(完整版)07-SL1500风电机组变桨系统

利用空气动力学的刹车系统
变桨轴承润滑脂型号及单机用量
轴承生产厂家
润滑脂规格
润滑脂用量
LIEBHERR
Mobilith SHC 460
10.4 kg/年
徐州罗德艾德 Fuchs Gleitmo 585k 3.9 kg/年
瓦房店轴承厂
Mobilith SHC 460
13 kg/年
变桨系统
变桨机构就是在额定风速附近(以上)，依据风速的 变化随时调节桨距角，控制吸收的机械能，一方面保 证获取最大的能量(与额定功率对应)，同时减少风力对 风力机的冲击。在并网过程中，变桨距控制还可实现 快速无冲击并网。变桨距控制系统与变速恒频技术相 配合，最终提高了整个风力发电系统的发电效率和电 能质量。
变桨距风力发电机风轮气流特性
变桨系统：
轮毂（铸钢件）
楔形盘
风向
变桨轴承 百度文库桨电机
大约90度的调节范围
变桨控制柜
各种限位开关、撞块等
顺桨位置 工作位置
变桨电机小齿轮
变桨齿轮边缘
轮毂主要结构 导流帽
极限工作位置撞块
轮毂
轮毂变 桨控制 柜
变桨限 位撞块
轮毂罩 分隔壁
极限工作位置 开关
变桨电机
缓冲器 变桨接 近开关
变桨轴承
变桨轴承采用双排深沟球轴承，深沟球轴承主要承受 纯径向载荷，也可承受轴向载荷。承受纯径向载荷时，接 触角为零。
37.5米叶片叶根轴视图
变桨电机
1轮毂
3变桨轴承
30变桨驱动器
12垫圈（12）
53螺母（M12）
手动变桨控制
在叶轮吊装前，需要使用变 桨控制盒手动变桨。
如车间的测试，现场吊装前 的叶片变桨。
定桨距风电机组
失速调节：
在一般运行情况下，叶轮上的动力来源于气流在翼型 上流过产生的升力。
由于叶轮转速的恒定风速增加，叶片上的攻角随之增 加，知道最后气流偏离到无法在背弧上流过而在上面 产生脱落的现场，称为失速。
失速调节风力发电机风轮气流特性
失速调节风电机组的优缺点
优点： 1.无运动构件，轮毂结构简单，费用低 2.无功率调节系统的维护费 3.时速时的功率波动相对小
主要在中小型风电机组上有应用
缺点：
1.刹车可靠但昂贵 2.叶片、机舱、塔架上有很高的动态载荷 3.常需刹车，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷 4.独立于行时如果没有附属设施，无法进行功率调节 5.启动性差 6.与轻型结构比，相对承受很大的风载荷 7.在低空气密度地区难于达到额定功率
变桨系统
风速过大，超过额定风速时，如果叶片迎角 不变，机组将受到的过大的风力载荷，发电机等 零部件也将过载。