岸桥机器房总成的设计

岸桥机器房总成的设计小结

这三个月，我设计了三台岸桥的机器房。记得四月初刚接到机器房总成的设计安排时，感觉相当的繁琐，主要是看了同类型机器房结构图和底架图。经过这段时间的设计，现在对这种结构有了一定的了解，也总结了一些经验，下面让我和大家一起分享一下机器房总成的设计过程：

首先要仔细阅读《技术规格书》中业主对机器房的要求，然后开始确定机器房的外形尺寸，长和宽。这个尺寸主要由以下因素决定：

1、起升机构、俯仰机构、小车运行机构的电机、卷筒、减速器的“占地面积”；

2、电气房内电气柜和高压区内高压柜的个数和尺寸大小，以及摆放要求；

3、维修空间。

对于第一个因素，起升机构是所有岸桥必有的，它的尺寸是必须考虑的；岸桥如果无俯仰，则俯仰机构所占空间就不必考虑；同理，小车若是自行式，其运行机构所占空间也不必考虑，牵引式的则需考虑。

对于第二个因素，电气房和高压区的布置，电气柜的个数和尺寸需要和电气协商来确定，摆放则是根据业主的要求以及相关规范来进行。

对于第三个因素，就要合理的布置机器房内所有设备，并充分考虑维修方便，维护简单，操作简便。机器房的高度是由维修行车的安装空间及起吊空间来确定的。

另外，地窗总成的位置及尺寸有时也可能会影响到机器房的大小，上个月做的4022寸滩岸桥就是个例子。

确定了外形尺寸后，就可以开始机房内部的布置了。

上图就是机器房内部的一般布置。如图，电控房靠左，高压房和地窗总成靠右，中间从前到后依次是俯仰机构，小车运行机构，起升机构。有的业主要求电器柜摆一排的，可如下布置：

如果把电气房和地窗总成放中间，就可以如下摆放，当然只有业主要求这种布置，才可以这样设计，因为这种布置显得很空旷，无形中增加了机房重量。

总体规划确定之后再来说说其他部件，如：起升出绳罩，俯仰出绳罩，起升应急底座，俯仰应急底座，换绳装置等。

出绳罩的结构原理都差不多，拿俯仰出绳罩为例，常用的结构有两种，下图是第一种：

这是第二种：

构的摩擦，而第一种内部已设计有轴承托辊，这也是两种出绳罩的区别。

起升机构，由于钢丝绳使用最频繁，磨损也最严重，所以靠近它的墙壁上需安装换绳装置（如下图所示），该装置一般布置两套，每个起升卷筒上布置一

套，也可以仅布置一套，只是换绳作业要麻烦一些。换绳装置的驱动装置，有时

也可用作应急驱动。

下面来说说设计最繁琐的机器房结构图和底架图，这个也是机器房的设计核心。结构图的骨架一般是由H型钢、矩形钢和角钢拼接而成，其主要骨架为H 型钢，要通过计算选取，不能太大也不能太小。它必须能够承受四壁的风载，房顶堆积雨雪的重力以及维修吊工作时对其产生的作用力。房顶可以做成两种形式，一种是中间高两边低的“倒V字”形，一种前高后低的单向倾斜。型钢拼接过程中注意给门、窗户、进风机、排风机、出绳孔留位置就可以了。

骨架做好了，就开始完善墙壁了。我们常用的方法有两种，下图是第一种方式，它是将夹心彩板通过自攻螺钉与骨架外侧联结，彩板与彩板间用工字铝卡住，再用拉铆钉固定。这种方式做起来比较简单，从外面看也很美观，不足的是在里面能看到横横竖竖的骨架。

第二种方法如下图，将防火隔热保温棉在骨架内侧与之相连，然后在保温棉内侧和骨架外侧扑上瓦楞板，并用自攻螺钉联结。这样内外看起来都比较美观，但制作较第一种麻烦，成本也高些。

这里面还有个关键就是，维修吊的选取。维修吊要能保证在整个机房的长度和宽度内覆盖机器的全部修理部位，吊钩将机房内重量最大的单件设备吊至码头面上。其轨道安装在墙壁两侧，距机房地面有一定高度。

机器房结构图就介绍到这，最后说下机房底架图。底架图分三个部分：1、底架，2、支座，3、电缆槽布置。

底架由大型H型钢组成或钢板拼接，拼接的基本要求就是要和上面摆放的卷筒、电机以及减速器等机构的底座对筋。不要求所有的筋都要对上，但主要支座在受力方向的筋一定要对准。其中小车牵引机构平台由于出绳在底架下方，故应下沉，由型钢搭安装平台。

连接后大梁和机房底架的就是支座，它承受了机器房几十吨的重量，也是设计的关键。一般采用高强度螺栓连接，便于安装时的快捷方便，且设计完成后一定要与后大梁对筋。

底架拼接完成后，还要在电控房、高压房以及各机构需供电的下方对应的底架挖电缆槽，布置电缆走线，并设置维修手孔盖。

至此，机器房总成介绍完了，其他小部件如地窗总成、扶梯和围栏这里不再赘述了。