1000MW汽轮机启停机差胀控制
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发 电 技 术
Ｉ Ｏ ０ ０ ＭＷ汽轮机启停机差胀控制
杨 志勇
华 电 国 际邹 县 发 电厂 。 山东 邹 城 ２ ７ ３ ５ ２ ２
摘 要：介绍 了邹县发 电厂１ ｏ ０ ０ Ｍｗ汽轮机 启停 过程 中的差胀 变化规律 以及影响差胀 的 变化 因素 ，
总结 了控制 差胀 变化 的经验。 以邹县发 电厂１ ０ ０ ０ ＭＷ机 组为 例 ， 通过运 行调整 和参 数控制 ， 防止差胀
冷态 Ｔ ＜ ： ３ ２ ０ ￣ Ｃ； 温态 ３ ２ ０ ￣ Ｃ≤Ｔ ＜ ： ４ ２ ０ ￣ Ｃ； 热态 ４ ２ ０ ￣ Ｃ≤Ｔ ＜４ ． ４ ５ ％； 极热态 Ｔ ＞４ ￣ ４ ５ ％。
高 中压 缸受热后 以＃ ３ 轴 承箱为 “ 死点” 向机头方 向 膨胀， 同时推动＃ １ 、 ２ 轴承 箱 向前 移动 ； 低压Ａ 、 Ｂ 缸受 热 后分别 以各 自膨胀 死点 向两 边膨胀 。差胀的信 号发 生 器 安装 在汽缸 距离 静转 子膨胀 死点 最远 的轴承 箱上 ， 即： 高压 缸差胀信号 发生器 安装在＃ １ 轴承箱 ， 中压缸差 胀信 号发 生器 安装在 中压 缸与低 压Ａ 缸 之间 的＃ ３ 轴 承 箱 上 ，低 压缸 差胀信 号发 生器安装 在低 压Ｂ 缸后 的＃ ５ 轴 承箱
卜 岫 一 Ⅲ
Hale Waihona Puke ＿ － ÷ 图 低压进汽中心
一 Ｉ
二二二二二二］ Ｕ
图 ２ 汽 轮 机膨 胀 死 点 示意 图
时，在前轴 承箱及 两个低压 缸的纵 向中心线前 后设有 纵 向键 ， 它引导汽缸沿 轴 向自由膨胀 而限制横 向跑偏 。
如 图２ 所示 。
调 节级处 内缸壁温Ｔ 来确定 汽轮机启 动方式
Ｅｘ ｐ ａ ｎｓ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ １ ０ ０ ０ ＭＷ Ｔｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ａ ｎ ｄ Ｓ ｔ ｏ ｐ
ＹＡＮ Ｇ Ｚ ｈ ｉ — ｙ ｏ ｎ ｇ
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超 限。
关 键 词 ：汽轮 机 ； 差 胀 ； 启动 ； 停 止
ＤＯＩ ：１ ０ ３ ９ ６ ９ ￣Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ ２ ０ ９ ５ ３ ４ ２ ９ ２ ０ １ ３ ０ ６ ０ ０ ９
中图分类号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ７
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： ２ ０ ９ ５ — ３ ４ ２ ９ （ ２ ０ １ ３） ０ ６ — ０ ０ ３ ２ — ０ ４
控制差胀在合理范 围内的目的。
依 次串联，高 中分 缸。高压 缸呈反向布置 （ 头对中压 缸） 。如 图１ 所示 。
１ ２ 滑销 系统设计及膨胀特点 汽缸共设有 三个膨胀死 点 ， 分 别位 于中压缸和低 压缸（ Ａ ） 之 间的＃ ３ 轴承箱下及低 压缸（ Ａ） 和低 压缸（ Ｂ ） 的中心线附近 ， 死点处 的横键 限制汽缸 的轴 向位移 ， 同
ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｉ ａｌ ｅ ｘ ｐａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｒ ｅ ｄｅ ｓ ｃｒ ｉ ｂ ｅ ｄ Ｔｈ ｅ ｅ ｘ ｐｅ ｒ ｉ ｅ ｎｃ ｅ ｏ ｆ ｅ ｘ ｐａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｉ ｓ ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ Ｔｈ ｅ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ａｋ ｔ ｅ ｔ ｈｅ Ｚｏ ｕｘ ｉ ａ ｎ ｐｏ ｗｅ ｒ
