第五章 交通民俗 PPT
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第五章 中外交通民俗 ppt课件
鸡公车
27
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交通工具②动物类交通工具
可作为交通工具的动物
马、牛、驴、骡、骆驼、牦牛、狗、羊、驯鹿……
用途一：单独作为交通工具——可骑乘、也可载物 用途二：牵引车辆
28
PPT课件
交通工具③其他类交通工具
一、冰雪类交通工具 雪橇（狗或马拉）、爬犁（驴或骡拉）、 滑雪板、冰鞋…… 二、直接附于人体的交通工具 扁担、背篓、背架、绳索、布或皮袋、 滑竿、轿子……
码头——店家、脚行、牙行（代运商）……
4
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（二）交通民俗的主要类型
1、陆路交通民俗 交通设施、交通工具 2、水路交通民俗 3、空路交通民俗
5
PPT课件
1、陆路交通民俗
①交通设施 道路、桥梁、其它设施 ②交通工具 车辆、动物类交通工具、其他类交通工具
6
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交通设施
①道路
栈道（阁道）：沿悬崖峭壁修建的一种道路。 纤道：纤夫拉纤的道路。
第五章
中外交通民俗
1
PPT课件
一、交通民俗概论
交通民俗：在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的与交
通有关的民间习俗与惯制。
如：
道路与航线的开辟
桥梁的建筑 车船的制造和使用 交通管理的规约 交通信仰 迎送仪式
交通动力的使用等
2
PPT课件
（一）交通民俗的产生及其特点
交通民俗的形式：
操作规范、旅途规矩、行话、信仰、禁忌…… 交通民俗的载体：道路、交通工具……
20
PPT课件
中国桥梁之最
我国最短的石梁桥——锦带桥 地点：此桥在杭州西湖中； 长度：仅1米。如果你不留意，从桥上走过，还不知道
已过了桥。桥旁的清清湖水，千姿百态的山石和绚艳的 花木，更衬托出锦带桥的幽雅有趣。
中国交通民俗文化PPT
生长在大海之滨的林默，还洞晓天文气象，熟习水性。湄洲岛与大陆之 间的海峡有不少礁石，在这海域里遇难的渔舟、商船，常得到林默的救助， 因而人们传说她能“乘席渡海”。她还会预测天气变化，事前告知船户可否 出航，所以又传说她能“预知休咎事”，称她为“神女”、“龙女”。 宋太宗雍熙四年九月初九，是年仅二十八岁的林默与世长辞之日。这一 天，湄洲岛上群众纷纷传说，他们看见湄峰山上有朵彩云冉冉升起，又恍惚 听见空中有一阵阵悦耳的音乐……。
1、交通民俗的产生 远古时代，人们为了获取食物与保证安全，需
要不断地来回奔走、迁徙。原始人群的这种经 常性地来回往返，最终导致了最基础的交通设 施——道路的产生。 为将所采的野果和所获的猎物搬运回驻地，这 就需要一定的运输工具来完成这一任务，最初 靠手提肩扛就能完成物资运送工作，随着生产 力的提高和交往的日益频繁，这已经满足不了 现实的需要，于是先进的运输工具就应运而生 了。 由驯养而来的牛马等动物首先承担了这一使命， 随后出现了各种车船等代步运输工具。 •的产生 适应于异彩纷呈的各式交通运输工具的产生和 广泛应用，交通民俗也逐渐萌芽、发展、形成 了。远行有远行礼仪；赶车有赶车的套路；舟 船有舟船的信仰。
城镇道路
在民间传统上，根据路的大小和用途，分别
称为街、巷、弄、胡同。弄和胡同，现在都 已经作为旅游资源在开发。北京民俗旅游中， 串小胡同，看四合院，颇受旅游者欢迎。
——桥梁
桥梁是道路的组成部分，是为了使道路跨过
江河、湖泊、海峡、山谷或人工建筑物所修 建的建筑物。传统的桥梁，按其建筑材料， 可以分为木桥、石桥、砖桥、铁桥、竹桥和 藤桥；按其结构，可以分为梁桥、拱桥、浮 桥、索桥和吊桥。
林默幼年时就比其他姐妹聪明颖悟，八岁从塾师启蒙读书，不但能过目 成诵，而且能理解文字的义旨。长大后，她决心终生以行善济人为事，矢志 不嫁，父母顺从她的意愿。她专心致志地做慈善公益的事业，平素精研医理， 为人治病，教人防疫消灾，人们都感颂她。她性情和顺，热心助人。只要能 为乡亲排难解纷，她都乐意去做，还经常引导人们避凶趋吉。人们遇到困难， 也都愿意跟她商量，请她帮助。
1、交通民俗的产生 远古时代，人们为了获取食物与保证安全，需
要不断地来回奔走、迁徙。原始人群的这种经 常性地来回往返，最终导致了最基础的交通设 施——道路的产生。 为将所采的野果和所获的猎物搬运回驻地，这 就需要一定的运输工具来完成这一任务，最初 靠手提肩扛就能完成物资运送工作，随着生产 力的提高和交往的日益频繁，这已经满足不了 现实的需要，于是先进的运输工具就应运而生 了。 由驯养而来的牛马等动物首先承担了这一使命， 随后出现了各种车船等代步运输工具。 •的产生 适应于异彩纷呈的各式交通运输工具的产生和 广泛应用，交通民俗也逐渐萌芽、发展、形成 了。远行有远行礼仪；赶车有赶车的套路；舟 船有舟船的信仰。
城镇道路
在民间传统上，根据路的大小和用途，分别
称为街、巷、弄、胡同。弄和胡同，现在都 已经作为旅游资源在开发。北京民俗旅游中， 串小胡同，看四合院，颇受旅游者欢迎。
——桥梁
桥梁是道路的组成部分，是为了使道路跨过
江河、湖泊、海峡、山谷或人工建筑物所修 建的建筑物。传统的桥梁，按其建筑材料， 可以分为木桥、石桥、砖桥、铁桥、竹桥和 藤桥；按其结构，可以分为梁桥、拱桥、浮 桥、索桥和吊桥。
林默幼年时就比其他姐妹聪明颖悟，八岁从塾师启蒙读书，不但能过目 成诵，而且能理解文字的义旨。长大后，她决心终生以行善济人为事，矢志 不嫁，父母顺从她的意愿。她专心致志地做慈善公益的事业，平素精研医理， 为人治病，教人防疫消灾，人们都感颂她。她性情和顺，热心助人。只要能 为乡亲排难解纷，她都乐意去做，还经常引导人们避凶趋吉。人们遇到困难， 也都愿意跟她商量，请她帮助。
交通民俗_精品文档
• 北人乘马、南人乘船，马帮穿行在云 贵川的崇山峻岭中、驼队跋涉在西北 的沙漠上，黄河上漂着羊皮筏，乌苏 里江上行使着桦皮船，特定的地域环 境选择了不同的交通民俗。。
二、古人出行的动因
