第二章 固体废物的收集运输及预处理
《固体废物处理与处置》课程笔记
《固体废物处理与处置》课程笔记第一章：固体废弃物概论一、固体废物的定义与概念1. 定义：固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或被抛弃的固态、半固态和置于容器中的气态物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。
2. 概念区分：- 废物：指失去使用价值或不再使用的物品。
- 污染物：指对环境或人体健康产生有害影响的物质。
- 固体废物：特指固态、半固态和置于容器中的气态废物。
二、固体废物的分类1. 按来源分类：- 工业固体废物：来源于工业生产过程中的废料、废渣、废液等。
- 农业固体废物：包括农作物秸秆、动物粪便、农业加工废弃物等。
- 生活固体废物：又称城市生活垃圾，包括居民生活产生的厨余垃圾、塑料、纸张、玻璃等。
- 危险固体废物：具有毒性、易燃性、反应性、腐蚀性等特性，对人体和环境有害的废物。
2. 按性质分类：- 有机废物：如食物残渣、植物秸秆、纸张等。
- 无机废物：如金属、玻璃、陶瓷等。
- 生物性废物：如医疗废物、动物尸体等。
- 化学性废物：如农药、化工产品废弃物等。
三、固体废物的特性1. 有害性：固体废物中可能含有重金属、有机污染物、病原体等有害成分。
2. 不稳定性：固体废物在储存、运输、处理过程中可能发生物理、化学变化。
3. 传染性：部分固体废物，如医疗废物，可能携带病原体，具有传染疾病的风险。
4. 难降解性：固体废物在自然环境中难以分解，可能长期存在于土壤和水体中。
5. 积累性：固体废物在环境中不断积累，可能导致资源浪费和环境污染。
四、固体废物对环境的影响1. 土壤污染：固体废物中的有害成分可通过渗透、淋溶等途径进入土壤，影响土壤结构和肥力。
2. 水体污染：固体废物中的有害成分可通过地表径流、渗滤液等途径污染水体，危害水生生态系统。
3. 大气污染：固体废物在堆放、填埋过程中，可能产生恶臭气体和粉尘，影响空气质量。
4. 城市景观破坏：固体废物的随意堆放和处理，破坏城市环境美观，降低城市居住质量。
固体废弃物处理与资源化利用作业指导书
固体废弃物处理与资源化利用作业指导书第1章固体废弃物概述 (4)1.1 固体废弃物的定义与分类 (4)1.2 固体废弃物的来源与特点 (4)1.3 固体废弃物处理与资源化利用的意义 (5)第2章固体废弃物收集与运输 (5)2.1 收集方式与设备 (5)2.1.1 收集方式 (5)2.1.2 收集设备 (5)2.2 运输技术与要求 (5)2.2.1 运输技术 (6)2.2.2 运输要求 (6)2.3 储存与管理 (6)2.3.1 储存 (6)2.3.2 管理 (6)第3章固体废弃物预处理技术 (6)3.1 筛分与破碎 (6)3.1.1 筛分技术 (6)3.1.2 破碎技术 (7)3.2 粉碎与分选 (7)3.2.1 粉碎技术 (7)3.2.2 分选技术 (7)3.3 固液分离技术 (7)3.3.1 沉淀与浮选 (7)3.3.2 过滤与离心 (7)3.3.3 蒸发与干燥 (7)3.3.4 萃取与吸附 (7)第4章固体废弃物处理方法 (8)4.1 填埋处理 (8)4.1.1 预处理 (8)4.1.2 填埋场选址与设计 (8)4.1.3 填埋操作 (8)4.1.4 填埋场管理与监测 (8)4.2 焚烧处理 (8)4.2.1 预处理 (8)4.2.2 焚烧设备 (8)4.2.3 焚烧操作 (8)4.2.4 废气处理 (9)4.3 生物处理 (9)4.3.1 堆肥化处理 (9)4.3.2 厌氧消化 (9)4.3.3 蚯蚓床处理 (9)4.4.1 水解处理 (9)4.4.2 热解处理 (9)4.4.3 化学稳定化处理 (9)4.4.4 化学还原处理 (9)第5章废旧物资回收与资源化利用 (9)5.1 金属回收利用 (9)5.1.1 回收原则 (9)5.1.2 回收方法 (10)5.1.3 利用途径 (10)5.2 塑料回收利用 (10)5.2.1 回收分类 (10)5.2.2 回收方法 (10)5.2.3 利用途径 (10)5.3 纸张回收利用 (10)5.3.1 回收分类 (10)5.3.2 回收方法 (10)5.3.3 利用途径 (10)5.4 玻璃回收利用 (11)5.4.1 回收分类 (11)5.4.2 回收方法 (11)5.4.3 利用途径 (11)第6章固体废弃物能源化利用 (11)6.1 垃圾焚烧发电 (11)6.1.1 概述 (11)6.1.2 工艺流程 (11)6.1.3 关键技术 (11)6.2 生物气发电 (11)6.2.1 概述 (11)6.2.2 工艺流程 (11)6.2.3 关键技术 (12)6.3 沼气利用 (12)6.3.1 概述 (12)6.3.2 工艺流程 (12)6.3.3 关键技术 (12)6.4 其他能源化利用技术 (12)6.4.1 热解与气化 (12)6.4.2 燃料电池 (12)6.4.3 热能利用 (12)6.4.4 纳米材料制备 (13)第7章固体废弃物处理设施与设备 (13)7.1 填埋场设施与设备 (13)7.1.1 填埋场基础设施 (13)7.1.2 填埋场设备 (13)7.2.1 焚烧厂基础设施 (13)7.2.2 焚烧厂设备 (13)7.3 回收处理设施与设备 (13)7.3.1 回收基础设施 (13)7.3.2 回收处理设备 (13)7.4 污泥处理与处置设施 (14)7.4.1 污泥处理设施 (14)7.4.2 污泥处置设施 (14)第8章固体废弃物处理与资源化利用的环境影响评价 (14)8.1 环境影响评价概述 (14)8.2 污染物排放与控制 (14)8.2.1 大气污染物排放 (14)8.2.2 水污染物排放 (14)8.2.3 土壤污染控制 (15)8.3 环境风险评价与管理 (15)8.3.1 环境风险评价 (15)8.3.2 环境风险管理 (15)第9章固体废弃物处理与资源化利用的政策与法规 (15)9.1 我国固体废弃物管理政策 (15)9.1.1 政策背景 (15)9.1.2 主要政策法规 (16)9.1.3 政策措施 (16)9.2 国际固体废弃物处理与资源化利用法规 (16)9.2.1 国际法规概述 (16)9.2.2 主要国际法规 (16)9.2.3 国际法规对我国的启示 (16)9.3 政策与法规对固体废弃物处理的影响 (17)第10章固体废弃物处理与资源化利用发展趋势 (17)10.1 技术创新与产业发展 (17)10.1.1 新型处理技术的研究与应用 (17)10.1.2 资源化利用技术的突破与创新 (17)10.1.3 产业链的延伸与拓展 (17)10.1.4 技术标准与政策法规的完善 (17)10.2 市场分析与投资机会 (17)10.2.1 市场规模及增长趋势 (17)10.2.2 行业竞争格局分析 (17)10.2.3 投资机会与风险分析 (17)10.2.4 政策环境对市场的影响 (17)10.3 可持续发展与环境保护 (17)10.3.1 环保理念的融入与实践 (17)10.3.2 资源利用效率的提升 (18)10.3.3 生态补偿机制的应用 (18)10.3.4 公众参与与环保意识的普及 (18)10.4.1 国际合作与交流的加强 (18)10.4.2 智能化、信息化技术的应用 (18)10.4.3 跨界融合与创新 (18)10.4.4 绿色低碳发展的推进 (18)第1章固体废弃物概述1.1 固体废弃物的定义与分类固体废弃物是指在生产、生活及其他活动中产生的，失去原有使用价值或经过处理后不再具有使用价值的固态物质和物品。
固体废物处理与处置 第2章固体废物的收集、贮存及清运
t a bx
Vw Nw Vc f
H Nd Thcs
0.10～0.25
Thcs
Phcs s a bx 1-
Dw N w Thcs
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
【例1】 某住宅区生活垃圾量约280m3/周，拟用一垃圾车 负责清运工作，实行改良操作法的移动式清除。已知 该车每次集装容积为8m3/次，容积利用系数为0.67， 垃圾车采用8h工作制。求为及时清运该住宅垃圾，每 周需出动清运多少次？累计工作多长时间（h）？ 已知：平均运输时间为0.512h/次，容器的装车时 间为0.033h/次，容器放回原处的时间为0.033h/次，卸 车时间为0.022h/次，非生产性时间占全部工作时间的 25%。
收集容器
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
（三）生活垃圾的贮存 1、贮存方式
(1)家庭贮存 (2)单位贮存
(3)公共贮存
(4)转运站贮存
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
2、贮存容器
① 要求
有一定的密封隔离性能
具有足够的耐压强度
容器材料与所装垃圾相容，不发生反应
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
（四）清运操作方法
城 市 垃 圾 清 运 的 操 作 方 法
移动式：拖曳容器系统（hauled container system）。就是将装满垃圾的容器使用垃圾 运输工具（牵引车等）运往转运站或处理场， 垃圾卸空后在将容器送回原处或其他垃圾集 装点，如此重复循环。
固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运
解： Phcs t pc tuc tdbc
第2章 固体废物的收集和运输
第二章固体废物的收集和运输固体废物产生后，收集、运输、中转过程是固体废物处理中的第一环节，是连接发生源与处置设施的重要环节。
以城市垃圾为例，在从其产生到处理处置的全过程管理中，收集和运输的费用耗资最大，操作和管理过程也最复杂。
由于城市生活垃圾具有产量大、分布广、污染强等特点，故本章以城市垃圾的收集、运输和中转为例，讨论固体废物的收集和运输过程。
城市垃圾的收运过程包括四个阶段：第一阶段为垃圾产生；第二阶段为搬运和贮存（简称运贮），是指垃圾产生者或环卫系统工人从垃圾产生源将垃圾运至贮存容器或集装点的运输过程；第三阶段为收集与清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输。
一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器或其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾转运站的操作，有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场；第四阶段为转运与运输，特指垃圾的远途运输，即在转运站将垃圾转载至大容量运输工具上，再运至远处的处理处置场。
