制场安全施工方案34

（一）、预制场概况35

（二）、编制原则35

（三）、生产流程简介35

（四）、预制场危险源辨识及评价分析36

（五）、安全技术要求及操作规程3

81、现场临时用电安全技术要求38

2、门式起重机安全技术要求4

13、张拉机具一般规定4

34、成品梁安全存放4

55、预制构件运输4

56、机械设备安全操作规程及措施46桥梁施工安全专项方案

一、编制依据、原则及范围

（一）、编制依据：

1、成武高速公路两阶段施工图纸。

2、成武建设项目技术规范。

3、我单位对施工现场实际勘查和调查的情况

4、本工程现场实际情况；

5、公路桥涵施工技术规范

6、《工程安全管理条例》

7、《公路建设工程安全生产管理办法》

8、《施工现场临时用电安全技术规范》

9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）

10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

（二）、编制原则：

1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。

（三）、范围：。

二、工程概况成武高速公路CW2合同段位于甘肃省成县境内，设计为双向四车道高速公路，起止桩号为K5+120，终点桩号为K9+800，共长

4、68km，其中桥特大桥2座，大中桥7座，小桥3座，涵洞1座，隧道4座。

本标段桥梁施工主要施工工序有：

下部施工的桩基钻孔、桩基、承台、系梁浇注砼工序、胁板、盖梁（台幅）的浇注安装；上部施工的梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。

三、组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

1、施工现场成立安全生产管理小组，负责对工地进行日常安全管理与定期检查制度，以项目经理为组长，项目总工为副组长，施工员及格班组长为组员的安全领导小组，对施工的全过程进行安全监督和安全检查，对职工定期进行思想、政治教育，掌握管生产必须管安全的原则，确保安全生产无重大伤亡事故。

2、建立安全生产管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。

3、建立施工组织保证体系、施工安全保证体系、安全管理制度三大安全保证体系。安全保证体系框图安全保证体系试验室测量组思想保证项目每月安全教育班组每周安全活动技术保证施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底安全小组作业人员劳动保护用品发放到位施工现场安全防护设施配备到位资源保证岗位安全责任制制度保证国家、交通部安全生产法律法规、规范标准集团公司、项目安全生产规章制度项目安全责任制项目安全生产领导小组项目安全质量部组织保证部门安全责任制各类安全操作规程安全工作标准计划教育检查奖罚施工现场安全警示标志布置到位

四、桥梁施工安全分析

（一）施工安全分析根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。

1、支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对

人身或机械造成伤害或损害的。

2、高处坠落在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

3、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

4、机械伤害机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

5、触电用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

6、深基坑坍塌基坑坍塌，导致人员伤亡。

7、爆破伤害爆破作业严禁单人作业。点炮前必须通知相邻进路及采场人员撤至安全地点。炮工点炮后擅离时要不断地进行安全呼叫。

（二）其它因素影响

1、结构参数结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。结构参数是桥梁的施工控制必须考虑的重要因素。事实上，实际桥梁结构参数一般是很难与设计所采用的结构参数完全吻合的，总是存在一定的误差，施工控制中如何恰当地计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是首先需要解决的问题。结构参数主要包括：（1）结构构件截面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸误差，验收规范中也允许出现不超过限值的误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。所以，控制过程中要对结构尺寸进行动态取值和误差分析。

（2）结构材料弹性模量。结构材料弹性模量和结构变形有直接关系，对通常遇到的超静定结构来讲，弹性模量对结构分析结果影响更大。但施工成品构件的弹性模量（主要是混凝土结构）总与设计采用值不完全一致，所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。