2019汽车维修行业发展大趋势
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而根据劳动和社会保障部最新调查，无技能或者 低技能的劳动者占全国城镇就业人员的56.4%。
•汽车产业链上最大的利润“奶酪”是汽修
经测算，一辆新车从购入到报废的全部花销， 购车费用只占35%，燃油、税险费、停车等占20%， 维修保养费则占45%。
美国《新闻周刊》和英国《经济学家》披露： 在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售 利润占整个利润的20%，零部件供应利润占20%，有 60%的利润在服务领域。而汽修利润达27％，成为 汽车产业链上最大的利润“奶酪” 。
• 运输能力：水运有明显优势，铁路次之； （海船的最大载重量已达56万t、内河运 输一个顶推船队也可达几万吨。水运的致 命缺点：受自然条件限制大、连续性差、 速度慢）
• 运输的经常性：铁路受季节和气候的影响 最小；
• 机动性：公路运输最好。
公路运输及其发展
现代公路运输比水运和铁路起步晚， 直到19世纪末（1886年）才有了第一批 汽车。这种新型交通工具一问世，就深 受人们的喜爱，并被广泛采用，其发展 速度远快于水运和铁路。
➢交通运输安全
❖运输经济学、运输 市场学、市场营销学
➢运输法规与政策 等
➢港政管理、航政 管理、路政管理、 航空管制
➢交通管理与控制
➢交通运输行政管 理
❖运输组织学
❖运输商务管理
❖水（公、航、铁） 运输企业管理
❖港口（机场）企业 管理
无载运容器，
铁路机车、拖船、汽车牵引车 仅能提供原动
载
机的运输工具
• 为人类提供满足物质需要以外更高级需要 的其他行业和部门为第三产业。第三产业 划分为流通部门和服务部门两大部分。
特 点
• 运输业的产品，是客、货的位移。对旅客 运输来说，是人的位移，并以运输的旅客 人数（客运量）和人公里数（旅客周转量） 为计算单位。
技 术 经 济 特 征
• 能源：铁路可采用电力牵引，占优势，汽 车正朝此方向努力；
•而全国就业形势一年比一年紧张
2019年，共2400万人需要就业，能提供的岗位1000万 个，尚缺岗位即失业人员1400万！
2019年，超过2500万（含340万大学毕业生）需要就业， 能提供的岗位仅831万个，尚缺岗位即失业人员1669万！
•汽修行业的技术门槛，确保了就业机会的持续兴旺
奥迪A6的控制系统和阿波罗登月飞船的控制系统 在运算速度上几乎差不多，电线拉出去能拉7公里。不 掌握一定的技术与知识，是无法修车的。
运
无原动机，仅有载
工 铁路车辆、汽车挂车、驳船 运容器的从动运输
具
工具
轮船、汽车、飞机等
既有载运容器，又有原 动机的独立运输工具
铁路车辆技术参数：自重、载重、总重、自重系数、容积、比容、轴重、每延米重等。
船舶技术参数：航行性能（浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性）、重量性能 （排水量和载重量）、容积性能（货舱容积和登记吨位）、装卸性能。
•汽车工业产业政策及巨大的消费市场，保证了汽修 行业高利润的可持续性
我国汽车产量平均每年以24.5%的速度增长，汽 车保有量已从1978年的136万辆增加到目前的4300万 余辆，增加了31倍多。
❖铁路阶段（18世纪20年代，1825年英国修建世界第一
条公共客货运输线，标志铁路时代开始）
❖公路、航空和管道运输阶段（20世纪30至50年代）
❖综合运输阶段（20世纪50年代）
货运物流化
发展趋势
客运高速化 设备自动化
管理智能化
• 农业为第一产业。
地 位 与
• 工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二 产业。
• 2019年汽车产销双双突破720万辆，汽车保有量 4300多万辆。
1 发展前景
——高的就业机会与高利润，为汽修行业的快速、可持续发展奠定了社会基础
•汽修行业就业机会居全部行业之首位
在国家劳动和社会保障部等六部委联合发布的《紧缺 人才报告》中，汽修人才居首位，2019年，有岗位而没有 人才的缺口达200万人，且每年需要新增员工30万人。