• 传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识， 而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”， 所以他们把出行看成是不得已之事。
• 庄子：云将东游、雀跃而游、庄周梦蝶 • 苏秦、张仪、荆轲等纵横家和武士是带有政治色彩的旅游者。 • 魏晋：阮籍等七贤 • 南朝：谢灵运：游山玩水，山水诗 • 唐朝：李白、玄奘 • 宋代：苏轼 • 明代：徐霞客
4、经商
• 古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末 也，商人的地位不高。随着经济的不断发展， 商人在社会上扮演的角色也越来与重要。 “商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利 的本质，同时也说明经商活动需要商人经常 出行这一特点。
• 在现代的旅游交通建设中，在不影响交通条 件的前提下，应尽可能多地采用传统的民俗 形式，力争使交通本身就成为旅游景观，丰 富旅游者旅游途中的旅游感受。
• 当然我们必须要注意的是在短距离的旅游景 区内，交通与旅游要协调发展，就必须做到 “进得来”、“散得开”。
交通民俗旅游资源的开发
• 1.博物馆方法
• 如陈胜吴广起义、孟姜女； • 如《汉书•食货志》记载百姓服劳役的情景：
“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避 阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休 息。” • 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
兵车行
• 杜甫
•
车辚辚，马萧萧， 行人弓箭各在腰。
耶娘妻子走相送， 尘埃不见咸阳桥。
牵衣顿足拦道哭， 哭声直上干云霄。
• 2. 动物类交通工具
• 动物除了用于牵引车辆外，还可以单独作为交通工具使用。 民间常用的动物主要有马、牛、骡、骆驼、牦牛、狗、羊等。 用马拉货物，组成马帮，曾流行于云贵川地区。沙漠之舟是 人们对骆驼的誉称。牦牛是藏族人在雪域高原上常用的交通 工具，可以骑乘，也可以栽物。
二、古人出行的动因
• 传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识， 而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”， 所以他们把出行看成是不得已之事。
• 庄子：云将东游、雀跃而游、庄周梦蝶 • 苏秦、张仪、荆轲等纵横家和武士是带有政治色彩的旅游者。 • 魏晋：阮籍等七贤 • 南朝：谢灵运：游山玩水，山水诗 • 唐朝：李白、玄奘 • 宋代：苏轼 • 明代：徐霞客
4、经商
• 古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末 也，商人的地位不高。随着经济的不断发展， 商人在社会上扮演的角色也越来与重要。 “商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利 的本质，同时也说明经商活动需要商人经常 出行这一特点。
• 在现代的旅游交通建设中，在不影响交通条 件的前提下，应尽可能多地采用传统的民俗 形式，力争使交通本身就成为旅游景观，丰 富旅游者旅游途中的旅游感受。
• 当然我们必须要注意的是在短距离的旅游景 区内，交通与旅游要协调发展，就必须做到 “进得来”、“散得开”。
交通民俗旅游资源的开发
• 1.博物馆方法
• 如陈胜吴广起义、孟姜女； • 如《汉书•食货志》记载百姓服劳役的情景：
“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避 阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休 息。” • 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
兵车行
• 杜甫
•
车辚辚，马萧萧， 行人弓箭各在腰。
耶娘妻子走相送， 尘埃不见咸阳桥。
牵衣顿足拦道哭， 哭声直上干云霄。
• 2. 动物类交通工具
• 动物除了用于牵引车辆外，还可以单独作为交通工具使用。 民间常用的动物主要有马、牛、骡、骆驼、牦牛、狗、羊等。 用马拉货物，组成马帮，曾流行于云贵川地区。沙漠之舟是 人们对骆驼的誉称。牦牛是藏族人在雪域高原上常用的交通 工具，可以骑乘，也可以栽物。
交通民俗公开课共100页
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
谢谢！
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
谢谢！
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
第五讲交通民俗(1)
03
CATALOGUE
水路交通民俗
船舶与码头民俗
造船仪式
在建造新船时，人们会举行一系列的仪式，如奠基、上梁、下水等 ，祈求神灵保佑船只安全航行。
船头神
许多地方的渔民和船民会在船头供奉船头神，祈求航行平安和丰收 。
码头文化
码头是水路交通的枢纽，也是人们交流、贸易和娱乐的场所。码头上 常有各种小吃摊、茶馆、戏台等，形成了独特的码头文化。
05
CATALOGUE
交通民俗与地方特色
不同地区的交通民俗差异
北方地区
以马车、牛车为主要交 通工具，交通民俗中强
调驾驭技巧和耐力。
南方地区
以舟船为主要交通工具 ，交通民俗中注重水性
和航行技能。
西部地区
以骑马、骆驼为主要交 通工具，交通民俗中体 现骑乘技术和对恶劣环
境的适应。
东部地区
以步行、轿子为主要交 通工具，交通民俗中讲
究礼仪和尊卑秩序。
交通民俗与地方文化的关系
交通民俗是地方文化的重要组成部分，反映了当地人民的生活方式和价值观念。
地方文化对交通民俗的形成和发展具有重要影响，如地理环境、气候条件、历史传 统等。
