铁 路 限 界

铁路限界
同时规定在建筑接近 限界内除机车车辆本身及 与机车车辆有直接接触的 设备（脱轨器、车辆减速 器、路签授受机、电力接 触网等）外，其他各种建 筑物及设备均不得侵入该 限界。建筑接近限界如图 2-28所示。
图2-28 建筑接近限界
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建筑接近限界与机车车辆限界之间 留有的一定空隙，称为安全空间。留有 安全空间的目的有两个，一是适应运行 中的列车横向晃动偏移和竖向上下振动， 防止与邻近的建筑物或设备发生碰撞； 二是组织超限货物列车运行。
在钢轨水平面1 250 mm以下，机车车辆宽度逐渐 缩减。
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1.2 建筑接近限界
为了确保行车安全，线路附近的各种建筑物和 设备在修建和安装时，规定距轨面最低和线路中心 线最窄的标准而组成的轮廓线，称为建筑接近限界。
规定建筑接近限界的目的是保证机车车辆通过 桥梁、隧道、天桥或接近线路的其他建筑物和设备 时，不致使机车车辆或建筑物和设备受到损害。
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图2-27 机车车辆限界
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机车车辆的中心最大高度为4 800 mm，因此，机 车车辆顶部的任何装置都应在 4 800 mm以内，以防 机车车辆的顶部与桥梁、隧道的上部ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ撞。
机车车辆在钢轨水平面上部1 250~3 600 mm内 的宽度为3 400 mm；但为了悬挂列车尾部的侧灯， 在2 600~3 100 mm内允许两侧各加宽100 mm。
铁路限界
机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度、 高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离，如图 2-27所示。机车车辆的任何部位，在任何情况（除 特殊情况外）下都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。 由于机车车辆限界与桥梁、隧道等限界相互制约，因 此即使机车车辆在满载状态下运行，也不会因为产生 摇晃、偏移等现象而与桥梁、隧道及线路上的其他设 备相碰撞，保证了行车安全。
铁路限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行 的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建 筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的 建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓 尺寸线称为限界。铁路基本限界可分为机 车车辆限界和建筑接近限界两种。
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1.1 机车车辆限界
所谓机车车辆限界，就是指机车车辆横断 面的最大极限。具体来说，机车车辆限界就是 当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中 心线与线路的纵向中心线重合时，其任何部分 不得超出规定的极限轮廓线。所以，机车车辆 不是造得越高越宽越好，尽管高而宽的车辆可 以装载更多的货物和运载更多的旅客。