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第5章 车站作业计划、调度指挥及统计分析
5.6 车站工作日计划图 车站工作日计划图是车站对各种列车和车辆进行全部技 术作业过程及各项技术设备运用情况的详细图解。 编制车站工作日计划图的主要作用有：检查车站各项技 术作业过程之间、车站作业与列车运行图之间是否协调，车 站技术设备运用及作业组织是否合理；查明车站最繁忙阶段 与最薄弱的环节，以便针对发现的问题，提出解决办法；确 定货车在站停留时间标准、调机台数及车站运用车标准数。
调车线容车数：
容车数 有效长（m） 75% ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m） 75% ＝ 14.（ 3 m） （按平均车长）
货物线容车数：
容车数 有效长（m） ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m） ＝ 3 m） （按平均车长） 14.（
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设计要求：
课程设计
交付文件：
1、设计说明书一本
2、车站日计划图一张 说明： 1、说明书条理清楚，手写，不允许打印
2、独立完成，若有抄袭，均按不合格处理
3、答疑时间及地点：周四晚7:30-9:00 1503
第5章 车站作业计划、调度指挥及统计分析
5.6 车站工作日计划图 车站工作日计划图的内容： 1、列车到达和出发的车次、时刻及编组内容； 2、列车占用到发线情况；
3、货车在调车场的集结情况；
4、列车解体、编组及其他作业占用驼峰和牵出线的情况； 5、调车机车工作情况； 6、本站货物作业车在装卸地点停留及取送作业情况； 7、列车到发和调车作业占用咽喉道岔组的情况等。
19 集结专用线车流
牵出线 专用线 装 卸 调机动态 1调
F/23 空/8
7
货 12 F/10 F/3 2 32507 10 专 21102 J 21501 专 16 10 16 专 3 F/16 B/5 C/5 16
E方向列车到发
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到发线容车数：
容车数 有效长（m）－机车长（ m）－附加制动距离（ 30m） ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m）－机车长（ m）－附加制动距离（ 30m） ＝ 14.（ 3 m） （按平均车长）
1、认真分析原始资料；
2、调车组交接班时间8:00～8:30、20:00～20:30，允许
前后相差10min；
3、吃饭时间：12:00、0:00左右；
4、调机整备两次，其中一次1h，一次0.5h；
课程设计
设计要求： 5、驼峰调机下编组场整场，每天4次，每次0.5h，大 致4～5列整场1次； 6 、列检组满足要求，咽喉满足要求（设计中不予考 虑）； 7、日初残存车与日末残存车必须吻合； 8、合理推算现在车； 9、按规定作图，图纸整洁清晰。
设计图表 填记(推算)日初结存车
32507
21102
21501
铺画区间运行线
22 4 16 20 13 12 19 31 29 48 21101 45 32003 货/12 11 3 19
绘制旅客列车占线过程
2 16 专/16 21101 32003
绘制无改编列车占线过程 绘制到解列车占线过程
填记辅助生产作业过程 填记其他作业过程 填记车流变化情况
课程Βιβλιοθήκη Baidu计
D站工作日计划图
18
19 20 21
5 32001 32507 21501 11004 21101 T11
22
C方向列车到发 接上下行到解列车 8 11 接上下行到解列车 3 发下行自编始发列车 6 接发下行旅客列车 接发上行无改列车 驼 峰 12 B及其以远车流 及其以远车流 15 集结F 13 16 集结E C及其以远车流 18 17 集结货场车流 集结C-D间车流
5.6 车站工作日计划图 车站工作日计划图是车站对各种列车和车辆进行全部技 术作业过程及各项技术设备运用情况的详细图解。 编制车站工作日计划图的主要作用有：检查车站各项技 术作业过程之间、车站作业与列车运行图之间是否协调，车 站技术设备运用及作业组织是否合理；查明车站最繁忙阶段 与最薄弱的环节，以便针对发现的问题，提出解决办法；确 定货车在站停留时间标准、调机台数及车站运用车标准数。
调车线容车数：
容车数 有效长（m） 75% ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m） 75% ＝ 14.（ 3 m） （按平均车长）
货物线容车数：
容车数 有效长（m） ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m） ＝ 3 m） （按平均车长） 14.（
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1、设计说明书一本
2、车站日计划图一张 说明： 1、说明书条理清楚，手写，不允许打印
2、独立完成，若有抄袭，均按不合格处理
3、答疑时间及地点：周四晚7:30-9:00 1503
第5章 车站作业计划、调度指挥及统计分析
5.6 车站工作日计划图 车站工作日计划图的内容： 1、列车到达和出发的车次、时刻及编组内容； 2、列车占用到发线情况；
3、货车在调车场的集结情况；
4、列车解体、编组及其他作业占用驼峰和牵出线的情况； 5、调车机车工作情况； 6、本站货物作业车在装卸地点停留及取送作业情况； 7、列车到发和调车作业占用咽喉道岔组的情况等。
19 集结专用线车流
牵出线 专用线 装 卸 调机动态 1调
F/23 空/8
7
货 12 F/10 F/3 2 32507 10 专 21102 J 21501 专 16 10 16 专 3 F/16 B/5 C/5 16
E方向列车到发
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到发线容车数：
容车数 有效长（m）－机车长（ m）－附加制动距离（ 30m） ＝ 11 （m） （按计长） 容车数 有效长（m）－机车长（ m）－附加制动距离（ 30m） ＝ 14.（ 3 m） （按平均车长）
1、认真分析原始资料；
2、调车组交接班时间8:00～8:30、20:00～20:30，允许
前后相差10min；
3、吃饭时间：12:00、0:00左右；
4、调机整备两次，其中一次1h，一次0.5h；
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设计要求： 5、驼峰调机下编组场整场，每天4次，每次0.5h，大 致4～5列整场1次； 6 、列检组满足要求，咽喉满足要求（设计中不予考 虑）； 7、日初残存车与日末残存车必须吻合； 8、合理推算现在车； 9、按规定作图，图纸整洁清晰。
设计图表 填记(推算)日初结存车
32507
21102
21501
铺画区间运行线
22 4 16 20 13 12 19 31 29 48 21101 45 32003 货/12 11 3 19
绘制旅客列车占线过程
2 16 专/16 21101 32003
绘制无改编列车占线过程 绘制到解列车占线过程
填记辅助生产作业过程 填记其他作业过程 填记车流变化情况
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D站工作日计划图
18
19 20 21
5 32001 32507 21501 11004 21101 T11
22
C方向列车到发 接上下行到解列车 8 11 接上下行到解列车 3 发下行自编始发列车 6 接发下行旅客列车 接发上行无改列车 驼 峰 12 B及其以远车流 及其以远车流 15 集结F 13 16 集结E C及其以远车流 18 17 集结货场车流 集结C-D间车流