高墩墩身爬模施工工法

高墩墩身爬模施工工法

1 前言

高墩墩身施工以往我们一般采用翻模施工工艺，翻模须有两节模板，交替往上翻，工人进行模板拆、装依靠附着在模板上的型钢平台，空间狭小，模板的提升需要塔吊进行，模板清理、打磨、涮脱模剂须将模板落至地面进行，工效低；且翻模施工遇到大风天气，起吊模板时，模板在空中随风摇摆、甚至旋转，存在很大的安全风险，须暂停施工。

贵州省仁赤高速公路土城特大桥横跨赤水河，赤水河谷全年风速较大，经常达到6级大风，4个主墩墩身高为99米～105米，为了确保施工安全，尽可能以较快的速度完成墩身施工，为后续工程创造有利条件，经认真考察爬模施工工艺，并与翻模施工工艺反复比较，决定采用爬模进行主墩墩身施工。目前主墩已完成95米，爬模施工具有安全、高效、机械依赖性低等特点。

2 法特点

2.1 模板只需一节，与翻模相比减少一节模板。

2.2 模板爬升不需外力，仅靠自身液压爬升系统，拆、装依靠自身后移装置，通过手动葫芦前后移动就位。

2.3 爬模节高4.5～6.0米高/节，一次爬升一节仅需1～2小时。

2.4 爬模可设顶、主、次、吊四层平台，安全性高。

2.5 钢筋绑扎、安装；模板后移、清理、打磨、涮脱模剂、合模；砼表面修饰等均在安全平台进行。

2.6 塔吊仅用于钢筋吊装或协助内模安装。

3 适用范围

本工法适用于公路、铁路等大截面高墩墩身施工。

4 工艺原理

高墩墩身爬模系统由模板与爬升机构组成，模板采用钢模板。液压爬模系统主要由爬升装置、外模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内模板及电器、液压控制系统、爬轨等部分构成。其爬升是通过自带的液压顶升系统对爬轨和爬架交替顶升来实现的，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升爬轨或提升架体，通过液压系统可

使模板与爬轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。当爬模架处于工作状态时，爬轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥（爬锥）的锚板（挂板）上，两者之间无相对运动。退模后，在所浇段砼中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴，调整换向盒手柄方向来顶升爬轨，爬架附墙不动，待爬轨顶升到位并锁定在锚板及锚靴上后，操作人员转到下平台拆除爬轨提升后露出的位于下平台处的锚板及锚靴等。解除爬模架上所有联结，进入爬模架升降状态。调整换向盒装置手柄方向顶升爬模架，爬轨保持不动，爬模架就相对于爬轨向上运动。在液压千斤顶一个行程行走完毕后，通过步进装置，一个爬头锁定爬升对象，一个爬头回缩或回伸，进行下一行程爬升，直至完成爬升过程。

5 施工工艺流程

5.1 爬模总体说明

5.2 液压自爬模的安装过程

5.2.2 当第一次浇筑砼强度达到15mpa后，方可进行拆模。

5.2.3 第一次拆模后，安装附墙装置（挂板），附墙装置要求以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差小于2mm。

5.2.4 附墙装置安装好后，安装爬架，爬架应先在地上按每面（组）机位布置图示位置进行组装，每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差小于1mm，每组机位对角线误差应小于1mm，因第一次浇筑砼高只有4.6～

6.1m，爬架在第一次组装时只能安装主平台与次平台。

5.2.5 爬架组装完并复核各相关几何尺寸无误后，用塔吊吊起平稳安放就位，并用斜撑杆调整其角度，使爬架上横梁处于水平位置。（此工序前下循环墩身钢筋、劲性骨架已安装完成）。

5.2.6 安装预埋件，合模校正加固。

5.2.7 按机位布置图示安装模板后移装置，安装时模板后移装置中心距误差小于

（3）砼浇筑时须加强对预埋爬锥附近的砼振捣，确保砼密实。

5.5.2 附墙装置、爬架安装

（1）砼强度达到15mpa后，方可进行拆模，安装挂板。

（2）认真检查挂板钢板有否裂纹、焊缝是否符合要求；

（3）挂板安装时以销孔为基线，基线必须水平。

（4）m36（10.9s）高强螺栓将挂板附着在砼面时，须用专用扳

手将高强螺栓拧紧，螺栓须与挂板钢板面密贴。

（5）爬架须在地面组装好，上紧各销接、螺栓，仔细检查爬架尺寸、检查架体各构件是否有损伤。

5.5.3 后移装置与模板附着、后移

（1）先合模，检查各部位尺寸是否与设计相符。

（2）用钩头螺栓连接件将模板横梁与后移架体栓接加固处理，进行模板前后移动，检查各支点是否均衡受力及前后移动是否顺畅。

（3）当砼达到拆模强度（15mpa）后，拆模将模板后移500mm—600mm，并用插销将后移装置齿锁紧，防止其滑动。

5.5.4 爬升系统安装、爬升

（1）爬升系统安装好后，须对液压系统进行认真调试、检查。（2）认真检查爬轨自锁提升件换向装置是否操作方便，其功能是否得当。

（3）爬升前须认真清理、检查各平台上的物件是否稳妥，防止坠物伤人；爬升时平台上除操作人员外不得有其它工人。

（4）爬升时四个墩身面的爬架应按约20cm高度依次交替、稳妥爬升。

（5）平台上严禁大量堆放材料，只允许存放机具，应经常清除平台上的垃圾、杂物，各种机具放置整齐。

（6）油压泵须由专人负责操作、维修、检查，油压泵须生根固定。

（7）认真检查爬轨、挂板等是否有焊缝开裂。

7 质量控制

7.1 质量标准

7.1.1 符合现行公路施工规范要求。

7.1.2 用m36高强螺栓将爬锥固定的钢模上，要求预埋件水平，中距距离与图示误差小于2mm。

7.1.3 严格确保连接长度5cm及埋置长度l>300mm进行预埋。7.1.4 附墙装置要求以销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差小于2mm。

7.1.5 每两机位中心距与预埋件（附墙装置）中心距误差小于

1mm，每组机位对角线误差应小于1mm。

7.1.6 所有原材料均应有质保书，并按照规范要求进行复检。7.2 质量保证措施

7.2.1 加强对爬锥预埋（砼的密实度、强度）、附着装置（挂板安装、爬轨安装、销接、m36高强螺栓紧力）、爬升系统、模板附着装置、后移装置、各平台安全性能的检查、验收。

7.2.2 合模时，采用在模板与已浇筑砼面间贴5cm宽、2cm厚的海绵条，防止漏浆。

7.2.3 拉筋采用ф25的精轧螺纹钢，螺帽采用m25高强双螺帽；加强对底脚拉筋螺帽的检查，使模板与砼面紧贴，防止漏浆与错台现象出现。

7.2.4 浇筑砼前仔细检查模板、及拉筋螺帽上紧情况。