区间隧道

开工时间 2014-6-20 2014-6-23 2014-7-20
完工时间 2014-6-22 2014-7-19 2015-10-31
防水及衬砌施工
正洞开挖及支护
456
456 457 294 303
2015-9-1
2014-9-1 2014-10-1 2014-7-20 2015-9-1
2015-11-30
五、施工方案 1、工艺流程图
竖井落底→搭设施工平台→破除横通道马头 门→横通道施工并封闭成环→搭设区间施工
超前地质预报
平台→破除区间右线马头门→区间右线施工
→（右线30m后）搭设区间左线施工平台→ 破除左线马头门→区间左线施工→横通道衬
砌→中间风井→回填土方、回复原地貌。
水准尺
2、施工测量
设计单位
中铁第五勘察设计院集团有限公司
监理单位 施工单位 中咨工程建设监理公司 中国铁建股份有限公司、中铁十二局集团有限公司

一、工程概况 二、施工现场布置情况 三、工期计划安排 四、区间隧道设计情况 五、施工方案 六、监控量测 七、应急预案 八、危险源防护措施
一、工程概况 ***轨道交通1号线沙*区间暗挖风道为两层结构，结构净 宽5m，净高14.25m，横通道开挖长度为41.25m。区间为矿山 法暗挖隧道，全区间为双洞单线结构，位于南明区。线路出 沙冲路站后，沿朝阳洞路向东南方向穿行，位于香榭枫林小 区附近线路由朝阳洞路右偏向南，穿越地势较高山地，下穿 南关铁路及后巢村居民安置点后，进入*城*站。暗挖矿山法 隧道设计起讫里程为右线YDK27+249.100～YDK29+117.150， 全长1868.050m；左线全长1895.056m（其中 ZDK28+727.006=ZDK28+700.000 长链27.006m）。全区间段采 用喷锚构筑法施工。
工期（天） 3 23 454
开工时间 2014-6-20 2014-6-23 2014-7-16
完工时间 2014-6-22 2014-7-15 2015-10-12
防水及衬砌施工
正洞开挖及支护
456
426 426 236 242 236 243 323 50 11
2014-9-1
2014-9-1 2014-10-1 2014-7-16 2014-9-1 2014-9-1 2014-10-1 2015-1-12 2015-11-1 2015-12-21
4
双线 左线ZDK29+480～ Ⅴc1 ZDK29+565.829CRD法
拱部：边墙：φ 22砂浆锚杆 L=4m@1×1m
Φ 42超前注浆小导 Φ 8钢筋网 C35防水钢筋砼， C25喷砼 工20b型钢 管 @0.2×0.2 厚50cm，抗渗等 厚28cm @0.6m全环 L=3.5m@0.35×2.4 m全环 级P8 m拱部布置
5
双线 左线ZDK29+565.829～ 加宽 ZDK29+582CRD法
拱部：边墙：φ 22砂浆锚杆 L=4m@1×1m
Φ 42超前注浆小导 Φ 8钢筋网 C35防水钢筋砼， C25喷砼 工20b型钢 管 @0.2×0.2 厚55cm，抗渗等 厚28cm @0.6m全环 L=3.5m@0.35×3.0 m全环 级P8 m拱部布置
地面近井 高程点
水准仪
钢 尺
水准尺
重锺
水准仪
地下近井 高程点
中心点 上台阶 法线点 法线点
中心点
中心点
下台阶 法线点 法线点
3、超前地质预报
反射波 前
检波 器 隧 道 震 检波 源 器
入射波 前
地层 或 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ层
TSP203原理图
长距离预报----TSP203
中长距离预报----地质雷达
地质雷达测线图
1
1 1 2 3
2
短距离预报----超前探孔
掌子面超前钻孔布 置图1
掌子面超前钻孔布 置图2
掌子面超前钻孔布 置图3
1 3 4
2
1
2 7 4 6
3 5
掌子面超前钻孔布 置图4
掌子面超前钻孔布 置图5
4、马头门施工
先破除右线②马头门→右线②施工2m后破除右 线③马头门→右线②施工30m后破除左线④马头门 1 →右线③施工30m后破除左线⑤马头门 施工步骤： 30m 2 右线 3 30m 1）由测量班在马头门位置测放施工横通 道轮廓线。 2）沿横通道或区间开挖轮廓线，在拱部120° 范围内打设φ 42超前注浆小导管，长3.5m,环向 4 左线 5 间距35cm,并注浆加固地层。 3）沿横通道或区间开挖轮廓破除80cm宽的槽，满足架设横通道第一榀钢架 的空间要求，将槽内混凝土碎块及渣土清理干净后，在竖井井壁内架设第一榀 钢格栅。 4）钢架与竖井或横通道已破除格栅连接牢固，预留沿通道纵向的连接钢筋 φ 22@100cm，并喷射C25混凝土。 5）后续密排依次架设第二、三榀钢架。 6）三榀格栅支护完毕后，扩大马头门破除范围，上台阶继续向前开挖支护。 7）在上台阶上部分进尺5.0m后，自上而下依次破除中、下台阶范围内竖井 或横通道初支，施工完成下台阶钢架和临时仰拱，使初支封闭成环。
