什川黄河大桥岸坡稳定性评价

什川黄河大桥岸坡稳定性评价

发表时间：2019-12-30T14:44:38.063Z 来源：《城镇建设》2019年第23期作者：邓万龙尚国强[导读] 什川黄河大桥是G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程的控制性工程摘要：什川黄河大桥是G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程的控制性工程。选择合适的桥梁墩台位置，评价岸坡稳定性，是评价桥梁建设场地适宜性和稳定性的重要工作。根据工程地质勘察成果，采用赤平极射投影法和岩体质量法对桥梁岸坡进行了稳定性评价，为工程设计提出了工程地质建议，取得了较好的应用效果。

关键词：桥梁岸坡；稳定性评价；赤平极射投影；岩体质量法

中图分类号：U 442.2 文献标识码：A

1前言

拟建G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程什川黄河大桥自西向东跨越黄河，为本项目控制性工程。评价岸坡稳定性，选择合适的桥梁墩台位置，直接关系到桥梁工程安全。桥梁岸坡稳定性评价首先应进行详细的工程地质调绘、勘察，查明工程地质条件和水文地质条件，在此基础上采用“定性为基础，定量为手段”的原则进行岸坡稳定性分析评价，并提出工程建设意见和建议。2桥址区地质概况

桥址区未见区域性断裂。桥址区属构造剥蚀中山-黄河河谷区。桥梁跨越处地面标高1500～1560m，黄河水面标高1498.87m（2019年4月）。河床两侧为岩质岸坡，高约35m，坡度40～45°。清水驿侧岸坡顶部平台宽约30m，向上过渡为黄土斜坡，坡度约20°。忠和侧岸坡顶部平台宽约60m，坡度15°，向上过渡为岩质斜坡，坡度47°左右。

根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区地层主要为第四系全新统崩坡积角砾，上更新统风积黄土，下伏基岩为加里东期花岗岩，花岗岩呈暗红色，显晶质粒状结构，块状构造，主要矿物成分为石英，长石，含少量角闪石，辉石，白云母，节理裂隙发育，局部裂隙被石英充填。桥址区地下水不发育。

3桥梁岸坡稳定性评价

3.1定性评价

0#台岸坡自然坡度24°，表部覆盖薄层崩坡积堆积体，基岩出露，岩体较完整，岸坡稳定性好。 1#墩位于黄河东岸河谷岸坡顶部，自然坡度40～46°，高40m，基岩出露，未发现崩塌、滑坡。钻探揭露花岗岩强风化层厚20m左右，节理裂隙发育，较破碎，但临水侧岸坡露头显示，花岗岩中基本无贯通性构造节理裂隙发育，推测钻探揭露的节理裂隙主要为风化裂隙。花岗岩中风化层岩体较完整。岸坡稳定性较好。

2#墩位于黄河西岸河谷岸坡顶部，自然坡度40～50°，高34m，基岩裸露。岩体节理裂隙较发育，节理裂隙发育情况详见表1。如图1、图2所示区域，岸坡坡口至K33+350段为节理裂隙较发育区域。岸坡稳定性较差。

3#台位于黄河西岸基岩山坡坡麓地带，自然坡度46°，花岗岩岩体完整，岸坡稳定。

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