北京市城市轨道交通安全运营管理办法文档2篇
北京市城市轨道交通安全运营管理办法
北京市城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为加强城市轨道交通安全运营管理，保障安全运营，维护乘客合法权益，根据本市实际情况，制定本办法。
第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。
本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
第三条城市轨道交通安全运营管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
第四条市和区、县安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，对本市城市轨道交通运营的安全生产工作实施综合监督管理。
市交通行政管理部门对本市城市轨道交通安全运营实施行业监督管理，指导运营单位落实安全运营措施，消除事故隐患，对城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。
发展改革、规划、公安、消防、园林绿化、住房和城乡建设、市政市容管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。
第五条城市轨道交通沿线的区、县人民政府应当做好本行政区域内城市轨道交通安全运营相关服务、保障工作，及时配合有关部门协调、解决有关问题。
第六条运营单位应当依法承担城市轨道交通运营安全管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保安全运营。
第七条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。
任何单位和个人应当自觉维护城市轨道交通安全运营秩序，不得侵害国家财产和公民人身、财产安全，不得影响他人出行。
第二章建设与运营的衔接第八条城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。
城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、安全防范和检查系统、维修保障系统、换乘和疏散系统、人员组织等内容，并经过运营安全评估，系统功能应当符合安全运营需要。
轨道交通安全与应急管理范本（2篇）
轨道交通安全与应急管理范本轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分，其安全问题及应急管理工作显得尤为重要。
本文将就轨道交通安全与应急管理范本展开讨论，重点介绍相关内容，以期增强轨道交通系统的安全性和应急处置能力。
一、轨道交通安全1. 强化安全意识为了保障轨道交通系统的安全运行，重要的一点是必须强化全员安全意识。
通过安全教育培训和宣传，让每一个从业人员都时刻保持警惕，提高自身安全素质和应变能力。
此外，还应建立健全相应的安全管理制度，明确责任，形成安全工作的合力。
2. 完善安全设施轨道交通系统中的安全设施是保障安全的重要保障措施之一。
完善安全设施有助于发现和预防各类安全隐患。
应根据实际情况，增加车站、车辆、信号、通信等方面的安全设施，确保安全设施的完好性和有效性。
3. 强化安全监控利用现代技术手段，加强对轨道交通系统的安全监控。
建立视频监控系统，实时监测车站、信号区、车辆轨道等关键区域的情况，及时发现异常情况并及时处置。
此外，还可以利用智能化技术，进行数据分析和预警，提前预防潜在的安全风险。
4. 加强应急救援能力建立完善的轨道交通应急救援机制，确保在发生事故时能够迅速、有序地组织应急救援工作。
制定详细的应急预案，并组织相关演练，提高应急处置的效率。
同时，加强与相关部门和单位的协作，形成应急救援的合力，最大限度减少事故的伤亡和财产损失。
二、轨道交通应急管理1. 健全应急管理制度建立健全轨道交通系统的应急管理制度，明确各级责任和流程。
制定详细完备的规章制度，明确各个岗位的职责和责任，确保在紧急情况下能够迅速组织应急处置工作。
2. 建立应急预警机制建立健全轨道交通系统的应急预警机制，通过信息采集、分析和处理，提前预警潜在的安全风险和突发事件。
利用现代化的信息化系统，及时向相关部门和人员发布预警信息，提高应急响应的效率。
3. 加强应急演练定期开展轨道交通系统的应急演练，提高从业人员的应急处置能力和协同作战能力。
14-《北京市轨道交通运营安全条例》
北京市轨道交通运营安全条例（2014年11月28日北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过）北京市人民代表大会常务委员会公告第7号《北京市轨道交通运营安全条例》已由北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议于2014年11月28日通过，现予公布，自2015年5月1日起施行。
北京市第十四届人民代表大会常务委员会2014年11月28日目录第一章总则第二章运营安全风险前期防控第三章设备设施运行安全与保护第四章运营组织安全与服务第五章应急管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为规范轨道交通运营及相关活动，保障轨道交通运营安全，维护轨道交通各方主体的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条在本市行政区域内从事与轨道交通运营安全有关的活动，应当遵守本条例。
本条例所称轨道交通是指地铁、轻轨等采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统。
第三条市人民政府应当加强对轨道交通运营安全工作的领导。
市交通行政主管部门负责本市轨道交通运营安全生产的行业监督管理，统筹协调本市涉及轨道交通运营安全的重大事项。
远郊区县交通行政主管部门按照规定的职责负责本行政区域内轨道交通运营安全生产的行业监督管理。
有关行政主管部门依照本条例和其他法律、法规的规定，在各自职责范围内对轨道交通运营安全相关工作实施监督管理。
轨道交通沿线的区、县人民政府应当配合市交通行政主管部门，协调落实本行政区域内影响轨道交通设备设施安全隐患的整改、安全保护区和站前广场的综合治理、突发事件的应急处置等相关工作。
第四条轨道交通运营单位依法承担轨道交通运营安全管理责任，为乘客提供安全便捷的服务。