１ Ｎ１ ０ ０ ０ — ２ ５ ／ ６ ０ ０ ／ ６ ０ ０ 型 汽 轮 机 结 构特 点
作者简介 ： 杨志勇（ １ ９ ７ ５） ， 男， 山东滨州人 ， 专科 ， Ｓ － 程 师， 从 事发 电厂汽轮机运行技术管理工作
］
Ｌ
发 电 技 术
３ 。 ０ Ｏ ｍｍ
■ 。 ｏ Ⅲ Ⅲ 一卜 ｓ 岫 一 卜麟
１ １ 设计特点
邹 县电厂两 台Ｉ Ｏ ０ ０ ＭＷ汽轮机 为东方汽轮 机有限
公 司生产 的Ｎ Ｉ Ｏ ０ ０ — ２ ５ ／ ６ ０ ０ ／ ６ ０ ０ 型汽轮机 ，配一 级大旁 路系统 ， 汽轮机为单轴 四缸 四排汽型式 ， 从 机头到机尾
失， 引起动静摩擦的恶性事故。 大容量 四缸汽轮机轴系 长， 汽轮机启 动过程中的差胀控制尤为突出。 本 文结合 东方 汽轮机厂Ｎ １ ０ ０ ０ — ２ ５ ／ ６ ０ ０ ／ ６ ０ ０ 型 汽轮机特点 ，分 析 差胀 变化特点 ， 并通过参数 调整 ， 达到缩短 暖机时问 ，
ｐ ｌ ａ ｎ ｔ Ｉ Ｏ ０ ０ ＭＷ ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ａ ｓ ａ ｎ ｅ ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ ． ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｗａ ｙ ｎ ｆ Ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ Ｐ ａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｔ ｏ ｐ ｒ ｅ ｖ ｅ ｎ ｔ ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ
ｗｉ ｔ ｈ Ｏｖ ｅ ｒ － ｌ ｉ ｍｉ ｔ ｅ ｄ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ： ｔ ｕ ｒ ｂｉ ｎ ｅ； ｅ ｘ ｐａ ｎｓ ｉ ｏ ｎ； ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ； ｓ ｔ ｏ ｐ
０ 引 言
汽轮机启动过程 中，由于汽缸与转子加热条件 不
同， 膨胀系数 不同 ， 会 出现差胀 ， 差胀 过大造成暖 机时 间增加 ，能源消耗增加 ，严重 时甚至造成动静 问隙消
Ｉ Ｏ ０ ０ ＭＷ汽轮机启停机差胀控制
杨 志勇
华 电 国 际邹 县 发 电厂 。 山东 邹 城 ２ ７ ３ ５ ２ ２
摘 要：介绍 了邹县发 电厂１ ｏ ０ ０ Ｍｗ汽轮机 启停 过程 中的差胀 变化规律 以及影响差胀 的 变化 因素 ，
总结 了控制 差胀 变化 的经验。 以邹县发 电厂１ ０ ０ ０ ＭＷ机 组为 例 ， 通过运 行调整 和参 数控制 ， 防止差胀
冷态 Ｔ ＜ ： ３ ２ ０ ￣ Ｃ； 温态 ３ ２ ０ ￣ Ｃ≤Ｔ ＜ ： ４ ２ ０ ￣ Ｃ； 热态 ４ ２ ０ ￣ Ｃ≤Ｔ ＜４ ． ４ ５ ％； 极热态 Ｔ ＞４ ￣ ４ ５ ％。
高 中压 缸受热后 以＃ ３ 轴 承箱为 “ 死点” 向机头方 向 膨胀， 同时推动＃ １ 、 ２ 轴承 箱 向前 移动 ； 低压Ａ 、 Ｂ 缸受 热 后分别 以各 自膨胀 死点 向两 边膨胀 。差胀的信 号发 生 器 安装 在汽缸 距离 静转 子膨胀 死点 最远 的轴承 箱上 ， 即： 高压 缸差胀信号 发生器 安装在＃ １ 轴承箱 ， 中压缸差 胀信 号发 生器 安装在 中压 缸与低 压Ａ 缸 之间 的＃ ３ 轴 承 箱 上 ，低 压缸 差胀信 号发 生器安装 在低 压Ｂ 缸后 的＃ ５ 轴 承箱
卜 岫 一 Ⅲ
Hale Waihona Puke ＿ － ÷ 图 低压进汽中心
一 Ｉ
二二二二二二］ Ｕ
图 ２ 汽 轮 机膨 胀 死 点 示意 图