其中，第三、第四阶段均需应用最优化技术，以使垃圾车按优化的收集路线进行收集和将不同的垃圾源优化分配到不同的处置场或转运站，使收运成本降到最低。
研究表明，垃圾收运费用占城市垃圾管理费的60～80%。
如1980年以来，美国每年平均用于环保投资的费用达900亿美元，其中每年用于垃圾清运的费用超过60亿美元；前联邦德国西部平均每年用于清运垃圾的费用达40亿马克。
因此，任何有关垃圾收运系统的优化均将产生极大的经济效益。
垃圾收运效率和费用的高低取决于：①清运操作方式；②收运车辆数量、装载量及机械化装卸程度；③收运次数、时间及劳动强度；④收运路线。
第一节固体废物的收集一、固体废物的收集类型⑴混合收集混合收集是指统一收集未经任何处理的原生废物的方式。
优点是比较简单易行，收集费用低，但是在混合收集过程中，各种废物相互混杂、黏结，降低了废物中有用物质的纯度和再利用价值，同时增加了处理的难度，提高了处理费用。
我国目前主要采用。
⑵分类收集①定义分类收集是根据废物的种类和组成分别进行收集的方式。
第二章固体废物的收集、运输和预处理
3.1.4 破碎方法的选择
而当废物体积较大不能直接将其供入破碎机时， 需先行将其切割到可以装入进料口的尺寸，再送 入破碎机内；
对于含有大量废纸的城市垃圾，近几年来国外已 采用半湿式和湿式破碎。
3.1.5 破碎比与破碎段
在破碎过程当中，原废物粒度与破碎产物粒度 的比值称为破碎比。
破碎比表示废物粒度在破碎过程中减少的倍数， 也就是表征了废物被破碎的程度。破碎机的能 量消耗和处理能力都与破碎比有关。
3.1.1 破碎的目的
是运输、焚烧、热分解、熔化、压缩等其他作业的预处 理作业。
经破碎处理后，固体废物的性质改变，消除其中的较大 空隙，使物料整体密度增加，并达到废物混合体更为均 一的颗粒尺寸分布，使其更适合于各类后处理工序所要 求的形状、尺寸与容重等。
3.1.2 破碎主要优点：
对于填埋处理而言，破碎后废物置于填埋场并施行压缩， 其有效密度要比未破碎物高25-60%，减少了填埋场工 作人员用土覆盖的频率，加快实现垃圾干燥覆土还原。 与好氧条件相组合，还可有效去除蚊蝇，臭味问题，减 少了昆虫、鼠类的疾病传播可能；
应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的 要求；
宜选在服务区域的中心或垃圾产量集中的地方； 应设置在市政设施完善、交通便利、至后续2.4.2 垃圾转运量
Q nq
1000
Q——转运站规模，t/d； δ——垃圾产量变化系数，按当地实际资料采用，若无资料时， 一般可取1.13 ~1.40； n——服务区域人口数； q——人均垃圾产量，kg/（人·d），按当地实际资料采用， 若无资料时，一般可采用0.8~1.8kg/（人·d）
固体废物的机械强度特别是废物的硬度，直接影响到破 碎方法的选择。
在有待破碎的废物（如各种废石和废渣等）中，大多数 呈现脆硬性，宜采用劈碎、冲击、挤压破碎；
第二章.固体废物的预处理
思考题：固体废物选择破碎机类型时应考虑哪些因素？ 所需要的破碎能力； 固体废物的性质（如破碎特性、硬度、密度、形 状、含水率等）和颗粒的大小； 对破碎产品粒径大小，粒度组成、形状的要求；
供料方式；
安装操作场所情况等。
五、破碎比、破碎段与破碎流程 （1） 破碎比 破碎比=原废物粒度／破碎后废物粒度 破碎比表示废物粒度在破碎过程中减小的倍数 表示方法有两种： 极限破碎比（在工程上常用）
低温破碎流程
液 氮 废物 预冷装置 液 氮 浸没冷却装置
分 选
皮带运输机
高速冲击破碎
低温破碎工艺流程图
低温破碎的优点 1、破碎后的同一种物料均匀，尺寸大体一致， 形状好，便于分离利用； 2、复合材料经过低温破碎后，分离性能好，资 源的回收率和回收的材质的纯度都比较高；并且 很容易分离出混在其中的非塑料物质； 3、使用的冷媒一般采用无毒无味无爆炸性液氮， 并且原料易得到； 4、对于极难破碎的并且塑性极高的氟塑料废物， 采用液氮低温破碎，能够获得碎块和高分散度的 粉末。
i i1i2i3in
破碎段数越多，破碎流程就越复杂，工程投资相对增 加，因此，在可能的条件下，应尽量采用一段或两段 破碎流程。
2固体废物处理与处置-固体废物的收集、运输及贮存
第2阶段：清运
• 通常指垃圾的近距离运输。一般用清运车辆沿一定的路 线装运并清除沿程收集设施中贮存的垃圾，运至垃圾中 转站，或就近送至垃圾处理厂或处置场。
第3阶段：转运
• 特指垃圾的远距离运输，即在中转站将垃圾转载至大容 量运输工具上，运往远处的处理处置场。
常用：汽油桶、纸板桶、金属桶。
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
运输方式
应严格按照相关法律、法规、标准和技术规范等要求进行运输，环保、环卫等相关
职能部门负责监督管理 可直接外运，也可经过转运站运走 可根据产生地、中转站与处置场地距离、待采取的处置方法、固体废物的特性和数 量来选择适宜的运输方式，可以进行公路、铁路、水运或航空运输 对于各类危险性固体废物，推荐使用专用公路槽车或铁路槽车，槽车应设有各种防 腐衬里，以防运输过程中的腐蚀泄漏