轨道交通产权单位、建设管理单位依据各自职责和合同约定，按照国家、本市相关标准和运营安全实际需求，组织轨道交通新建、改建项目的立项、规划、设计，并对工程建设质量负责。
轨道交通设计、施工、监理、设备设施供应等单位应当依据法律、法规、标准和合同约定，保障轨道交通运营安全。
城市轨道交通安全运营管理办法
《北京市城市轨道交通安全运营管理办法（修订）》适用手册第三章运营安全管理第12条禁止在地面轨道线路上设置平面交叉道口和人行过道。
禁止在地面轨道线路弯道内侧建造影响行车安全的建筑物、构筑物。
禁止种植影响行车安全的树木。
已有树木影响城市轨道交通行车安全的，运营单位应当会同树木的所有者或者管理者制定解决方案，由树木的所有者或者管理者依法进行修剪或者移栽、更换树种。
园林绿化、交通行政管理部门应当给与指导、协调，并加强监督管理。
第13条下列范围为城市轨道交通控制保护区：（一）地下车站与隧道周边外侧五十米以内；（二）地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米以内；（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧十米以内；区、县人民政府应当支持、督促有关部门依法加强对本行政区域内城市轨道交通控制保护区的监督管理，协调解决城市轨道交通控制保护区内影响轨道交通运营安全的问题。
第14条城市轨道交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业；（一）新建、改建、扩建或者拆除建筑物、构筑物；（二）敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井；（三）其他大面积增加或者减少载荷的作业。
确需进行前款规定的作业的，作业单位应当制定有效的安全防护方案，征得运营单位同意后，依法办理有关行政许可手续。
有关行政管理部门应当根据经过论证得安全防护方案作出行政许可决定。
第15条经许可从事本办法第14条第一款规定的作业的，作业单位必须落实安全防护方案，并委托专业机构对作业影响区域进行动态监测；出现危及运营安全的情形的，作业单位应当立即停止作业，采取补救措施，并报告许可作业的行政管理部门、市交通行政管理部门和运营单位。
第16条本办法第14条第一款规定的作业跨越、穿越城市轨道交通设施的，作业结束后，作业单位应当会同运营单位评估作业对城市轨道交通运营安全产生的影响，并将评估结果报市交通行政管理部门备案。
经评估影响运营安全的，作业单位应当立即采取措施，消除影响。
轨道交通运营管理办法 (2)
轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为了规范轨道交通运营管理，保障运营安全、有序，维护各方合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内轨道交通运营及其监督管理活动，适用本办法。
本办法所称轨道交通，是指地铁、轻轨、市域快速轨道等采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统。
本办法所称轨道交通设施设备，是指轨道交通的路基、轨道、隧道、高架（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、车辆段（场）、控制中心、车辆、机电设备、供电系统、通信信号系统和其他与轨道交通相关的附属设施设备。
第三条轨道交通运营管理应当遵循安全有序、经济舒适、规范服务、便捷高效的原则。
第四条市人民政府加强对轨道交通运营管理工作的统一领导，建立综合协调机制，统筹协调轨道交通运营及其监督管理活动中的重大事项。
轨道交通沿线县（市、区）人民政府、台州湾新区管理机构应当按照规定职责做好辖区内轨道交通运营日常监督管理、安全和应急处置等相关工作。
第五条市交通运输主管部门是轨道交通运营主管部门，负责轨道交通运营的监督管理工作。
发展改革、公安、财政、自然资源和规划、生态环境、住房和城乡建设、水利、卫生健康、应急管理、市场监督管理、人民防空、综合行政执法、消防救援等有关部门，按照各自职责做好轨道交通运营的相关监督管理工作。
第六条市人民政府依法确定的轨道交通运营单位（以下简称运营单位）负责轨道交通运营。
供电、供水、排水、供气、通信等单位，应当保障轨道交通正常运营的需要。
第七条轨道交通运营资金通过经营收入、政府投入、社会资本、市场融资等多渠道、多方式解决。
轨道交通运营按照有关规定享受政策支持和资金补助。
第八条市和县（市、区）人民政府有关部门、台州湾新区管理机构和运营单位，应当定期开展轨道交通运营安全宣传和文明引导等活动。
鼓励、支持志愿服务组织、志愿者参与轨道交通运营安全宣传和文明引导等活动。
运营单位应当对志愿者开展培训。
第九条公民、法人和其他组织应当爱护轨道交通设施设备，遵守轨道交通管理规定，并有权投诉、举报危害运营安全的行为。
北京市城市轨道交通管理条例
北京市城市轨道交通管理条例《条例》明确了城市轨道交通的规划与建设要求。
规划应当充分考虑城市发展的需求、人口分布、交通流量等因素，确保线路布局合理、站点设置科学。
在建设过程中，要严格遵守相关标准和规范，保证工程质量和安全。
同时，注重与其他交通方式的衔接，实现无缝换乘，提高综合交通的效率。
在运营管理方面，《条例》对运营单位提出了严格的要求。
运营单位应当建立健全运营管理制度，保障列车的安全准点运行。
要加强对设施设备的维护保养，定期进行检测和维修，确保其处于良好的运行状态。
同时，要为乘客提供优质的服务，包括清晰准确的导向标识、舒适的乘车环境、便捷的购票检票方式等。
安全管理是《条例》的重中之重。
城市轨道交通系统复杂，人员密集，一旦发生安全事故，后果不堪设想。
因此，《条例》规定了一系列安全保障措施。
运营单位要制定安全应急预案，并定期组织演练。
加强对车站、车厢等场所的安全检查，严禁携带危险物品进站乘车。
同时，要加强对员工的安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
乘客的行为规范也是《条例》关注的重点。
乘客应当遵守乘车秩序，文明乘车。
不得在车厢内吸烟、随地吐痰、乱扔垃圾等。
不得擅自操作有警示标志的按钮、开关装置等。
对于违反规定的乘客，运营单位有权进行劝阻和制止，情节严重的，依法予以处理。
《条例》还对城市轨道交通的保护区进行了规定。
在保护区内进行建设活动，应当符合相关规定，并采取必要的安全防护措施，确保城市轨道交通设施的安全。
对于违法在保护区内进行施工等活动，造成城市轨道交通设施损坏的，依法追究责任。
此外，《条例》明确了相关部门的监管职责。