交通民俗与地方文化的互动关系，既体现了文化的传承性，也展示了文化的多样性 。
交通民俗在地方旅游中的价值
交通民俗是地方旅游的重要资源 ，能够吸引游客体验当地的文化
当代交通民俗
当代社会交通方式多样化，高速公路、航空运输等快速发展，交通 民俗也随之变化，如自驾游的兴起和相关的旅行习俗。
02
CATALOGUE
陆路交通民俗
道路与桥梁民俗
道路修建仪式
在古代，修建重要道路时 ，常举行奠基仪式，祈求 道路平安、畅通。
第五章 交通民俗
元代的京杭大运河,是 世界上最古老、里程 最长、工程最大的运 河。
②其他交通设施还有渡口、港口、船闸、航标等。
作用：供客人歇脚、食宿、存取货物……
2、交通工具 ①舟船 ☆独木舟 《易经· 系辞》里记载：“刳木为舟”。
黎族的平 底独木舟
江苏武进淹 城出土的尖 头方尾的独 木舟
江苏武进淹城 出土的尖头尖 尾的独木舟— —天下第一舟
——其他设施 在各重要交叉路口及交通沿 线都有凉亭、车马店、关塞、货栈、码头 之类供客人歇脚、食宿、存取货物之用， 它们都是民间传统交通设施中不可分割的 一部分。
关塞 建在国境里面，城防完备的叫做关，建在边界险 要地方的叫做塞，现在统称为关。
山海关
嘉峪关
居庸关
丝绸之路上的玉门关
②交通工具 交通工具是载人载物用于运输的工具，陆路 交通工具主要有直接附着于人体的工具，如 扁担、背篓等，各种车辆、动物，以及用于 冰雪路上的雪橇等等，是交通民俗的重要组 成部分。 ☆头顶、前额负物、肩挑、手提 朱辅《溪蛮丛笑》中记载，古代五溪蛮“负 物不以肩，用木为半枷之状，箱其顶，以布 带或皮条系之额上，名背笼。”
Δ中国现存年代最早的石拱桥——赵州桥。又名安济桥，
位于赵县城南2.5公里处，南北飞架于洨河之上。赵县古称赵州，故 世人多称“赵州桥”、“赵州大石桥”。赵州桥，建于隋代开皇至大 业年间（595—605年）。据唐代中书令张嘉贞《石桥铭序》记载： “赵郡洨河石桥隋匠李春之迹也”，距今已有1400年的历史。
石阶路
冰雪道。 是冬季严寒地区利用天然河道，或用冰雪 人工修建的道路。冰雪道路可以通行滑板 类交通工具，如雪橇、爬犁、冰床，也适 合行人使用冰鞋或滑雪板。
城镇道路。 在民间传统上，根据路的大小和用途，分别称为 街、巷、弄、胡同。弄和胡同，现在都已经作为 旅游资源在开发。北京民俗旅游中，串小胡同， 看四合院，颇受旅游者欢迎。
第五讲交通民俗
共享交通的发展
共享单车、共享汽车等共 享交通方式的出现，为人 们出行提供了更多选择。
交通礼仪的简化与现代化
传统交通礼仪的简化
随着现代社会的发展，传统交通礼仪逐渐简化，如不再需要繁琐 的拜别礼仪。
现代交通礼仪的形成
在现代社会中，人们形成了新的交通礼仪，如礼让行人、遵守交 通规则等。
交通礼仪的国际化
随着国际交流的增多，交通礼仪也越来越国际化，不同国家之间 的交通礼仪相互借鉴和融合。
航空器与飞行民俗
航空器的神话传说
在世界各地，人们创造了许多关 于飞行器和天空的神话传说，如 希腊神话中的飞马珀伽索斯和伊 卡洛斯用蜡和羽毛制成的翅膀。
飞行员的民间形象
飞行员在民俗中往往被赋予超人的 能力和神秘的形象，如能够驾驭风 暴、与神灵沟通等。
航空器的民间工艺
在一些地区，人们用传统工艺制作 小型的航空器模型，作为儿童玩具 或宗教仪式中的道具。
交通民俗的历史与发展
古代交通民俗
古代交通不便，人们出行多靠步行或骑马，因此形成了许 多与行走、骑马相关的民俗习惯，如行路歌、马帮文化等 。
近现代交通民俗
随着交通工具的发展和普及，近现代交通民俗逐渐丰富起 来，包括乘车、坐船、乘飞机等出行方式中的民俗习惯， 如汽车文化、航海文化等。
当代交通民俗
当代交通民俗在继承传统的基础上，不断发展和创新，形 成了许多新的交通民俗习惯和文化现象，如自驾游、共享 单车等。
航空信仰与禁忌
1 2 3
航空信仰
许多文化中都存在关于天空和飞行的信仰，如认 为天空是神圣的领域，飞行员需要得到神灵的保 佑才能安全飞行。
飞行禁忌
在航空领域，也存在一些与飞行安全相关的禁忌 ，如禁止在飞行前说“坠机”、“失事”等不吉 利的词语。
第五章 交通民俗《中外民俗》ppt 课件
2)神秘 性
3)等级 性
4)行业 性
5.1 交通民俗概述
5.1.2 交通民俗的主要类型 1)陆路交通民俗
(1)交通设施
• ①道路。栈道 纤道 盘山道和石阶路 冰雪道, 城镇道路。 • ②桥梁。 • ③其他设施。
(2)交通工具
• ①车辆。 • ②动物类交通工具 • ③其他类交通工具。
(3)陆路交通信 仰
第5章 交通民俗
5.1 交通民俗概述
• 交通民俗是指交通设施和交通工具的创造使用过程中产生的 与交通有关的民间习俗与惯制,如道路或航线的开辟,桥梁的 建筑,车船的制造和使用,交通管理的规约,交通信仰,送别与 欢迎的仪式,交通动力的使用等等。
5.1 交通民俗概述
5.1.1 交通民俗的形成
1)地域 性
3)历史文化的传 承和传播
5.2中国交通民俗
5.2.1 中国汉族交通民俗
1)滑竿 2)羊皮筏
3)栈道 4)乌篷船
5.2中国交通民俗
5.2.2 中国少数民族交通民俗
(1)“草原之舟”——勒 勒车。
1)以牲畜为动力的交通工具
(2)驯鹿。
(3)雪橇。
(4)牛帮。
(1)牛皮船。
2)船
(2)桦皮船。
(1)溜索。
5.1 交通民俗概述
5.1.2 交通民俗的主要类型
2)水路交 通民俗
• 2)水路交通民俗 • (1)水道及其他交通设施 • (2)舟船、筏 • (3)水路交通信仰
3)空路交 通民俗
5.1 交通民俗概述
5.1.3 影响交通民俗的因素
1)自然环境影响
4)民族文化因素
2)新型交通工具 的发明和使用
3)桥
(2)侗族风雨桥。
第五章 交通民俗PPT课件
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107
（一）中国汉族交通民族
1、滑竿
在过去交通尚不发达的汉中城 乡，是一种比较轻便的代步工 具。它用竹竿、竹篾条编成， 宽2尺许，长不盈丈，很像今 天的担架。上铺柔软美观的垫 褥，撑起挡雨遮阳的华丽篷布 ，坐卧自由随心，行路闪闪悠 悠，仿佛睡在悬空的大摇篮里 ，格外安适舒服。因此，达官 贵人，富豪财主出门，宁弃车 马而不舍滑竿。因为乘坐者可 以左顾右盼，欣赏山水风光。
供人骑用
狗拉爬犁
.