运输许可证号、所运的固体废物种类等，以便接受主管部门的监督管理。
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
2.2 垃圾贮存容器 ① 基本要求
a) 密封隔离性能，防止外泄污染。
b) 足够耐压强度，保证不会破损。
② 贮存器类型
分为容器式和构筑物式两大类型。
普
通
容 器
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
方法：
1、先根据本地区的垃圾组成情况，将垃圾分成几个分类组
2、居民把垃圾分类收集放入有明显标志的不同塑料垃圾袋内，然后再送到 收集点放入对应的容器中 3、收集人员也将其分类运输，并按不同性质回收和处理，最后完成垃圾清 运过程 提高了垃圾的资源利用价值，减少了垃圾的处理工作量。
固体废物处理与处置-第二章-固体废物的收集、贮存及清运
分类收集
无规律收集。非连 续生产工艺和季节 性生产或量小的废 物。
不 定 期 收 集
收集方式
定 期 收 集
按固定的时间周期 对待特定废物进行 收集的方式。 易安排, 适用于危 险废物和大型垃圾
混合收集
统一收集未经任何处理的原生废物的 方式。简单易行，收集费用低、不利 于废物的回收利用。
Department of Environmental Engineering of Xihua University
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
(3) 容器设置数量
生 活 垃 圾 容 器 设 计 数 量
容器数量与服务范围面积大小、居民人数、垃圾类型、垃圾人 均产量、垃圾容重、容器大小、收集频率等因素有关。
Department of Environmental Engineering of Xihua University
固体废物处理与处ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ Treatment and Disposal of Solid Waste
工业废物与城市垃 危险废物与一般废 物分开； 圾分开；
分类 收集
可燃性物质与不可 可回用物质与不可
燃性物质分开；
回用物质分开；
Department of Environmental Engineering of Xihua University
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
Department of Environmental Engineering of Xihua University
固体废物处理与处置 Treatment and Disposal of Solid Waste
第二章+固体废物的收集、运输
驶向下一个 集装点
垃圾空车 调度站
收集路线 卸空的收集车进 行新的行程或回 库 满载收集车驶向处置场
垃圾处置场或
转运站
Fig: 固定容器系统垃圾收集示意图
(1) 机械装卸垃圾的垃圾车
一般用压缩机进行自动装卸垃圾，每个收集行程所需时间为：
Tscs
Pscs S a bx 1
(2-8)
若已知每周需要出空的垃圾桶的数目，
用式（2-4） 业时间Dw：
Phcs PC UC dbc
可以求出每辆车每周所需要作
Dw N wThcs
N w Phcs S a bx H (1 w)
（2-6）
式中 Dw——每周需要工作日，d/周 Nw——每周收集次数。次/周 其他符号意义同前。
Thcs
Phcs S h 1
Thcs
h a bx
Phcs PC UC dbc
H Nd Thcs
Phcs S a bx 1
2
1
H (1 ) Nd Phcs S a bx
Dw N wThcs
Vw Nw cf
第一节 工业固体废物的收集与运输 我国工业固体废物的处理原则是 “谁污染，谁治理”。
一般,产生废物较多的工厂在厂内外都建有自己的 堆场，收集、运输工作由工厂负责。
固体废物处置及资源化
第二节 城市垃圾的收集、运输
• 城市垃圾包括生活垃圾、商业垃圾、建筑垃圾、粪便以及污 水处理厂的污泥等。它们的收集工作是分开进行的。 • 商业垃圾及建筑垃圾原则上都是由单位自行清除。粪便的收 集按其住宅有无卫生设施分成二种情况：具有卫生设施的住 宅，居民粪便的小部分进入污水厂作净化处理，大部分直接 排入化粪池。没有卫生设施的使用公共厕所或倒粪站进行收 集，再由环卫专业队伍用真空吸粪车清除运输。一般每天收 集一次，当天运出市区。化粪池的粪便，达到初级处理后， 定期清运。
第二章固体废物预处理ppt课件
固体废物转运 站、处理中心 分选：
手工捡选 风力分选
筛选
浮选 光选 磁选 静电分选 重介质分选
分选的物科
废纸、钢铁类、非 铁金属木材等
预处理要求
不需要
废报纸绉纹纸等 可燃性物料
玻璃类
玻璃类 玻璃类 铁金属 玻璃类 铝及其他非铁金属
不需要
可不预处理，或先 破碎与风力分选
破碎，浆化 破碎，风选 破碎，风选 破碎、风选、筛选 破碎，风选
二、固体废物破碎机械
用于城市垃圾的破碎机械大体有三种类型：冲击 磨切型、剪切粉碎性与挤压破碎型。
（一）锤式破碎机 （二）剪切破碎机 （三）腭式破碎机