交通运输、公安、应急管理等部门应当按照各自职责，加强对城市轨道交通的监督管理，及时查处违法行为，保障城市轨道交通的正常运营。
随着城市的发展和科技的进步，城市轨道交通也在不断发展变化。
《条例》的出台为北京市城市轨道交通的发展提供了有力的法律保障，但也需要根据实际情况不断进行完善和修订。
城市轨道交通安全运营管理办法
城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益，制定本办法。
第二条本办法适用于城市轨道交通的运营及相关的管理活动。
第三条国务院建设主管部门负责全国城市轨道交通的监督管理工作。
省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。
城市人民政府城市轨道交通主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。
第二章运营管理第四条城市人民政府城市轨道交通主管部门应当按照《行政许可法》以及市政公用事业特许经营的有关规定，依法确定城市轨道交通运营单位。
第五条新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。
城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收，并报有关部门备案。
经验收合格后，方可交付正式运营。
安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目，不得投入运营。
第六条城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定和特许经营协议，制定城市轨道交通运营服务规则和设施保养维护办法，保证城市轨道交通的正常、安全运营。
第七条城市轨道交通运营单位应当执行价格主管部门依法确定的票价，不得擅自调整。
第八条城市轨道交通运营单位应当为乘客提供安全便捷的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。
第九条城市轨道交通运营单位工作人员应当佩戴标志、态度文明、服务1规范。
驾驶员、调度员、行车值班员等岗位的工作人员应当经培训合格后，持证上岗。
城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。
第十条城市轨道交通运营过程中发生故障而影响运行的，城市轨道交通运营单位应当及时组织乘客疏散，并尽快排除故障，恢复运行。
一时无法恢复运行的，城市轨道交通运营单位应当及时报告城市人民政府城市轨道交通主管部门。
城市轨道交通安全管理3篇
城市轨道交通安全管理城市轨道交通安全管理（一）随着城市人口的不断增加和城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其运送的人员数量也逐年攀升。
城市轨道交通的安全问题已经引起了广泛关注。
如何加强城市轨道交通的安全管理，提高城市轨道交通的运营安全水平，不仅是轨道交通企业的责任，更是相关政府部门和全社会的共同责任。
首先，加强安全技术管理。
针对轨道交通的特殊运行环境和高要求的运营安全水平，在技术方面要加强管理。
需要在轨道结构、车辆制造、信号系统、通信系统等各方面加强技术研究和开发，提高运营分系统稳定性。
此外，也要加强安全技术管理人员的培训和考核，提高其专业技能水平。
还可以通过引入先进的安全控制技术，如智能监测，大数据分析等方式，提高轨道交通的安全管理水平。
其次，加强人员管理。
轨道交通的安全问题很大程度上是由人因素引起的，如驾驶员的驾驶技术、乘务人员的服务质量、维修人员的维护能力等。
因此，轨道交通企业要加强对人员的培训教育和管理，提高员工的职业道德、职业素养、专业技能以及安全运营意识等。
加强对驾驶员和乘务员的日常执勤管理，并建立相应的考核评价体系，严格执行岗前培训、定期考核、岗位轮换等制度。
最后，建立综合管理机制。
轨道交通涉及的环节众多，从初评设计、建设到后期运营管理各环节都十分复杂，需要建立健全准确、科学的综合管理机制，才能保证轨道交通的安全运营。
在安全管理中需要涉及各个方面，如安全生产、售票管理、服务保障等。
建立起统筹协调、分工明确的管理体系和组织机构，明确各岗位职责，形成有效沟通交流和协作机制，提高管理效率。
综上所述，加强城市轨道交通的安全管理，需要多方合作，全面推进。
要加强安全技术管理，加强人员管理，建立综合管理机制，全力保障城市轨道交通的安全运营。
只有这样，才能保障广大乘客的乘车安全，推动城市轨道交通的发展。
城市轨道交通安全管理（二）城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，虽然便捷快速，但随着日趋严重的交通拥堵问题和城市发展需要，其重要性日益凸显。
地铁运营安全管理工作总结范文（2篇）
地铁运营安全管理工作总结范文1.1安全为命，打造平安地铁运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。
所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。
____人人有责，全员促安全任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。
安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。
1.3警钟常鸣，安全工作永无止境安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，这项工作永远都没有干完的时候，是永远都不可能结束的，长期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石头原理”防麻痹，经常地“敲打点击”，使员工警钟长鸣，保持警惕。
同时要求各级领导一定要带着责任抓安全，带着感情抓安全，带着使命抓安全，抓重点部位，抓重点环节，抓重点岗位，力求避免安全事故的发生。
1.4严格管理，降低事故发生率事实证明，____%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。
基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。
1.5创新管理，安全工作难题推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。