13
一、使用于冰雪路上的交通工具 雪橇
马拉雪橇是过去人们的主要交 通工具，雪橇在厚达1米多的 雪道中行驶，挂着雾凇的桦林、 一望无际的雪原、婉转的喀纳 斯冰河融为一体。沿途雪山、 峡谷、古道、树林群等风景令 人目不暇接。
.
14
爬犁
东北冬季漫长,很多地区每年有三四个月 的时间冰雪覆盖大地.为适应这一气候特点, 人们发明了适合在冰雪道路上行走的交通 工具——爬犁。
结构：铁索桥由3根铁链组成，9根承底索，两边各有2根作
为扶手缆。每根铁链重约1.5吨，由近900个扁环扣联而成。
.
65
我国最长的石桥 ——安平桥
.
66
中国桥梁之最
我国最长的石桥——安平桥（又叫五里桥） 地点：在福建省泉州市境内，至今已有800多年的历史；
长度：长约265公里；
建材：用坚硬的花岗石砌筑；
牵引力就能快速前行，比车还要. 方便。
15
马拉雪橇
.
16
☆车的发明和制作
大轱辘车
.
17
兵马俑里的高车
.
18
车身由轼、舆、辕、衡构成。
车轮的主要部件有轴、毂、辐、 牙等
.
19
05第五章--种族-民族-民俗PPT课件
多元论以魏敦瑞(1873~1948)为代表，他在1946年提出了 人类有四个进化中心：
周口店的北京猿人——黄种人； 印尼的爪哇猿人——棕种人； 赞比亚的布罗肯山人——黑种人； 西亚猿人——白种人。
2021/4/8
4
（二）种族与环境
各种族自然形态的形成与环境有密切的联系，既受环境 条件制约，又在环境的长期影响下表现出自己的适应性。
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一、民俗的形成与特点
民俗：又称民间文化，是指一个民族或一个社会群体 在长期的生产实践和社会生活中逐渐形成并世代相传的、 较为稳定的文化事项，可以简单概括为民间流行的风尚、 习俗。
由于自然环境的不同而形成的习尚叫做“风”。 由于社会环境的不同而形成的习俗叫做“俗”。
民间文化是一个国家或地区、一个民族世代传袭的基 层文化，具有独特性和相对稳定性，变化比较缓慢，往 往保存在传统文化占统治地位的农村。
发卷曲，鼻梁高而不扁，唇厚但不外翻
分布：太平洋及美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚
等群岛
分类：澳大利亚种族、美拉尼西亚种族、波利尼西亚种
族、密克罗尼西亚种族
2021/4/8
9
白黑 色色 人人 种种
棕黄 色色 人人 种种
2021/4/8
10
世界人种的分布
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11
三、地理人种
地理人种：一些学者考虑到人种的混合，把地理条件对 体质、血型系统、免疫系统和遗传基因上有一定影响， 并具有一定共性的人群，称为地理人种。
西亚地理人种和波利尼西亚地理人种。
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14
第二节 民族
民族的形成与特征 世界民族的分布 民族的迁移与集聚 民族的变化与整合
周口店的北京猿人——黄种人； 印尼的爪哇猿人——棕种人； 赞比亚的布罗肯山人——黑种人； 西亚猿人——白种人。
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（二）种族与环境
各种族自然形态的形成与环境有密切的联系，既受环境 条件制约，又在环境的长期影响下表现出自己的适应性。
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一、民俗的形成与特点
民俗：又称民间文化，是指一个民族或一个社会群体 在长期的生产实践和社会生活中逐渐形成并世代相传的、 较为稳定的文化事项，可以简单概括为民间流行的风尚、 习俗。
由于自然环境的不同而形成的习尚叫做“风”。 由于社会环境的不同而形成的习俗叫做“俗”。
民间文化是一个国家或地区、一个民族世代传袭的基 层文化，具有独特性和相对稳定性，变化比较缓慢，往 往保存在传统文化占统治地位的农村。
发卷曲，鼻梁高而不扁，唇厚但不外翻
分布：太平洋及美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚
等群岛
分类：澳大利亚种族、美拉尼西亚种族、波利尼西亚种
族、密克罗尼西亚种族
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白黑 色色 人人 种种
棕黄 色色 人人 种种
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世界人种的分布
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三、地理人种
地理人种：一些学者考虑到人种的混合，把地理条件对 体质、血型系统、免疫系统和遗传基因上有一定影响， 并具有一定共性的人群，称为地理人种。
西亚地理人种和波利尼西亚地理人种。