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
锤式破碎机
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
第三节 固体废物的分选
• 一、固体废物分选方法评述 • 二、固体废物分选效果评价 • 三、风力分选技术 • 四、磁选技术 • 五、筛分技术 • 六、其它分选技术简介
(5)设备安装的空间、高度、通道、噪音与环境 等限制条件。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
2．风选设备设计基本参 不同物料颗粒所需典型
数：
气流速度
第二章固体废物的收集运输与预处理
• P－居住人口变动系数，取1.02～
1.05
• Nave －平均所需设置的垃圾容器数 量，个
• Nmax－最多所需设置的垃圾容器数 量，个
• T－垃圾收集周期，d • V－单个第二垃章固圾体容废物器的收的集容运输积与预，处理m3
（2）收集时间计算
• ① 集装时间
•拖曳系统简便模式 ：包括牵引车从一个放置点到另 一个放置点所需的时间(dbc)，提起垃圾桶装车的时间 (pc)和卸空垃圾桶放回原处的时间(uc)。
•固定容器系统:指垃圾车装满后或从 收集线路的最后一个放置点开车到处 置场和出空垃圾后再从处置场开车到 下一个收集线路的第一个放置点所需 的时间。
PPT文档演模板
第二章固体废物的收集运输与预处理
（2）收集时间计算
•③在处置场所花费的时间
•包括在处置场等待卸车的时间和出空垃圾的时间。
•④非生产性时间
物用品、废木料等
有害垃圾
垃圾中对人体健康或自然环境造成直接或潜在危害的物质。 包括废日用小电子产品、废油漆、废灯管、废日用化学品和
过期药品等
其他垃圾 在垃圾分类中，按要求进行分类以外的所有垃圾
第二章固体废物的收集运输与预处理
2.2.2 城市垃圾收集系统分类
•城
•(
市
•(
•单轨火车传送带输送
2)
垃 1)
•拖曳系统的交换模式：包括提起装满垃圾的垃圾桶 的时间和在另一个放置点放下空垃圾桶的时间。
•固定容器系统：包括从收集线路上所有装了垃圾的 垃圾桶中将垃圾出空到垃圾车上所花费的时间。
PPT文档演模板
第二章固体废物的收集运输与预处理
（2）收集时间计算
•② 运输时间
第二章 固体废物的收集运输及预处理
固体废物的运输
包装容器的选择
根据固体废物的特性和数量选择合适容器
运输方式 直接外运
经收集站或转运站运走 可公路、铁路、水运或航空运输
运输管理
实行许可证制度，禁止无经营许可证或不按照经营许可证 规定从事固体废物的收集、贮存、处置的经营活动。 从事固体废物的运输者向当地环保部门申请→接受培训→ 考核合格，取得经营许可证→制定发生意外事故采取的应急 措施，报所在地县级以上地方人民政府的环保部门。 管理部门定期或不定期进行检查。
定点收集的要求
占用一定的空间设置收集点
靠近住宅区，不影响市容，不妨碍交通
收集点便于车辆通过
便于及时清送垃圾
收集容器的密封隔离效果要好 要有一家的居住密度
保证收集容器的充分利用
定时收集方式与容器
何为定时收集 收运车以固定的时间与路线行使于居民区中并收集路 旁的居民垃圾。 收集容器 专用容器
0.016 0.022 0.034 0.050
b, (h/km)
0.0112 0.014 0.018 0.025
24
0.060
0.042
卸车时间
垃圾收集车在终(转运站或处理处置场)停留 时间。 包括卸车时间和等待卸车时间 用S表示，单位：h/次
非收集时间
在收集操作过程全过程中非生产性活动所花费时间 用表示，即非收集时间占总时间百分数 必须的 每天报到、登记、分配工作等花费的时间 每天结束的检查工作花费的时间 每天从调度站开车到第一个垃圾放置点和每日结束 从处置场到调度站所需的时间 交通拥挤不可避免的时间损失 设备维护与修理所花费时间 非必须的 午餐和未经许可的工间休息
• • • • Ct：每个行程倒空容器的数目，个/次 TUC：每个容器倒空垃圾所需平均时间,h/个 Np：每个行程经历的集装点数 Tdbc：每一行程各集装点之间平均时间，h
固体废物处理与资源化课件第二章固体废物的收集运输与
F —— 垃圾容器填充系数，取0.75～0.9;次时 Nhomakorabea, 4A4
—— 垃圾收集周期, d/次,当每日收集1次时, =0.5,每二日收集1次时, A4 =2,依次类推;
• 小武基大型固废分选转运站
• 车间 • 法国进口塑料打包机
天车 • 固废分选卸料仓
大件破碎 设备及破 碎物料演 示
• 北神树垃圾卫生填埋场
• 沼气发电设施
• 渗沥液处理设施
混合收集和分类收集都需要通过不同的收 集方式来实现。选择何种收集方式并制定何 种制度，一般应考虑下列因素：废物的产生 方式；废物的种类；公共卫生设施和设备的 完善程度；地方条件和建筑性质；卫生要求 程度；处理处置方式等。
第二章、固体废物的收集、 运输与贮存
本章重点掌握城市垃圾的收集、运 输的基本要求和原则及在垃圾处理与 处置过程中的重要性。了解危险废物 的收集和运输要求。能设计一高效的 城市垃圾收运线路。
§2-1城市生活垃圾的收集与运输
城市生活垃圾的收运是城市垃圾处理 系统中相当重要的一个环节，其耗资最大， 操作过程也最复杂。据统计，垃圾收运费用 要占整个处理系统费用的60%~80%，可 见其重要地位。城市垃圾的收运原则是：首 先应满足环境卫生的要求，其次应考虑在达 到各项卫生目标的同时，费用最低，并有助 于降低后续处理阶段的费用。