坚持创新的原则，各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。
城市轨道交通运营安全管理规定
前言随着城市化进程的不断加速，城市人口快速增长，交通拥堵和环境污染的问题日益严重，城市轨道交通建设已经成为解决交通问题的重要手段之一。
然而，在轨道交通运营过程中，人身安全、设备运行安全、环境安全等各方面的问题不容忽视。
因此，为了进一步加强城市轨道交通的安全管理，确保轨道交通运营的安全稳定，制定一套完善的城市轨道交通运营安全管理规定显得非常必要。
一、总则城市轨道交通运营安全管理规定是为规范城市轨道交通的安全管理行为，确保轨道交通运营的安全稳定，保护公众人身财产安全，以及防止设备运行事故而制定的。
二、基本要求城市轨道交通运营安全管理规定的基本要求如下：1.遵守法律法规：轨道交通运营企业必须严格遵守国家有关法律法规，执行国家安全政策，保障公众人身财产安全。
2.制定安全管理制度：轨道交通运营企业应当制定符合规定的安全生产管理制度和操作规程，把安全问题纳入轨道交通运营的全过程中，确保安全的可持续、可控。
3.实行安全责任制：轨道交通运营企业应当建立健全安全生产管理机构，落实安全生产主体责任，确保安全工作的顺利开展。
4.加强应急管理：轨道交通运营企业应当建立健全应急预案，配备必要的应急救援设施和应急救援人员，确保在突发事故发生时能够快速、有效地进行应急处置。
5.注重安全宣传教育和培训：轨道交通运营企业应当加强安全宣传教育和培训，提高员工安全意识，提高应急处置和救援能力。
三、安全管理机构城市轨道交通运营企业应当建立健全安全生产管理机构，责任部门应当报告上级主管部门备案。
四、安全生产管理制度城市轨道交通运营企业应当建立健全安全生产管理制度和操作规程，明确各岗位职责和安全生产措施，确保安全生产工作有章可循、可持续、可控。
五、安全检查和隐患治理城市轨道交通运营企业应当建立安全检查和隐患治理制度，定期对线路、车辆、设备等进行检查，确保安全生产的有效实施。
六、应急管理城市轨道交通运营企业应当建立健全应急预案，制定应急处置和救援程序，配备必要的应急救援设施和应急救援人员。
地铁的安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为保障地铁运营安全，预防事故发生，保护乘客、运营企业和员工的人身和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，结合地铁运营实际，制定本规定。
第二条本规定适用于地铁运营企业（以下简称“运营企业”）及其所属员工、乘客在地铁运营过程中的安全管理。
第三条地铁运营安全管理工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行全员安全生产责任制。
第四条运营企业应当建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，提高员工安全意识和技能。
第二章组织机构与职责第五条运营企业应当设立安全管理部门，负责地铁运营安全管理工作。
第六条安全管理部门的主要职责：（一）组织制定和实施地铁运营安全管理制度；（二）组织编制和实施地铁运营安全技术规程；（三）组织开展安全教育培训；（四）组织安全检查和事故调查处理；（五）组织应急演练；（六）组织安全生产信息化建设；（七）完成上级领导交办的其他工作任务。
第七条运营企业其他部门应当根据职责分工，配合安全管理部门做好地铁运营安全管理工作。
第三章安全生产责任制第八条运营企业法定代表人对本单位地铁运营安全生产工作全面负责。
第九条运营企业各级管理人员应当履行以下安全生产职责：（一）对本单位安全生产负领导责任；（二）组织制定和实施安全生产规章制度；（三）组织开展安全生产教育培训；（四）组织安全生产检查；（五）组织事故调查处理；（六）组织应急演练。
第十条运营企业员工应当履行以下安全生产职责：（一）遵守安全生产规章制度和操作规程；（二）参加安全生产教育培训；（三）正确使用安全防护设施和器材；（四）发现安全隐患及时报告；（五）参加应急演练。
第四章安全教育培训第十一条运营企业应当建立健全安全教育培训制度，对员工进行安全生产教育培训。
第十二条新员工上岗前，应当经过岗前培训，掌握本岗位的安全操作技能。
第十三条运营企业应当定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工的安全意识和技能。
北京地铁安全管理制度
北京地铁安全管理制度尊敬的领导：根据要求，我结合我所了解的情况，就北京地铁安全管理制度进行了调研和分析。
现将调研结果和建议报告如下：一、调研情况北京地铁作为全国最大的城市轨道交通系统之一，其安全运营直接关系到乘客的出行安全和城市的社会稳定。
为了确保地铁安全运营，北京地铁已经建立了一系列的安全管理制度。
通过核心、有效的制度，不断提高地铁安全的管理水平。
在调研中，我详细了解了北京地铁的安全管理制度的组织架构、规章制度、安全培训和排查工作、应急响应机制等方面。
1. 安全管理组织架构北京地铁安全管理制度的组织架构严密合理，涵盖了地铁公司总部、各线路公司和车辆段等单位。
其中，安全管理部门是全系统安全管理的核心和重要支撑。
安全管理部门负责制定并推广各项安全管理制度，同时对各线路、各车辆段进行监督和指导。
2. 规章制度北京地铁制定了一系列的规章制度，包括安全管理规定、作业指导书、操作规程等。
这些规章制度明确地规定了乘务员和地铁工作人员在日常工作中的职责和行为准则。
同时，规章制度中还包括了各种安全事故的预防、处理及应急救援的具体措施。
3. 安全培训和排查工作北京地铁积极开展安全培训和排查工作，提高地铁员工的安全意识和技能水平。
每年组织不定期的应急演练，加强对乘务员和地铁工作人员的培训，特别是在应对各种突发事件时的应急处置能力。
同时，地铁还定期进行安全设备、地铁线路和车辆的检查和排查，确保地铁系统的安全运营。
4. 应急响应机制北京地铁建立了完善的应急响应机制，包括各种突发事件的预案制定、指挥中心的运营和应急演练等。
地铁公司与消防、公安、医疗等部门保持良好的协同合作，提高应对突发事件时的应急处理能力。
二、存在问题及建议在我对北京地铁的安全管理制度进行调研过程中，发现了一些问题，并提出了一些建议。
1. 组织架构可以进一步优化。
地铁公司可以加强各级部门之间的沟通与协作，加强总部和各线路之间的信息共享，以更好地指导各线路的安全管理工作。
北京市城市轨道交通管理条例
北京市城市轨道交通管理条例第一章总则为了加强对北京市城市轨道交通的管理，保障乘客的出行安全和舒适，促进城市轨道交通运营的有序发展，根据相关法律法规，制定本条例。