• 在历史上的各个时期，虽然有所侧重，但
发 展
都是几种运输方式同时并存的。 • 从世界范围内交通运输产业发展的侧重点
和起主导作用的角度考察，可以将交通运
历 史
输产业的发展划分为四个阶段。 • 四个阶段：水运阶段；铁路阶段；铁路、
公路、航空和管道运输阶段；综合发展阶
段。
发展历史（续）
❖水运阶段（1768年瓦特发明蒸汽机）
我国的公路交通建设历程
• 从1903年开始修筑第一条公路—广西镇南关至 龙州，到1949年的40多年中，全国只修建了13 万公里左右的公路。且绝大部分公路集中在东 南沿海地区，全国有52％的县城不通汽车。
• 1949年，全国汽车保有量5.1万辆。
• 2019年，全国公路总里程己达193万公里（高速 公路4.2万）。除西藏自治区的墨脱县外，其余 所有的县城和80％的村镇部通了公路，基本上 建成一个干支相连、四通八达的公路运输网。
由交通与运输构成的词语，一部分可互换使用。 如交通线与运输线、交通方式与运输方式，交通部门与运
输部门，交通系统与运输系统等。
交通运输工程学涵盖内容
运输技术基础方面
•交通运输设备 •运载工具运用基础 •交通港站与枢纽 •交通运输史 •交通与环境保护 •交通运输规划 •综合运输
运输行业管理方面 运 输 企wk.baidu.com业 管 理 方 面
汽车技术参数：动力性（最高车速、加速时间、最大爬坡度）、经济性、机动性（纵向通 过半径、横向通过半径、最小离地间隙、转弯半径）、安全性（主动安全性、被动安全性、 环境安全性）、舒适性。
飞机技术参数：起降性能（起飞离地速度与起飞滑跑速度、着陆速度与着陆滑跑速度）、 爬升速度（最大爬开速度与升限）、飞行速度与高度性能（最大平飞速度、经济巡航速度、 飞行高度）、续航性能、业务载重性能（最大起飞重量、最大着陆重量等等）
交通与运输的异同
交通（TRAFFIC）与运输（TRANSPORTATION）是同一过程的两 个方面。
过程即运输工具在运输网络上的流动； 两个方面：交通关心的是运输工具的流动情况，目的是使交通 工具在交通网络上的流动状况最佳；运输除考虑交通流状况外，更 关心运输工具的载运情况，目的是“多、快、好、省”地运载客货 任务。有载时，交通的过程也就是运输的过程。
•汽车产业链上最大的利润“奶酪”是汽修
经测算，一辆新车从购入到报废的全部花销， 购车费用只占35%，燃油、税险费、停车等占20%， 维修保养费则占45%。
美国《新闻周刊》和英国《经济学家》披露： 在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售 利润占整个利润的20%，零部件供应利润占20%，有 60%的利润在服务领域。而汽修利润达27％，成为 汽车产业链上最大的利润“奶酪” 。
• 运输能力：水运有明显优势，铁路次之； （海船的最大载重量已达56万t、内河运 输一个顶推船队也可达几万吨。水运的致 命缺点：受自然条件限制大、连续性差、 速度慢）
• 运输的经常性：铁路受季节和气候的影响 最小；
• 机动性：公路运输最好。
公路运输及其发展
现代公路运输比水运和铁路起步晚， 直到19世纪末（1886年）才有了第一批 汽车。这种新型交通工具一问世，就深 受人们的喜爱，并被广泛采用，其发展 速度远快于水运和铁路。
➢交通运输安全
❖运输经济学、运输 市场学、市场营销学
➢运输法规与政策 等
➢港政管理、航政 管理、路政管理、 航空管制
➢交通管理与控制
➢交通运输行政管 理
❖运输组织学
❖运输商务管理
❖水（公、航、铁） 运输企业管理
❖港口（机场）企业 管理
无载运容器，
铁路机车、拖船、汽车牵引车 仅能提供原动
载
机的运输工具
• 为人类提供满足物质需要以外更高级需要 的其他行业和部门为第三产业。第三产业 划分为流通部门和服务部门两大部分。
特 点
• 运输业的产品，是客、货的位移。对旅客 运输来说，是人的位移，并以运输的旅客 人数（客运量）和人公里数（旅客周转量） 为计算单位。
技 术 经 济 特 征
• 能源：铁路可采用电力牵引，占优势，汽 车正朝此方向努力；
•而全国就业形势一年比一年紧张
2019年，共2400万人需要就业，能提供的岗位1000万 个，尚缺岗位即失业人员1400万！