城市垃圾收运通常需包括三个阶段
第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程，即搬运 与贮存（简称运贮）。
第二阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾 的近距离运输。一般用清运车辆沿一定的路线收集 清除容器或其它贮存设施中的垃圾，并运至垃圾中 转站，有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场 。
第三阶段为转运，特指垃圾的远距离运输，即在中 转站将垃圾转载至大容量运输工具上，运往远处的 处理处置场。后两个阶段需要应用最优化技术将垃 圾分配到不同处置场，以使成本降到最低。
固体废物收集运输知识点
2/1 5/1
5/1 1/1
1/1 3/1 5/1
1/1 1/1
1/1 1/1
1
1/1
1/1
1/1
1/1
3/1
3/1
2
图： 周一收集路线图
3 收集车辆类型
我国目前常用的垃圾收集车
简易自卸式收集车：顶部装车，适于固定容器 收集法作业 罩盖式自卸收集车 密封式自卸收集车
活动斗式收集车：容量大，适宜装载大件垃圾 ，用于移动容器收集法作业
二、固体废物的中转
每天的转运量 根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定
Q nq /1000
（2－21）
式中：Q—转运站的日转运量，t/d；
n—服务区域的实际人数；
q—服务区居民的人均垃圾日产量，kg/人.d，实测或1-
1.2 kg/人.d ；
δ—垃圾产量变化系数，无资料时，按1.3-1.4考虑
车辆速度常数数值
速度极限 88 72 56 40 24
a, ( h ) 0.016 0.022 0.034 0.050 0.060
b, (h/km) 0.0112 0.014 0.018 0.025 0.042
卸车时间
垃圾收集车在终(转运站或处理处置场)停留时 间。
包括卸车时间和等待卸车时间 用S表示，单位：h/次
若容器行驶时间未知，可用h=a+bx来估算
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
运输时间
收集车从集装点行驶至终点所需时间，加上离 开终点驶回原处或下一个集装点的时间，不包 括停在终点的时间。
h=a+bx
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
2固体废物的预处理1
• 贮存容器：材质、容积、位置
• 贮存方式：家庭贮存、街道贮存、单位贮存、公共贮存
城市垃圾的收运
（2）收集与清除(简称清运)，通常指垃圾的近距离运输。 一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器或其他贮存设 施中的垃圾，并运至垃圾中转站的操作，有时也可就近 直接送至垃圾处理厂或处置场。
收运管理系统中最复杂、耗资最大的阶段。 清运效率和费用——主要取决于清运操作方式、收集清运 车辆数量、装卸量及机械化装卸程度、清运次数、时间 及劳动定员、清运路线
城市垃圾的收运
清运操作方式：
移动容器收集＋固定容器收集 1）移动容器操作方法：是指将某集装点装满的垃圾连 容器运往中转站或处理处置场，卸空后再将空容器 送回原处（—般操作法）或下一个集装点（修改工 作法）。 成本：收集时间——集装～、运输～、卸车～、非收 集～（其他～）
移 动 容 器 收 集 法
54
3
城市垃圾的收运
占整个垃圾处理系统费用的60～80％。
城市垃圾收运之原则是：首先应满足环境卫 生要求，其次应考虑在达到各项卫生目标时， 费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费 用。因此，必须科学地制定合理的收运计划 和提高收运效率。
收运的三个阶段：
城市垃圾的收运
（1）搬运与贮存(简称运贮)，是指由垃圾产生者(住户或 单位)或环卫系统收集，从垃圾产生源头将垃圾送至贮 存容器或集装点的运输过程。 收集：混合收集＋分类收集（鼓励政策、瑞典） • 搬运：时间、地点——协调管理；管道输送；小型家用 垃圾磨碎机；气流管道输送系统
• 日单班收集次数定额按各省、自治区环卫定额 计；完好率报85％计
城市垃圾的收运
收集车劳力配备 不同车型配备人员数不同，小于4人（一般） 收集次数与作业时间 我国：日产日清 欧美：划分较细，视当地实际情况，如气候、垃圾 产量与性质、收集方法、道路交通、居民生活习 俗等而确定，不能一成不变，其原则——希望能 在卫生、迅速、低价的情形下达到垃圾收集
《固体废物处理与处置》 (宁平 著) 课后习题答案 高等教育出版社
第一章 绪 论一、名词解释：1、固体废物——固体废物污染环境防治法：固体废物，是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中给出的定义，固体废物是指在生产建设、日常生活和其他活动中产生的污染环境的固态、半固态废弃物质。
2、固体废物处理——通常是指通过物理、化学、生物、物化及生化方法把固体废物转化为适于运输、贮存、利用或处置的过程。