第二章营运管理第一节运营规范1. 京市城市轨道交通运营企业应当按照国家和地方对城市轨道交通运作的标准进行操作，严格遵守相关规定，制定运营服务管理制度，确保乘客的安全和便利。
2. 运营企业应当加强岗位培训，提高员工的业务水平和服务态度。
员工应遵守工作纪律，保持良好形象，为乘客提供热情周到的服务。
第二节客运安全1. 运营企业应按照国家和地方相关规定，加强对列车和设备的维护保养，确保车辆运行安全。
对于涉及乘客安全的紧急报警设备、灭火器等装置，应经常进行检测和更新，并及时修复。
2. 针对乘客的安全教育，运营企业应定期开展安全宣传活动，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
在车站和列车内应设立明显的安全提示，及时发布安全信息。
第三节运营秩序1. 乘客应按照规定购票进站，不得携带易燃、易爆、有毒有害等物品进入地铁车站和列车。
2. 乘客应排队等候，不得拥挤推搡，不得在车厢内吃东西、吸烟、乱扔垃圾等，共同维护运营秩序。
第三章设备管理第一节线路设施1. 运营企业应按照规定对地铁线路设施进行巡查，及时发现并修复存在的问题，确保线路设施的正常运行。
2. 对于需要进行施工或维修的区段，应提前进行公告、设置警示标志，确保施工过程中不影响乘客安全和运行秩序。
第二节车辆设备1. 运营企业应定期对列车进行检修和保养，确保车辆的安全、干净、舒适。
2. 车厢内应设置垃圾箱，并保持车厢内环境整洁，确保乘客乘车舒适。
第四章监督管理第一节监督责任1. 相关部门应当对城市轨道交通的运营情况进行监督和管理，发现问题及时纠正和处理。
2. 运营企业应主动配合监督部门的工作，接受管理部门的监督检查，并配合处理相关事宜。
第二节举报与投诉1. 乘客对运营企业的服务质量和安全等问题，有权向运营企业进行投诉；对于投诉应及时回复并进行处理。
城轨安全运营管理制度范本
第一章总则第一条为保障城市轨道交通（以下简称“城轨”）运营安全，提高服务质量，确保乘客生命财产安全，依据国家有关法律法规和行业标准，结合本城轨实际，特制定本制度。
第二条本制度适用于本城轨所有运营线路、设施和人员。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行全员、全过程、全方位安全管理。
第二章安全管理组织与职责第四条建立健全城轨安全管理组织体系，明确各级安全管理职责。
第五条公司成立安全管理委员会，负责统筹协调城轨安全管理工作。
第六条运营管理部门负责具体实施城轨安全运营管理工作，包括：（一）制定、修订和完善安全管理制度和操作规程；（二）组织开展安全教育培训和考核；（三）监督、检查和考核各相关部门的安全管理工作；（四）处理安全事故和突发事件。
第七条各部门、各岗位应按照职责分工，落实安全管理措施，确保城轨安全运营。
第三章安全管理内容第八条安全生产责任制（一）明确各级管理人员、运营人员的安全责任；（二）建立健全安全生产责任制考核制度。
第九条安全教育培训（一）开展全员安全教育培训，提高安全意识和操作技能；（二）定期组织专项安全培训，提高应急处置能力。
第十条安全检查与隐患排查（一）定期开展安全检查，发现问题及时整改；（二）建立健全隐患排查治理制度，确保隐患整改到位。
第十一条安全设施与设备管理（一）确保安全设施与设备完好、有效；（二）定期进行检测、维修和保养。
第十二条事故报告与处理（一）建立健全事故报告制度，及时、准确报告事故；（二）组织开展事故调查，查明事故原因，落实责任追究。
第四章应急管理第十三条建立健全应急预案体系，明确各类突发事件应急处置流程。
第十四条定期开展应急演练，提高应急处置能力。
第十五条加强应急物资储备，确保应急需求。
第五章附则第十六条本制度由公司安全管理委员会负责解释。
第十七条本制度自发布之日起施行。
第六章安全奖惩第十八条对在安全工作中做出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励。
第十九条对违反安全规定、造成安全事故的，依法依规追究责任。
北京地铁运营管理制度范文
北京地铁运营管理制度范文北京地铁运营管理制度范文第一章总则第一条为加强北京地铁的运营管理，提高服务质量，确保乘客的安全和顺利出行，制定本制度。
第二条本制度适用于北京地铁的所有线路和车站。
第三条本制度内容包括地铁的运营时间、列车运行间隔和速度、乘客安全和秩序以及工作人员的职责等。
第二章运营时间第四条北京地铁的运营时间为每日5:30至22:30，具体时间以当日公告为准。
第五条如特殊情况需要延长运营时间，地铁管理部门应提前公告，并做好安全保障措施。
第六条乘客在地铁运营时间结束后应尽快离开车站，车站工作人员应协助疏导乘客。
第三章列车运行间隔和速度第七条列车运行间隔根据线路的载客量和客流量进行调整，具体间隔时间以地铁管理部门的公告为准。
第八条不同时间段的列车速度也会有所差异，根据地铁管理部门的要求进行调整，以保证乘客的安全。
第四章乘客安全和秩序第九条乘客在进站后应按照指示前往站台，不得擅自进入未开放的区域。
第十条乘客应遵守站台的秩序，不得倚靠或越过站台边界。
第十一条乘客上车时应排队有序，让下车乘客先下车。
第十二条乘客应遵守车窗、车门使用规定，不得随意开、关车门或伸出身体。
第十三条乘客应爱护车内设施，不得随意损坏或涂鸦。
第十四条乘客应保管好自己的财物，不得在列车上遗失任何物品。
第五章工作人员的职责第十五条地铁工作人员应经过合格的培训，并按照规定穿着统一的工作服。
第十六条地铁工作人员应协助乘客进出站，维护站点秩序，并及时提供乘车信息。
第十七条地铁工作人员应维持车内的安全和秩序，及时处理乘客的投诉和纠纷。
第十八条地铁工作人员在紧急情况下应根据应急预案及时疏散乘客，并报告地铁管理部门。
第六章违规和处罚第十九条乘客如有以下违规行为，地铁管理部门有权采取相应的处罚措施，并保留追究其法律责任的权利：（一）进入未开放区域的行为；（二）在车站和车厢内吸烟、吃东西等影响他人的行为；（三）随意开、关车门或伸出身体的行为；（四）在车内乱扔垃圾的行为；（五）倚靠或越过站台边界的行为；（六）损坏或涂鸦车内设施的行为；（七）其他违反地铁管理规定的行为。
城市轨道交通运营安全管理规范
I
前言
本标准由北京市运输管理局提出。 本标准由北京市交通委员会归口。 本标准由北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京市运输管理局、北京市地铁运营有限公司。 本标准主要起草人：
DB11/T
II
城市轨道交通运营安全管理规范
11/T
1 范围