时，在前轴 承箱及 两个低压 缸的纵 向中心线前 后设有 纵 向键 ， 它引导汽缸沿 轴 向自由膨胀 而限制横 向跑偏 。
如 图２ 所示 。
调 节级处 内缸壁温Ｔ 来确定 汽轮机启 动方式
Ｅｘ ｐ ａ ｎｓ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ １ ０ ０ ０ ＭＷ Ｔｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ａ ｎ ｄ Ｓ ｔ ｏ ｐ
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关 键 词 ：汽轮 机 ； 差 胀 ； 启动 ； 停 止
ＤＯＩ ：１ ０ ３ ９ ６ ９ ￣Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ ２ ０ ９ ５ ３ ４ ２ ９ ２ ０ １ ３ ０ ６ ０ ０ ９
中图分类号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ７
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： ２ ０ ９ ５ — ３ ４ ２ ９ （ ２ ０ １ ３） ０ ６ — ０ ０ ３ ２ — ０ ４
控制差胀在合理范 围内的目的。
依 次串联，高 中分 缸。高压 缸呈反向布置 （ 头对中压 缸） 。如 图１ 所示 。
１ ２ 滑销 系统设计及膨胀特点 汽缸共设有 三个膨胀死 点 ， 分 别位 于中压缸和低 压缸（ Ａ ） 之 间的＃ ３ 轴承箱下及低 压缸（ Ａ） 和低 压缸（ Ｂ ） 的中心线附近 ， 死点处 的横键 限制汽缸 的轴 向位移 ， 同
ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｉ ａｌ ｅ ｘ ｐａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｒ ｅ ｄｅ ｓ ｃｒ ｉ ｂ ｅ ｄ Ｔｈ ｅ ｅ ｘ ｐｅ ｒ ｉ ｅ ｎｃ ｅ ｏ ｆ ｅ ｘ ｐａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｉ ｓ ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ Ｔｈ ｅ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ａｋ ｔ ｅ ｔ ｈｅ Ｚｏ ｕｘ ｉ ａ ｎ ｐｏ ｗｅ ｒ
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作者简介 ： 杨志勇（ １ ９ ７ ５） ， 男， 山东滨州人 ， 专科 ， Ｓ － 程 师， 从 事发 电厂汽轮机运行技术管理工作
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发 电 技 术
３ 。 ０ Ｏ ｍｍ
■ 。 ｏ Ⅲ Ⅲ 一卜 ｓ 岫 一 卜麟
１ １ 设计特点
邹 县电厂两 台Ｉ Ｏ ０ ０ ＭＷ汽轮机 为东方汽轮 机有限
公 司生产 的Ｎ Ｉ Ｏ ０ ０ — ２ ５ ／ ６ ０ ０ ／ ６ ０ ０ 型汽轮机 ，配一 级大旁 路系统 ， 汽轮机为单轴 四缸 四排汽型式 ， 从 机头到机尾
失， 引起动静摩擦的恶性事故。 大容量 四缸汽轮机轴系 长， 汽轮机启 动过程中的差胀控制尤为突出。 本 文结合 东方 汽轮机厂Ｎ １ ０ ０ ０ — ２ ５ ／ ６ ０ ０ ／ ６ ０ ０ 型 汽轮机特点 ，分 析 差胀 变化特点 ， 并通过参数 调整 ， 达到缩短 暖机时问 ，
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０ 引 言
汽轮机启动过程 中，由于汽缸与转子加热条件 不
同， 膨胀系数 不同 ， 会 出现差胀 ， 差胀 过大造成暖 机时 间增加 ，能源消耗增加 ，严重 时甚至造成动静 问隙消