3、固体废物处置——是指将固体废物焚烧或用其他改变固体废物的物理、化学、生物特性的方法，达到减少已产生的固体废物数量、缩小固体废物体积、减少或者消除其他危害成分的活动；或者将固体废物最终置于符合环境保护规定要求的场所或者设施并不再回取的活动。
4、城市生活垃圾——在城市居民日常生活中或为城市日常生活提供服务的活动中产生的固体废物以及法律、行政法规规定视为城市生活垃圾的固体废物。
5、危险废物——危险废物是被列入国家危险废物名录或者被国家危险废物鉴定标准和鉴定方法认定的具有危险性的废物。
二、 简答题:1、固体废物的定义？我国将固体废物分为几类？（1）根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中给出的定义，固体废物是指在生产建设、日常生活和其他活动中产生的污染环境的固态、半固态废弃物质。
（2）我国制定的《固体废物污染环境防治法》中，将固体废物分为工业固体废物（废渣）与城市垃圾和危险废物三类。
城市生活垃圾：在城市居民日常生活中或为城市日常生活提供服务的活动中产生的固体废物以及法律、行政法规规定视为城市生活垃圾的固体废物。
工业固体废物：是指在工业、交通等生产活动中产生的固体废物，又称工业废渣或工业垃圾。
危险废物：危险废物是被列入国家危险废物名录或者被国家危险废物鉴定标准和鉴定方法认定的具有危险性的废物。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
特殊收集
垃圾楼道式收集
高层建筑设是垃圾楼道，每层都开一个倾倒口，底部配有 垃圾储存室。 可节约居民的家务劳动量，实现容量化。
气动垃圾收集
服务于高层居民区，由垃圾通道、垃圾吸送阀和输送管道、 吸送站、垃圾贮存转运站等功能设备组成 整个系统在负压下工作，卫生程度高，不占地施复杂，维护工作量大，目 前仅在少数发达国家使用。
固定容器系统-人工装卸系统
日工作时间 每日完成的行程次数
Pscs=(1-) · / Nd-(S+a+bx) H Nd=[(1-)· H]/(Pscs+S+a+bx) 符号意义同前
每个行程容器放置点的数目
Np=60Pscs · / tp n Np：每个双程旅程垃圾桶放置点的数目 N：收集工人数，人 tp：拾取时间
垃圾的收集
一般为混合收集，提倡分类收集
垃圾的搬运
商业垃圾和建筑垃圾单位自行清除 医用垃圾由医院自行焚烧处理，再送到处置场 居民住宅区垃圾 管道输送
垃圾贮存容器
分类 垃圾桶(箱、袋)
• 居民生活和商店、机关、学校的垃圾，一般在固定位置 • 按容积：大、中、小(三种) • 按材质：钢制、塑制
废物箱(果皮箱)
• 为过往行人丢弃废物 • 一般设置在马路旁、公园、广场、车站等公共场所
一般要求 容积适度，密封性好 易于保洁、倒空、耐腐蚀 坚固耐用、外形美观、操作方便，便于机械化作业 容器设置数量
城市垃圾的清除
移动容器收集 将某集装点装满的垃圾及容器一起运往中转站或处 理处置场，卸空后将空容器送回原处或下一个集装 点。 收集成本取决于收集时间的长短 分为一般操作法和修改工作法 固定容器收集 用垃圾车到各容器集装点装载垃圾，容器倒空后固 定在原地不动，车装满后运往转运站、加工场或处 置场。 收集成本取决于一次行程中的装车时间
一般操作法
修改工作法
固定容器收集
移动容器收集系统分析
主要分析某区域垃圾收集耗费的人力和物力，计算 收集成本和与收集活动有关变量(收集时间)。 收集时间 集装时间
• 与收集系统的类型有关
运输时间
• 与收集系统的类型有关
卸车时间
• 等待卸车的时间和倒空垃圾的时间
非收集时间
• 包括必须的和非必须的
固体废物的收集运输及预处理
固体废物处理过程的阶段
预处理
前处理
•资源化前的预处理 •主要包括收集、压实、破碎、分选等工艺过程 •目的是使固废单体分离或分成适当的级别，以便资源化处理。
后处理
•资源化处理后的残余固废或有害废物进行最终处置前或运输之前的处理 •主要过程包括破碎，压缩、固化方法等 •使废物减容或压成块状，以利于运输，贮存或者焚烧、填埋等最终处理
集装时间
Phcs=tpc+tuc+tdbc Phcs：每次行程集装时间，h/次 tpc：满容器装车时间，h/次 tuc：空容器放回原处时间，h/次 tdbc：容器间行驶行间,h/次 若容器行驶时间未知，可用h=a+bx来估算 h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
• • • • Ct：每个行程倒空容器的数目，个/次 TUC：每个容器倒空垃圾所需平均时间,h/个 Np：每个行程经历的集装点数 Tdbc：每一行程各集装点之间平均时间，h
固定容器收集-机械装车系统(续)
每个行程倒空容器数
Ct=V · /(C· ) f Ct：每个行程倒空容器数 V：收集车容积 ：收集车压缩比 C：容器平均容量，m3 f ：容器的平均填充系数
资源化
在预处理的基础采用综合的技术对其进行深加工资源化 提取再生资源基料 经后预处理成为残余废物或有害废物而得到最终归宿
本章内容
固体废物的收集与运输 固体废物的压实 固体废物的破碎
固体废物的收集与运输
固体废物的收集原则 固体废物收集的法律规定 固体废物的标记 固体废物的收集方法 固体废物的运输 城市垃圾的收集与运输 危险废物的收集与运输 工业废物的收集与运输