三、工期计划安排
沙*区间矿山法隧道及横通道计划开工日期为2014年6 月20日，计划竣工日期为2015年12月31日。区间由沙*区 间竖井和*城*站小里程端两头组织施工。 **区间矿山法隧道及横通道计划开工日期为2014年6 月20日，计划竣工日期为2015年12月31日。区间由**区间
竖井和*城*站大里程端两头组织施工。
5、开挖方法----CRD法
（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道 侧壁!42注浆小导管及导坑侧壁|22水平锚 杆超前支护；弱爆破开挖 1 部；喷砼封 闭掌子面；施作 1 部导坑周边的初期支 护和临时支护，即初喷4cm厚砼，铺设钢 筋网，架立型钢钢架和I18临时钢架，并 设锁脚锚杆和定位锚杆，安设I18横撑； 钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 （2）在滞后于 1 部一段距离后， 开挖 2 部；喷砼封闭掌子面；导坑周 边部分初喷4cm厚砼，铺设钢筋网；接 长型钢钢架，并设锁脚锚杆和定位锚杆； 钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 （3）在滞后于 2 部一段距离后， 开挖 3 部；隧底周边部分初喷4cm厚砼, 铺设钢筋网，接长I18临时钢架，复喷砼至设计厚度；安设型钢钢架之仰拱单元。 （4）开挖 4 部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（1）。 （5）开挖 5 部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（2）。 （6）开挖 6 部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（3），并使型钢钢架 封闭成环。
右线YDK29+890～ 单线 YDK30+230.4左线 2 Ⅴc1 ZDK29+582～ZDK30+230.4 台阶法
拱部：边墙：φ 22砂浆锚杆 L=3m@1×1m
3
双线 左线ZDK29+374.15～ Ⅴd ZDK29+480CRD法
Φ 42超前注浆小导 拱部：边墙：φ 22砂浆锚杆 Φ 8钢筋网 工22b型钢 C35防水钢筋砼， C25喷砼 管 L=3.5m@1×1mΦ 32注浆钢花管 @0.2×0.2 @0.4/0.5m 厚60cm，抗渗等 厚28cm L=3.5m@0.3×1.6m L=1.6~3.5m@1×1m m全环 全环 级P8 拱部布置
5、开挖方法----台阶法
（1）开挖 1 部；施作 1 部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝 土，铺设钢筋网，架立钢架，并设锁脚锚杆；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚 度，注浆钢花管应按要求注浆。 （2）开挖 2 部；台阶周边部分初喷4cm厚混凝土；铺设钢筋网；接长钢架，并 设锁脚锚杆；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）在滞后于 2 部一段距离后，开挖 3 部；施作初期支护，即周边部分初喷 4cm厚砼，铺设钢筋网，接长钢架并使之封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。 （4）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，铺设防水层，灌筑 Ⅳ 部仰 拱与边墙基础。 （5）灌筑仰拱填充 V 部至设计高度。 （6）铺设防水层，利用衬砌模板台车一次性灌筑 Ⅵ 部衬砌。
**区间隧道设计情况
序 衬砌 号 类型 初期支护参数 部位及工法 系统锚杆 钢筋网 喷射砼 型钢钢架 超前支护 二次衬砌
1
单线 右线YDK29+374.15～ 加强 YDK29+890台阶法
拱墙：
Φ 42超前注浆小导 Φ 6钢筋网 工20b型钢 C35防水钢筋砼， C25喷砼 管 @0.2×0.2 @0.4/0.6m 厚50cm，抗渗等 厚28cm L=3.5m@0.35×2.4 m全环 全环 级P8 /2.0m拱部布置 Φ 42超前注浆小导 Φ 6钢筋网 C35防水钢筋砼， C25喷砼 工18型钢 管 @0.2×0.2 厚45cm，抗渗等 厚26cm @0.6m全环 L=3.5m@0.35×2.4 m全环 级P8 m拱部布置