1.1 本标准规定了城市轨道交通试运营、已运营线路安全管理的基本要求、流程、方法、企业安全运营 管理目标、责任、安全措施及相关工作的标准。 1.2 本标准适用于城市轨道交通运营管理部门、运营单位、建设单位；以及运营行业的教育、培训和咨 询机构。
5 基本规定
5.1 城市轨道交通运营安全管理是运营企业的核心任务，应贯穿于运营服务的全员、全方位、全过程， 应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本”的原则。 5.2 运营企业应当建立、健全安全责任制度，制定并及时完善运营事故控制标准、安全管理规章制度和
1
DB11/T 安全操作规程，建立健全应急救援体系，形成完善的安全管理流程。 5.3 运营企业应引进先进的安全管理理念、方法、手段，推进现代科学技术在安全管理中的应用。 6 安全管理机构及职责
目录
DB11/T
前言 ............................................................................................................................................................... II 1 范围 ......................................................................................................................................................... 1 2 规范性引用文件 ....................................................................................................................................... 1 3 术语和定义 .............................................................................................................................................. 1 4 总则 ......................................................................................................................................................... 1 5 基本规定 .................................................................................................................................................. 1 6 安全管理机构及职责 ................................................................................................................................ 2 7 安全培训教育........................................................................................................................................... 3 8 运营安全管理........................................................................................................................................... 4 9 试运营安全管理 ....................................................................................................................................... 5 10 安全风险管理 ......................................................................................................................................... 6 11 事故管理 ................................................................................................................................................ 6 12 应急管理................................................................................................................................................. 8 参考文献........................................................................................................................................................ 8
北京市城市轨道交通安全管理办法
（2004年4月28日北京市人民政府第147号令公布，根据2007年12月23日北京市人民政府第200号令第一次修改，根据2009年6月26日北京市人民政府第213号令第二次修改）第一条为加强城市轨道交通安全运营管理，保障安全运营，维护乘客合法权益，根据本市实际情况，制定本办法。
第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。
本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
第三条城市轨道交通安全运营管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