每周的收集次数 Nw=Tp · / Np F
Nw：每周收集次数 Tp：容器放置点的总数 F：每周收集频率，次/周 Np：每个行程容器放置点的数目
收集车辆-类型
根据当地的经济、交通、垃圾组成特点等 实际情况，开发使用与其适应的各种类型垃 圾车 我国垃圾车种类
简易自卸收集车，适宜于固定容器系统 活斗垃圾收集，适宜于拖曳容器系统 桶式倒装密封收集车，适宜于固定容器系统 后装式压缩收集车，适宜于分类收集方法。
定点收集方式与容器
何为定点收集 收集容器放置于固定的地点，一天中的全部或 大部分时间为居民服务。 收集工具
容器式
•使用可移动的垃圾容器，多半是桶式，有圆形和方形。容积一 般在0.1~1.1m3之间。
构筑物式
•固 定 构 筑 物 ， 一 般 为 砖 、 水 泥 结 构 ， 样 式 各 异 ， 容 积 为 5~10m3 ，不密封，使用寿命长，费用低。清运时难度大，不 利于机械化使用。
分类收集
何为分类收集
在鉴别试验的基础上，根据固体废物的特点、数量、处理 和处置的要求按废物组分分别收集。
优点
提高回收物料纯度和数量，提高垃圾的资源利用价值 减少垃圾和处理工作量，降低垃圾的处理与处置费用 降低简化处理工艺，减少其对环境的危害
垃圾分类
可回收废品 大型垃圾 易腐性有机物 一般无机物
定义
• 按固定的周期收集
优点
• • • • 将不合理的暂存危险降到最小，有效利用资源 运输者可有计划地使用车辆 处理者和处理者有时间更改管理计划 可促使生产者努力减少固体废物的产生量
随时收集
定义
• 根据固体废物产生者的要求随时收集固体废物
适用
• 固体废物产生量无规律的企业 • 小型企业
•配合高级住宅区独家独院式的生活而设置的，是一种小型移动 式垃圾桶或者是一次性袋式垃圾容器。
普通容器
•一般为小型的垃圾收集车。每天定点定时定线路巡回于收集路 线上(一般一天1~2次)，居民将垃圾定时定点倒入车内完成收运 过程。由于车容量小，故一般都配有小型的转运者，集中到一 定数量时作进一步运输。
城市垃圾的收集与运输
城市垃圾的收集方式 城市垃圾的搬运与贮存(运贮) 垃圾的清除(清运) 收集系统分析 移动容器收集系统分析 固定容器收集系统分析 收集车辆 收集路线设计 垃圾的转运
城市垃圾的收集方式
按收集时间和地点
定点收集 定时收集 特殊收集
按收集的内容
分类收集 混合收集
移动容器清运操作系统总结
一次收集清运操作行程所需时间
Thcs=(Phcs+S+h)/(1-)
每日每辆收集车行程次数
Nd=H/Thcs
每周所需收集的次数
Nw=Vw/( Cf )
固定容器收集-机械装车系统
机械装车，每个收集行程所需时间
Tscs=(Pscs+S+a+bx)/(1-)
运输时间
收集车从集装点行驶至终点所需时间，加 上离开终点驶回原处或下一个集装点的时间， 不包括停在终点的时间。 h=a+bx
h：运输时间，h/次 a：经验常数，h/次 b：经验常数，h/km x：每个双程的运输距离，km/次
车辆速度常数数值
速度极限
88 72 56 40
a, ( h )
• • • • • • Tscs：每次收集行程所需要的时间，h/次 Pscs：每次行程集装时间，h/次 S：卸车时间，h/次 a, b：经验常数 X：往返的运输距离，km/次 ：非收集时间，%
固定容器收集-机械装车系统(续)
每个行程集装时间
Pscs=Ct· UC+(Np-1)· dbc T T
固体废物的标记
标记
美国环保局
•根据危险固体废物的成分、工艺加工过程和来源
–易燃性 ( I ) –腐蚀性 ( C ) –反应性 ( R ) –急性毒性 ( H ) –毒性 ( T ) –EP毒性 ( E )
我国铁道部
•将12种危险物品的标记，其它部门可参照使用。
固体废物的收集方法
定期收集
• tp=0.72+0.18Cn+0.014PRH • C：每个垃圾桶放置点上平均垃圾桶数 • PRH：服务到居民家中收集点占全部放置点垃圾桶的放置点的百分数，%
固定容器系统-人工装卸系统(续)
收集车的大小
V=Vp · / Np V：垃圾车的体积，m3 Vp：每个放置点可收集到的垃圾体积，m3 Np：每个行程容器放置点的数目 ：压缩比
固定容器收集-机械装车系统(续)
每周的行程次数
Nw=Vw/V· Nw：每周行程次数 Vw：每周垃圾产生量 , m3 V：收集车容积，m3 ：收集车压缩比
每周工作的天数 Dw=[Nw ·Pscs+tw(s+a+bx)]/[(1-W) ·H]
Dw：每周工作的天数，d; Nw：每周行程次数 Tw：Nw值进到大整数 H：工作日时间，h/d
混合收集
何为混合收集 指收集未任何处理的原生垃圾 优点 简单易行，收集费用低 缺点 降低了废物中有用物质的纯度和现利用价值 增加处理的难度，提高了处理的费用 注意事项 严禁将电池、废药品、废漆、染料等特殊废物进入 混合收集
城市的搬运与贮存
定义
从垃圾发生源到垃圾桶的过程(简称运贮)
收集车辆-数量配备
数量配备是否得当，关 系到费用及收集效率。
简易自卸车数 多功能车数 该车收集的垃圾日平均 产生量 (车辆定吨位日单班收集次数定额 完好率) 该车收集的垃圾日平均 产生量 (车厢额容量 箱容积利用率日单班收集次数定额 完好率) 该车收集的垃圾日平均 产生量 (桶额定容量 桶容积利用率日单班装桶数定额日单班收集次数定额 完好率)