汽车制造四大工艺简介(ppt)
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汽车制造四大工艺 简介(ppt)
第 1 页
优选汽车制造四大工艺简介
目录
前序（工厂制造能力简介） 一、冲压简介 二、焊装简介 三、涂装简介 四、总装简介
工厂平面图
广汽吉奥汽车有限公司路桥分公司（鸟瞰图）
冲压厂 stamping
总装厂 assembly
物流中心
Logistics center
焊装厂welding
来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成 本都有重要的影响。 冲压工艺的特点及冲压工序的分类
冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的 基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑 性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压 件)。
一、冲压
模具制造工艺流程
制件名称
机盖外板
简图
顶盖
翼子板
一、冲压
冲压工艺过程
下料→ 拉伸→切边、冲孔→竖边→ 翻边→压印、冲孔→检验
拉伸→切割→整形→反边→冲孔→ 切割
下料→拉深反边→切割 冲孔→竖边 冲孔→反边
冲孔→反边 检验
一、冲压
工艺设备简介
主要工艺说明：
一、冲压件采用冷轧钢板（卷料），卷料和板料从钢厂由铁路或水 路运至车间内。开卷剪切和板料剪切剪下的毛坯，在冲压生产前根据需 要进行清洗涂油，达到拉延润滑和防锈的目的。
根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A 、B 、C、D 四 个区域。 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料 边、焊接料边
冲压件在整车上分区定义
一、冲压
模具制造工艺流程
4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来 改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、 校平和整形工序等)。
几种汽车覆盖件的冲压工艺 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、
修边、翻边三个基本工序组成；有的还需 要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔 或翻边，有的工序还可以合并。
覆盖件工艺过程
车身检查及返工 涂装
车身修磨
植T型钉、门盖装配及调整
常用的焊接方法
二、焊装
工艺设备简介及用途
1、悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备，
2、固定点焊机，凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。 3、螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊接螺柱。 4、多点焊机：主要用于前挡板总成的焊接。 5、CO2气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。 6、火焰钎焊：调整线车身补焊，保证车身的密封性。 7、TIG焊机：调整线侧围外板的补焊。 8、压合设备：用于门盖内外板总成的翻边压合，
车身发动机盖、尾门打开后看得见区域；油箱加注孔入口等其他区域。
（D 区） 除A 、B 、C 三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位
冲压件缺陷检验判定标准
一、冲压
问与答 Q&A
什么叫做焊接？ 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固
态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法， 被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同 类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可 以是一种金属与一种非金属。
▪焊接的分类
二、焊装
焊接制造工艺流程
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形 成。 车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。焊装工艺是车身制造 工艺的主要部分。 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚 至数百种薄板冲压件，经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的， 车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接是现代车身制造 中应用最广泛的联结方式。
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两 大类型：分离工序和成形工序。 冲压工序可分为四个基本工序： 1、冲裁：使板料实现分离的冲压工序
(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 2、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的 形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
涂装厂painting
前序
办公楼
administrativ e building.
四大工艺流程 冲压
焊装
涂装
总装
冲压厂（SS）
前序
焊装厂(WS)
制造四大工艺
总装厂(AS)
涂装厂(PS)
一、冲压
一、冲压
模具制造工艺流程
原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂 油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合 格→投入批量生产→合格件防锈→入库 汽车冲压模具的分类
基本流程： 1、车身骨架焊接工艺流程wenku.baidu.com
装焊发动机舱、后底板、前底板
装焊左右前竖板、左右前门槛并补焊
调整 补焊
涂胶、上顶盖、焊顶盖
装焊侧围、顶盖横梁并补焊
焊接制造工艺流程
2、门盖焊接工艺流程
外板焊接、内板焊接
涂胶、压合
补焊
调整
3、车身总成的装配调整工艺过程
二、焊装
车身骨架上线
敲牙边及铜钎焊
涂PVC胶
磨牙边
按工序性质分： 1、冲裁模：包括切口、落料、冲孔、切断、修边； 2、弯曲模：包括压弯、拉弯； 3、拉深模：包括拉深、变薄拉深； 4、成形模：包括翻边、成形、整形、压印。 从工序的复合性质分：
单工序模、复合模和级进模。
一、冲压
模具制造工艺流程
冲压技术在汽车制造业占有重要地位 据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出
一、冲压
A区 两 个 外 区 A/B 分界线
B区
A 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风
挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。 （B 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以下部位。 车身前后风挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖区域。 （C 区） 打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；
二、冲压设备，压力机按贯通式排列组成流水生产线。每台双动压机 前安装有液压升降台；单动、双动压机均采用人工上料、取料；设备间 采用可调式胶带机运输。毛坯加工采用开卷线和液压剪板机，物料转运 利用桥式起重机和电动平车、叉车等。
一、冲压
质量标准原则
一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高 整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分 提高整车生产的综合效能。因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工 艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标 准。