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第二节 民族
民族的形成与特征 世界民族的分布 民族的迁移与集聚 民族的变化与整合
交通礼仪.pptx
保持车内清洁与安静
01
02
03
此外，乘客在交通礼仪 方面还应注意以下几点
尊重司机和其他乘客， 不随意打扰或干扰他们 的正常工作和生活。
在乘车过程中，应留意 车辆行驶情况，避免在 车门关闭前强行上下车
或做出危险动作。
保持车内清洁与安静
在遇到突发情况时，应保持冷静、听从指挥，积极配合相关 部门进行处理。
在行驶过程中，驾驶员应时刻关注行人动态，尤 其是在学校、医院等人员密集区域更应谨慎驾驶 。遇到行人过马路时，应主动停车让行，确保行 人安全通过。
总之，驾驶员交通礼仪是维护交通安全和顺畅的 重要保障。每个驾驶员都应自觉遵守交通法规， 做到文明驾驶、礼让行人，共同营造一个安全、 和谐的交通环境。
04 乘客交通礼仪
不占用公共资源
非机动车骑行者应当避免占用公共资源，如不得将车辆停 放在消防通道、盲道、公交车站等地方，以确保公共资源 的合理利用和交通的顺畅。
维护停车秩序
非机动车骑行者应当积极维护停车秩序，避免车辆乱停乱 放、占用过道等行为，共同营造文明、有序的停车环境。
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在地铁等轨道交通中，乘客也应留意身边是否有 需要帮助的乘客，并主动提供帮助。
在让座时，乘客应礼貌地示意对方坐下，并避免 让对方感到尴尬或不适。
保持车内清洁与安静
乘客在乘车过程中应自觉保持车内卫生，不乱 扔垃圾、不随地吐痰。
在车内应保持安静，不大声喧哗、不使用手机 等发出噪音的物品。
若需要与他人交流，应尽量选择低音量、简短 明了的方式进行，避免影响其他乘客的乘车体 验。
非机动车骑行者应当与前车保持 一定的安全距离，以便在紧急情 况下有足够的反应时间和制动距
乘车礼仪ppt课件
乘车礼仪的基本原则
01
02
03
尊重他人
在乘车过程中，应尊重他 人的感受和空间，避免对 他人造成不便或干扰。
文明礼貌
保持文明礼貌的言行举止 ，注意个人卫生和公共环 境的整洁。
安全第一
遵守交通规则，确保自身 和他人的安全，不在车内 吸烟、饮食或乱扔垃圾。
乘车礼仪的文化差异
不同国家和地区的乘车礼仪存在差异，如上下车顺序、座位安排、行李放置等。
06 乘车安全礼仪
安全带的使用与规范
1 2
安全带的作用
在车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够保护 乘客避免与车内物体发生二次碰撞，减少伤害。
安全带的使用时机
乘客应在车辆行驶前系好安全带，并确保安全带 紧贴身体，避免在行驶过程中因颠簸而松脱。
3
安全带使用注意事项
乘客应调整安全带高度，确保安全带从肩部斜跨 胸前，避免从颈部或腹部通过，以免在紧急情况 下造成额外伤害。
社交场合的乘车礼仪
根据社交场合的正式程度选择合适的 座位，如朋友聚会可随意选择，正式 晚宴则需遵循主人安排。
注意乘车时的言行举止，避免大声喧 哗或影响他人。
与他人共同乘车时，主动与不熟悉的 人交流，营造友好氛围。
到达目的地后，主动与司机道谢并付 款（如适用）。
特殊人群的乘车礼仪
老年人或行动不便者
下车时的礼仪
提前告知
在到达目的地前，提前告知司机 自己的下车地点，以便司机做好
停车准备。
注意安全
在下车时，注意周围环境，确保安 全后再下车。
感谢司机
在下车前，向司机表示感谢，以表 达自己对司机的尊重和感激之情。
03 座位礼仪
座位的选择与安排
01 02
5交通民俗
横跨岷江的安澜索桥
横跨岷江的安澜索桥
溜索
溜索为西南少数民族的一种交通工具，一 般设置在两山对峙、江面较窄的地方。 传说中，一对分别居住于怒江两岸的傈僳 族恋人，在无法相会的苦恼之中，受到彩 虹的启发，拉起了怒江上的第一条溜索。 从此，这种便捷的交通工具便被两岸的人 们广泛运用。
怒江上的溜索有两种－－平溜和陡溜。平 溜的溜索两头一样高，平越大江，来往都 可过，但溜到江心后得双臂用劲，攀到对 岸。陡溜有一定的倾斜度，一头高，一头 低，自然滑向对岸，十分轻快。陡溜一般 都是两根，倾斜方向相反，来回都很省力。 为了安全，溜的构造除溜索本身外，尚有 一块硬木或竹子做成的溜板和一根栓在腰 间的麻绳。
越南
摩托车是越南人身份的象征，最经典的一 句话是：在越南，不会骑摩托车等于残废。
越南的出租车
交通民俗的特征
地域性
交通设施、交通工具和交通的信仰、禁忌等等，很 大程度上取决于当地的地域环境。北人乘马，南 人乘船；马帮穿行在云贵川的崇山峻岭中，沙漠 驼队，黄河羊皮筏子，乌苏里江桦皮船。
侗族风雨桥 风雨桥为侗族交通设施，一般长60-100米， 宽四五米，青石作桥墩，杉木铺桥面，上 建瓦顶长廊。 长廊中段建有若干座宝塔形楼亭，飞檐交 错，层层叠叠，长廊的瓦檐、柱头、栏杆， 皆有雕饰。
二、交通工具：载人载物用于运输的工具 陆路交通工具主要有直接附着于人体的工具， 如扁担、背篓等，各种车辆、动物以及用于冰雪 路上的雪橇。 车辆：独轮车、两轮车、三轮车、四轮车；人力 车和畜力车 动物类交通工具：马牛驴骡骆驼牦牛狗羊驯鹿 (马帮,羊帮,牦牛商帮,骆驼商帮) 其他类交通工具：冰雪交通工具：冰鞋，滑雪板； 以人载物的：轿子，滑竿