2019年，超过2500万（含340万大学毕业生）需要就业， 能提供的岗位仅831万个，尚缺岗位即失业人员1669万！
•汽修行业的技术门槛，确保了就业机会的持续兴旺
奥迪A6的控制系统和阿波罗登月飞船的控制系统 在运算速度上几乎差不多，电线拉出去能拉7公里。不 掌握一定的技术与知识，是无法修车的。
运
无原动机，仅有载
工 铁路车辆、汽车挂车、驳船 运容器的从动运输
具
工具
轮船、汽车、飞机等
既有载运容器，又有原 动机的独立运输工具
铁路车辆技术参数：自重、载重、总重、自重系数、容积、比容、轴重、每延米重等。
船舶技术参数：航行性能（浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性）、重量性能 （排水量和载重量）、容积性能（货舱容积和登记吨位）、装卸性能。
•汽车工业产业政策及巨大的消费市场，保证了汽修 行业高利润的可持续性
我国汽车产量平均每年以24.5%的速度增长，汽 车保有量已从1978年的136万辆增加到目前的4300万 余辆，增加了31倍多。
❖铁路阶段（18世纪20年代，1825年英国修建世界第一
条公共客货运输线，标志铁路时代开始）
❖公路、航空和管道运输阶段（20世纪30至50年代）
❖综合运输阶段（20世纪50年代）
货运物流化
发展趋势
客运高速化 设备自动化
管理智能化
• 农业为第一产业。
地 位 与
• 工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二 产业。
• 2019年汽车产销双双突破720万辆，汽车保有量 4300多万辆。
1 发展前景
——高的就业机会与高利润，为汽修行业的快速、可持续发展奠定了社会基础
•汽修行业就业机会居全部行业之首位
在国家劳动和社会保障部等六部委联合发布的《紧缺 人才报告》中，汽修人才居首位，2019年，有岗位而没有 人才的缺口达200万人，且每年需要新增员工30万人。
• 在历史上的各个时期，虽然有所侧重，但
发 展
都是几种运输方式同时并存的。 • 从世界范围内交通运输产业发展的侧重点
和起主导作用的角度考察，可以将交通运
历 史
输产业的发展划分为四个阶段。 • 四个阶段：水运阶段；铁路阶段；铁路、
公路、航空和管道运输阶段；综合发展阶
段。
发展历史（续）
❖水运阶段（1768年瓦特发明蒸汽机）
我国的公路交通建设历程
• 从1903年开始修筑第一条公路—广西镇南关至 龙州，到1949年的40多年中，全国只修建了13 万公里左右的公路。且绝大部分公路集中在东 南沿海地区，全国有52％的县城不通汽车。
• 1949年，全国汽车保有量5.1万辆。
• 2019年，全国公路总里程己达193万公里（高速 公路4.2万）。除西藏自治区的墨脱县外，其余 所有的县城和80％的村镇部通了公路，基本上 建成一个干支相连、四通八达的公路运输网。
由交通与运输构成的词语，一部分可互换使用。 如交通线与运输线、交通方式与运输方式，交通部门与运
输部门，交通系统与运输系统等。
交通运输工程学涵盖内容
运输技术基础方面
•交通运输设备 •运载工具运用基础 •交通港站与枢纽 •交通运输史 •交通与环境保护 •交通运输规划 •综合运输
运输行业管理方面 运 输 企wk.baidu.com业 管 理 方 面
汽车技术参数：动力性（最高车速、加速时间、最大爬坡度）、经济性、机动性（纵向通 过半径、横向通过半径、最小离地间隙、转弯半径）、安全性（主动安全性、被动安全性、 环境安全性）、舒适性。
飞机技术参数：起降性能（起飞离地速度与起飞滑跑速度、着陆速度与着陆滑跑速度）、 爬升速度（最大爬开速度与升限）、飞行速度与高度性能（最大平飞速度、经济巡航速度、 飞行高度）、续航性能、业务载重性能（最大起飞重量、最大着陆重量等等）
交通与运输的异同
交通（TRAFFIC）与运输（TRANSPORTATION）是同一过程的两 个方面。
过程即运输工具在运输网络上的流动； 两个方面：交通关心的是运输工具的流动情况，目的是使交通 工具在交通网络上的流动状况最佳；运输除考虑交通流状况外，更 关心运输工具的载运情况，目的是“多、快、好、省”地运载客货 任务。有载时，交通的过程也就是运输的过程。