第四条市和区、县安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，对本市城市轨道交通运营的安全生产工作实施综合监督管理。
市交通行政管理部门对本市城市轨道交通安全运营实施行业监督管理，指导运营单位落实安全运营措施，消除事故隐患，对城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。
发展改革、规划、公安、消防、园林绿化、住房和城乡建设、市政市容管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。
第五条城市轨道交通沿线的区、县人民政府应当做好本行政区域内城市轨道交通安全运营相关服务、保障工作，及时配合有关部门协调、解决有关问题。
第六条运营单位应当依法承担城市轨道交通运营安全管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保安全运营。
第七条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。
任何单位和个人应当自觉维护城市轨道交通安全运营秩序，不得侵害国家财产和公民人身、财产安全，不得影响他人出行。
第八条城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。
城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、安全防范和检查系统、维修保障系统、换乘和疏散系统、人员组织等内容，并经过运营安全评估，系统功能应当符合安全运营需要。
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北京市城市轨道交通安全运营管理办法文档2篇Document of Beijing urban rail transit safety operation management measures编订：JinTai College北京市城市轨道交通安全运营管理办法文档2篇前言：办法是有关机关或部门根据党和国家的方针、政策及有关法规、规定，就某一方面的工作或问题提出具体做法和要求的文件。
本文档根据办法内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：北京市城市轨道交通安全运营管理办法全文文档2、篇章2：北京市城市轨道交通安全运营管理办法有什么新变化北京市城市轨道交通安全运营管理办法最新内容是如何制定的?下文是小泰收集的北京市城市轨道交通安全运营管理办法，欢迎阅读!篇章1:北京市城市轨道交通安全运营管理办法全文文档第一章总则第一条为加强城市轨道交通安全运营管理，保障安全运营，维护乘客合法权益，根据本市实际情况，制定本办法。
第二条凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。
本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
第三条城市轨道交通安全运营管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
第四条市和区、县安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，对本市城市轨道交通运营的安全生产工作实施综合监督管理。
市交通行政管理部门对本市城市轨道交通安全运营实施行业监督管理，指导运营单位落实安全运营措施，消除事故隐患，对城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。
发展改革、规划、公安、消防、园林绿化、住房和城乡建设、市政市容管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。
第五条城市轨道交通沿线的区、县人民政府应当做好本行政区域内城市轨道交通安全运营相关服务、保障工作，及时配合有关部门协调、解决有关问题。
第六条运营单位应当依法承担城市轨道交通运营安全管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保安全运营。
第七条市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。
任何单位和个人应当自觉维护城市轨道交通安全运营秩序，不得侵害国家财产和公民人身、财产安全，不得影响他人出行。
第二章建设与运营的衔接第八条城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。
城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、安全防范和检查系统、维修保障系统、换乘和疏散系统、人员组织等内容，并经过运营安全评估，系统功能应当符合安全运营需要。
城市轨道交通工程建设单位在编制完成项目申请报告、可行性研究报告后，应当听取市交通行政管理部门的意见。
市交通行政管理部门应当进行监督和指导。
第九条城市轨道交通设备、设施的设计、安装、建造应当符合国家和本市规定的设计标准和技术规范。
其他工程与城市轨道交通相连接的，连接部分的设计应当符合城市轨道交通设计规范要求。
第十条城市轨道交通工程完工后，建设单位应当向运营单位提供技术档案和相关资料，对设备、设施进行调试和安全测试，并会同运营单位组织试运行。
试运行期不得少于3个月，并不得载客。
第十一条城市轨道交通工程试运行合格的，建设单位应当依法办理规划、消防、土建、人防、供电、特种设备、工程档案、建筑节能、无障碍设施、环境保护设施和运营设备、设施等项目的验收。
验收合格的，方可移交运营单位投入试运营。
政府相关行政管理部门应当依照各自职责对验收过程进行监督管理。
试运营期间，运营单位应当按照设计标准和技术规范，对设备、设施运行情况和运营状况进行安全监测和综合验证，试运营期不得少于1年。
试运营期满，设备、设施保持正常稳定运行状态，可以投入正式运营的，运营单位应当在投入正式运营30日前向市交通行政管理部门备案。
第三章运营安全管理第十二条禁止在地面轨道线路上设置平面交叉道口和人行过道。
禁止在地面轨道线路弯道内侧建造影响行车安全的建筑物、构筑物。
禁止种植影响行车安全的树木。
已有树木影响城市轨道交通行车安全的，运营单位应当会同树木的所有者或者管理者制定解决方案，由树木的所有者或者管理者依法进行修剪或者移栽、更换树种。