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优选汽车制造四大工艺简介
目录
前序（工厂制造能力简介） 一、冲压简介 二、焊装简介 三、涂装简介 四、总装简介
工厂平面图
广汽吉奥汽车有限公司路桥分公司（鸟瞰图）
冲压厂 stamping
总装厂 assembly
物流中心
Logistics center
焊装厂welding
来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成 本都有重要的影响。 冲压工艺的特点及冲压工序的分类
冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的 基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑 性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压 件)。
一、冲压
模具制造工艺流程
制件名称
机盖外板
简图
顶盖
翼子板
一、冲压
冲压工艺过程
下料→ 拉伸→切边、冲孔→竖边→ 翻边→压印、冲孔→检验
拉伸→切割→整形→反边→冲孔→ 切割
下料→拉深反边→切割 冲孔→竖边 冲孔→反边
冲孔→反边 检验
一、冲压
工艺设备简介
主要工艺说明：
一、冲压件采用冷轧钢板（卷料），卷料和板料从钢厂由铁路或水 路运至车间内。开卷剪切和板料剪切剪下的毛坯，在冲压生产前根据需 要进行清洗涂油，达到拉延润滑和防锈的目的。
根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A 、B 、C、D 四 个区域。 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料 边、焊接料边
冲压件在整车上分区定义
一、冲压
模具制造工艺流程
4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来 改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、 校平和整形工序等)。
几种汽车覆盖件的冲压工艺 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、
修边、翻边三个基本工序组成；有的还需 要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔 或翻边，有的工序还可以合并。
覆盖件工艺过程
车身检查及返工 涂装
车身修磨
植T型钉、门盖装配及调整
常用的焊接方法
二、焊装
工艺设备简介及用途
1、悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备，
2、固定点焊机，凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。 3、螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊接螺柱。 4、多点焊机：主要用于前挡板总成的焊接。 5、CO2气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。 6、火焰钎焊：调整线车身补焊，保证车身的密封性。 7、TIG焊机：调整线侧围外板的补焊。 8、压合设备：用于门盖内外板总成的翻边压合，
车身发动机盖、尾门打开后看得见区域；油箱加注孔入口等其他区域。
（D 区） 除A 、B 、C 三个可视区域，车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉或发现的部位
冲压件缺陷检验判定标准
一、冲压
问与答 Q&A
什么叫做焊接？ 焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固
态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法， 被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同 类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可 以是一种金属与一种非金属。
▪焊接的分类
二、焊装
焊接制造工艺流程
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形 成。 车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。焊装工艺是车身制造 工艺的主要部分。 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚 至数百种薄板冲压件，经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的， 车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接是现代车身制造 中应用最广泛的联结方式。
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两 大类型：分离工序和成形工序。 冲压工序可分为四个基本工序： 1、冲裁：使板料实现分离的冲压工序
(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 2、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的 形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
涂装厂painting
前序
办公楼
administrativ e building.
四大工艺流程 冲压
焊装
涂装
总装
冲压厂（SS）
前序
焊装厂(WS)
制造四大工艺
总装厂(AS)
涂装厂(PS)
一、冲压
一、冲压
模具制造工艺流程
原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂 油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合 格→投入批量生产→合格件防锈→入库 汽车冲压模具的分类
基本流程： 1、车身骨架焊接工艺流程wenku.baidu.com
装焊发动机舱、后底板、前底板
装焊左右前竖板、左右前门槛并补焊
调整 补焊
涂胶、上顶盖、焊顶盖
装焊侧围、顶盖横梁并补焊
焊接制造工艺流程
2、门盖焊接工艺流程
外板焊接、内板焊接
涂胶、压合
补焊
调整
3、车身总成的装配调整工艺过程
二、焊装
车身骨架上线
敲牙边及铜钎焊
涂PVC胶
磨牙边
按工序性质分： 1、冲裁模：包括切口、落料、冲孔、切断、修边； 2、弯曲模：包括压弯、拉弯； 3、拉深模：包括拉深、变薄拉深； 4、成形模：包括翻边、成形、整形、压印。 从工序的复合性质分：
单工序模、复合模和级进模。
一、冲压
模具制造工艺流程
冲压技术在汽车制造业占有重要地位 据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出
一、冲压
A区 两 个 外 区 A/B 分界线
B区
A 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风
挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。 （B 区） 车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后侧围轮罩边线等以下部位。 车身前后风挡玻璃上，安装轮胎后边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖区域。 （C 区） 打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；
二、冲压设备，压力机按贯通式排列组成流水生产线。每台双动压机 前安装有液压升降台；单动、双动压机均采用人工上料、取料；设备间 采用可调式胶带机运输。毛坯加工采用开卷线和液压剪板机，物料转运 利用桥式起重机和电动平车、叉车等。
一、冲压
质量标准原则
一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高 整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分 提高整车生产的综合效能。因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工 艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标 准。