项目名称 破除马头门 横通道施工 正洞开挖及支护 左线 竖井~*城*站方向 （941.8m） 右线 防水及衬砌施工 正洞开挖及支护 左线 竖井~沙冲路站方向 （539.1m） 右线 防水及衬砌施工 *城*站施工下穿铁路和后巢村段（387.15m） 剩余两个联络通道施工 隧道清理 防水及衬砌施工
工期（天） 3 27 469
沙*区间Ⅴd型： 下穿后巢村和南关线 大管棚施工
沙* 区 间 Ⅴd 型
右线YDK27+249.1～YDK27+280、YDK27+775.1～YDK27+785.1、 YDK27+791.3～YDK27+801.3、YDK28+303.5～YDK28+316.5、 YDK28+643.5～YDK28+656.5、YDK28+730～YDK29+117.15 左线ZDK27+249.1～ZDK27+280、ZDK28+772～ZDK28+781.3、 ZDK28+787.5～ZDK28+797、ZDK28+324.442～ZDK28+337.442、 ZDK28+664.442～ZDK28+677.442、ZDK28+730～ZDK29+117.15
*城*站～*村站区间位于小河区，线路出*城*站先后 沿黔江路、珠江路下前行至*村站。区间暗挖隧道为双洞 单线+单洞双线结构，右隧设计起讫里程：YDK29＋
374.15～＋YDK30＋230.4，长856.25m；左隧设计起讫里
程：ZDK29＋374.15～＋ZDK30＋230.4，长851.005m（其 中ZDK29+994.755=ZDK30+000.000 短链5.245m）。隧道小 里程端接*城*站，大里程端接*村站，轨面埋深10~20m。
沙*区间地质由上往下依次主要为： 1、 砼路面层：厚0.30～0.40m 2、 杂填土层 3、 块石层：平均厚度为1.73m 4、 硬塑红粘土层：平均厚度3.63m 5、 基岩： 白云岩 砂 岩 泥 岩
**区间地质由上往下依次主要为： 1、 砼路面层：
2、 块石层：
3、 粉质粘土层： 4、 基岩： 砂 泥 岩 岩
***市轨道交通1号线第八工作段
沙*区间隧道及**区间隧道
安全专项施工方案
中铁十二局集团公司 二零一四年七月五日
工程名称
地理位置 监督单位 建设单位 参建 各方 主体 单位
***轨道交通1号线第八工作段沙冲路站～*城*站暗挖隧道区间（**区间）
贵州省***市南明区朝阳洞路（经开区珠江路） ***市建筑管理处市政工程质量安全监督站 ***市城市轨道交通有限公司 中铁二院工程集团有限责任公司
2015-11-30 2015-12-31 2015-5-9 2015-6-30
正洞开挖及支护
294
304 505 50 11
2014-9-1
2014-10-1 2014-8-15 2015-11-1 2015-12-21
2015-6-21
2015-7-31 2015-12-31 2015-12-20 2015-12-31
2015-11-30
2015-10-31 2015-11-30 2015-3-8 2015-4-30 2015-4-24 2015-5-31 2015-11-30 2015-12-20 2015-12-31
四、区间隧道设计情况
沙* 区间 Ⅳc 型
右线YDK27+280～YDK27+650、YDK27+930～YDK28+303.5、 YDK28+316.5～YDK28+643.5、YDK28+656.5～YDK28+730 左线ZDK27+280～ZDK27+650、ZDK27+910～ZDK28+324.442段、 ZDK28+337.442～ZDK28+664.442、ZDK28+677.442～ZDK28+730段（长链 27.006m）
工程水文概况
地表水：无常年性地表水体，场区附近无河流通过。 地下水：主要补给来源为大气降水、周围居民生活污 水，补给范围广，补给来源丰富。主要为上层滞水和基岩 裂隙水两大类。 上层滞水：其分布及水量个有明显的季节性特征，水 量有限。 基岩裂隙水：主要以风化裂隙、节理、裂隙及溶孔为 赋存空间和运移通道。
项目名称 破除马头门 横通道施工 正洞开挖及支护 左线 竖井~*城*站方向 （575.55m） 右线 防水及衬砌施工 正洞开挖及支护 左线 防水及衬砌施工 竖井~*村站方向（282.4m） 正洞开挖及支护 右线 防水及衬砌施工 *城*站施工下穿铁路和后巢村段（387.15m） 剩余两个联络通道施工 隧道清理