园林绿化、交通行政管理部门应当给予指导、协调，并加强监督管理。
第十三条下列范围为城市轨道交通控制保护区：（一）地下车站与隧道周边外侧五十米以内;（二）地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米以内;（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧十米以内。
区、县人民政府应当支持、督促有关部门依法加强对本行政区域内城市轨道交通控制保护区的监督管理，协调解决城市轨道交通控制保护区内影响轨道交通运营安全的问题。
第十四条城市轨道交通控制保护区内严格控制下列可能影响安全运营的作业：（一）新建、改建、扩建或者拆除建筑物、构筑物;（二）敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井;（三）其他大面积增加或者减少载荷的作业。
确需进行前款规定的作业的，作业单位应当制定有效的安全防护方案，征得运营单位同意后，依法办理有关行政许可手续。
有关行政管理部门应当根据经过论证的安全防护方案做出行政许可决定。
第十五条经许可从事本办法第十四条第一款规定的作业的，作业单位必须落实安全防护方案，并委托专业机构对作业影响区域进行动态监测;出现危及运营安全的情形的，作业单位应当立即停止作业，采取补救措施，并报告许可作业的行政管理部门、市交通行政管理部门和运营单位。
第十六条本办法第十四条第一款规定的作业跨越、穿越城市轨道交通设施的，作业结束后，作业单位应当会同运营单位评估作业对城市轨道交通运营安全产生的影响，并将评估结果报市交通行政管理部门备案。
经评估影响运营安全的，作业单位应当立即采取措施，消除影响。
第十七条城市轨道交通在不停运的情况下进行扩建、改建和设施改造的，运营单位应当制定有效的安全防护方案，并报市交通行政管理部门备案。
第十八条地下管线敷设在城市轨道交通控制保护区内的，地下管线的所有者或者管理者应当加强管线的巡查、维护和管理，保障管线安全运行，避免影响城市轨道交通运营安全。
第十九条市交通行政管理部门应当制定本市城市轨道交通安全运营服务标准。
运营单位应当按照服务标准的要求，安全运送乘客。
第二十条运营单位应当履行下列安全运营职责：（一）建立健全安全运营责任制;（二）组织制定安全运营规章制度和操作规程;（三）保证本单位安全运营投入的有效实施;（四）督促检查本单位的安全运营工作;（五）建立安全运营风险评估和隐患排查治理制度;（六）组织制定并实施先期应急处置方案和特殊情况下的运营组织方案;（七）及时、如实报告运营安全事故。
第二十一条运营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与运营活动相应的安全知识和管理能力。
第二十二条运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识，熟悉有关的安全运营规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
运营单位工作人员应当履行下列安全管理职责：（一）维护车站内秩序，引导乘客有序乘车，发生险情时，及时引导乘客疏散;（二）及时劝阻、制止可能导致危险发生的行为，对劝阻、制止无效的，报告公安机关处置;（三）发现事故隐患，及时报告。
第二十三条运营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
列车驾驶员应当遵守安全运营规章制度和安全操作规程，驾驶中不得从事与驾驶列车无关的活动。
第二十四条城市轨道交通车辆地面行驶中遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。
第二十五条运营单位应当按照国家和本市有关城市轨道交通设备设施的安全标准和技术规范，定期对包括车辆在内的安全系统进行检测、维修、更新和改造，保证良好的运行状态。
第二十六条城市轨道交通车站站厅、站台、车厢、疏散通道内禁止堆放物品、卖艺、擅自摆摊设点以及其他影响通行和救援疏散的行为。
第二十七条城市轨道交通车站、列车车厢内及轨道线路、隧道应当配置报警、紧急照明、防护、救援、灭火等设备，设备应当处于完好状态。
第二十八条运营单位应当按照国家和本市有关标准规范在轨道线路、隧道及车站站台、站厅、疏散通道、出入口、通风亭、列车车厢内及其他运营场所的醒目位置设置保障城市轨道交通安全运营的各类导向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全标志;定期对各类安全标志进行检查和维修，保持完好。
第二十九条电力、电信、供水等相关单位应当保证城市轨道交通运营用电、通讯、用水等需要。
第三十条运营单位应当为乘客提供安全、便捷的客运服务，保障乘客的合法权益。
城市轨道交通运行过程中发生故障影响运行时，运营单位应当及时排除故障，恢复运行;无法恢复运行的，应当组织乘客疏散和换乘。
第三十一条因气象、节假日、大型群众活动等原因引起客流量上升的，运营单位应当及时增加运力，疏导乘客。
第三十二条禁止携带枪支弹药、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品进入城市轨道交通设施，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。
实施安全检查措施期间，不接受安全检查的，车站工作人员有权拒绝其进入城市轨道交通车站;拒不接受安全检查强行进入城市轨道交通车站或者扰乱安全检查现场秩序，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法处理。
公安机关应当制定城市轨道交通安全检查操作规范，对城市轨道交通安全检查工作进行指导、检查和监督，并依法处理安全检查中发现的违法犯罪行为。
第三十三条安全检查人员实施安全检查时，应当遵守下列规定:（一）佩带工作证件;（二）文明礼貌，尊重受检查人;（三）严格执行安全检查操作规范;（四）不得损坏受检查人携带的合法物品;（五）发现禁止携带的物品和违法犯罪行为时，立即向公安机关报告。
第三十四条进入城市轨道交通车站的人员应当遵守有关法律、法规、规章和城市轨道交通的相关管理制度，遵守公共秩序和社会公德，并应当遵守下列规定：（一）接受、配合安全检查;（二）遵守安全指示标志，听从工作人员指挥;（三）候车时站在安全线内侧，乘车时先下后上;（四）不得实施阻挡车门、屏蔽门的正常开启、关闭和其他影响列车正点停靠、驶离的行为;（五）不得从事兜售物品、散发广告或者反复纠缠、强行讨要以及以其他滋扰他人的方式乞讨等影响乘车秩序的行为。