铁路职业技能鉴定线路工初级中学级汇总题库

05剥落掉块长度超过15mm，深度超过2mm的及擦伤深度超过 0.5mm的，应进行焊补。

06每根焊接的再用轨，焊缝不得超过1处，长度一般应为12.5m或25m。

07硬弯应校直，用 1m 直尺测量，矢度不得大于 0.5mm。

08截锯再用轨，应利用机械锯断和机械钻孔（少量可除外）,其容许误差：

a.长度： 12.5m 以上钢轨为±10mm ， 12.5m 以下钢轨为±6mm。

b.截面：轨头部分左右偏差不大于 1mm。

c.螺孔：孔径为±mm，位置为±1mm。

103.胶合木枕时由哪几种材料组成？其配合比如何？由酚醛树脂和硬化剂粘和而成。酚醛树脂：硬化剂冬季为 9： 1,春秋季为 12： 1,夏季为 15：

1。

104.试述轨缝检算的算式。

根据《铁路线路维修规则》的规定，轨缝尺寸应按下式计算：ao=aL（tz-to）+ag/2

式中ao—更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝（mm）;

a—钢轨的线膨胀系数，为 0.0118mm/（m?C ）；L —钢轨长度（m）;

tz —更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温（C ）, tz=（tmax+tmin）/2

其中Tmax ,Tmin —当地历史最高、最低轨温（C ）, to—更换钢轨或调整轨缝时的轨温（C）ag—构造轨缝（mm）,38、43、50、60kg/m钢轨均采用18mm , 75kg/m钢轨采用 20mm。

105.线路发生故障的防护办法是什么？

线路发生故障的防护办法如下：01在故障地点设置停车信号，如遇降雾、暴风雨雪天气或夜间

瞭望困难时，还应点燃火炬。02当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点监视。

03如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如遇降雾、暴风雨雪天气或夜间瞭望困难时，发现来车应先在故障地点点燃第二支火炬，再奔向列车进行防护。106.响墩、火炬信号的作用和使用规定是什么？响墩的爆炸声及火炬信号的火光 ,均要求紧急停车。停车后如无防护人员，前方线路又无异状

时，列车可以在瞭望距离内以能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h 。

01响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于钢轨顶面，用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。携带时时装在特制的圆盒或布袋中，避免因相互撞击而发生爆炸。02火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒，使用时抽出铁线支架，插于线路中心道床上，揭开火炬上端

顶盖，用擦火帽的磷面与发火药头摩擦，使火炬点燃。应注意避免擦火帽的磷面和发火药头淋雨

受潮影响使用。

03响墩及火炬每年至少做一次检定试验，不合格时及时更换。

107.防洪、防寒、防沙的主要措施有哪些？

01防洪主要措施

a .树立“全员防洪”的指导思想 ,实行“预防为主 ,安全第一 ,全力抢修 ,当年复旧”的方针。铁路局应根据历年洪水规律，及早做好一切准备，包括按时完成防洪工程，储备足够的料具及车辆，组织好抢修队伍并进行训练等。

b.在汛期要认真执行分段负责、冒雨检查和洪水通过危险地点检查监督制度，对重点病害地点派

人看守。在江河水位高涨，线桥情况不明，危及行车安全时，看守人员可在区间拦停列车或

通知

车站、调度所扣发列车。必要时应迅速前往区间查明情况，作出处理，排除险情后再放行列车。02防寒主要措施：

a.防寒工作应提前做好准备，包括防寒过冬教育，设备检查、整修和储备足够的防寒过冬材料、燃

料和工具，抢修用以除冰雪的机具和防雪设备。

b.在寒冷地区要做好除雪、融雪工作，组织好除冰雪队伍，储备必要的工具、材料，包括可靠的

道岔融雪剂，用以消溶道岔积雪，保证道岔正常转换。要根据历年积雪发生规律，采取种植防雪

林，埋设防雪栅栏，构筑防雪堤（墙）的措施，以防止积雪掩埋线路。同时要在路基、道床冻害地段及时撤、垫冻害垫板，用以整修超限处所。

03防沙主要措施

风沙危害主要表现为大风吹蚀路基（风蚀）和飞沙掩埋线路（沙埋）。防治沙埋和风蚀，要因地制宜，采用植物固沙，草格状沙障，防沙栅栏，挡风堤（墙）等阻沙措施以及路基本体防止风蚀的加固措施，防止和降低风沙危害。

植物固沙，营造防沙林带，可降低风速，减少飞沙活动，而沙生植物发达的根系，又可起到固沙作用，是防治沙害的根本措施，应大力推广。

108.线路抢修方法主要有哪几种？

线路抢修的方法主要有改道和修复两种。01改道抢修 --在发生严重列车颠覆事故时 ,避开妨碍

行车的部分线路或道岔，用拨道或铺设临时便线的方法，与相邻线路或颠覆事故两端未遭破坏

的线路相连接，尽快使线路开通。

02修复抢修 --整正事故造成的轨道鼓起、线路横移，调整拉大的轨缝，临时加固或拆除更换损伤的钢轨等等，尽快开通线路。

109.巡守人员工作制度主要有哪些？

巡守人员（巡道、道口看守）应执行下列工作制度：

01交接班制度 --巡守人员应交接班，交待清楚当班发现的问题和处理情况，以及需要继续处理

的问题，并记入交接班记录本中。交接信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品。

02汇报制度 --发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应立即进行处理和设置防护，并及时向工长或领工员报告。经常向工长汇报行车及人身安全情况，线路设备病害变化情况，零星

的线路经常保养工作情况。

110.巡道作业的要求是什么？巡道小补修工作有哪些？巡道工巡道时应认真按照巡回图巡查线桥设备,以 3km/h 左右的速度全面查看 ,重点检查的项

目是：

O1钢轨、道岔及主要联结零件有无伤损，已作出标记的伤损有无变化。

02有无侵入限界、涨轨跑道及其他线路故障。

03未设路基、桥隧巡守人员处的路基沉陷、塌方落石，水害、雪害、沙害、冻害及桥头护

锥、

河岸冲刷等情况。04道口标志、护桩是否齐全。按照巡回图的时间安排，进行以下项目和小补修工作：01打紧浮起道钉，拧紧松动的接头螺栓和扣件，整修失效的防爬设备，清扫无人看守道口轮缘槽。02疏通侧沟、除草、整平路肩、整理道床边坡及其他零星的线路经常保养工作。

111.道口看守的要求是什么？道口小补修工作有哪些？

道口看守人员当班时必须坚守岗位,经常注意瞭望列车 ,注意信号显示、电铃音响和道口交

通情况 ,在列车通过前后适时关闭、开放栏杆和栏门。双线和多线地段的道口,列车通过后

必须确认其他线路无来车时 ,方可开放栏杆或栏门。道口小补修作业主要是经常清扫轮缘槽, 整修道口铺面 ,平整道口两端各 50m 范围路肩和道床 ,铲除杂草和清理道口排水设备 ,保持道口和附