纤道，是古代水上交通的陆路辅助设施， 为纤夫提供拉纤的通道。这种道路曾经普 遍存在于各地的水上交通线。现今不仅有 如浙江萧山、绍兴、上虞的浙东运河古纤 道，而且还有西南一些地区现在仍在使用 的纤道 盘山道和石阶路 冰雪道 城镇道路：街，巷，弄，胡竹桥和藤桥 按结构可分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥和 吊桥。
交通民俗旅游
（3）拱桥
拱桥是石桥的主要形式，早在东汉时代， 我国已开始建造石拱桥。 现存最古老的石拱桥是河北的赵州桥。
安济桥 安济桥位于河北赵县城南，横跨于城 南的交河上。赵县古称“赵州”故而又名 “赵州桥”，当地俗称“大石桥”。
赵州桥建于隋开皇至大业年间（公元 590～608年）由著名的工匠李春设计建造。
桥身为弧形单拱,全长50.82米,宽9.6米，跨径 37.37米，用28道独立石拱纵向并列垒砌而成。 是世界上现存最大、建造最早的单孔敞肩石拱 桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的， 故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没 有小拱的称为满肩或实肩型），这一设计构想 开创了世界桥梁史上拱肩加拱的“敞肩拱”。
城门吊桥
3、索桥
是以竹篾、藤条或铁索等作索具架在河 涧之上，以便通行的设施，主要流行在 西南和西北地区。最简单的索桥是溜索， 它是以竹、藤或铁索，架设于河涧较窄 的地方，运送两岸的人或物。
溜索
溜索的制作方法，是用竹篾扭成手腕粗细的大 索，然后横拉于江河之上，固定在两岸的大树、 木桩或石崖上，即成溜索。人们用溜板（溜梆） 作辅助工具，沿竹索从空中滑过。溜板是长4 公分，宽约2公分的槽形硬木，背面凿有两个 对称的用以拴绳的长孔。使用时将溜板的凹槽 卡在溜索上，用麻绳或皮条穿过长孔，牢系于 腰间，然后以仰卧的姿势手握溜板，即可以顺 势滑下。
（三）发现与发明
发现与发明是一切交通民俗产生的根本 源泉。人们发现与发明的新事物，可以 是有形的实物，也可以是无形的新观念、 新思想。
（四）文化传播
1、直接接触 如：胡服骑射 如：指南针 早在北宋时候，我国的海船就往来在南海上和印度洋 上。我国的海船一直开到阿拉伯，和阿拉伯人做意， 阿拉伯人到我国来的也很多，而且大多是乘中国船来 的。他们看到中国船都用指南针，也学会了制造指南 针的方法，把这个方法传到了欧洲。到了十二世纪末、 十三世纪初，阿拉伯和欧洲的一些国家，也开始用指 南针来航海。 指南针传到欧洲以后，对于欧洲航海事业的发展也起 了很大的作用。十五世纪末到十六世纪初，欧洲各国 航海家开辟了新航路，发现了美洲大陆，完成了环绕 地球的航行，他们用来辨别方向的法宝就是指南针。
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一为木栈，使用最广，有各种不同的形式，一般由栈、阁、栏、道、桥五 部分组成。在所凿石孔内插入横木，上排檩条与木板，外边加上护栏而 构成。
二为石栈，与木栈不同的是将石孔内的横木换成石条，或在悬崖上开凿石 梯，两旁加设护栏河攀手。
三为土栈，主要用于潮湿的森林或沼泽地带，不变行走，就伐木铺路，木 上再杂以土石，用以固定路基，构成路面。栈道的修建，是千百万劳动 人民血汗的结晶，对促进两地的交流起到了重大的促进作用。
长江三峡古栈道
四川乐山大佛景区的九曲栈道
☆纤道，为纤夫提供拉纤的通道。 浙东运河古纤道
☆盘山道和石阶路。是人类创造出的适合山地地形起伏较大的道路。
石阶路
☆冰雪道，是冬季严寒的地区利用天然河道，或用冰雪人工修建的道路。 冰雪道
☆城镇道路。分为街、巷、弄和胡同。 梧州金龙巷
上海西塘乡的弄堂
多索多孔索桥等
☆索桥，是以竹篾、藤条或铁索等做索具架在河涧上面，供通行的设施。 独溜索桥
四川灌县珠浦桥（多孔多索索桥》
四川大渡河上的铁索桥
西藏墨脱的藤网桥
我国最长的竹索桥——珠浦桥
中国桥梁之最
我国最长的铁索桥 ——泸定桥
中国桥梁之最
我国最长的铁索桥——泸定桥 地点：在四川泸定县的大渡河上，它建于1706年； 长度：净跨100米； 结构：铁索桥由3根铁链组成，9根承底索，两边各有2根作
（二）交通民俗的主要类型
一、交通民俗的主要类型
（一）陆路交通民俗
1、交通工具
交通工具是载人载物用于运输的工具。
☆头顶、前额负物、肩挑、手提
朱辅《溪蛮丛笑》中记载，古代五溪蛮“负物不以肩，用木为半 枷之状，箱其顶，以布带或皮条系之额上，名背笼。”
现今的湘西背笼
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
福建滨海地区最集中； 晋江安平桥为其中之最。 拱桥：东汉时期开始建造； 现存最老的是赵州桥； 侗族风雨桥为石桥之变异形式——既有拱桥，又有梁桥，上有亭廊，以 避风雨。
②桥梁，是道路的组成部分，是为了使道路跨越江河、湖泊、海峡、 山谷或人工所修建的建筑物。 ☆石桥，主要有三种形式，即蹬步、梁桥和拱桥。
中 国 民
俗
与
旅
游
第五章：交通民俗
一、交通民俗概论
交通民俗：在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的
与交通有关的民间习俗与惯制。
如：
道路与航线的开辟 桥梁的建筑 车船的制造和使用 交通管理的规约 交通信仰 迎送仪式 交通动力的使用等
（一）交通民俗的产生及其特 点
（三）影响交通民俗的因素
1、自然环境的影响 地域上：山区——牲口驮物；水域——以舟代步 气候上：南湿——舟楫较多；北燥——马车纵横；沙漠——骆驼运输 2、人类需要
马拉雪橇
☆车的发明和制作 大轱辘车
兵马俑里的高车
车身由轼、舆、辕、衡构成。
车轮的主要部件有轴、毂、辐、 牙等
轿与轿俗
轿子的种类
六、马帮、驼帮及其习俗
胡服骑射
轿子
③关塞 建在国境里面，城防完备的叫做关，建在边界险要地方的叫做塞，现在统称为 关。
山海关
嘉峪关
居庸关
丝绸之路上的玉门关
为扶手缆。每根铁链重约1.5吨，由近900个扁环扣联而成。
我国最长的石桥 ——安平桥
中国桥梁之最
我国最长的石桥——安平桥（又叫五里桥） 地点：在福建省泉州市境内，至今已有800多年的历史； 长度：长约265公里； 建材：用坚硬的花岗石砌筑； 特色：桥的中亭上有一幅对联：“世间有佛同此桥，天下无桥
爬犁
东北冬季漫长,很多地区每年有三四个月 的时间冰雪覆盖大地.为适应这一气候特点, 人们发明了适合在冰雪道路上行走的交通 工具——爬犁。
爬犁也写作“扒犁”或叫“扒杆”，满 语称为“法喇”，至晚在清代初年即已出 现。其制作比较简单。用两根一丈多长的 硬杂木杆，前端烘烤弯如弓形向上翘起， 作辕子，后部为木架板箱，坐人或装货。 如果专供人乘坐，还可以搭篷挡风御寒。 爬犁的形状类似滑雪板，上翘的辕头可以 减少阻力，两杆贴地的一面砍削得很光滑， 又在硬滑的冰雪路行驶，所以不用太大的 牵引力就能快速前行，比车还要方便。
北京胡同
交通设施
①道路
栈道（阁道）：沿悬崖峭壁修建的一种道路。 纤道：纤夫拉纤的道路。
（浙东运河古纤道——萧山、绍兴、上虞） 盘山道和石阶路： 冰雪道：可通行滑板类交通工具
（雪橇、爬犁、冰床、冰鞋、滑雪板等） 城镇道路：街、巷、里弄、胡同等
交通设施
②桥梁
石桥：主要有蹬步、梁桥和拱桥。
蹬步（踏石）：在水浅的河流溪涧上，均匀安放的石块，踏石过河。 梁桥：我国石桥最多的形式；
1、陆路交通民俗
2、交通设施 ①道路 ☆栈道，又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道路。
长江三峡古栈 道
栈道
在巴蜀与中原之间，古人发出了“蜀道难，难于上青天”的感叹，为加强 两地的交流，最迟在3千年前就有了开创巴蜀栈道的活动，以后随着历 代的不断修造，终于成为我国交通史上的一大奇迹。栈道大致有三种：
如：独木舟时代——远洋帆船时代——现代轮船 3、新型交通的发明和使用 如：树干、葫芦、皮囊——筏子——独木舟——船——舰只 4、历史文化的传承和传播 纵向传承; 横向传承——直接接触、媒介接触、刺激传播 5、民族文化因素 如：朝鲜族——头顶物、蒙古族——勒勒车、吉普赛人——大篷车
1、交通民俗的特征
贵州荔波小七孔石 桥
始建于明代的蹬步桥
福建晋江安平桥（梁桥）
福建晋江安平桥
赵州桥（拱桥）
广西三江程阳桥（风雨桥，又称为花桥、廊桥）
贵州都匀的风雨桥
②桥梁
☆木桥
木梁桥
浮桥
木吊桥
②桥梁
索桥： ——以竹篾、藤条、或铁索为索具 ——主要流行于西南和西北地区 ——最古老的是溜索 ——不断改进后，出现了双索桥、多索桥、多索网状桥、
长此桥。” 确实天下没有比这再长的石桥了。
我国孔数最多的石桥 ——宝带桥
10
Байду номын сангаас
山西高平的人用头顶的方式负 物
朝鲜族妇女头顶物品
非洲妇女头顶物品
☆动物的驯养
供人骑用
狗拉爬犁
一、使用于冰雪路上的交通工具
雪橇
马拉雪橇是过去人们的主要交 通工具，雪橇在厚达1米多的 雪道中行驶，挂着雾凇的桦林、 一望无际的雪原、婉转的喀纳 斯冰河融为一体。沿途雪山、 峡谷、古道、树林群等风景令 人目不暇接。
二为石栈，与木栈不同的是将石孔内的横木换成石条，或在悬崖上开凿石 梯，两旁加设护栏河攀手。
三为土栈，主要用于潮湿的森林或沼泽地带，不变行走，就伐木铺路，木 上再杂以土石，用以固定路基，构成路面。栈道的修建，是千百万劳动 人民血汗的结晶，对促进两地的交流起到了重大的促进作用。
长江三峡古栈道
四川乐山大佛景区的九曲栈道
☆纤道，为纤夫提供拉纤的通道。 浙东运河古纤道
☆盘山道和石阶路。是人类创造出的适合山地地形起伏较大的道路。
石阶路
☆冰雪道，是冬季严寒的地区利用天然河道，或用冰雪人工修建的道路。 冰雪道
☆城镇道路。分为街、巷、弄和胡同。 梧州金龙巷
上海西塘乡的弄堂
多索多孔索桥等
☆索桥，是以竹篾、藤条或铁索等做索具架在河涧上面，供通行的设施。 独溜索桥
四川灌县珠浦桥（多孔多索索桥》
四川大渡河上的铁索桥
西藏墨脱的藤网桥
我国最长的竹索桥——珠浦桥
中国桥梁之最
我国最长的铁索桥 ——泸定桥
中国桥梁之最
我国最长的铁索桥——泸定桥 地点：在四川泸定县的大渡河上，它建于1706年； 长度：净跨100米； 结构：铁索桥由3根铁链组成，9根承底索，两边各有2根作
（二）交通民俗的主要类型
一、交通民俗的主要类型
（一）陆路交通民俗
1、交通工具
交通工具是载人载物用于运输的工具。
☆头顶、前额负物、肩挑、手提
朱辅《溪蛮丛笑》中记载，古代五溪蛮“负物不以肩，用木为半 枷之状，箱其顶，以布带或皮条系之额上，名背笼。”
现今的湘西背笼
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
福建滨海地区最集中； 晋江安平桥为其中之最。 拱桥：东汉时期开始建造； 现存最老的是赵州桥； 侗族风雨桥为石桥之变异形式——既有拱桥，又有梁桥，上有亭廊，以 避风雨。
②桥梁，是道路的组成部分，是为了使道路跨越江河、湖泊、海峡、 山谷或人工所修建的建筑物。 ☆石桥，主要有三种形式，即蹬步、梁桥和拱桥。
中 国 民
俗
与
旅
游
第五章：交通民俗
一、交通民俗概论
交通民俗：在交通设施和交通工具的创造及使用过程中产生的
与交通有关的民间习俗与惯制。
如：
道路与航线的开辟 桥梁的建筑 车船的制造和使用 交通管理的规约 交通信仰 迎送仪式 交通动力的使用等
（一）交通民俗的产生及其特 点
（三）影响交通民俗的因素
1、自然环境的影响 地域上：山区——牲口驮物；水域——以舟代步 气候上：南湿——舟楫较多；北燥——马车纵横；沙漠——骆驼运输 2、人类需要
马拉雪橇
☆车的发明和制作 大轱辘车
兵马俑里的高车
车身由轼、舆、辕、衡构成。
车轮的主要部件有轴、毂、辐、 牙等
轿与轿俗
轿子的种类
六、马帮、驼帮及其习俗
胡服骑射
轿子
③关塞 建在国境里面，城防完备的叫做关，建在边界险要地方的叫做塞，现在统称为 关。
山海关
嘉峪关
居庸关
丝绸之路上的玉门关
为扶手缆。每根铁链重约1.5吨，由近900个扁环扣联而成。
我国最长的石桥 ——安平桥
中国桥梁之最
我国最长的石桥——安平桥（又叫五里桥） 地点：在福建省泉州市境内，至今已有800多年的历史； 长度：长约265公里； 建材：用坚硬的花岗石砌筑； 特色：桥的中亭上有一幅对联：“世间有佛同此桥，天下无桥
爬犁
东北冬季漫长,很多地区每年有三四个月 的时间冰雪覆盖大地.为适应这一气候特点, 人们发明了适合在冰雪道路上行走的交通 工具——爬犁。
爬犁也写作“扒犁”或叫“扒杆”，满 语称为“法喇”，至晚在清代初年即已出 现。其制作比较简单。用两根一丈多长的 硬杂木杆，前端烘烤弯如弓形向上翘起， 作辕子，后部为木架板箱，坐人或装货。 如果专供人乘坐，还可以搭篷挡风御寒。 爬犁的形状类似滑雪板，上翘的辕头可以 减少阻力，两杆贴地的一面砍削得很光滑， 又在硬滑的冰雪路行驶，所以不用太大的 牵引力就能快速前行，比车还要方便。
北京胡同
交通设施
①道路
栈道（阁道）：沿悬崖峭壁修建的一种道路。 纤道：纤夫拉纤的道路。
（浙东运河古纤道——萧山、绍兴、上虞） 盘山道和石阶路： 冰雪道：可通行滑板类交通工具
（雪橇、爬犁、冰床、冰鞋、滑雪板等） 城镇道路：街、巷、里弄、胡同等
交通设施
②桥梁
石桥：主要有蹬步、梁桥和拱桥。
蹬步（踏石）：在水浅的河流溪涧上，均匀安放的石块，踏石过河。 梁桥：我国石桥最多的形式；
1、陆路交通民俗
2、交通设施 ①道路 ☆栈道，又名阁道，是沿悬崖峭壁修建的一种道路。
长江三峡古栈 道
栈道
在巴蜀与中原之间，古人发出了“蜀道难，难于上青天”的感叹，为加强 两地的交流，最迟在3千年前就有了开创巴蜀栈道的活动，以后随着历 代的不断修造，终于成为我国交通史上的一大奇迹。栈道大致有三种：
如：独木舟时代——远洋帆船时代——现代轮船 3、新型交通的发明和使用 如：树干、葫芦、皮囊——筏子——独木舟——船——舰只 4、历史文化的传承和传播 纵向传承; 横向传承——直接接触、媒介接触、刺激传播 5、民族文化因素 如：朝鲜族——头顶物、蒙古族——勒勒车、吉普赛人——大篷车
1、交通民俗的特征
贵州荔波小七孔石 桥
始建于明代的蹬步桥
福建晋江安平桥（梁桥）
福建晋江安平桥
赵州桥（拱桥）
广西三江程阳桥（风雨桥，又称为花桥、廊桥）
贵州都匀的风雨桥
②桥梁
☆木桥
木梁桥
浮桥
木吊桥
②桥梁
索桥： ——以竹篾、藤条、或铁索为索具 ——主要流行于西南和西北地区 ——最古老的是溜索 ——不断改进后，出现了双索桥、多索桥、多索网状桥、
长此桥。” 确实天下没有比这再长的石桥了。
我国孔数最多的石桥 ——宝带桥
10
Байду номын сангаас
山西高平的人用头顶的方式负 物
朝鲜族妇女头顶物品
非洲妇女头顶物品
☆动物的驯养
供人骑用
狗拉爬犁
一、使用于冰雪路上的交通工具
雪橇
马拉雪橇是过去人们的主要交 通工具，雪橇在厚达1米多的 雪道中行驶，挂着雾凇的桦林、 一望无际的雪原、婉转的喀纳 斯冰河融为一体。沿途雪山、 峡谷、古道、树林群等风景令 人目不暇接。